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1. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2015

（1）一般要求

① 管子焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,、無(wú)損檢測(cè)和液壓試驗(yàn),。

② 液壓試驗(yàn)應(yīng)按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》第3篇第2章第5節(jié)的規(guī)定進(jìn)行。

（2）外觀檢查

焊縫表面不應(yīng)有裂紋,、焊瘤,、氣孔、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在,。如有上述缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ),。

（3）無(wú)損檢測(cè)

① Ⅰ類受壓管系的對(duì)接焊縫應(yīng)按表11的規(guī)定進(jìn)行射線檢測(cè),；Ⅱ類受壓管系的對(duì)接焊縫由中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師指定位置進(jìn)行射線檢測(cè)。射線檢測(cè)的靈敏度應(yīng)符合《材料與焊接規(guī)范》7.5.4.5的規(guī)定,。

2. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2020

不知道你說的游艇是多大的,。如果是小型玻璃鋼或鋁制私人游艇到你船籍港所屬的海事局船舶檢驗(yàn)處辦理入級(jí)手續(xù)，取得ZC證書,；如果是大型鋼制游艇可以到船級(jí)社辦理入級(jí)手續(xù),，取得CCS證書。

3. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2022

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造 06SG524要求等徑鋼管對(duì)接要加300mm長(zhǎng)的內(nèi)襯管, 作用是保證焊接的時(shí)候成型背面沒有焊接缺陷,。

管道焊接要求

（1）一般要求

① 管子焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,、無(wú)損檢測(cè)和液壓試驗(yàn)。

② 液壓試驗(yàn)應(yīng)按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》第3篇第2章第5節(jié)的規(guī)定進(jìn)行,。

（2）外觀檢查

焊縫表面不應(yīng)有裂紋,、焊瘤、氣孔,、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在,。如有上述缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。

（3）無(wú)損檢測(cè)

① Ⅰ類受壓管系的對(duì)接焊縫應(yīng)按表11的規(guī)定進(jìn)行射線檢測(cè),；Ⅱ類受壓管系的對(duì)接焊縫由中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師指定位置進(jìn)行射線檢測(cè),。射線檢測(cè)的靈敏度應(yīng)符合《材料與焊接規(guī)范》7.5.4.5的規(guī)定。

4. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2006

船舶入級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀態(tài)的重要手段,，海上營(yíng)運(yùn)的船舶必須入,，國(guó)際上著名的船級(jí)社包括：德國(guó)GL、英國(guó)LR,、法國(guó)Bv,、美國(guó)ABS、中國(guó)ccs,、俄羅斯ps等,。

船舶是否入級(jí)、入級(jí)的等級(jí),、入級(jí)的船級(jí)社聲譽(yù),，將直接影響船舶的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi),，影響船舶的賣價(jià)及租賃金,。

非入級(jí)船舶沒有上述優(yōu)勢(shì)且不能在海上營(yíng)運(yùn)。

5. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018第三篇

根據(jù)《鋼制海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定,，當(dāng)蒸汽,、熱油、燃油、滑油,、可燃液壓油管系設(shè)計(jì)壓力大于等于1.6MPa,，其他介質(zhì)管系設(shè)計(jì)壓力大于等于4MPa或蒸汽、熱油,、其他介質(zhì)設(shè)計(jì)溫度大于等于300℃,；燃油、滑油,、可燃液壓油設(shè)計(jì)溫度大于等于150℃,。達(dá)到以上任何一個(gè)指標(biāo)，應(yīng)確定為二級(jí)鋼管,。

6. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018第二篇

消防員是這個(gè)世界上與我們關(guān)系最為緊密的危險(xiǎn)職業(yè)之一,，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動(dòng)。他們面對(duì)危險(xiǎn)奮不顧身的精神支撐,，源自于對(duì)生命的尊重,。 消防員、又稱消防隊(duì)員,、武警救火等,，為政府或民間團(tuán)體所成立的救火救人團(tuán)體成員。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護(hù)服務(wù),。 消防分隊(duì)通常是一個(gè)國(guó)家所成立專職于救火,、救援等事項(xiàng)的專門部門最底層的分枝，為站在第一線的政府機(jī)關(guān),。而消防隊(duì)員即為其中成員,。一些熱心的民間人士也會(huì)在政府的許可下成立民間的消防隊(duì)，一般皆為服務(wù)性質(zhì),。 同所有的危險(xiǎn)不同,，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈。他們與火神戰(zhàn)斗的結(jié)果就是：要么挽救更多的人,，要么自身被火蛇吞沒,。 消防員的職責(zé)

1.搶救災(zāi)害

2.救護(hù)工作（如道路救援、救護(hù)車救援）

3.為民服務(wù)（如清除野生動(dòng)物,、消除安全隱患） 3.消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識(shí)宣傳

4.自來水公司安全水源查察

5.內(nèi)部勤務(wù)（接線,、問書等工作） 消防員的裝備 消防員裝備是根據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》的要求制造的，它配備了規(guī)范要求的個(gè)人裝備和正壓式空氣呼吸器,，是船舶必配的裝備之一,。 　　 防護(hù)服： 鋁箔復(fù)合阻烯材料，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ,，包括上衣,、褲子、腳套,、手套,。 　　 正壓式空氣呼吸器 ：氣瓶工作壓力 30Mpa、 1套,。 耐火救生繩： 40 米 ,、 1套。 防爆燈 ：照明時(shí)間大于 3 小時(shí) ,、 1盞 ,。 太平斧：絕緣耐壓 、1把 ,。 安全頭盔 ：耐穿刺 ,、1頂 。 消防膠靴：絕緣材料 ,。

7. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018綜合文本

1.CCS產(chǎn)品檢驗(yàn)證書有三種：船用產(chǎn)品證書,，船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書，船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書,。你所說的應(yīng)該是有兩種證書之一,，CCS作為第三方見證檢驗(yàn)。三種證書的效力依次遞減,。

2.CCS鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第一分冊(cè)第三章有詳細(xì)的持證清單,，對(duì)于CCS級(jí)的船舶，這個(gè)清單中的產(chǎn)品必須持有船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書,。一般來說國(guó)外船級(jí)社的持證要求跟CCS差不多,。

3.如果是外國(guó)船級(jí)社的船舶，首先要問清楚,，對(duì)方接不接受CCS的證書,，如果接受的話你就直接向當(dāng)?shù)谻CS檢驗(yàn)部分遞交申請(qǐng)。

8. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2015版

船籍指船舶的國(guó)籍,。商船的所有?向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的?政部門辦理所有權(quán)登記,，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍。

　　船級(jí)是表?船舶技術(shù)狀態(tài)的?種指標(biāo),。在國(guó)際航運(yùn)界,，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)?監(jiān)造,。在船舶開始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢,，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體,、船上機(jī)器設(shè)備、吃?標(biāo)志等項(xiàng)?和性能進(jìn)?鑒定，發(fā)給船級(jí)證書,。

9. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2021

有以下幾點(diǎn)

,， 持有GMDSS證書駕駛員不會(huì)操作GMDSS設(shè)備。

2,， VHF/DSC 不能顯示即時(shí)船位,。

3， 船令廣播故障,。

4,， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無(wú)法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)。

5,， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致,。

6， 航行燈電源設(shè)備故障,。

15,， 救生筏系固有誤不能自動(dòng)浮起。

16,， 救生艇架剎車故障,。

17， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕,、脫焊,。

19， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范,。

20,， 廁所無(wú)法沖水。

21,， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差,。

22， 冰庫(kù)內(nèi)求救報(bào)警裝置失效,。

23,， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程。

25,， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作,。

28， 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)故被關(guān)閉或煙火探頭無(wú)故被拆除,。

29,， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕。

30,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動(dòng),。

31,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動(dòng)開啟的手柄。

32,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開后艙室不報(bào)警,。

35， 主管船員對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不會(huì)檢查,、測(cè)試、復(fù)位,。

36,， 駕駛員不會(huì)操作大型滅火系統(tǒng)。

37,， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足,。

38， 消防員裝備未按規(guī)范配全,。

41,， 防火門無(wú)法關(guān)閉、防火門達(dá)不到防火級(jí)別要求,。

42,，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲(chǔ)存容器。

43,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)（設(shè)有自動(dòng)）或其中一種能源不能啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）,。

45，應(yīng)急消防泵間照明故障,。

48,，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報(bào)告。

49,，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,。

50，機(jī)艙艙底污油水多,。

51,，管弄內(nèi)有油污水。

52,，機(jī)艙艙底柜測(cè)量管自閉閥故障,。

53，船舶不能有效的處理各類突發(fā)事件,，影響到船舶正常工作,，造成了一定后果。

54,，船員違法違紀(jì),，受到刑事或治安處罰,。

55，船舶監(jiān)控不力,，發(fā)生偷渡事件,。

56，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定,，發(fā)生船員出走事件,。

57，違反SMS酒精管理規(guī)定,，船員酗酒滋事,。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1， GMDSS MF/HF 無(wú)線電設(shè)備不工作,。

2,， 無(wú)線電設(shè)備不符合GMDSS要求。

3,， 電臺(tái)設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源,。

4， INM-C站或EPIRB 故障,。

5,， 無(wú)線電天線折斷。

6,， GMDSS持證人員不會(huì)演示操作海上無(wú)線,。

7， 雷達(dá)應(yīng)答器故障,。

8,， 下航次海圖無(wú)改正到最新。

15,， 機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動(dòng),。

17， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過極度限,。

18,， 肉、菜庫(kù)冷凍機(jī)不工作,，不能有效制冷藏,。

24， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求,。

25,， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明。

26,， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖,。

27,， 未按規(guī)范設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕或手動(dòng)報(bào)警按鈕不能報(bào)警。

28,， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉,。

29， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉,。

30,， 應(yīng)急電源電池失效。

31,， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障,。

32， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié),，無(wú)法維持船舶正常工作的有序開展。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1,， 船舶入級(jí)證書,、法定證書等遺失。

2,， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的,。

3， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過時(shí)限值或演習(xí)未成功）

4,， 檢查組上船檢查時(shí),，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒有認(rèn)真履行值班職責(zé)，或未按夫定留船的,。

5,， 檢查缺陷項(xiàng)目超過15項(xiàng)/艘。

6,， 船舶接受內(nèi),、外部檢查的缺陷未按要求整改的。

7,， 油輪違章吸煙,。

8， 船舶違章使用明火,。

9,， 船舶拒絕接受檢查。

10. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018

船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)劃分的等級(jí)規(guī)定結(jié)合船舶的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況確定船舶的船級(jí)所簽發(fā)的一種證書,。

它是船舶技術(shù)和性能狀況的標(biāo)志,，也是表示船舶是否具有適航性的重要條件。船級(jí)在我國(guó)由交通部船舶檢驗(yàn)局根據(jù)船舶入級(jí)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)造檢驗(yàn)確定,，國(guó)外一般由公認(rèn)的船級(jí)社承辦,。如英國(guó)勞氏船級(jí)社,、美國(guó)航運(yùn)局、法國(guó)船級(jí)社,、日本海事協(xié)會(huì)等,。船級(jí)證書有效期一般為四年。