1. 海洋世界號(hào)郵輪
能上船,。
海洋奇跡號(hào)郵輪，是皇家加勒比國(guó)際游輪綠洲系列第五艘郵輪,。
“海洋奇跡號(hào)”總噸位達(dá)23.7萬(wàn)噸,，長(zhǎng)362米,，寬64米，總層高18層甲板,，船上設(shè)有2867間客房,，最多可接待6988位賓客。
“海洋奇跡號(hào)”延續(xù)綠洲系列的標(biāo)志性設(shè)施,，包括由萬(wàn)株植物打造的中央公園,，可以在海天一線下領(lǐng)略世界頂級(jí)藝術(shù)表演的水上劇場(chǎng)，有10層甲板高的海上最高滑道“終極深淵”以及在10層甲板高的中庭橫跨25米的高空滑索等,。
此外,，“海洋奇跡號(hào)”擁有八個(gè)不同特色的主題社區(qū)，提供將全球化與本地化有機(jī)融合的一站式體驗(yàn),。
2022年3月起,，“海洋奇跡號(hào)”從上海母港出發(fā),，前往東京,、大阪、福岡,、沖繩等目的地,；11月，“海洋奇跡號(hào)”前往中國(guó)香港運(yùn)營(yíng)圣誕元旦節(jié)慶航線,，之后返回上海母港,。
2. 游輪海洋號(hào)
5000一35000元／人。
世界上最大的郵輪正式啟航,，并且在不久后即將落戶中國(guó)上海,，它就是海洋奇跡號(hào)，這艘郵輪光排水量就堪比4艘遼寧艦，游客甚至還能夠在上面打高爾夫,，投入使用后,，海洋奇跡號(hào)主要服務(wù)于中國(guó)與東南亞等國(guó)的航線，對(duì)此,，許多人已經(jīng)迫不及待想要去體驗(yàn)一下這艘海上超級(jí)郵輪,。
3. 海洋號(hào)郵輪首次航行
真存在。
“風(fēng)神”號(hào)郵輪是一艘很特別的郵輪,。與擁有巨大螺旋槳,、具備海上都市規(guī)模的巨型郵輪不同，它的特點(diǎn)是小巧玲瓏,、典雅雄致,，在小型奢侈郵輪排名中榮登榜首?！帮L(fēng)神”號(hào)規(guī)模不大,，載客量?jī)H為312人，總噸位數(shù)是147萬(wàn)噸,，船體長(zhǎng)度為187米,，甲板一共有6層。然而〝麻雀雖小,，五臟俱全”,，“風(fēng)神”號(hào)郵輪上各種設(shè)施應(yīng)有盡有。精美的船艙布量,、奢華的簇?fù)泶差^架,、漂亮的室內(nèi)裝潢、舒服的埃及棉床單,，游客仿佛置身于一片美麗的“綠洲”之中,。郵輪上還有齊全的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，如皮劃艇,、潛水,、帆船、浮潛等,，非常適合10歲 左右的孩子參與,。在假期，家長(zhǎng)可以帶著孩子登上“風(fēng)神”號(hào),，在郵輪上享受征服海洋的成就感,，參觀沿途的歷史古跡，一定能令孩子度過(guò)充實(shí)又有意義的假期,。
‘風(fēng)神”號(hào)的航行路線有2條：第一條是7晚8日的歐洲航線之旅,；第二條是8晚9日的歐洲與非洲航線之旅。如果選第二條航線，游客可以游覽大西洋沿岸歐洲與非洲國(guó)家的風(fēng)情,，是一個(gè)性價(jià)比非常高的航程,。
4. 海洋號(hào)郵輪多大
因?yàn)檫@個(gè)噸位的船舶目前還沒(méi)有。
技術(shù)原因,、材料原因,、能耗原因等等，都讓這么大的船目前無(wú)法實(shí)現(xiàn),。
說(shuō)個(gè)可以參考的,。目前有記錄的最大排水量的船舶“諾克·耐維斯號(hào)”滿載排水65萬(wàn)7千噸，船長(zhǎng)458米（四個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)長(zhǎng)度）,，寬68.8米,，型深29.8米（不包含上層建筑）。最大郵輪“海洋綠洲號(hào)”排水量22.5萬(wàn)噸,，全長(zhǎng)361.8米,。福特號(hào)核動(dòng)力航母，10萬(wàn)噸排水量,，全長(zhǎng)333米,。
5. 海洋探險(xiǎn)號(hào)郵輪
中國(guó)極地考察船，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸,、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具
自1984年11月20日,，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù),。
這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬國(guó)家海洋局,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）,。
“J121”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）,。
“海洋4”號(hào)船，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。
“極地”號(hào)船,，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船,，隸屬國(guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船,，中國(guó)于1985年買進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,，1986年開始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù),，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役,。
“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船,，隸屬國(guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn),，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南,、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次,，北極3個(gè)航次）?！把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn),。