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1. 船舶設備調(diào)試辛苦嗎

主要負責船舶的保溫安裝調(diào)試工作,，工資待遇較高，技術能力一般,。

2. 船舶調(diào)試員工作怎么樣

船舶電子電氣工程專業(yè)就業(yè)前景

船舶電子電氣工程專業(yè)畢業(yè)生具備船舶供配電,、船舶電力拖動、電氣系統(tǒng)自動控制,，船舶電氣設備安裝,、調(diào)試、維護以及其它行業(yè)的電氣設計和現(xiàn)場施工能力,。主要從事強,、弱電工藝師，修船,、造船電氣裝配工藝師,、電氣技術員、施工員,、計劃員,、調(diào)度員，船舶電工,，維修電工,、大修電工、電器裝配工,、維修調(diào)試工以及船舶電機員等工作,。

船舶電子電氣工程專業(yè)就業(yè)方向有哪些

本專業(yè)的就業(yè)前景較窄，畢業(yè)生一般從事現(xiàn)代船舶各項自動裝置的維護和修理任務,。

3. 船舶調(diào)度工作怎么樣

船代外勤就是駐船外勤,，主要負責船舶在港期間的現(xiàn)場代理業(yè)務工作，充當船方與港口,，貨方,，裝卸公司等相關部門和當事人的橋梁,。其主要工作內(nèi)容大致可歸結如下：

1)船舶抵港前： 掌握船舶規(guī)范和船舶動態(tài)，來港任務,，運輸合同相關條款和費用分擔情況,，了解船方委托代辦的事項，如加油加水,，上物料,，修理，借支,，換船員等,，應與船務調(diào)度保持緊密聯(lián)系，在其安排和指揮下工作,。 了解備貨情況和靠泊計劃,，與有關方面事先取得聯(lián)系，做好準備工作,。 備好船舶進出口報關的聯(lián)檢單證,，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢。

2)船舶在港期間： 了解船方,，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求,，協(xié)調(diào)好各方關系。 逐日了解船舶裝卸進度,，向船方定時匯報,，出現(xiàn)狀況，及時與有關各方聯(lián)系,，盡快解決問題,。 辦理船方委托的其他事項,，保存好各種單據(jù),，并做好記錄。

3)離港前： 根據(jù)作業(yè)進度和計劃,，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時間,，與船長溝通，做好開航前準備工作,。 落實船員是否盡數(shù)回船,，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成,，相關業(yè)務單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢,，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全,。

4)離港后： 將業(yè)務單據(jù)及財務單據(jù)等送交公司相關部門存檔結算,，以便做好清帳手續(xù)和航次結算,，辦理其他船方交代事宜。 船代外勤大多數(shù)都是事務性工作,，比較瑣碎,，因而很難一一介紹。外勤在船舶在港期間是蠻辛苦的,，穿梭于船上和碼頭現(xiàn)場,，還要幫船東和船員代辦一些雜事，又要協(xié)調(diào)好船,，港,，貨三方的關系。累不累關鍵是看公司代理的船多不多了,，沒有業(yè)務可做,，那就很閑，要是來船多,，就沒有什么假期可言,。工資待遇也因公司而異，現(xiàn)在船代公司這么多,，差異也很大,，所以不好說。相對來說,，比貨代外勤要好得多,，但是有多大的發(fā)展空間則很難下定論，與很多因素有關,。

4. 船舶維修好不好干

現(xiàn)在的年輕人基本上不會考慮從事這個行業(yè),。首先這個行業(yè)的專業(yè)技術要求高，而且干活辛苦又臟,，環(huán)境惡劣,。收入不高。即使你想去承包來干,，行業(yè)競爭激烈,，利潤低。(因為以前從事修造船舶的務工人員較多),。這些年新造船舶數(shù)量大幅減少,。有不少人員轉行維修。加大了行業(yè)競爭成本,。所以這個行業(yè)最近幾年來看不具備多大前景,。入行需慎重！個人觀點，謹供參考

5. 船舶設備調(diào)試辛苦嗎知乎

女生學非常好,，不過就業(yè)比較辛苦,，本專業(yè)學生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設計,、船舶制造,、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設計,、電氣設備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作,。

6. 船廠設備調(diào)試工作經(jīng)驗

估計你說的是船舶設備的服務商，這類服務商就是企業(yè)把產(chǎn)品賣給船廠后,，派你到船廠進行安裝調(diào)試以及做系泊試驗和航行試驗時需要到場,。

7. 船舶設備安裝與調(diào)試

1接船前階段

公司一般在新造船舶的試航前派出技術過硬的干部船員到船廠參加接船工作,。新船的接收是一項艱苦而復雜的工作,，如何接好新船，是船舶在今后能否正常營運的關鍵,。那么我們在交接船前必須要學會操作和管理船舶設備,，以便在接船后可以立即開航投入營運。接船期間,，要求接船船員要有較高的責任心和耐心,，各設備主管要虛心向廠方安裝該設備的技術員以及設備廠家的工程師學習，并詳細閱讀說明書和研究圖紙?，F(xiàn)場對照設備,，使自己熟悉其性能、基本原理,、操作方法,、特點及注意事項,，有不懂或不清楚的地方及時與廠方技術人員溝通請教,，直至弄清楚為止，否則會給接船工作造成困難,。

接船船員在整個接船過程中,，是在監(jiān)造組的領導下工作的，有問題應向監(jiān)造組匯報,，不要直接與廠方發(fā)生關系,。在熟悉檢查設備時,，由于設備正處于安裝調(diào)試中，船員不應擅自動用,、測試船上的各種設備,。如確實需要，應事先與監(jiān)造組聯(lián)系并征得船廠有關人員同意,，以免發(fā)生意外,。每天各主管將所發(fā)現(xiàn)的缺陷作好記錄，以書面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決,。船舶在塢期間,，要重點檢查核對水下設施，如海底閥箱,、計程儀和測深儀探頭,、各水艙海底閥門等的位置以及安裝是否正確，否則船舶下水后,，就很難檢查了,，會給將來的工作造成被動。

2試航階段

船上的設備基本安裝,、系泊試驗,、船體的舾裝工程等工程全部完畢后，開始試航,。試航是按照船舶建造合同及船舶技術規(guī)格書的要求編制的船舶試航大綱進行的,，試航前召開廠方、監(jiān)造組,、船員等參加的試航前會議,，船舶試航是船員初次熟識機器設備功能、工況及操作方法的機會,，非常重要務必要高度重視,。主要設備廠家都會派出服務商在船。試航期間人員很多,，參加試航的人員有100多人,。

廠方會列出各項目負責人的名單及項目試驗的時間安排，船員要掌握各自所主管項目的試航時間安排,，到時主動去參加自己所主管設備的試驗,，充分利用短暫的試航時間來熟悉了解和掌握本輪的基本技術狀況。主要的試驗項目有：主機試驗(無人機艙,、機動用車,、應急操車)，失電試驗，舵機試驗,，錨機試驗,，船速試驗，加速試驗,，旋回試驗,，慣性試驗，拋錨試驗,，壓排水試驗,、煙霧報警試驗，操舵試驗,，應急操舵試驗,，通導設備試驗等等。船舶試航期間的試驗項目均由船級社驗船師進行嚴格檢查確認,。在各項目的試驗中,，所有設備的操作由船廠安排專人負責進行調(diào)試，我們要留意廠方人員的操作步驟,，要看仔細,，如有疑問可以隨時向主管責任人提出，請求解答,，對仍不明白的地方詳細記錄,，以備后查，直至得到準確的答復和完全理解,。對有問題的設備,，作好記錄，寫出整改建議,，匯總以后交給監(jiān)造組,，會同船廠協(xié)商解決。

試航前,，船廠會加部分燃油和化學品以供試航之用,，數(shù)量不多，船廠加油時,，輪機人員最好在現(xiàn)場,，因為這是熟悉加油系統(tǒng)的最好機會。交接時,，船員會同船廠有關人員測量船存的燃油,、滑油的品種、數(shù)量和化驗報告,。交接前后,，船東會安排加油，船長要向船東和代理確認加油港和加油數(shù)量,，提早做出加油計劃和加油安排,。特別注意的是在加油前，應確認管路的閥門是否打開或關閉,、試壓時的悶板是否已拆除,、管頭接口螺絲是否都已緊固，防止跑油造成污染事故,；提前檢查確認各個油艙的真實總深,、容積和計算修正方法。

3

交接階段

船舶在交接前幾天,，按合同船廠要給船上配物料備件,，同時公司也要給船上配供物料和備件。由于供給的東西太多加之船員又少,，船舶應當組織安排人員集中精力清點好物料備件,，核對是否與清單相符，確認數(shù)量,、質量和型號,，確認后簽字驗收。盡可能要求供應商將物品放入船上倉庫,，尤其是關鍵性備件清點后應入庫加鎖,。

廠方會提前要求船長接收各類證書、圖紙,，這些資料都存放在船廠技術科,。在驗收文件資料時要精細，如產(chǎn)品證書,、設備說明書及圖紙的驗收,，務必逐項查對，不怕繁瑣,，發(fā)現(xiàn)資料證書殘缺,、不全、不符,，及時與廠方交涉,，確保文件資料齊全。船舶證書由船級社驗船師交給監(jiān)造組再交給船長,，船長要仔細核對證書的每一項內(nèi)容,。

一切工作就緒后，舉辦交接命名儀式,，由船東和船廠雙方領導簽字,，并由船東領導現(xiàn)場對該輪命名,，至此，該船交由船東管理運營,。

8. 船廠調(diào)試工是干什么的

　　裝配工是指在工廠裝配線(流水線)進行作業(yè)的工作者,。不同公司、單位,，裝配工有不同工作安排,。 　　一、船廠裝配工主要工作內(nèi)容如下： 　　工作內(nèi)容 　　1,、遵照船廠作業(yè)指導書及相關質量標準要求,，進行零部件組裝； 　　2,、成品運行調(diào)試檢驗,，產(chǎn)品包裝發(fā)貨； 　　3,、遵守安全生產(chǎn)和防止各種違章操作,； 　　4、檢查本道工序加工質量,，如實填寫檢驗記錄和工序流轉卡,； 　　5、完成領導交辦其它的工作內(nèi)容,。 　　二,、船廠裝配工崗位要求如下： 　　1、機械制造相關專業(yè)中專以上學歷,； 　　2,、具備較強的學習能力，具備較強的獨立解決問題的能力,； 　　3,、身體健康,無犯罪記錄，無傳染性疾病,，具有相關工作經(jīng)驗者優(yōu)先,。

9. 在船廠做調(diào)試怎么樣

挺好的。專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面廣,，主要對口企業(yè)為船舶修造企業(yè),、船舶設計公司、船舶設備廠,、船舶檢驗單位,、船舶研究所等，同時也可在能源相關企事業(yè)單位,、港口航道企業(yè)等從事相關工作,，面向交通航運部門,，能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護,、安裝,、調(diào)試工作，也可以從事船廠,、航道,、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作,。頭條萊垍

10. 船廠設備調(diào)試

個人覺得質檢沒有多大意思,，電氣調(diào)試和設計員都不錯，只不過電氣調(diào)試要更辛苦些,，船上夏天熱的要死冬天冷的要命

11. 船舶設備調(diào)試工程師

調(diào)試工程師,，壓力大，要求高,，收入也高,。前景不錯！