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1. 海運三大聯(lián)盟成立時間

thc不是船公司聯(lián)盟。thc是指碼頭操作費用的英文縮寫,。

THC在海運中當商品銷往國外客戶時,，需要?付本國的碼頭操作費?。根據(jù)每個國家的情況不同,，船公司不同,，對THC費?的收取也有所不同。

事實上 THC費?是國際船東為了增加收?,，通過船公司統(tǒng)?附加到我國出?者?上,，在早年將此費?從國外帶到中國，?前出?集裝箱中,，THC費?為必須?條件?付給國際船東的?項費?,，在FOB貿(mào)易下,，由出???付THC費?。

2. 海運三大聯(lián)盟是哪三個聯(lián)盟

金融中心城市,，一般擁有先進的結(jié)算和支付系統(tǒng),，是大型的、全球化的,、服務(wù)齊全的中心,；能支持龐大的國內(nèi)經(jīng)濟，擁有縱向的,、流動的市場,，在這個市場上，資金的來源和使用是多元的,，法律與監(jiān)管體系能充分保護重要的代理人關(guān)系的公正性和監(jiān)管功能的國際金融中心,。

1、倫敦

倫敦成為世界金融中心,，已經(jīng)有非常長遠的歷史了,，早在18世紀，英國完成工業(yè)革命之后,，英國銀行,、保險,、資本市場等行業(yè)迅速發(fā)展,，金融創(chuàng)新層出不窮，倫敦逐漸取代當時的阿姆斯特丹成為歐洲首位的金融中心,。

2,、紐約

紐約能成為世界金融中心，得益于其自由和開放的金融市場體系,，有著極其方便,、快捷、安全的金融清算制度,。再加上美國經(jīng)濟的強大和美元在國際間的地位,，在20世紀中期，紐約開始成為世界上重要的金融中心之一,。

3,、香港

香港是繼紐約、倫敦后的世界第三大金融中心,，齊稱為“紐倫港”,，在世界享有極高聲譽。是國際和亞太地區(qū)重要的航運樞紐和最具競爭力的城市之一,，連續(xù)21年經(jīng)濟自由度指數(shù)位居世界首位,。

3. 海運3大聯(lián)盟

目前,，全球航運聯(lián)盟包括由赫伯羅特、日本郵船,、東方海外,、美國總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船,、商船三井組成的G6聯(lián)盟,；由中遠集運、川崎汽船,、陽明海運,、韓進海運和長榮海運組成的CKYHE聯(lián)盟，其在亞洲-歐洲航線的市場占有率為25%,；由馬士基航運和地中海航運組成的2M聯(lián)盟,，占有34%的市場份額；以及由中海集運,、阿拉伯聯(lián)合航運和法國達飛輪船組成的O3聯(lián)盟,，在亞洲-歐洲這條全球最繁忙的遠洋貿(mào)易航線中，其貨運市場占有率為22%,。

截至目前,，中國航運巨頭中國遠洋運輸（集團）總公司【China Ocean Shipping（Group）Co.，下稱中遠集團】和中國海運（集團）總公司（China Shipping Group）,。

4. 三大航運聯(lián)盟的組成

海洋聯(lián)盟

2021年4月9日,，全球最大集裝箱海運聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟在天津港開通歐洲新航線，這是天津港今年新開通的首條外貿(mào)遠洋干線,。

此次開通的海洋聯(lián)盟歐洲新航線,，由海洋聯(lián)盟成員長榮海運公司投入10條14000—20000標箱船型遠洋集裝箱船，周班運行,，從天津港出發(fā),，途經(jīng)新加坡、科倫坡,、蘇伊士運河,，抵達安特衛(wèi)普、漢堡,、鹿特丹等歐洲主要港口,，將為京津冀和中國“三北”地區(qū)進出口企業(yè)提供一條通達歐洲的便捷海上運輸通道。

海洋聯(lián)盟由中遠海運,、達飛輪船,、長榮海運、東方海外等4家船公司組建,，2017年4月正式運營,，合作運力在各國際海運聯(lián)盟體中排名第一,。2021年，海洋聯(lián)盟繼續(xù)完善在全球航線網(wǎng)絡(luò)布局,，合作運力約330余條船舶,，總運力規(guī)模約合410萬TEU。[1]

5. 四大航運聯(lián)盟

中國海洋大學

中國海洋大學簡稱中海大,，原名青島海洋大學,，位于山東省青島市。學校是教育部直屬重點綜合性大學,，是國家“985工程”和“211工程”重點建設(shè)高校之一,，入選國家“世界一流大學建設(shè)高校”,。為北極大學聯(lián)盟,、IAMRI聯(lián)盟、海洋大學聯(lián)盟成員校,，是國務(wù)院學位委員會首批批準的具有博士,、碩士、學士學位授予權(quán)的單位,。

大連海事大學

大連海事大學簡稱海大,，是一所以航運為特色，多學科綜合發(fā)展的交通運輸部直屬理工類院校,，是被國際海事組織認定的海事院校之一,。大連海事大學歷史悠久，系晚清至新中國建立40余年間中國僅有的三所海運高等院校合并而成,。

1953年,，由東北航海學院,、上海航務(wù)學院,、福建航海專科學校合并成立大連海運學院,，1994年,，大連海運學院更名為大連海事大學。學?，F(xiàn)隸屬于交通運輸部,，是教育部、交通運輸部,、遼寧省,、大連市共建大學，國家“211工程”大學,、國家“卓越工程師培養(yǎng)計劃”高校,。

上海海事大學

上海海事大學是一所以航運,、物流、海洋為特色學科,，兼有工,、管、經(jīng),、法,、文、理,、藝等學科門類的多科性大學,。

學校前身為創(chuàng)建于1909年7月的晚清郵傳部上海高等實業(yè)學堂船政科，為中國高等航海教育發(fā)軔地,，歷經(jīng)郵傳部高等商船學堂,、交通部吳淞商船專科學校,、重慶商船?？茖W校、上海航務(wù)學院時期,，伴隨歷史變遷,，曾一度停辦，最終于抗戰(zhàn)勝利后在滬第三次復(fù)校,。

6. 現(xiàn)今全球海運的航運聯(lián)盟

中遠航線是面向全球的遠洋航運,。

中遠航線包括：中國大陸到孟加拉國、文萊,、緬甸,、柬埔寨、中國澳門,、中國臺灣,、印度、印度尼西亞,、日本,、韓國、馬來西亞,、巴基斯坦,、菲律賓、新加坡,、斯里蘭卡,、泰國及越南等國家的航線。

7. 三大海運集團

1、馬士基航運有限公司（全球最大的航運公司,，總部設(shè)于丹麥哥本哈根）

2,、地中海航運公司（世界第二大航運公司）

3、法國達飛海運集團（世界10大航運公司第三名）

4,、中國遠洋運輸(集團)公司

5,、赫伯羅特船舶公司

6、中國長榮海運

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

8,、中國臺灣陽明海運集團

9、日本商船三井MOL

10,、日本郵船株式會社(NYK)

8. 海運三大聯(lián)盟成立時間和地點

為了規(guī)范行業(yè)行為,，保護行業(yè)高效規(guī)范運行，防止惡性競爭出現(xiàn)

9. 海運the聯(lián)盟

海運指數(shù)看波羅的海干散貨指數(shù),，波羅的海干散貨指數(shù)由位于倫敦的波羅的海交易所（The Baltic Exchange）每天發(fā)布

10. 海運三大聯(lián)盟成立時間是哪一年

第一條 根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》（以下簡稱《海運條例》）的規(guī)定,，制定本實施細則。

第二條 交通部和有關(guān)地方人民政府交通主管部門應(yīng)當依照《海運條例》和本實施細則的規(guī)定,，按照公平,、高效、便利的原則,，管理國際海上運輸經(jīng)營活動和與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動,，鼓勵公平競爭，禁止不正當競爭,。

第三條 《海運條例》和本實施細則中下列用語的含義是：

（一）國際船舶運輸業(yè)務(wù),，是指國際船舶運輸經(jīng)營者使用自有或者經(jīng)營的船舶、艙位,，提供國際海上貨物運輸和旅客運輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶,、所載旅客或者貨物開展的相關(guān)活動，包括簽訂有關(guān)協(xié)議,、接受定艙,、商定和收取運費、簽發(fā)提單及其他相關(guān)運輸單證,、安排貨物裝卸,、安排保管、進行貨物交接,、安排中轉(zhuǎn)運輸和船舶進出港等活動。

（二）國際船舶運輸經(jīng)營者,，包括中國國際船舶運輸經(jīng)營者和外國國際船舶運輸經(jīng)營者,。其中，中國國際船舶運輸經(jīng)營者是指依據(jù)《海運條例》和本實施細則規(guī)定取得《國際船舶運輸經(jīng)營許可證》經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人,；外國國際船舶運輸經(jīng)營者是指依據(jù)外國法律設(shè)立經(jīng)營進出中國港口國際船舶運輸業(yè)務(wù)的外國企業(yè),。

（三）國際班輪運輸業(yè)務(wù),，是指以自有或者經(jīng)營的船舶，或者以《海運條例》第十六條第三款規(guī)定的方式,，在固定的港口之間提供的定期國際海上貨物或旅客運輸,。

（四）無船承運業(yè)務(wù)，是指《海運條例》第七條第二款規(guī)定的業(yè)務(wù),，包括為完成該項業(yè)務(wù)圍繞其所承運的貨物開展的下列活動：

（1）以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同,；

（2）以承運人身份接收貨物、交付貨物,；

（3）簽發(fā)提單或者其他運輸單證,；

（4）收取運費及其他服務(wù)報酬；

（5）向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運,；

（6）支付港到港運費或者其他運輸費用,；

（7）集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù),；

（8）其他相關(guān)的業(yè)務(wù),。

（五）無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者，包括中國無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和外國無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者,。其中中國無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者是指依照《海運條例》和本實施細則規(guī)定取得無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的中國企業(yè)法人,；外國無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者是指依照外國法律設(shè)立并依照《海運條例》和本實施細則的相關(guān)規(guī)定取得經(jīng)營進出中國港口貨物無船承運業(yè)務(wù)資格的外國企業(yè)。

（六）國際船舶代理經(jīng)營者,，是指依照中國法律設(shè)立從事《海運條例》第二十九條規(guī)定業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人,。

（七）國際船舶管理經(jīng)營者，是指依照中國法律設(shè)立從事《海運條例》第三十條規(guī)定業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人,。

（八）國際海運貨物倉儲業(yè)務(wù)經(jīng)營者,，是指依照中國法律設(shè)立，提供海運貨物倉庫保管,、存貨管理以及貨物整理,、分裝、包裝,、分撥等服務(wù)的中國企業(yè)法人,。

（九）國際海運集裝箱站與堆場業(yè)務(wù)經(jīng)營者，是指依照中國法律設(shè)立,，提供海運貨物集裝箱的堆存,、保管、清洗,、修理以及集裝箱貨物的存儲,、集拼、分撥等服務(wù)的中國企業(yè)法人。

（十）外商投資企業(yè),，是指依照中國法律投資設(shè)立的中外合資經(jīng)營企業(yè),、中外合作經(jīng)營企業(yè)和外商獨資企業(yè)。

（十一）外商常駐代表機構(gòu),，是指外國企業(yè)或者其他經(jīng)濟組織在中國境內(nèi)依法設(shè)立的,，為其派出機構(gòu)開展宣傳、推介,、咨詢和聯(lián)絡(luò)活動的非營業(yè)性機構(gòu),。

（十二）企業(yè)商業(yè)登記文件，是指企業(yè)登記機關(guān)或者企業(yè)所在國有關(guān)當局簽發(fā)的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照或者企業(yè)設(shè)立的證明文件,。企業(yè)商業(yè)登記文件為復(fù)印件的,，須有企業(yè)登記機關(guān)在復(fù)印件上的確認或者證明復(fù)印件與原件一致的公證文書。

（十三）專用發(fā)票,，是指由國家稅務(wù)總局批準統(tǒng)一印制的票據(jù),，它是證明付款人向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其代理人、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者或者其代理人支付運費或者其他相關(guān)費用的憑證,，包括《國際海運業(yè)運輸專用發(fā)票》和《國際海運業(yè)船舶代理專用發(fā)票》,。

（十四）班輪公會協(xié)議，是指符合聯(lián)合國《1974年班輪公會行動守則公約》定義的,，由班輪公會成員之間以及班輪公會之間訂立的各類協(xié)議,。

（十五）運營協(xié)議，是指兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者為穩(wěn)定或者控制運價訂立的關(guān)于在一條或者數(shù)條航線上增加或者減少船舶運力協(xié)議,，以及其他協(xié)調(diào)國際班輪運輸經(jīng)營者共同行動的協(xié)議,，包括具有上述性質(zhì)內(nèi)容的會議紀要；兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者為提高運營效率訂立的關(guān)于共同使用船舶,、共同使用港口設(shè)施及其他合作經(jīng)營協(xié)議和各類聯(lián)盟協(xié)議,、聯(lián)營體協(xié)議。

（十六）運價協(xié)議,，是指兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者之間訂立的關(guān)于收費項目及其費率,、運價或者附加費等內(nèi)容的協(xié)議，包括具有上述內(nèi)容的會議紀要,。

（十七）公布運價,，是指國際班輪運輸經(jīng)營者和無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者運價本上載明的運價。運價本由運價,、運價規(guī)則,、承運人和托運人應(yīng)當遵守的規(guī)定等內(nèi)容組成。

（十八）協(xié)議運價,，指國際班輪運輸經(jīng)營者與貨主,、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者約定的運價,，包括運價及其相關(guān)要素,。協(xié)議運價以合同或者協(xié)議形式書面訂立,。

（十九）從業(yè)資歷證明文件，是指被證明人具有3年以上從事國際海上運輸或者國際海上運輸輔助性經(jīng)營活動經(jīng)歷的個人履歷表,。個人履歷表須經(jīng)公證機關(guān)公證,。