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1. 船舶設(shè)備調(diào)試辛苦嗎

主要負(fù)責(zé)船舶的保溫安裝調(diào)試工作，工資待遇較高,，技術(shù)能力一般,。

2. 船舶調(diào)試員工作怎么樣

船舶電子電氣工程專業(yè)就業(yè)前景

船舶電子電氣工程專業(yè)畢業(yè)生具備船舶供配電、船舶電力拖動(dòng),、電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制,，船舶電氣設(shè)備安裝、調(diào)試,、維護(hù)以及其它行業(yè)的電氣設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工能力,。主要從事強(qiáng)、弱電工藝師,，修船,、造船電氣裝配工藝師,、電氣技術(shù)員、施工員,、計(jì)劃員,、調(diào)度員，船舶電工,，維修電工,、大修電工、電器裝配工,、維修調(diào)試工以及船舶電機(jī)員等工作,。

船舶電子電氣工程專業(yè)就業(yè)方向有哪些

本專業(yè)的就業(yè)前景較窄，畢業(yè)生一般從事現(xiàn)代船舶各項(xiàng)自動(dòng)裝置的維護(hù)和修理任務(wù),。

3. 船舶調(diào)度工作怎么樣

船代外勤就是駐船外勤,，主要負(fù)責(zé)船舶在港期間的現(xiàn)場代理業(yè)務(wù)工作，充當(dāng)船方與港口,，貨方,，裝卸公司等相關(guān)部門和當(dāng)事人的橋梁。其主要工作內(nèi)容大致可歸結(jié)如下：

1)船舶抵港前： 掌握船舶規(guī)范和船舶動(dòng)態(tài),，來港任務(wù)，運(yùn)輸合同相關(guān)條款和費(fèi)用分擔(dān)情況,，了解船方委托代辦的事項(xiàng),，如加油加水，上物料,，修理,，借支，換船員等,，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系,，在其安排和指揮下工作。 了解備貨情況和靠泊計(jì)劃,，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系,，做好準(zhǔn)備工作。 備好船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)的聯(lián)檢單證,，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢,。

2)船舶在港期間： 了解船方，港方和貨方對(duì)裝卸作業(yè)的具體要求,，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系,。 逐日了解船舶裝卸進(jìn)度，向船方定時(shí)匯報(bào),，出現(xiàn)狀況,，及時(shí)與有關(guān)各方聯(lián)系,，盡快解決問題。 辦理船方委托的其他事項(xiàng),，保存好各種單據(jù),，并做好記錄。

3)離港前： 根據(jù)作業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃,，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時(shí)間,，與船長溝通，做好開航前準(zhǔn)備工作,。 落實(shí)船員是否盡數(shù)回船,，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項(xiàng)是否完成,，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢,，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全,。

4)離港后： 將業(yè)務(wù)單據(jù)及財(cái)務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算,，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算，辦理其他船方交代事宜,。 船代外勤大多數(shù)都是事務(wù)性工作,，比較瑣碎，因而很難一一介紹,。外勤在船舶在港期間是蠻辛苦的,，穿梭于船上和碼頭現(xiàn)場，還要幫船東和船員代辦一些雜事,，又要協(xié)調(diào)好船,，港，貨三方的關(guān)系,。累不累關(guān)鍵是看公司代理的船多不多了,，沒有業(yè)務(wù)可做，那就很閑,，要是來船多,，就沒有什么假期可言。工資待遇也因公司而異,，現(xiàn)在船代公司這么多,，差異也很大，所以不好說,。相對(duì)來說,，比貨代外勤要好得多，但是有多大的發(fā)展空間則很難下定論，與很多因素有關(guān),。

4. 船舶維修好不好干

現(xiàn)在的年輕人基本上不會(huì)考慮從事這個(gè)行業(yè),。首先這個(gè)行業(yè)的專業(yè)技術(shù)要求高，而且干活辛苦又臟,，環(huán)境惡劣,。收入不高。即使你想去承包來干,，行業(yè)競爭激烈,，利潤低。(因?yàn)橐郧皬氖滦拊齑暗膭?wù)工人員較多),。這些年新造船舶數(shù)量大幅減少,。有不少人員轉(zhuǎn)行維修。加大了行業(yè)競爭成本,。所以這個(gè)行業(yè)最近幾年來看不具備多大前景,。入行需慎重！個(gè)人觀點(diǎn),，謹(jǐn)供參考

5. 船舶設(shè)備調(diào)試辛苦嗎知乎

女生學(xué)非常好,，不過就業(yè)比較辛苦，本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶制造、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì),、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作,。

6. 船廠設(shè)備調(diào)試工作經(jīng)驗(yàn)

估計(jì)你說的是船舶設(shè)備的服務(wù)商,，這類服務(wù)商就是企業(yè)把產(chǎn)品賣給船廠后，派你到船廠進(jìn)行安裝調(diào)試以及做系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)時(shí)需要到場,。

7. 船舶設(shè)備安裝與調(diào)試

1接船前階段

公司一般在新造船舶的試航前派出技術(shù)過硬的干部船員到船廠參加接船工作。新船的接收是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工作,，如何接好新船,，是船舶在今后能否正常營運(yùn)的關(guān)鍵。那么我們?cè)诮唤哟氨仨氁獙W(xué)會(huì)操作和管理船舶設(shè)備，以便在接船后可以立即開航投入營運(yùn),。接船期間,，要求接船船員要有較高的責(zé)任心和耐心，各設(shè)備主管要虛心向廠方安裝該設(shè)備的技術(shù)員以及設(shè)備廠家的工程師學(xué)習(xí),，并詳細(xì)閱讀說明書和研究圖紙?，F(xiàn)場對(duì)照設(shè)備，使自己熟悉其性能,、基本原理,、操作方法、特點(diǎn)及注意事項(xiàng),，有不懂或不清楚的地方及時(shí)與廠方技術(shù)人員溝通請(qǐng)教,，直至弄清楚為止，否則會(huì)給接船工作造成困難,。

接船船員在整個(gè)接船過程中,，是在監(jiān)造組的領(lǐng)導(dǎo)下工作的，有問題應(yīng)向監(jiān)造組匯報(bào),，不要直接與廠方發(fā)生關(guān)系,。在熟悉檢查設(shè)備時(shí)，由于設(shè)備正處于安裝調(diào)試中,，船員不應(yīng)擅自動(dòng)用,、測試船上的各種設(shè)備。如確實(shí)需要,，應(yīng)事先與監(jiān)造組聯(lián)系并征得船廠有關(guān)人員同意,，以免發(fā)生意外。每天各主管將所發(fā)現(xiàn)的缺陷作好記錄,，以書面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決,。船舶在塢期間，要重點(diǎn)檢查核對(duì)水下設(shè)施,，如海底閥箱,、計(jì)程儀和測深儀探頭、各水艙海底閥門等的位置以及安裝是否正確,，否則船舶下水后,，就很難檢查了，會(huì)給將來的工作造成被動(dòng),。

2試航階段

船上的設(shè)備基本安裝,、系泊試驗(yàn)、船體的舾裝工程等工程全部完畢后,，開始試航,。試航是按照船舶建造合同及船舶技術(shù)規(guī)格書的要求編制的船舶試航大綱進(jìn)行的,，試航前召開廠方、監(jiān)造組,、船員等參加的試航前會(huì)議,，船舶試航是船員初次熟識(shí)機(jī)器設(shè)備功能、工況及操作方法的機(jī)會(huì),，非常重要?jiǎng)?wù)必要高度重視,。主要設(shè)備廠家都會(huì)派出服務(wù)商在船。試航期間人員很多,，參加試航的人員有100多人,。

廠方會(huì)列出各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的名單及項(xiàng)目試驗(yàn)的時(shí)間安排，船員要掌握各自所主管項(xiàng)目的試航時(shí)間安排,，到時(shí)主動(dòng)去參加自己所主管設(shè)備的試驗(yàn),，充分利用短暫的試航時(shí)間來熟悉了解和掌握本輪的基本技術(shù)狀況。主要的試驗(yàn)項(xiàng)目有：主機(jī)試驗(yàn)(無人機(jī)艙,、機(jī)動(dòng)用車,、應(yīng)急操車)，失電試驗(yàn),，舵機(jī)試驗(yàn),，錨機(jī)試驗(yàn)，船速試驗(yàn),，加速試驗(yàn),，旋回試驗(yàn)，慣性試驗(yàn),，拋錨試驗(yàn),，壓排水試驗(yàn)、煙霧報(bào)警試驗(yàn),，操舵試驗(yàn),，應(yīng)急操舵試驗(yàn)，通導(dǎo)設(shè)備試驗(yàn)等等,。船舶試航期間的試驗(yàn)項(xiàng)目均由船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行嚴(yán)格檢查確認(rèn),。在各項(xiàng)目的試驗(yàn)中，所有設(shè)備的操作由船廠安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)試,，我們要留意廠方人員的操作步驟,，要看仔細(xì),，如有疑問可以隨時(shí)向主管責(zé)任人提出,，請(qǐng)求解答，對(duì)仍不明白的地方詳細(xì)記錄,，以備后查,，直至得到準(zhǔn)確的答復(fù)和完全理解。對(duì)有問題的設(shè)備，作好記錄,，寫出整改建議,，匯總以后交給監(jiān)造組，會(huì)同船廠協(xié)商解決,。

試航前,，船廠會(huì)加部分燃油和化學(xué)品以供試航之用，數(shù)量不多,，船廠加油時(shí),，輪機(jī)人員最好在現(xiàn)場，因?yàn)檫@是熟悉加油系統(tǒng)的最好機(jī)會(huì),。交接時(shí),，船員會(huì)同船廠有關(guān)人員測量船存的燃油、滑油的品種,、數(shù)量和化驗(yàn)報(bào)告,。交接前后，船東會(huì)安排加油,，船長要向船東和代理確認(rèn)加油港和加油數(shù)量,，提早做出加油計(jì)劃和加油安排。特別注意的是在加油前,，應(yīng)確認(rèn)管路的閥門是否打開或關(guān)閉,、試壓時(shí)的悶板是否已拆除、管頭接口螺絲是否都已緊固,，防止跑油造成污染事故,；提前檢查確認(rèn)各個(gè)油艙的真實(shí)總深、容積和計(jì)算修正方法,。

3

交接階段

船舶在交接前幾天,，按合同船廠要給船上配物料備件，同時(shí)公司也要給船上配供物料和備件,。由于供給的東西太多加之船員又少,，船舶應(yīng)當(dāng)組織安排人員集中精力清點(diǎn)好物料備件，核對(duì)是否與清單相符,，確認(rèn)數(shù)量,、質(zhì)量和型號(hào)，確認(rèn)后簽字驗(yàn)收,。盡可能要求供應(yīng)商將物品放入船上倉庫,，尤其是關(guān)鍵性備件清點(diǎn)后應(yīng)入庫加鎖。

廠方會(huì)提前要求船長接收各類證書,、圖紙,，這些資料都存放在船廠技術(shù)科,。在驗(yàn)收文件資料時(shí)要精細(xì)，如產(chǎn)品證書,、設(shè)備說明書及圖紙的驗(yàn)收,，務(wù)必逐項(xiàng)查對(duì)，不怕繁瑣,，發(fā)現(xiàn)資料證書殘缺,、不全、不符,，及時(shí)與廠方交涉,，確保文件資料齊全。船舶證書由船級(jí)社驗(yàn)船師交給監(jiān)造組再交給船長,，船長要仔細(xì)核對(duì)證書的每一項(xiàng)內(nèi)容,。

一切工作就緒后，舉辦交接命名儀式,，由船東和船廠雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字,，并由船東領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場對(duì)該輪命名，至此,，該船交由船東管理運(yùn)營,。

8. 船廠調(diào)試工是干什么的

　　裝配工是指在工廠裝配線(流水線)進(jìn)行作業(yè)的工作者。不同公司,、單位,，裝配工有不同工作安排。 　　一,、船廠裝配工主要工作內(nèi)容如下： 　　工作內(nèi)容 　　1,、遵照船廠作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行零部件組裝,； 　　2,、成品運(yùn)行調(diào)試檢驗(yàn)，產(chǎn)品包裝發(fā)貨,； 　　3,、遵守安全生產(chǎn)和防止各種違章操作； 　　4,、檢查本道工序加工質(zhì)量,，如實(shí)填寫檢驗(yàn)記錄和工序流轉(zhuǎn)卡； 　　5,、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它的工作內(nèi)容,。 　　二、船廠裝配工崗位要求如下： 　　1,、機(jī)械制造相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷,； 　　2、具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,，具備較強(qiáng)的獨(dú)立解決問題的能力,； 　　3、身體健康,無犯罪記錄,，無傳染性疾病,，具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

9. 在船廠做調(diào)試怎么樣

挺好的,。專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面廣,，主要對(duì)口企業(yè)為船舶修造企業(yè)、船舶設(shè)計(jì)公司,、船舶設(shè)備廠,、船舶檢驗(yàn)單位、船舶研究所等,，同時(shí)也可在能源相關(guān)企事業(yè)單位,、港口航道企業(yè)等從事相關(guān)工作，面向交通航運(yùn)部門,，能勝任船舶或港口電器設(shè)備和供電系統(tǒng)運(yùn)行,、維護(hù)、安裝,、調(diào)試工作,，也可以從事船廠、航道,、船務(wù)監(jiān)督等單位的電氣技術(shù)管理工作,。頭條萊垍

10. 船廠設(shè)備調(diào)試

個(gè)人覺得質(zhì)檢沒有多大意思，電氣調(diào)試和設(shè)計(jì)員都不錯(cuò),，只不過電氣調(diào)試要更辛苦些,，船上夏天熱的要死冬天冷的要命

11. 船舶設(shè)備調(diào)試工程師

調(diào)試工程師，壓力大,，要求高,，收入也高。前景不錯(cuò),！