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1. 上海洋山船舶

堆存費,，英文為demurrage,也叫滯港費,，一般是在做大宗貨物進出口時，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物,，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用,。

或買賣雙方未能將到港貨物及時清關提貨,，到港貨物在港區(qū)堆放時間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時間而造成的費用,。

而所謂的堆存費一般多指第二種情況,。

堆存費是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間,，通常為7天,，如果有特殊原因需多堆放幾天,，還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請延期,，最多可再堆放7天。至于具體的堆存費如何結算,，不同國家的港區(qū)有不同的算法，這個得問當?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系,。堆存費最終由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式,，而是看是發(fā)生在裝運港還是卸貨港,。

例如FOB貿(mào)易術語條件下,，在裝運港，由賣方付,，在卸貨港，由買方付,；CIF CFR貿(mào)易術語條件下,，在裝運港,，由賣方付,，在卸貨港,，由買方付。

船公司收取的是滯箱費（DETENTION),，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱,，超過船公司所規(guī)定的免費租用天數(shù)所產(chǎn)生的費用,，這個同樣也可延期的,。

2. 上海洋山船舶柴油機

簡介：上海中船三井造船柴油機有限公司（英文名稱：CSSC-MESDieselCo.,Ltd.英文簡稱：CMD）是由中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機制造企業(yè)。

公司位于上海臨港新城重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，占地近40萬平方米,，南臨洋山深水港，北靠浦東國際航空港,，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。法定代表人：錢德英 成立時間：2004-08-03 注冊資本：95004萬人民幣 工商注冊號：310000400392553 企業(yè)類型：有限責任公司（中外合資） 公司地址：上海市浦東新區(qū)新元南路6號

3. 上海洋山港船票

預訂上海到嵊泗列島的船票可以通過中國水上旅游網(wǎng)提前預訂，在沈家灣客運碼頭取票,，你可通過地鐵十六號線+洋山公交專線到達沈家灣客運碼頭,。

訂購買上海到嵊泗列島的車船聯(lián)票辦法：

1、首先到嵊泗客運總站,，可以買5,、6個固定航次的船票和車船聯(lián)票,，每天7:30-16:00開放網(wǎng)售,，預售除當日外之后2日的票,，網(wǎng)售票量比較少,，都非常難搶，需要提前注冊好賬號,，錄入信息,，而且限制每個賬號只能購買2張,，其它航次要于當日到李柱山碼頭排隊購票,。

2、或者在淘寶上找找代購,，或者托住宿的酒店客棧加價代買,。

4. 洋山船舶設備有限公司

凈高40米 。

東海外海大橋是中國大陸第一座跨越外海的大橋,，連接上海本土與外島的洋山港,，國內(nèi)排名第三以及世界排名第四長跨海大橋。

2002年6月26日正式開工建設,，2005年底通車,。北起上海浦東新區(qū)的蘆潮港與滬蘆高速公路相連，經(jīng)過2.3公里的陸上段后向南跨越杭州灣北部海域,，跨海25.5公里達浙江嵊泗縣崎嶇列島之大烏龜島,，再經(jīng)3.5公里到達小洋山港區(qū),，總長32.5公里。橋面寬31.5米,，雙向六車道設計,，限制車速80公里/小時，預期壽命100年,?？煽?2級臺風和7級地震。大橋并設有四個通航孔,，其中主通航孔凈高40米,，凈寬400米，可供萬噸級船舶通過,。

5. 上海洋山船舶設備公司英語

堆存費,，英文為demurrage,也叫滯港費，一般是在做大宗貨物進出口時,，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物,，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用,。

或買賣雙方未能將到港貨物及時清關提貨,，到港貨物在港區(qū)堆放時間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時間而造成的費用。

而所謂的堆存費一般多指第二種情況,。

堆存費是由目的港港區(qū)收取的,，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天,，如果有特殊原因需多堆放幾天,，還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請延期，最多可再堆放7天,。至于具體的堆存費如何結算,，不同國家的港區(qū)有不同的算法，這個得問當?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系,。

堆存費最終由哪方付,，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看是發(fā)生在裝運港還是卸貨港,。

例如FOB貿(mào)易術語條件下,，在裝運港，由賣方付,，在卸貨港,，由買方付；CIF CFR貿(mào)易術語條件下,，在裝運港,，由賣方付,，在卸貨港，由買方付,。

船公司收取的是滯箱費（DETENTION),，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規(guī)定的免費租用天數(shù)所產(chǎn)生的費用,，這個同樣也可延期的,。

6. 上海洋山港船舶動態(tài)查詢

中國。

長益輪所屬國家中華人民共和國,，為中國自主設計建造的世界最大集裝箱船,。

長益輪長399.9米，型寬61.5米,，甲板面積24000平方米,，相當于3.5個標準足球場,；最大載箱量達24004標準箱,。

　　長益輪是中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的超大型集裝箱船，這艘“海上巨無霸”首航靠泊鹽田港,。

7. 上海洋山船舶設備有限公司

優(yōu)勢一：具備建設-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件,。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤,，海域海床近百年來基本穩(wěn)定,。

優(yōu)勢二：能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經(jīng)過模型試驗反復論證,，表明工程實施后,，對自然條件基本無影響，能維持原有水深,，而且大小洋山島鏈形成天然屏障,，泊穩(wěn)條件良好。

優(yōu)勢三：工程技術經(jīng)濟可行,。工程水域地質(zhì)條件良好,，具備建港條件；另外,，建設長距離跨海大橋世界上也有先例,。

優(yōu)勢四：符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。

8. 上海洋山船舶動態(tài)查詢

洋山港報關了以后一般3－5天需要進港,，如果因意外導致貨物不能進港,，會產(chǎn)生虧艙費和刪單費，給出口人帶來不小的經(jīng)濟損失,。

9. 上海版船洋

成色88%,，含純銀23.49克

“船洋”銀元是上海中央造幣廠為民國時期南京政府發(fā)行的銀本位幣的俗稱,。

其正面團鑄革命先驅(qū)孫中山先生身著漢裝的側面頭像，上方紀“中華民國二十二或二十三年”背面圖案是雙桅帆船放洋圖,，紀值“壹圓”兩字列在船的左右,，銀元直接3.94厘米，重量26.697,，成色88%,，含純銀23.49克，外環(huán)直邊齒.