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1. 船型橋墩原理應(yīng)用

中國(guó)四大古橋

福建泉州洛陽(yáng)橋

洛陽(yáng)橋原名萬(wàn)安橋,，位于福建省泉州東郊的洛陽(yáng)江上，中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋,。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程,，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后歷七年之久,，耗銀一千四百萬(wàn)兩,，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗巖石砌筑,，初建時(shí)橋長(zhǎng)360丈,，寬1.5丈，武士造像分立兩旁,。造橋工程規(guī)模巨大,，工藝技術(shù)高超，名震四海,。建橋九百余年以來(lái),，先后修復(fù)十七次。現(xiàn)橋長(zhǎng)731.29米,、寬4.5米、高7.3米,，有44 座船形橋墩,、645個(gè)扶欄、104只石獅,、1座石亭,、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立,，有“萬(wàn)古安瀾”等宋代摩巖石刻,；橋北有昭惠廟、真身庵遺址,；橋南有蔡襄祠,，著名的蔡襄《萬(wàn)安橋記》宋碑，立于祠內(nèi),，被譽(yù)為書(shū)法,、記文、雕刻“三絕”,。 洛陽(yáng)橋是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開(kāi)端,，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

福建泉州洛陽(yáng)橋

河北趙州橋

趙州橋又叫安濟(jì)橋,，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上,。趙縣古時(shí)曾稱(chēng)作趙州,，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的,，距今已有近1400年,，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，石拱的跨度?7.7米,，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長(zhǎng)50.82米,。采取這樣巨型跨度,，在當(dāng)時(shí)是一個(gè)空前的創(chuàng)舉。更為高超絕倫的是,，在大石拱的兩肩上各砌兩個(gè)小石拱,，從而改變了過(guò)去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式，創(chuàng)造出世界上第一個(gè) “敞肩拱”的新式橋型,。這是一個(gè)了不起的科學(xué)發(fā)明,。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里是獨(dú)一無(wú)二的,。在歐洲,，公元14世紀(jì)時(shí)，法國(guó)泰克河上才出現(xiàn)類(lèi)似的敝肩形的賽雷橋,，比趙州橋晚了700多年,，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的杰出貢獻(xiàn)在世界橋梁建筑史上永放光輝,。

河北趙州橋

北京盧溝橋

盧溝橋位于北京西南郊的永定河上,，聯(lián)拱石橋。橋始建于金大定二十九年(公元1189年),，成于明昌三年(公元1192年),元,、明兩代曾經(jīng)修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長(zhǎng)212.2米,，有11孔,。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小,、中孔逐漸增大,。全橋有十個(gè)墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側(cè)筑有石欄,，柱高1.40米,，各柱頭上刻有石獅，或蹲,、或伏,，或大撫小,，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米,，橋兩端各有華表,、御碑亭、碑刻等,，橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭,，每根亭柱上的盤(pán)龍紋飾雕刻得極為精細(xì)。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世,。蘆溝橋久已聞名中外,。意大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀(jì)》一書(shū),對(duì)這座橋有詳細(xì)的記載。1937年七七事變?cè)诖税l(fā)生,，是日本帝國(guó)主義侵略中國(guó)本土的開(kāi)始,，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀(jì)念性建筑物。

北京盧溝橋

廣東潮州廣濟(jì)橋

廣濟(jì)橋又稱(chēng)湘子橋,，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東,，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年(1170年),，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩,，于寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194),，知軍州事沈崇禹主持東橋墩,，到開(kāi)禧二年(1206)完成。全橋歷時(shí)57年建成,，全長(zhǎng)515米，分東西兩段18墩,，中間一段寬約百米,，因水流湍急，未能架橋,，只用小船擺渡,，當(dāng)時(shí)稱(chēng)濟(jì)州橋。明宣德十年(1435年)重修,，并增建五墩,，稱(chēng)廣濟(jì)橋。正德年間,，又增建一墩,，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成,，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋,，能開(kāi)能合,，當(dāng)大船、木排通過(guò)時(shí),，可以將浮橋中的浮船解開(kāi),，讓船只、木排通過(guò),。然后再將浮船歸回原處,。是中國(guó)也是世界上最早的一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。廣濟(jì)橋上有望樓,，為中國(guó)橋梁史上所僅見(jiàn),。廣濟(jì)橋與趙州橋、洛陽(yáng)橋,、蘆溝橋并稱(chēng)中國(guó)古代四大名橋,，屬于全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物，是中國(guó)橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)

2. 安平橋船型橋墩作用

驚嘆于我國(guó)勞動(dòng)者的智慧吧

先來(lái)十座名橋：

1,、趙州橋——天下第一橋,。

建于公元595—605年，由匠師李春監(jiān)造,，距今已有1400年,。該橋結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀,。全長(zhǎng)64.4米,，拱頂寬9米。大橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理,，施工技術(shù)堪稱(chēng)巧妙絕倫,。1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑,。

　2,、安平橋

于1152年正式完工。橋長(zhǎng)2070米 ,。在福建省晉江縣安海鎮(zhèn)和南安縣水頭鎮(zhèn)之間的海面上,，安平橋不僅是我國(guó)最長(zhǎng)的石梁橋，也是世界上最長(zhǎng)的石梁橋,。因?yàn)闃蜷L(zhǎng)約合5華里,，因而又稱(chēng)為五里橋。

3,、金水橋,，世界遺產(chǎn)全長(zhǎng)為兩千多米，以太和門(mén)前的河段最寬,、最規(guī)整,，裝飾也最為華麗,。河底與河幫全用白石砌成，兩面河沿設(shè)有漢白玉的望柱和欄板,。

4,、盧溝橋（七七事變發(fā)生地）

　　位于廣安門(mén)外豐臺(tái)區(qū)，是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位,，始建于1189年,，盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長(zhǎng)266.5米,，橋面寬度為9.3米,，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型,，其前有名為"斬龍劍"的分水尖,，用于抵御急流。該橋制造精良,。已知共有大小石獅485只,，各具姿態(tài)，無(wú)一重復(fù),?！”R溝曉月--為燕京八景之一，始于金代,。橋的東端有碑亭,，石碑為清代乾隆皇帝所書(shū)，正面為"盧溝曉月",，背面為盧溝橋詩(shī),。

5、洛陽(yáng)橋又稱(chēng)萬(wàn)安橋,。

　　在洛陽(yáng)市區(qū)東北郊洛陽(yáng)江入海處,。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持興建。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋,，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

　　洛陽(yáng)橋原長(zhǎng)1200米,，闊5米許,，橋墩46座，橋欄柱500根,，石獅28只,，石亭7座，石塔5座,。規(guī)制宏偉,，工藝卓越,。

6、廣濟(jì)橋

　　在潮州市之東,，廣濟(jì)橋是中國(guó)古代著名橋梁之一,，始建于南宋乾道六年（1170年），歷時(shí)57年建成,，全長(zhǎng)515米,，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米,，因水流湍急,，未能架橋，只用小船擺渡,，當(dāng)時(shí)稱(chēng)濟(jì)州橋,。

7、十七孔橋

　　坐落在寬闊的昆明湖上的十七孔橋,，整體橋長(zhǎng)150米,，寬8米，因由17個(gè)橋洞組成而得名,，是園內(nèi)最大的一座石橋梁,。它西連南湖島，東接廊如亭,，飛跨于東堤和南湖島之間,，不但是前往南湖島的唯一通道，而且是湖區(qū)的一個(gè)重要景點(diǎn),。

8,、斷橋（白娘子和許仙相遇的那個(gè)）

　　位于白堤?hào)|端。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ)：“西湖之勝,，晴湖不如雨湖,，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者,，塵世有幾人哉,！”地處江南的杭州，每年雪期短促,，大雪天更是罕見(jiàn),。一旦銀妝素裹，便會(huì)營(yíng)造出與常時(shí),，常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r,。

9、江東橋

　　江東橋古稱(chēng)“虎渡橋”，始建于1190年,，是一座十五孔梁式石橋,，長(zhǎng)1000米，寬6．6米,，高30米,，是中國(guó)古代十大名橋之一。江東橋與泉州的洛陽(yáng)橋,、晉江的安平橋,、福州的龍江橋合稱(chēng)為“福建四大石橋”，建筑技術(shù)在中國(guó)乃至世界橋梁史上有顯著地位,，尤其是橋上的梁石最長(zhǎng)達(dá)26．6米,，寬、厚各1．6米,，最重的近200噸,，在古代科技相對(duì)落后的條件下是如何開(kāi)采、搬運(yùn),、架設(shè)的,，至今還是一個(gè)謎。2001年,，該橋被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

　　　10、

龍江橋

　　在福清?？阪?zhèn),，竣工于公元1124年，該橋?qū)僮菏绞鍢?，全長(zhǎng)476米,，寬4.6米，現(xiàn)存40孔,，39墩,，橋梁用長(zhǎng)10米，寬0.8米的大型條石互相扣合,，十分牢固,，橋頭還有一對(duì)實(shí)心石塔，塔高五米多,，保存完好,。

十座名塔

1、云南大理崇圣寺三塔

2,、陜西西安大雁塔（為保存玄奘由印度帶回的佛經(jīng)而建）創(chuàng)于652年

3,、山西應(yīng)縣木塔,，是國(guó)內(nèi)外現(xiàn)存最古老,、最高大的木結(jié)構(gòu)佛塔,。建于公元1056年，始終未坍塌

4,、浙江杭州六和塔,，位于浙江杭州錢(qián)塘江畔月輪山上。初建于970年,。

5,、靈光塔，位于吉林省長(zhǎng)白縣,，為唐代渤海時(shí)期(698年-926年)所筑,。是我國(guó)東北地區(qū)年代最久遠(yuǎn)的一座古塔，也是唐渤海國(guó)遺存的一件最具代表性的歷史文物

6,、蘇州虎丘塔,，又稱(chēng)云巖寺塔，始建于601年?，F(xiàn)存的虎丘塔建于北宋,。由于地基原因，自明代起,，虎丘塔就向西北傾斜,，塔頂中心偏離底層中心2．3米，斜度2゜40’,，被稱(chēng)之“東方比薩斜塔,。

7、杭州雷峰塔,，(鎮(zhèn)壓白娘子的那個(gè))于1924年雷鋒塔倒塌

8河南開(kāi)封鐵塔,，建于公元1049年。以卓絕的建筑藝術(shù)聞名中外,，完全采用中國(guó)傳統(tǒng)的木結(jié)構(gòu)形式,。塔高55.88米，通體遍砌彩色琉璃磚,，磚面飾以栩栩如生的飛天,，麒麟，伎樂(lè)等數(shù)十種圖案,，有“天下第一塔”的美稱(chēng),。

9、安徽安慶振風(fēng)塔,，坐落于長(zhǎng)江邊,，號(hào)稱(chēng)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一塔，建于明代。此塔面江而立,，享有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一塔”和“過(guò)了安慶不說(shuō)塔”的美稱(chēng),。

10、青銅峽108塔 ,，中國(guó)古塔建筑中僅見(jiàn)的大型塔群,，位于寧夏中部黃河上游段的最后一個(gè)峽口，是一組排列有序,，極為規(guī)則的塔群,，共有108座，全部都用磚砌成,，并抹以白灰,。

著名的亭子：

1、蘭亭（流觴亭）書(shū)圣王羲之《蘭亭集序》創(chuàng)作之地,。位于浙江紹興,。

2、陜西西安,，沉香亭,。是唐玄宗李隆基為楊貴妃所建造。李白詩(shī)：一枝紅艷露凝香,，云雨巫山枉斷腸,。

3、安徽滁州醉翁亭,，以歐陽(yáng)修《醉翁亭記》著名

4,、江蘇蘇州，滄浪亭,。北宋詩(shī)人蘇舜欽所建

5,、杭州翠微亭，南宋韓世忠為紀(jì)念岳飛所建“好山好水看不足,，馬蹄催趁月明歸”

6,、杭州西湖，湖心亭,。明朝張岱著《西湖夢(mèng)錄》

7,、山東濟(jì)南大明湖，歷下亭,。杜甫曾寫(xiě)《陪北海宴歷下亭》

8,、北京陶然亭。清朝江藻所建,。

9,、江蘇蘇州真趣亭,。乾隆南下是御筆親題

10、長(zhǎng)沙愛(ài)晚亭,，取自“停車(chē)坐愛(ài)楓林晚”建于清朝乾隆年間,。顯存匾額為毛主席所寫(xiě)。

3. 橋墩的設(shè)計(jì)

先在河道中設(shè)計(jì)橋墩處搭建外排架(2),，在外排架(2)靠近鋼管面放置外層模板(1)，搭建內(nèi)排架(5),，在內(nèi)排架(5)靠近鋼管面放置內(nèi)層模板(4),，然后在外層模板(1)和內(nèi)層模板(4)之間填充土(3)，把圍堰(6)內(nèi)積水抽出,，即可在圍堰(6)內(nèi)進(jìn)行橋墩施工,。

由于本發(fā)明橋梁架設(shè)中使用了模板填土施工新方法，分塊拼做薄壁圍堰,，能有效地減少填土量,，大大方便河道流水及泄洪，具有防沖防滲,，硬性及密實(shí)性能好,，且施工簡(jiǎn)單，減少了施工量,，節(jié)約了成本,，投資小，工期短,，拆除清理簡(jiǎn)便

4. 橋墩設(shè)計(jì)原理

第一,，因?yàn)楦呒軜虿⒉皇且粋€(gè)完全不受外界影響的物體。它的體積,，形態(tài)會(huì)因?yàn)闇囟?、壓力等產(chǎn)生變化，若是橋面與高架橋是一體,，兩者是緊密的粘合在一起的,，那么當(dāng)橋面發(fā)生變化的時(shí)候會(huì)直接影響到橋墩的形狀，這樣這座高架橋會(huì)因?yàn)闃蚨招螤畹淖兓环€(wěn)固,。

比如,，當(dāng)橋墩和橋面粘合在一的，到了炎熱的夏天,，溫度身高,，熱脹冷縮就會(huì)導(dǎo)致橋面的體積增…

5. 船型橋墩原理應(yīng)用領(lǐng)域

主要從外形特點(diǎn)，建造的歷史背景兩方面介紹了盧溝橋

　　先說(shuō)建立的歷史,時(shí)間,人物,然后再?gòu)臉蛏?橋高,橋孔熟說(shuō)起,最后說(shuō)這樣建造的意義,。

盧溝橋是北京地區(qū)現(xiàn)存最古老的一座聯(lián)拱石橋,。盧溝橋工程浩大,，建筑宏偉，結(jié)構(gòu)精良,，工藝高超,，為我國(guó)古橋中的佼佼者。橋全長(zhǎng)266．5米,，橋面寬綽,，橋身全用堅(jiān)固的花崗石建成，下分11個(gè)券孔,，中間的券孔高大,，兩邊的券孔較小。10座橋墩建在9米多厚的鵝卵石與黃沙的堆積層上,，堅(jiān)實(shí)無(wú)比,。橋墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖,。每個(gè)尖端安裝著一根邊長(zhǎng)約26厘米的銳角朝外的三角鐵柱,，這是為了保護(hù)橋墩，抵御洪水和冰塊對(duì)橋身的撞擊,，人們把三角鐵柱稱(chēng)為“斬龍劍”,。在橋墩、拱券等關(guān)鍵部位,，以及石與石之間,，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯(lián)固牢,。這些建筑結(jié)構(gòu)是科學(xué)的杰出創(chuàng)造,，堪稱(chēng)絕技。

6. 船形橋墩的歷史

五里橋,，俗稱(chēng)“安平橋”,，橫跨晉江安海鎮(zhèn)與南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣。

始建于宋紹興八年（1138年）,，經(jīng)13年建成,。為花崗石砌成的石墩石梁橋，是我國(guó)古代首屈一指的長(zhǎng)橋,，素有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”的美譽(yù),，馳名海內(nèi)外，經(jīng)國(guó)務(wù)院公布為首批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。橋長(zhǎng)2255米,，有方形、船形,、半船形的橋墩361個(gè),，橋面寬3－3.8米,，橋板長(zhǎng)度5－11米不等，最重達(dá)25噸,，兩側(cè)有石護(hù)欄,；橋上有亭5座：橋東“超然亭”，橋西“海潮庵”,，橋中“泗水亭”,，兩頭各設(shè)路亭一座，供游人憩息,?！般羲ぁ保追Q(chēng)“中亭”,，亭前石柱上有“世間有佛宗斯佛,，天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”楹聯(lián)一對(duì),，立有兩尊石雕將軍,；亭側(cè)保存歷代重修碑記14方。西端橋亭留有清代重修碑刻,，東端有五層六角樓閣式仿木結(jié)構(gòu)白塔一座,。歷經(jīng)800年滄桑，安平橋成了“陸上橋”,。1980－1985年國(guó)家撥款進(jìn)行維修,，宋代原貌得以恢復(fù)。

7. 流線型橋墩

盧溝橋全長(zhǎng)267米,，寬7.6米,，有橋墩10座，共11孔,，整個(gè)橋體都是石結(jié)構(gòu),，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，是華北最長(zhǎng)的古代石橋,。

特別是橋墩造法頗有特色,，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖,，外形像一個(gè)尖尖的船頭,，可以抗擊流水的沖擊。出水一面砌成流線型,，形似船尾,，可以減少水流對(duì)橋孔的壓力。

盧溝橋的整體結(jié)構(gòu)也獨(dú)具特色,，橋身全用堅(jiān)固的花崗巖建成,，其拱券的跨徑與橋墩的距離一致,，由橋的兩端逐漸像橋中心增大。橋面中央比東西兩端略高,，坡勢(shì)平緩,，適宜通行。橋拱上采用框式縱連式砌拱法,，使整個(gè)橋拱組成一個(gè)緊密的整體,。

中心橋孔及兩側(cè)刻有吸水獸，具有壓制洪水,、防洪泛濫的寓意,。在橋墩、拱券等關(guān)鍵部位,，以及石與石之間,，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯(lián)固牢,。橋的兩端拼板盡頭,，東邊雕著伏地的石獅，西邊雕有垂首的石象,，用頭頂住了最后的石欄桿,，形態(tài)古樸，象征著大橋固若金湯,，堅(jiān)實(shí)無(wú)比,。

8. 橋墩的構(gòu)造

頂帽、臺(tái)身組成,。頂帽的作用是把橋跨支座傳來(lái)的較大而集中的力,，分散而勻稱(chēng)地傳給墩身和臺(tái)身。

因此頂帽應(yīng)采用強(qiáng)度較高的材料建筑,，一般用不低于 200級(jí)鋼筋混凝土建筑,，且厚度不小于40厘米。此外,，頂帽還須有較大的平面尺寸,，為施工架梁及養(yǎng)護(hù)維修提供必要的工作面。

墩身和臺(tái)身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu),，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的全部荷載,，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力,、冰壓力,、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺(tái)身都具有足夠的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性,。橋墩分重力式橋墩和輕型橋墩兩大類(lèi),，也有一說(shuō)為以下三種分類(lèi)，實(shí)體式橋墩,、空心式橋墩,、樁或柱式橋墩

9. 船型橋墩的作用

老橋石頭居多， 河中間的橋墩大多做成船形,，減少水流沖擊,，因?yàn)榍鹆甑貛磕甑暮樗軈柡?/p>