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1. 多用途船和集裝箱船一樣嗎

運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船,。此外,，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船,、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等,；按有無動力裝置分為機(jī)動船和駁船,，機(jī)動船又可分為蒸汽機(jī)船、汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船和核動力船等,；按船體材料分為鋼船、木船,、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿海客船,。遠(yuǎn)洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件。在航空運(yùn)輸興起以前,，國際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送,，因此這類船又稱為郵船。20世紀(jì)70年代以后,，這類船已停止建造,。但在一些國家國內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿海客貨船仍在建造使用。

②旅游船,，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠(yuǎn)洋客船相似,，但噸位較小,。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù),。③汽車客船，是60年代興起的船種,。除載客外能同時載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車,。

④內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大,，設(shè)備較海洋客船簡單。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。

2.貨船

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計成對貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船,。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物,，又可分為運(yùn)煤船、礦砂船,、散糧船,、運(yùn)木船和散裝水泥船等。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船、液體化學(xué)品船,、液化氣船,。此外，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船,，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船。這種船航速高,，航行于固定航線,，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸,。

④滾裝船，又稱“開上開下”船,。船上設(shè)有活動跳板,，載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快,，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船，又稱子母船,，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載,，實現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸,。

⑥冷藏船，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船,。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊,，多用于江河

2. 集裝箱船有幾種船型

配載必須考慮船舶的安全,、裝載規(guī)范,，港序,，特殊箱積載，輕重箱的位置,，回程貨艙位,，吃水及穩(wěn)性，場地作業(yè)順暢,，是否左右偏桿,、是否能多頭作業(yè)，合理分配各岸橋作業(yè)量,，盡量避免重點頭的產(chǎn)生,，如果重點頭箱量過多，不可能在既定的窗口時間內(nèi)完船,，應(yīng)提前與船公司溝通,，對重點頭的箱量進(jìn)行調(diào)整。

預(yù)留的加載位置盡可能的不影響作業(yè),，盡可能的留在甲板上,，如果甲板不裝貨，可以考慮留在艙內(nèi)最上層,，盡量避免艙內(nèi)加載,。

1. 讀取船計劃

操作：登陸系統(tǒng)進(jìn)入SPS,，點擊“文件——讀取船計劃”。

操作：輸入查詢條件,，在船列表中選擇相應(yīng)的船名航次,。

2. 定義港序

操作：點擊“計劃——定義港序”

操作：點擊導(dǎo)入港序，確定,。

操作：定義港口顏色,，雙擊卸貨港的顏色。

操作：定義參考卸貨港

3. 定義作業(yè)時間

操作：點擊“計劃——定義作業(yè)時間”雙擊數(shù)字進(jìn)入編輯,。

4. 定義配載重量等級

操作：點擊“計劃——定義配載重量等級” 雙擊數(shù)字進(jìn)入編輯,。

5. 定義貝裝卸方式

操作：點擊“計劃——定義貝裝卸方式”

6. 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置

操作：點擊“工具——系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置”，調(diào)整系統(tǒng)計算的參數(shù),。

7. 系統(tǒng)選項設(shè)置

操作：點擊“工具——系統(tǒng)選項設(shè)置”,，調(diào)整艙位圖、貝位圖,、甘特圖的顯示信息,。

8. 導(dǎo)入EBP（進(jìn)口已計劃，可略）

操作：點擊“計劃——導(dǎo)入EBP”導(dǎo)入電子進(jìn)口,、過境船圖,。

業(yè)務(wù)：要核對EBP報表的總數(shù)是否與實際相符。

9. 載位標(biāo)記

業(yè)務(wù)：對于有預(yù)配的船舶要提前取得預(yù)配,，按照預(yù)配的艙位標(biāo)記載位,。沒有預(yù)配的船舶，根據(jù)過境船圖和掛靠港序安排艙位,，避免壓港,，同時要考慮回程貨。要對根據(jù)加載的箱類型和數(shù)量以及卸貨港預(yù)留加載的位置,。特殊箱的位置要符合其積載要求,。

操作：點擊“艙位圖”按鈕。雙擊貝號可以進(jìn)入貝位圖,。

操作：選擇港口代碼,，標(biāo)入相應(yīng)艙位。選擇箱類型標(biāo)入相應(yīng)艙位,。選擇相應(yīng)特殊標(biāo)記標(biāo)入相應(yīng)艙位,。

操作：點擊“計劃——出口載位對比表”，當(dāng)出口載位對比表顯示“平衡”時,，進(jìn)行下一步,。

標(biāo)記多物體載位操作：雙擊某艙位，彈出多物體載位圖,。標(biāo)記相應(yīng)的卸貨港和箱類型,。以下箱類型只能在多物體載位中標(biāo)記：UC,、FR、FE,、PF,、HH、HE,。

操作：點擊右鍵可以取消已標(biāo)記的載位,。

10. 指定雙吊具作業(yè)

操作：在艙位圖下選擇“指定雙吊”，系統(tǒng)會推薦可以使用雙吊具作業(yè)的箱子,，在箱位上由小三角表示,。

操作：在艙位圖中點擊或圈選，系統(tǒng)推薦的箱子后,，會在箱位上顯示為大三角,。

操作：在顯示為大三角的箱位上用右鍵點擊或圈選可以取消雙吊具作業(yè)。

11. 分配岸橋作業(yè)順序

操作：點擊“甘特圖”按鈕,，進(jìn)入甘特圖界面,。

操作：在右側(cè)選中相應(yīng)的作業(yè)岸橋，然后在船形圖中按作業(yè)順序依次選中作業(yè)貝,。

業(yè)務(wù)：裝船的普遍作業(yè)順序是先艙內(nèi)后甲板,，由船首至船尾。分配多個岸橋的作業(yè)順序時要避免岸橋作業(yè)沖突,。

操作：選中作業(yè)貝后,，在下側(cè)的“貝——時間”圖中顯示選中貝的岸橋作業(yè)順序號，并計算出本次作業(yè)的時間,?？梢杂猛蟿禹樞蚍綁K的方法,，改變它在整個作業(yè)順序中的先后位置,。

操作：在右下角選中“刪除岸橋順序”按鈕，和相應(yīng)的岸橋,，在船形圖中選擇相應(yīng)的作業(yè)貝可以取消這一貝的作業(yè)順序,。

12. 配載前的準(zhǔn)備工作

操作：點擊“堆場圖”按鈕，進(jìn)入對場圖,。點擊“出口箱列表”按鈕可以顯示出口箱列表,。

操作：選中“標(biāo)記不配載”選項，在堆場圖,、到港無對場位置圖,、未到港出口箱圖和想列表中左鍵單擊或圈選可以將此集裝箱標(biāo)記不配載。用右鍵單擊或圈選可以取消標(biāo)記,。

業(yè)務(wù)：標(biāo)記不配載的箱子在“自動配載”和“手工配載”中是不能被配載進(jìn)艙內(nèi)的,。

操作：在場地圖雙擊集裝箱,，箱列表的高亮條會自動找到這個箱子，實現(xiàn)聯(lián)動,。

操作：選中“劃分堆場位置”選項,。點擊相應(yīng)的岸橋，在堆場圖中左鍵圈選此岸橋裝船箱的對場取箱范圍,。右鍵可以取消相應(yīng)的取消范圍,。

業(yè)務(wù)：根據(jù)甘特圖分配的岸橋作業(yè)貝中箱子的卸貨港和類別，在對場中劃分岸橋的取箱區(qū)域,。合理的劃分場地取箱區(qū)域可以避免或減少場地機(jī)械作業(yè)的沖突,，提高堆場取箱的作業(yè)效率。本步驟是針對下一步“自動配載”為系統(tǒng)提供取箱的限制條件,，也可以不做,。

操作：選中“標(biāo)記中轉(zhuǎn)不落地”選項。在場地圖或箱列表中,，左鍵點擊或圈選中轉(zhuǎn)箱,，可以標(biāo)記“中轉(zhuǎn)不落地”標(biāo)志。右鍵可以取消,。

13. 配載 13.1自動配載

操作：點擊“自動配載”按鈕,，彈出自動配載界面。

操作：點擊或圈選需要自動配載的紅色岸橋順序方塊,?；蛟诖螆D上選中需要自動配載的作業(yè)貝，或點擊岸橋,，選擇其全部的順序,，或點擊全選。

操作：點擊“自動配載”,。

自動配載成功后,，會彈出一個報告，記錄了自動配載成功的箱數(shù)和配載失敗的箱數(shù),。

操作：點擊“集裝箱列表”按鈕,，會顯示集裝箱列表，在篩選條件中選中“未配載”,，可以看到?jīng)]有配載成功的箱列表,。通過“手工配載”或“調(diào)整配載”將這些箱子配入載位。

13.2手工配載

操作：點擊“手工配載”按鈕,，進(jìn)入手工配載界面,。

操作：在場地圖、艙位圖,、箱列表中任意選中一個箱子,，點擊“高亮顯示”按鈕,，其他兩個圖會自動跟蹤到這個箱號，實現(xiàn)三圖聯(lián)動,。

操作：在箱列表或場地圖中選擇相應(yīng)的箱號,，根據(jù)其屬性將其點入到左側(cè)艙位圖中已標(biāo)記載位的艙位。此項操作支持拖拽,，可以批量操作,。系統(tǒng)會校驗箱號的屬性是否和載位標(biāo)記的屬性相同，是否分配了岸橋作業(yè)順序,，否則操作不成功,。已配入艙位的箱號，也可以右鍵單擊,，將其提出艙位,。但載位標(biāo)記不會消失。

業(yè)務(wù)：在手工配箱時,，要遵循重下輕上,，左右平衡的原則。船舶縱向重量的分布要保證中間稍重,，兩頭稍輕,。對于滿載的船舶，盡量要平吃水,，輕載的船舶,，船頭稍重防止翹頭。了解艙內(nèi)甲板限重情況,，不要超出負(fù)荷,。

13.3調(diào)整配載

操作：與手工配載相同。但系統(tǒng)不校驗其載位屬性是否相符,，是否有岸橋作業(yè)順序,。右鍵的取消可以取消載位標(biāo)記。

操作：在沒有載位或沒有分配岸橋作業(yè)順序的位置配箱,，會彈出“生成作業(yè)順序”對話框,，選擇作業(yè)岸橋，系統(tǒng)會將此箱的作業(yè)順序自動生成為所選岸橋當(dāng)前的最后一個作業(yè)順序號,。

14. 計劃發(fā)送

操作：點擊“發(fā)送計劃”按鈕。彈出發(fā)送計劃窗口,。選中希望發(fā)送的岸橋作業(yè)順序,。操作與“自動配載”類似。

業(yè)務(wù)：計劃發(fā)送成功后,，通知中控船調(diào),，提取作業(yè)計劃,。

3. 集裝箱船與雜貨船有何不同

件雜貨班輪一般是指大件散雜貨和干散雜貨

集裝箱班輪一般是指承運(yùn)集裝箱類的

兩者不同點太多，你得確認(rèn)需要關(guān)注哪些信息,。

4. 多用途船與散貨船的區(qū)別

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

5. 多用途船 集裝箱

以運(yùn)載干燥貨物為主，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船,。包括雜貨船,、散貨船、多用途船三大類,。

雜貨船是以運(yùn)載成包,、成捆、成桶等件雜貨為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船,，如運(yùn)輸谷物、礦砂,、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運(yùn)載集裝箱、木材,、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。 本身無動力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?/p>

6. 多用途船和集裝箱船一樣嗎英語

20gp的意思是20英尺的普箱,就是長6米,寬2.4米,高2.4米的那種集裝箱,。

28是指一個小箱能裝28立方米的貨物，45*40*34是貨物的尺寸,，單位是厘米,。ctn是紙箱。

整個意思就是1個20英尺的普通集裝箱,，能裝這個尺寸的貨是409件,。

1）GP表示General Purpose，即普通用途

如20GP表示20英尺的普通用途的集裝箱,，40GP表示40英尺的普通用途的集裝箱,。也叫20尺普柜，40尺普柜,。即普通行

2）HC表示High Container,，即高柜

如40HC表示40英尺的高箱，45HC表示45英尺的高箱,。高柜與普柜相對,，高柜一般比普柜高一英尺，但寬度一般都是一樣的,。HC有時也叫HQ,，如40HC、40HQ,，意思一樣,。

3）DC表示Dry Container，即干貨集裝箱（干柜）

上面說的普通用途集裝箱都是干柜,。其實40DC等同于40GP,，等同于40GP，是一樣的柜子,，現(xiàn)在一般都叫做40GP,。

4）RF表示Reefer Container,，即冷凍柜

屬于特種柜。專門用于裝運(yùn)巧克力,、黃油,、冷凍魚肉等對溫度有要求的貨物。分為內(nèi)置式冷凍柜和外置式冷凍柜,。內(nèi)置式冷凍箱可隨時啟動冷凍機(jī),，使集裝箱保持指定溫度,；外置式冷凍箱則必須依靠集裝箱專用車,、船或?qū)Ｓ脠稣旧吓鋫涞睦鋬鰴C(jī)來制冷。

5）OT表示Open Top Container,，即開頂柜

屬于特種柜,。專門用于不方便或無法從柜門裝載的貨物，如某些機(jī)器設(shè)備,、長管子,，必須通過吊裝的辦法從柜子的頂部吊裝進(jìn)去。

集裝箱柜號前的英文代表什么

集裝箱由四個英文字母加7個數(shù)字組成

前三個字母,，是這個柜子所屬的公司的簡稱,，這個公司可能是船公司、可能是租箱公司,，反正就是柜子的真正權(quán)屬人的簡稱,。所有柜子的第四個字母，都是U,，是可以用于海運(yùn)集的裝箱的代號,。

中間六個數(shù)字，是集裝箱的唯一的號碼,。

第七個（也就是最后一個）數(shù)字是驗證碼,，是前六個數(shù)字通過公式計算出來的數(shù)字。

四個字母加上7個數(shù)字,，就組成了一個集裝箱唯一的號碼,，全球唯一的。

7. 貨船和集裝箱船的區(qū)別

按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石／油船、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船等。

8. 多用途貨船

干貨船:以運(yùn)載干燥貨物為主,也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船,。

包括雜貨船,、散貨船、多用途船三大類,。

9. 多用途船是什么船

答案很明確,，小船和其他的船只不是一類的。小船只是從體積上簡單的說明了船只的個頭大小,，并沒有說明船只的作用,。而其他幾艘船則是從用途上說明了船只的作用及功能，體積可能大,，也可能小,。因此只有小船和其他船只不是一類的。