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1. 14000teu集裝箱船總布置圖

3800TEU集裝箱船是由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)的一型迷你超巴拿馬型寬體集裝箱船,，該船入美國(guó)船級(jí)社（ABS），掛德國(guó)旗,。該船在SDARI多年來(lái)中型集裝船系列研發(fā)的基礎(chǔ)上,，對(duì)線型、布置,、結(jié)構(gòu)和機(jī)電等方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級(jí)，滿足了CSS CODE等合同簽訂時(shí)所有生效的規(guī)范規(guī)則,，船舶性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,。

該船結(jié)構(gòu)吃水下服務(wù)航速達(dá)到19.4節(jié)，續(xù)航力為18000海里,；船舶裝箱能力強(qiáng),，8噸平均箱重集裝箱可實(shí)現(xiàn)滿箱位裝載，結(jié)構(gòu)吃水下14噸重箱的有效箱數(shù)比達(dá)到78.2%,；同時(shí)冷藏箱裝載能力強(qiáng),，全船共設(shè)有1000個(gè)冷藏箱插座，最大可同時(shí)裝載740個(gè)FEU冷藏箱和260個(gè)TEU冷藏箱,，并滿足ABS IRCC-SP船級(jí)符號(hào)的要求,；貨艙內(nèi)采用全高箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，滿足船東個(gè)性化要求,；船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足任意1 BAY 空的裝載形式，提高裝卸貨效率,，使貨物配載更加靈活方便；設(shè)有兩臺(tái)克令吊,，提高了船舶對(duì)不同港口的適應(yīng)能力,；配備有應(yīng)力監(jiān)測(cè),、環(huán)境監(jiān)測(cè)和船舶能效管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶應(yīng)力,、油耗和環(huán)境波高等數(shù)據(jù),，保證航行安全。

2. 20000teu集裝箱船參數(shù)

1900標(biāo)箱的船滿載排水量大概有5萬(wàn)噸左右,。其中1900個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物連同空箱重量能有35000噸（不可能所有箱子都滿載,，一般平均15噸每teu計(jì)算），船舶自身空重一萬(wàn)噸左右,，再加上油料淡水等重量，所以滿載總噸位應(yīng)該在5萬(wàn)噸左右

3. 12000teu 集裝箱船

一艘船的造價(jià)竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機(jī),。

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶,。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來(lái)計(jì)算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來(lái)表示。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長(zhǎng)399.90米，型寬61.30米,，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱，是24000TEU級(jí)別集裝箱船,。

4. 320000TEU集裝箱船

4500箱位集裝箱船屬于第五代集裝箱船:載箱量為4000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）以上，目前最大的為6000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,。載重量為50000-75000噸,。

船舶尺度:船長(zhǎng)為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m。艙內(nèi)裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層,。

5. 2000teu集裝箱船參數(shù)

15000TEU集裝箱船為達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)3艘系列船的首制船,，該船總長(zhǎng)366米，型寬51米,，型深30.2米,，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米,，最大載重噸15.5萬(wàn)噸,。入BV船級(jí)社，滿足Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),。

6. 18000teu集裝箱船參數(shù)

中國(guó)規(guī)模最大,、裝備先進(jìn)的萬(wàn)噸級(jí)“海巡09”海事巡邏船于2020年9月29日在廣州成功出塢,。

“海巡09”由中國(guó)船舶集團(tuán)所屬的701研究所設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)165米,，設(shè)計(jì)排水量高達(dá)1.07萬(wàn)噸,，是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的海上執(zhí)法公務(wù)船。該巡邏船可搭載多型直升機(jī)并配合其加油,、救生和搜尋等作業(yè),。“海巡09”設(shè)計(jì)裝載狀態(tài)下時(shí)速不低于25節(jié),，續(xù)航力在經(jīng)濟(jì)航速16節(jié)下不低于1萬(wàn)海里（約1.852萬(wàn)公里）,，在海上至少可以巡航執(zhí)法作業(yè)90天以上；同時(shí)它還能在九級(jí)海況,、12級(jí)風(fēng)力條件下安全航行,，在六級(jí)海況、八級(jí)風(fēng)力條件下,，直升機(jī)可以起降,，具備夜間起降能力。

7. 22000teu集裝箱船尺寸

上海船廠為中國(guó)外運(yùn)陽(yáng)光速航運(yùn)輸有限公司建造的第二艘4000箱內(nèi)貿(mào)集裝箱船“中外運(yùn)南?！碧?hào)（S1237輪）順利命名交付,。

中國(guó)外運(yùn)陽(yáng)光速航運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理徐秋敏、中船貿(mào)易公司業(yè)務(wù)四部副總經(jīng)理陽(yáng)宇,、上海船廠總工程師葉錦文代表三方公司共同簽署了交船文本,。

該船總長(zhǎng)約210米，型寬37.28米,，設(shè)計(jì)吃水12.5米,，結(jié)構(gòu)吃水13.3米,，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié),，設(shè)計(jì)載箱量約4000TEU，

最大載重噸約70000噸,，是目前中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下投入最大噸位的自有集裝箱船,。該船為國(guó)內(nèi)近海航區(qū)集裝箱船，

船體設(shè)6個(gè)貨艙,、12個(gè)艙口,、機(jī)艙，艏艉尖艙由8道水密艙壁分隔而成,，貨倉(cāng)區(qū)域?yàn)殡p殼雙層底,。露天甲板及貨艙艙蓋上可裝1~9類包裝危險(xiǎn)品。

8. 15000teu集裝箱船參數(shù)

1800teu船排水量2-3萬(wàn)噸

1800teu是表示1800個(gè)20英尺的集裝箱的意思,，集裝箱分為大箱（40英尺）,，小箱（20英尺）t表示teu就是指的20英尺的集裝箱,，也稱為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，一個(gè)40英尺的箱子相當(dāng)于兩個(gè)20英尺的箱子也就是2個(gè)teu,。能裝這么多集裝箱的船舶排水量大約2--3萬(wàn)噸。

9. 16000teu集裝箱船

這可不一定,要看你的這個(gè)“9000T”是在什么地方看到的了在我們航運(yùn)業(yè)內(nèi),如果是口語(yǔ)講“9000T”實(shí)際上是指9000TEU的集裝箱船,。9000噸的船我們口頭上就說(shuō)是9000噸,或者9000載重噸如果你是在非專業(yè)性的報(bào)紙和雜志上看到“9000T”這個(gè)說(shuō)法,我覺得就很難判斷作者要表達(dá)的意思了,。

因?yàn)閷I(yè)的海運(yùn)人員在落實(shí)到文字的時(shí)候,集裝箱船"9000T"會(huì)寫成“9000TUE”,其他貨運(yùn)船舶通常都會(huì)寫成“9000噸”或者“9000載重噸”,基本不會(huì)出現(xiàn)“9000T”這種文字。

所以,綜合判斷,如果你是在非專業(yè)性的期刊報(bào)紙上看到“9000T”的字樣,多半是不懂行的記者直接把被采訪人員的口語(yǔ)“9000T”直接記錄下來(lái)了,。所以還是說(shuō)“9000TEU”的集裝箱船的可能性較大,。另外,糾正樓上“來(lái)去過(guò)客”的說(shuō)法,海運(yùn)業(yè)內(nèi),如果不特別指明的時(shí)候,說(shuō)“xx噸”或者“xx噸級(jí)”,通常是指載重噸(DWT,Deadweight Tonnage),而不是說(shuō)“滿載排水量”