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額，內(nèi)部人員告訴你,，駐港人員也要分的,。要是碼頭工人，什么時(shí)候來(lái)貨什么上班,，不會(huì)按照正常上下班,，在辦公室的話要相對(duì)好些，不過也是經(jīng)常加班。...

船舶工程演示動(dòng)畫，可找華影創(chuàng)意,，專業(yè)制作,，做船舶動(dòng)畫不知道做多少了，經(jīng)驗(yàn)很豐富,，2276263057QQ 號(hào),，這個(gè)是他們公司的 船舶工程動(dòng)畫可找華影創(chuàng)意 華...

d.o是輕油（柴油）diesel oil ，f.o是重油這個(gè)英文不記得了 bunker rob是船舶在加油的剩余量,，意思是還有多少有要加,，cosp和這個(gè)是連起來(lái)的嗎，如果是得就c...

engine room [英][?end?in ru:m][美][??nd??n rum] 輪機(jī)艙; 機(jī)艙 復(fù)數(shù)：engine rooms 雙語(yǔ)例句 1 Causes analysis and countermeasures on vessel's engine room fire 船舶機(jī)艙火災(zāi)成因分...

a faired set of lines 經(jīng)過光順處理的一套型線 a stereo pair of photographs 一對(duì)立體投影相片 abaft 朝向船體 abandonment cost 船舶廢置成本費(fèi)用 accommodation 居住（艙室）...

船舶安全檢查的內(nèi)容包括:船舶證書,有關(guān)文件資料,船員及配備,救生設(shè)備,消防設(shè)備,事故預(yù)防,一般安全設(shè)施,報(bào)警設(shè)備,貨物積載及裝卸設(shè)備,載重線要求,系泊...

船舶產(chǎn)生污染的途徑 1．船舶造成的油污染 由船舶造成的石油污染主要有正常營(yíng)運(yùn)操作性排油和各種事故所造成的溢油,；正常營(yíng)運(yùn)操作性排油,，主要是排出...

??進(jìn)入二十一世紀(jì)，國(guó)際海上運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式國(guó)際貿(mào)易的三分之二都是靠海上運(yùn)輸來(lái)完成的,。?我主要想表述國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)亩x和特點(diǎn)及存在海...

值班駕駛員電話通知機(jī)艙開始備車,； 值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)船鐘、車鐘,、試舵,，最后將車鐘搖到備車位，并分別將情況記入航海日志及車鐘記錄簿...

一,、開航前 1、 船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng),，如停港不足24小時(shí),，應(yīng)在抵港后立即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)...

染色體構(gòu)造上的異?？赡軙?huì)自然發(fā)生,，亦會(huì)由物理及化學(xué)因子誘導(dǎo)而產(chǎn)生,，包括了缺失(deletion)、重復(fù)(duplication),、倒轉(zhuǎn)(inversion),、異位(translocation)。 染色體...

1. 當(dāng)發(fā)生偏差或異常情況時(shí),，操作人員應(yīng)填寫《偏差及異常情況處理記錄》，說明產(chǎn)品名稱,、產(chǎn)品批號(hào),、規(guī)格、批量,、工序,、發(fā)生的過程、可能的原因并簽...

去百度文庫(kù),，查看完整內(nèi)容 內(nèi)容來(lái)自用戶:博航教育 舵機(jī)失靈的主要原因_舵機(jī)失靈的應(yīng)對(duì)方法 隨著近年來(lái)船舶在我國(guó)海上交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用...

船舶在航行中突然全船失電后,，甲板部和輪機(jī)部應(yīng)立即按應(yīng)變預(yù)案采?。?，甲板部：船長(zhǎng)應(yīng)立即趕到駕駛臺(tái)接替駕駛員指揮船舶,，船舶由自動(dòng)舵轉(zhuǎn)換為手動(dòng)...

在專欄前面我講過，單體應(yīng)用改造成微服務(wù)的一個(gè)好處是可以減少故障影響范圍,，故障被局限在一個(gè)微服務(wù)系統(tǒng)本身,，而不是整個(gè)單體應(yīng)用都崩潰。那么具...