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1. 國內(nèi)航行海船入級規(guī)則分類號

1,、辦理流程

以申請者的名義向當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)主管部門提交購置漁船申請書,，并且要注明購買的漁船是符合相應(yīng)的安全及操作指標(biāo)， 只要申請購置書經(jīng)過核實(shí)之后,，便會(huì)下發(fā)漁船及,、船網(wǎng)等工具購置的審批書,。

但是當(dāng)你拿到審批書之后，需要到購置漁船的船籍所在原始地將其相關(guān)的證件注銷,。

2,、質(zhì)量合格檢測

上一流程結(jié)束之后，船檢部門將會(huì)對漁船的質(zhì)量進(jìn)行再次檢測,，如果質(zhì)量合格就會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書,，如果質(zhì)量不合格，將會(huì)被打回,。只要將登記證書,、所有權(quán)證書拿到手之后便可以辦理捕撈許可相關(guān)的證書，只有將上述流程全部做完之后,，才意味著可以進(jìn)行下海打撈,。

3、從業(yè)注意事項(xiàng)

漁船運(yùn)營需要根據(jù)當(dāng)前的政策再做安排,，涉及到漁業(yè)資源捕撈問題時(shí),，更是需要根據(jù)不同省份,，不同水域的不同文件再做判斷。如果說你申請漁船運(yùn)營證之處,，漁業(yè)資源并不是非常的豐富,，那么以個(gè)人的名義申請漁船證，也就等于是毫無意義,，因?yàn)槟悴⒉荒軌驅(qū)⑵鋵?shí)際使用,，畢竟很多地區(qū)及水域都有“禁捕”條例。

2. 國內(nèi)船舶入級有幾種

船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo),。在國際航運(yùn)界,，凡注冊總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造,。在船舶開始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

每艘船建造完畢,，由船級社或船舶檢驗(yàn)局對船體,、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定,，發(fā)給船級證書,。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定,。船舶入級可保證船舶航行安全,，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用,。

3. 船舶入級的范圍

船級證書（Certificate of Classification）是船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)劃分的等級規(guī)定結(jié)合船舶的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況確定船舶的船級所簽發(fā)的一種證書,。

它是船舶技術(shù)和性能狀況的標(biāo)志，也是表示船舶是否具有適航性的重要條件,。船級在我國由交通部船舶檢驗(yàn)局根據(jù)船舶入級規(guī)范進(jìn)行監(jiān)造檢驗(yàn)確定,，國外一般由公認(rèn)的船級社承辦。

4. 船舶的等級

一,、駕駛船情況不同

1,、丙一：證書的船舶噸位是3000總噸以上國內(nèi)沿海航線船舶。

2,、丙二：證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內(nèi)沿海航線船舶輪機(jī)部,。

二、功率不同

1,、丙一：主機(jī)功率3000千瓦以上,。

2,、丙二：丙二主機(jī)功率750-3000千瓦。

三,、報(bào)考要求不同

1,、丙一：經(jīng)過不少于六個(gè)月的海員職業(yè)培訓(xùn)，或畢業(yè)于航海類大,、中專院校,，技工學(xué)校；具有三年以上相應(yīng)專業(yè)服務(wù)資歷,。

2,、丙二：沒有《中華人民共和國公民出境入境管理法》第八條規(guī)定的情形；經(jīng)批準(zhǔn),，有具體的工作任務(wù),；經(jīng)過海員專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，具有相應(yīng)的證書,。

擴(kuò)展資料

等級劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級劃分如下：

一,、按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書,，二等適任證書,，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。）

但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三,、按船員職務(wù)和部門劃分

1,、甲板部：船長、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

2、輪機(jī)部：輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員,。

3、另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

5. 國內(nèi)航行船舶入級證書

1.CCS產(chǎn)品檢驗(yàn)證書有三種：船用產(chǎn)品證書，船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書,，船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書,。你所說的應(yīng)該是有兩種證書之一，CCS作為第三方見證檢驗(yàn),。三種證書的效力依次遞減,。

2.CCS鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第一分冊第三章有詳細(xì)的持證清單，對于CCS級的船舶,，這個(gè)清單中的產(chǎn)品必須持有船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書,。一般來說國外船級社的持證要求跟CCS差不多。

3.如果是外國船級社的船舶,，首先要問清楚,，對方接不接受CCS的證書，如果接受的話你就直接向當(dāng)?shù)谻CS檢驗(yàn)部分遞交申請,。

6. 船舶入級規(guī)范

需要的證件有：《船舶所有權(quán)證書》,、《船舶國籍證書》和法定檢驗(yàn)證書、船舶入級檢驗(yàn)證書,、《國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營許可證》辦理的部門：《船舶所有權(quán)證書》,、《船舶國籍證書》兩個(gè)證書，向公司所在地的交通運(yùn)輸部直屬海事局申請辦理,；船舶入級檢驗(yàn)證書,、《國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營許可證》兩個(gè)證書向公司所在地的中國船級社分社申請辦理；最后的證書向交通運(yùn)輸部水運(yùn)局申請辦理。國際航線的船員需要持有的證書較多：1,、適任證,，2、服務(wù)簿,，3,、基安證，4,、海員證,，5、護(hù)照,，6,、健康證（衛(wèi)檢版），7,、黃皮（黃熱,、霍亂），8,、健康證書（海事局版）,，9、外籍證書（如上的船是方便旗船舶）以上1~8項(xiàng)是必須持有的證書,。

7. 船舶航行標(biāo)準(zhǔn)

縣通航水域自用船數(shù)量日益增多,，存在監(jiān)管部門職責(zé)交叉、責(zé)任不落實(shí)等問題,，安全隱患突出。為加強(qiáng)自用船管理,，維持水上交通運(yùn)輸秩序,，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，有效杜絕水上安全事故發(fā)生,，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下,。

一、強(qiáng)化源頭管理,，嚴(yán)格審批程序

本通知所稱的自用船是指村（居）民個(gè)人或家庭所有,，用于生活和農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)的，航行于本鄉(xiāng)鎮(zhèn)或相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)水域的船舶,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及其船管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)自用船的監(jiān)督管理工作,。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)須嚴(yán)格自用船審批程序，明確自用船用途和航行范圍,，不得從事非法捕撈,、不得從事經(jīng)營性運(yùn)輸、不得將船舶租借給他人使用。由船舶所有人提出申請,，經(jīng)當(dāng)?shù)卮迳缤夂笊蠄?bào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn),，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)自用船的檢丈、年檢,、核發(fā),、注銷《鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船登記證書》；負(fù)責(zé)標(biāo)識船名號,、用途和載重線,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)審批的自用船由縣海事處、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等相關(guān)部門按各自職責(zé)進(jìn)行備案管理,，白龍湖庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將轄區(qū)內(nèi)自用船管理資料復(fù)印件交縣白龍湖保護(hù)發(fā)展中心備案,。原則上按照“一戶一船”對不通公路且因生產(chǎn)生活需要的自用船納入審批范圍，整合現(xiàn)有資源,，優(yōu)化自用船管理,，鼓勵(lì)多戶聯(lián)合申請，共用自用船舶,，不符合條件的一律予以取締,。

二、強(qiáng)化安全監(jiān)管,，明確職能職責(zé)

8. 國內(nèi)航行海船入級規(guī)則2018

船級

船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo),。在國際航運(yùn)界，凡注冊總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶,，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造,。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),。每艘船建造完畢,，由船級社或船舶檢驗(yàn)局對船體、船上機(jī)器設(shè)備,、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定,，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年,，期滿后需重新予以鑒定,。船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰阌诒ｋU(xiǎn)公司決定船,、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用,。

基本信息

創(chuàng)立時(shí)間

1760年

含義

表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)

著名的船級社

英國勞埃德船級社

何為船級

船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運(yùn)界，凡注冊總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶,，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造,。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),。每艘船建造完畢,，由船級社或船舶檢驗(yàn)局對船體、船上機(jī)器設(shè)備,、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定,，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年,，期滿后需重新予以鑒定,。船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰阌诒ｋU(xiǎn)公司決定船,、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用,。

船級符號

船級證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級符號,。各國船級社對船級符號的規(guī)定不同,。

中國船級社的船級符號為cs。

英國勞埃德船級社的船級符號為LR,，標(biāo)志100AI,，100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨,、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)

9. 海軍船只等級

三體船作為最近二三十年才興起的高性能船型,，一直是世界各大海軍強(qiáng)國所研究的重點(diǎn)對象。不過,，迄今為止只有美國將三體船設(shè)計(jì)大規(guī)模應(yīng)用到了三千噸級的水面戰(zhàn)艦上，這就是“獨(dú)立”級三體瀕海戰(zhàn)斗艦,，其他國家多數(shù)建造的三體艦艇都是小噸位的導(dǎo)彈艇,、巡邏艇以及輔助船等。

10. 船舶等級分類依據(jù)

船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級分類管理,，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，三級Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級、二級,、三級,，纖維增強(qiáng)塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級Ⅰ類、Ⅱ類,，二級Ⅰ類,、Ⅱ類

11. 船舶航行區(qū)域劃分哪幾級航段

刷航段意思是。飛機(jī)走一次航行段落,。