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2024年4月24日揚州中遠海運重工兩船同日出塢

4月24日,，揚州中遠海運重工為希臘船東SafeBulkers公司承建的兩艘82500噸散貨船中的首制船（船體號：N1138）和為國銀金融租賃承建的82000噸系列散貨船中的第7艘（船體號：N995）在公司二號干船塢按期順利出塢，標志著兩型散貨船從船塢搭載階段進入水下舾裝階段,。  
本次出塢的82500噸系列散貨船是中遠海運重工綜合市場需求自主研發(fā)設計,，擁有完全自主知識產(chǎn)權的新一代低碳、節(jié)能,、環(huán)保型散貨船產(chǎn)品,。該系列船船長229.0米，型寬32.26米,，型深20.35米,，結構吃水14.55米。滿足最新HCSR共同規(guī)范要求,、最新排放要求,，且符合船舶能效設計指數(shù)（EEDI）phase3標準。

截至目前,，揚州中遠海運重工已承接四家國內(nèi)外知名船東共計9艘同系列82500噸散貨船,。公司秉承打造精品工程的理念，在總結上一代系列船建造經(jīng)驗的基礎上,，持續(xù)推行川崎精益管理理念,，確保該系列船的首制項目按期完成各大生產(chǎn)節(jié)點。  
8.2萬噸系列散貨船是第四代82000噸散貨船,，船長229米,，型寬32.26米，型深20.35米,，結構吃水14.5米,，滿足TIER-Ⅲ的排放要求，結構設計滿足HCSR要求,，新老巴拿馬運河均可通行,，適應能力強、運輸經(jīng)濟性高,，且配備節(jié)能裝置：節(jié)能導管+消渦鰭,，具有綠色、環(huán)保,、節(jié)能,、安全等特點。

截至目前,，揚州中遠海運重工已向五家國內(nèi)外知名船東成功交付了17艘同系列82000噸散貨船,，各船運營情況反饋良好,，油耗、裝載等各項指標表現(xiàn)優(yōu)異,，得到了國內(nèi)外船東、管理公司和租家的一致好評,。

散貨船舶大副配貨步驟

散貨船舶大副配貨是一項復雜的任務,，需要考慮船舶的載貨能力、貨物的性質(zhì),、航線,、港口限制等多個因素。以下是一般的散貨船舶大副配貨步驟：  
1.獲取貨物信息：大副需要從貨主或代理人那里獲取貨物的詳細信息,，包括貨物的種類,、數(shù)量、重量,、體積,、裝卸港口等。  
2.評估船舶載貨能力：大副需要評估船舶的載貨能力,，包括船舶的載重量,、載貨空間、裝卸設備等,。他們需要確保船舶能夠安全地承載所有貨物,，并考慮到船舶的穩(wěn)定性和航行安全。  
3.制定配貨計劃：根據(jù)貨物信息和船舶載貨能力,，大副需要制定配貨計劃,。他們需要考慮貨物的重量和體積，以及貨物的裝卸順序和港口限制等因素,。配貨計劃需要確保船舶的重心平衡,，避免船舶傾斜或沉沒。  
4.安排貨物裝卸：大副需要與港口當局和裝卸工人協(xié)調(diào),，安排貨物的裝卸,。他們需要確保貨物的裝卸順序和時間安排合理，避免貨物損壞或延誤,。  
5.監(jiān)控貨物運輸：在貨物運輸過程中,，大副需要監(jiān)控貨物的狀態(tài)，確保貨物安全運輸,。他們需要注意貨物的溫度,、濕度、壓力等因素,，避免貨物受損或變質(zhì),。  
6.調(diào)整配貨計劃：如果在貨物運輸過程中出現(xiàn)問題,，大副需要及時調(diào)整配貨計劃。他們需要考慮貨物的損失或延誤,，以及船舶的穩(wěn)定性和航行安全等因素,。