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戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在超音速情況下,，是聽(tīng)不見(jiàn)噪音的,。一般情況下，約為80分貝,。 相對(duì)于夏天特別特別熱的時(shí)候,，滿樹(shù)的知了都在叫的感覺(jué)。 飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)噪音...

船舶值班報(bào)警裝置采用定期重復(fù)發(fā)出警告信號(hào),，檢查值班船員是否處于良好工作狀態(tài)和警覺(jué)意識(shí),，能有效防止值班船員，尤其是夜間值班船員的困倦和打瞌...

似乎未規(guī)定過(guò),，因?yàn)閳?bào)警和釋放的觸發(fā)裝置不一樣,，這應(yīng)是由使用者決定的，而非機(jī)器的一個(gè)設(shè)定,。否則如果由自動(dòng)延時(shí)釋放,，假如人還在機(jī)艙內(nèi)未撤離出...

施放紅光火焰信號(hào)，火箭降落傘火焰信號(hào),，漂浮煙霧信號(hào)等,；EPIRB在遇險(xiǎn)時(shí)可手動(dòng)開(kāi)啟，若來(lái)不及啟動(dòng)投放,，靜水壓力釋放器會(huì)在船舶下沉到一定水深時(shí)自...

施放紅光火焰信號(hào)，火箭降落傘火焰信號(hào),，漂浮煙霧信號(hào)等 GMDSS的九大功能： 1,、兩種獨(dú)立的船到岸的遇險(xiǎn)報(bào)警手段。 2,、能完成收,、發(fā)船到船的遇險(xiǎn)報(bào)警。...

船舶的分類、種類按照不同的方法劃分的,，本文根據(jù)我的造船知識(shí),，并參照了一些船舶專業(yè)書(shū)籍和互聯(lián)網(wǎng)上的一些文章整理出來(lái)，試圖找到最全的船舶分類...

我想這個(gè)是沒(méi)有大的關(guān)系的 但是貌似有點(diǎn)點(diǎn)關(guān)系,，比如散貨船噸位越大，艙口面積越大，艙口蓋重量越大,，不過(guò)這個(gè)還沒(méi)有人統(tǒng)計(jì)研究過(guò) 其它的船型我沒(méi)...

我就是讀的輪機(jī)工程，說(shuō)實(shí)話無(wú)人機(jī)艙就是無(wú)人看管機(jī)艙,，但是要在自己的房間了監(jiān)視機(jī)艙各個(gè)機(jī)器的參數(shù),，這些儀表都有設(shè)在房間，所以輪機(jī)人員船上配...

該問(wèn)題的錯(cuò)誤答案是D,,； 應(yīng)急艙底閥投入使用時(shí),，海水吸入閥應(yīng)全關(guān)；因?yàn)?，?yīng)急艙底閥與海水吸入管是相連的,，如果海水吸入閥打開(kāi)，那么,，水泵吸入的...

船舶空載時(shí)為了保持穩(wěn)定,，在起航時(shí)要將一定量的海水抽進(jìn)艙底以增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，到載貨時(shí)再將水放出,，這部分海水稱為船舶壓載水,。也叫壓載。...

首先總體設(shè)計(jì)人員或者輪機(jī)專業(yè)人員確定艙容,，是根據(jù)船舶續(xù)航力及考慮一定的冗余來(lái)計(jì)算的，計(jì)算時(shí)候要考慮主機(jī)消耗率,、續(xù)航里程,、天數(shù)、燃油密度,、...

展開(kāi)全部 同一條船肯定是吃水越深，噸位越大,，一般在船體的下半部分也就是比較瘦小的部分吃水增加噸位增加的程度較緩慢，而上半部分（肥大的部分）...

船舶空載時(shí)按吃水線計(jì)算出的排水量就是船的自身重量,。 付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看 回答 看船吃水深度，假設(shè)h米,， 長(zhǎng)40米,，寬10米，吃水h米,。那么船排水體積...

3d studio max，常簡(jiǎn)稱為3ds max或max，是discreet公司開(kāi)發(fā)的（后被autodesk公司合并）基于pc系統(tǒng)的三維動(dòng)畫(huà)渲染和制作軟件,。其前身是基于dos操作系統(tǒng)的3d studio系...

就是用3D，犀牛之類的軟件繪制立體的圖形,，畫(huà)出來(lái)的東西都是立體的,，一般是用3DMAX建模，渲染,。就是讓你用軟件畫(huà)3D圖,，希望對(duì)你有所幫助。...