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1. 最大的班輪公司

是山東海豐國際貨運(yùn)（SITC）。它成立于1996年,，遵循集團(tuán)的經(jīng)營方針,，在短時間內(nèi)，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅碎L足發(fā)展,，成為中國舉足輕重的承運(yùn)人之一,。并連續(xù)多年榮獲“中國貨運(yùn)業(yè)大獎”十佳船公司號。

新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司隸屬于山東海豐國際航運(yùn)集團(tuán),。山東海豐國際貨運(yùn)（SITC）成立于1996年,，遵循集團(tuán)的經(jīng)營方針，短短幾年的時間,，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅碎L足發(fā)展,，成為中國舉足輕重的承運(yùn)人之一。并連續(xù)多年榮獲“中國貨運(yùn)業(yè)大獎”十佳船公司號,。

2. 最大的班輪公司排名

世界十大港口：上海港

地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是中國沿海的主要樞紐港，今年以3653萬標(biāo)箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首,。

世界十大港口：新加坡港

位于新加坡南部沿海,，西臨馬六甲海峽，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,。此港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道,，戰(zhàn)略地位十分重要。13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口,，也是該國的政治,、經(jīng)濟(jì)、文化和交通的中心,。

世界十大港口：深圳港

位于珠江三角洲南部,，毗鄰香港。有東西兩港,，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各港口,。

世界十大港口：舟山港

該港是以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港,，國際上與日本、韓國,、新加坡,、馬來西亞、美國,、俄羅斯,、及中東地區(qū)均有貿(mào)易往來。

世界十大港口：香港

該港是中國天然良港,，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心,。香港港口是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港,。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù),，連接香港至世界500多個目的地。

世界十大港口：釜山港

位于韓國東南沿海,，是韓國最大,，世界第6的集裝箱港口，它是韓國海陸空交通的樞紐,，又是金融和商業(yè)中心,。吞吐量曾居世界第5。

世界十大港口：廣州港

廣州港是中國第四大港口,，曾居世界第5大港,，從3世紀(jì)30年代開始成為海上絲綢之路的主港口，唐宋時期成為中國第一大港,，明清兩朝是中國唯一對外開放的貿(mào)易大港,，是世界史上唯一一個2000多年仍長盛不衰的國際大港。

世界十大港口：青島港

位于山東半島的膠州灣內(nèi),，始建于1892年,，已有124年歷史。是我國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港,，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐,。

世界十大港口：迪拜港

位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣南側(cè),。又名拉希德港,，是阿聯(lián)酋最大的港口地處歐亞非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港,，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易而著稱,。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢,。

世界十大港口：天津港

位于天津海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國北方最大的綜合性和重要的對外貿(mào)易口岸,，該港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港,、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。

世界十大港口中,，有七個位于中國,，這表明中國已經(jīng)和世界融為一體，而港口恰恰就是中國和全球進(jìn)行有機(jī)鏈接的節(jié)點(diǎn),。

3. 世界上最大的四家班輪公司

是中國的,。

長益號是中國自主設(shè)計(jì)建造的首艘世界最大集裝箱船。長益號總長399.9米,，比目前世界最大航母長60多米；型寬61.5米,，甲板面積達(dá)24000平方米,，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場；最大載箱量達(dá)24004標(biāo)準(zhǔn)箱,。

2022年7月1日8時30分,，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭?！伴L益”輪在靠泊洋山港期間將完成3700多標(biāo)箱作業(yè)任務(wù)后駛往寧波港,。2022年7月，首艘中國造全球最大集裝箱船“長益”輪首航鹽田港,，裝卸貨物后將駛往歐洲,。

4. 全球十大班輪公司

UASC(United Arab Shipping Company (S.A.G). )全名阿拉伯聯(lián)合國家輪船，正如其名,，是1979年7月由波斯灣六國（巴林,、伊拉克、科威特,、卡塔爾,、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋）的股東設(shè)立的,，是中東地區(qū)最大的集裝箱班輪公司,，其經(jīng)營的可靠性已為過去的良好營業(yè)成績所證明。阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)從2008年開始躋身世界20大集裝箱船公司行列,。

阿拉伯輪船(UASC)成立于1976年,，總部設(shè)立于科威特。

5. 最大的班輪公司是哪家

班輪運(yùn)費(fèi)是班輪公司為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用,。

班輪運(yùn)費(fèi)視散貨運(yùn)輸還是集裝箱運(yùn)輸而有所不同,，散貨運(yùn)輸?shù)陌噍嗊\(yùn)費(fèi)包括貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)費(fèi)以及貨物的裝卸費(fèi),。班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價表(liner’s freight tariff)的規(guī)定計(jì)算的。不同的班輪公司或班輪工會有不同的班輪運(yùn)價表,。班輪運(yùn)價表的結(jié)構(gòu)一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定,、貨物分級表、航線費(fèi)率表,、附加費(fèi)率表,、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。對于基本費(fèi)率的規(guī)定,，有的運(yùn)價表是按每項(xiàng)貨物列出其基本費(fèi)率,，這種運(yùn)價表稱為“單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價表”;有的是將承運(yùn)的貨物分為若干等級（一般分為20個等級），每一個等級的貨物有一個基本費(fèi)率,，稱為“等級費(fèi)率表”,。屬于第一級的商品運(yùn)費(fèi)率最低，第二十級的商品,，運(yùn)費(fèi)率最高,。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，大都采用等級費(fèi)率表,。

6. 中國最大的班輪公司

1950年,，中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司成立，是國家對外貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)目偞怼?/p>

1973年,，中國外運(yùn)與日本班輪公司合作,，開辟了我國首條集裝箱運(yùn)輸試運(yùn)航線，開創(chuàng)我國集裝箱運(yùn)輸?shù)南群印?/p>

1977年,，中國外運(yùn)與鐵道部和香港華夏公司合作,，首次推出海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸貨物經(jīng)香港中轉(zhuǎn),，海運(yùn)至世界各地的鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),。

1980年，中國外運(yùn)開辟了經(jīng)蘇聯(lián)西伯利亞鐵路大陸橋通往歐洲,、中東等地區(qū)的大陸橋運(yùn)輸方式,。

1980年開始，中國外運(yùn)總公司先后在美國組建了華運(yùn)公司,、華美航務(wù)公司,；在加拿大組建了中國外運(yùn)加拿大公司；組建香港的宏光發(fā)展有限公司,、威林行業(yè)有限公司等4家獨(dú)資子公司,。建立的合資公司共有19家，在國外注冊的控股公司有8家,。

1980年,，中國外運(yùn)率先在我國開辦了國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),，首次實(shí)現(xiàn)了一票到底的門到門服務(wù)。

7. 最大的班輪公司在哪里

港口縮寫是Port,。 港口一般分類：

1,、基本港(Base Port)： 是運(yùn)價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸,，港口設(shè)備條件比較好,，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量,。 運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸,，無需中途轉(zhuǎn)船。但有時也因貨量太少,，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn),，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用,。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi),，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單,。

2、非基本港(Non-Base Port)： 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口,。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外,，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時則改為加收直航附加費(fèi),。

8. 前五大班輪公司

四大船廠扎根于歐洲,，從北歐的芬蘭至東歐的德國、法國和意大利,。

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立,，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感,。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號”,，轟動整個郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號”,，成為世界“最大超級郵輪”,。不久之后，2009年的秋天,，同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠,。可惜的是,，阿克爾船廠之后被韓國STX集團(tuán)收購,，引起歐洲各國的內(nèi)部不滿,，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。

2.德國邁爾船廠

素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠,，是德國最大,、最現(xiàn)代化的造船廠之一，成立于1795年,，主要建造木船碼頭,；1874年開始建造鐵船，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個船塢,，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢,；總部設(shè)在帕本堡。今天,，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠,，并已被一家私人控股和家族擁有的公司，并傳承了六代以上,。第一個室內(nèi)船塢落成于1987年,，長470米，寬101.5米,，深60米（到車間頂部）,。2000年，第二個巨型室內(nèi)船塢建成,，規(guī)格達(dá)到長504米,、寬125米及深75米（到車間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪,。

3.法國大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠,。該廠開始為法國大西洋線總公司興業(yè)建造班輪。 1961年,，它建造了跨大西洋superliner SS France號,，是當(dāng)時世界上最長的客運(yùn)船。在為法國大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后,，該廠開始建設(shè)大型郵輪,，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計(jì)劃,，但這一計(jì)劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開放而告吹,。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號,。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史,，集團(tuán)總部在的里雅斯特，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦,，主要產(chǎn)品有客輪,、渡輪、水面艦,、輔助船艦和潛艇,，遍布全球，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出,，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置,，約占國際市場的40％。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言,，52％為高價客輪,，28％為渡輪等商船，19％為軍艦,，1％為其它及修船業(yè)務(wù),，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人。

9. 排名前十的班輪公司

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù),，截至2021年4月15日,，全球在運(yùn)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6195艘，總運(yùn)力為2448.29萬TEU,，折合約2.95億載重噸,。

全球集裝箱班輪公司運(yùn)力排名前十的分別是：

馬士基航運(yùn)（第1）、

地中海航運(yùn)（第2）,、

達(dá)飛輪船（第3）,、

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（第4）、

赫伯羅特（第5）,、

ONE（第6）,、

長榮海運(yùn)（第7）,、

HMM（第8）,、

陽明海運(yùn)（第9）、

以星航運(yùn)（第10）,。

前十大集裝箱班輪公司總運(yùn)力占全球集運(yùn)市場的84.5%,。

10. 全球十大班輪公司簡介

APL / 公司名稱美國總統(tǒng)輪船

全稱： AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船， 原來是一家有170年歷史的美國船公司,，后來在97年的時候給NOL（東方?；剩┩滩ⅲ€是用APL的牌子,。NOL的總部在新加坡,，業(yè)務(wù)遍及全球140個國家，是全球十大班輪企業(yè)之一。NOL的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部由APL經(jīng)營,，APL在亞洲,、歐洲、中東和美洲等地區(qū)的90余個港口間提供了超過60條的周班航線,，每周?？看a頭近300次。