午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. lng水上加注站問題

LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,，LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

2. lng加注設(shè)備

加注船,，是指具有船載LNG儲罐,、加注設(shè)施和計量設(shè)備，從事水上LNG加注作業(yè)的船舶,。

中國首艘,、全球最大LNG（液化天然氣）運輸加注船在廣州南沙完工交付。

3. 船用lng加注站

累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船,。

自2010年起,，中國海油進軍LNG運輸產(chǎn)業(yè)，致力促進我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展,。截至目前,，中國海油已累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船，擁有1艘3萬立方米LNG運輸船,，在建1艘1.2萬立方米LNG運輸加注船,。經(jīng)過多年發(fā)展，中國海油已具備LNG一體化服務(wù)能力,，亦成為國內(nèi)LNG運輸領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一,，2021年LNG進口量占全國的43%,。

4. lng加注站圖片

lng加油站是為lng汽車充裝LNG液體的加氣站。主要設(shè)備組成：LNG儲罐,、全功能泵撬,、LNG加液機。LNG儲罐可暫用槽車代替,。

lng加油站天然氣經(jīng)凈化處理（脫除CO2,、硫化物、烴,、水等雜質(zhì)）后,，在常壓下深冷至-162℃，由氣態(tài)變成液態(tài),，稱為液化天然氣,，液化天然氣的體積量為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，重量為同體積水的45%左右,。LNG加氣站版供應(yīng)液權(quán)化天然氣LNG的加注站,，共分四種類型，一般將其分成為1,、撬裝式加氣站2,、標(biāo)準(zhǔn)式加氣站3、L-CNG加氣站4,、移動式撬裝加氣站

5. 加油站lng加注機是什么

第一,、設(shè)備制造因素,。 LNG真空絕熱儲罐,、真空泵池等設(shè)備在目前工藝水平下無法達到完全的真空絕熱狀態(tài)，因此這些設(shè)備會與外部會發(fā)生緩慢的熱交換,，形成BOG氣體,。   第二、人為因素,。  由于LNG加注產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)還處于起步階段,，加氣站員工對于LNG加注操作流程、卸車操作流程不規(guī)范,，造成BOG量增加,。  第三、設(shè)計因素,。  為保證泵的正常運行,，需要LNG潛液泵池及LNG柱塞泵頭進液充分，工藝管路如果設(shè)計不合理,，會造成進液及回氣的阻力加大,，這時就需要從回氣口手動放氣來確保進液速度,，這部分排放在設(shè)備運行過程中會一直產(chǎn)生，排放量是相當(dāng)大的,。  因此正確把握工藝設(shè)計的合理性,，將是現(xiàn)階段降低放散的最有效途徑。  這也是本文重點討論的部分,。 第四,、其他外部因素。  另外,，許多加氣站運行之初,，加氣車輛太少加氣量達不到設(shè)計規(guī)模，導(dǎo)致LNG儲存時間過長,，產(chǎn)生排放,。  

6. lng碼頭加注站

第一個陸基LNG加注碼頭。

陸基碼頭的意思如下:崇明島公共貨運碼頭作為保障崇明島的民生工程,，是長江上第一個陸基LNG加注碼頭,。該碼頭的建成對完善LNG船舶加注點布局，規(guī)范崇明島水上公共貨運運輸,，促進船舶清潔能源推廣使用和崇明世界級生態(tài)島建設(shè)具有重要意義,。

7. lng加注站設(shè)計規(guī)范

小型（5-50m立方）：常用于民用LNG汽車加注站及民用燃氣液化站等。

中型（50-100m立方）：多用于工業(yè)燃氣液化站,。

大型（100-10000m立方）：適用于小型LNG生產(chǎn)裝置,。

大型（10000-40000m立方）：用于基本負荷型和調(diào)峰型液化裝置。

特大型（40000-2000000m立方）：用語LNG接收站,。

8. lng加注站是什么意思

當(dāng)LNG加注一定時間后,，有一定的液化LNG氣化成氣態(tài)的LNG，儲罐壓力增強,，這時要排空,，有的加氣站為了不浪費排空，直接接市政燃氣管道排入管網(wǎng)

9. lng加氣站進站須知

1.嚴(yán)格管理工作人員

　　LNG站的管理工作人員是直接接觸天然氣的一線工作人員,，要想保證天然氣的安全無泄漏,，就要嚴(yán)格管理相關(guān)的技術(shù)人員，定期對相關(guān)人員進行相關(guān)的培訓(xùn),，上崗的工作人員必須具備過硬的專業(yè)知識素養(yǎng)和較強的責(zé)任心和使命感,，克服對熱物資的熟悉對冷物資的不了解的弱點，積極學(xué)習(xí),，改變慣性思維,，熟悉一系列的工藝，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，爭取做到預(yù)防大于補救,。氣化站所用的管道儲存罐等裝置都屬于國家特種設(shè)備,，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員,，經(jīng)過專業(yè)的知識培訓(xùn),，必須持有相應(yīng)的上崗證件，做到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化,。

　　2.對外來車輛嚴(yán)格管理

　　除了要加強氣化站的內(nèi)部管理,，加強對外來車輛的安全管理也尤為重要。由于是外來車輛,，司機一般對LNG站的情況不是很熟悉,，因此在車輛一進入LNG站開始，就要對其進行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控,。

LNG氣化站排氣管上必須戴上防火帽,，車輛不可單獨進站，必須有安全人員陪同,，確保做到緊急情況及時處理,，減小損失，以免使情況惡化,。

　　3.嚴(yán)格控制火源

　　火源包括的范圍很廣泛,，明火、強光,、未熄滅的煙頭,、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是最直接的點火源,，必須與氣化站保持一定的安全距離,。如果因為工作需要或是設(shè)備維修必須用到明火，要先用燃氣檢測儀檢測空氣中的可燃氣體含量,，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓笾禃r方可動工,，同時要做好防護措施,，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,，隨時做好消防準(zhǔn)備。明火由于其可見性,，相對于電火花等更容易察覺和避免,，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視,，因此存在更大的隱患,。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境,，防止干燥,，減少電荷的聚集和產(chǎn)生,。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應(yīng)以棉質(zhì)材料為主,。

　　4.完善消防設(shè)施

　　就算將各個設(shè)施系統(tǒng)做得再完美,，也不可能完全杜絕火災(zāi)的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng),，在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時撲滅火災(zāi),，避免其蔓延造成更大的損失。根據(jù)LNG的成分,，移動式干粉滅火器是撲救氣化站火災(zāi)的最有效滅火器,。在進行火災(zāi)撲滅的過程中，也必須注意方式方法,，否則不僅不能將火災(zāi)撲滅,，還容易造成災(zāi)情的加重。

10. LNG加注

車到船的模式下,，LNG可以直接從小型LNG燃料存儲單元(LNG儲罐),小型加注站或LNG進出口碼頭加注,。加注量大約在50-100立方米，加注速度大約在40-60立方米/小時,。

船到船（STS）的模式下,，LNG是由另一艘船舶或駁船運送到接收船的 。加注量大約在100-6500立方米,，加注速度大約在500-1000立方米/小時,。

11. lng加注站規(guī)范

國家對天然氣制定的標(biāo)準(zhǔn)是《天然氣》GB17820-2012，液化氣天然氣只是天然氣狀態(tài)的不同,，沒有再專門制定標(biāo)準(zhǔn),，其密度為0.42～0.46 g／cm3。

國家制定《液化天然氣密度計算模型規(guī)范》（GB/T 21068-2007）,。