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1. 核動力船舶

目前還沒有,。

1,核飛機還遙不可及。

關(guān)鍵之處是：核動力裝置的體積很大,，目前的飛機無法容下,。核動力裝置的體積大的原因是，核燃料發(fā)出的熱量必須由冷卻水載出,，這個載熱劑系統(tǒng)十分龐大,，大約有兩層樓高、100多平米,，只有航母,、巡洋艦、核潛艇這樣大的船才可能裝下,。

另外,，即使能造出超大飛機，還有一個關(guān)鍵的技術(shù)問題,，就是冷卻水的來源沒有,，船舶可以利用海水，核電站可以利用陸上的河流或海邊的海水，飛機和坦克都是快速活動裝備,，無法接通水源。當(dāng)然,，飛機可以用空氣冷卻,，可惜目前的空冷技術(shù)不過關(guān)。反應(yīng)堆本身的小型化問題也未解決,。

2,，如果有核飛機掉下來也不會發(fā)生核爆炸。因為核爆是有條件的,，不具備條件不會爆,。飛機掉下來，最多只是把核反應(yīng)堆摔破,，使帶有放射性的核燃料散落人間,，污染大地和空氣，而沒有沖擊波,、貫穿核輻射,、電磁脈沖輻射和光輻射，所以比核彈爆炸要輕微得多,。

2. 核動力船舶資質(zhì)

不是,，是國企。

成都海光核電技術(shù)服務(wù)有限公司是中國核動力研究設(shè)計院具有獨立法人資質(zhì)的全資子公司,。

公司性質(zhì)為國企,，是核能行業(yè)協(xié)會理事單位和核電維修專題工作組組長單位，傳承院涉核維修技術(shù)技能水平和核安全文化,，為國內(nèi)多家核電站提供技術(shù)服務(wù),，是華龍一號首堆維修承包商。

3. 核動力船舶的關(guān)鍵技術(shù)

成本,、安全性,、船只報廢后回收、設(shè)計維護技術(shù)遠比普通船只復(fù)雜,，等等問題,，都限制了核動力民用船的發(fā)展。

世界上數(shù)個國家都研制,、裝備過核動力民用船舶,，但綜合以上種種原因，都放棄了,， 世界上真正完全實用化的只前蘇俄一家——核動力破冰船,，戰(zhàn)略需要、不計成本而已。,。（蘇俄嚴重缺少不凍港,，主海岸線被北冰洋包圍。,。）

4. 核動力船舶經(jīng)營人公約

1.客船是一艘載客十二人以上的船,。

2.漁船是用來捕捉魚、鯨,、海豹,、海象或其他海洋生物資源的船只。

3.漁船是指用于商業(yè)捕撈魚類,、鯨魚,、海豹、海象或其他海洋生物資源的船舶,。核動力船是裝有核電站的船,。

4.散貨船是指在貨艙內(nèi)一般采用單甲板、頂艙和料斗側(cè)艙建造,，主要用于散貨干散貨運輸?shù)拇?，包括礦石運輸船、聯(lián)合運輸船等,。

5.散貨船是指主要以散貨運輸干貨為目的的船舶,，包括礦砂船和混合船等。

6.油輪船舶建造或改造主要包括散裝的貨物空間輸送石油,，聯(lián)合航空公司,，附件2中定義的任何“NLS油輪”本公約和規(guī)定3.20中定義的任何氣體運輸船作為II-1 SOLAS 74章(修改),當(dāng)散裝運輸貨物或部分貨物的石油。

7.普通貨船：一種多甲板或單層船殼的船,，主要用于運輸普通貨物,。

8.高速飛行器是一種能夠高速飛行的飛行器。

9.移動式海上鉆井船(MODU)是指能夠從事海底資源勘探或開發(fā)的鉆井作業(yè)的船舶,，如液態(tài)或氣態(tài)碳氫化合物,、硫或鹽。

10.專用船舶(SPS)是指因其功能可搭載12名以上特殊人員的機械自航船舶,。

5. 中國核動力船舶

中國完全有能力造出核動力航母,。

中國發(fā)展至今天，已經(jīng)擁有世界上最大規(guī)模的造船工業(yè),，不僅在年度造船噸位上超越韓國奪得世界首位,，也具備了建造大型液化氣船、半潛船,、深水鉆井船等特種大型船舶的能力,。在軍艦建造方面,，盡管中國此前沒建造航母的經(jīng)驗，但也建造了2萬噸級的071大型兩棲船塢登陸艦,。071型兩棲船塢登陸艦擁有可以容納4艘氣墊登陸艦同時停放的塢艙,、上層還設(shè)置了大型車輛庫、直升機庫和飛行甲板,，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度并不不比艘輕型航母遜色,。

而報道中承建首批國產(chǎn)航母建造任務(wù)的上海江南造船廠，曾在同一時期建造了4艘滿載排水量達6000噸級的052B/C型驅(qū)逐艦,。江南造船廠在08年搬遷到長興島后，廠房占地面積達560萬平方米,，擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米、寬120米,，具有450萬噸年造船能力,。從建造經(jīng)驗、產(chǎn)能等方面來看,，江南造船廠同期建造2艘6萬噸級大型航空母艦（一艦下水,，一艦上船臺），問題并不大,。而前蘇聯(lián)在建造“庫茲涅佐夫”級航母時的做法也可以對這個分析提供佐證,。

另外，目前俄羅斯還沒有和動力航母,，只有核動力巡洋艦,。不過據(jù)媒體報道，俄羅斯正在制定建造核動力航母的計劃,。

6. 核動力船舶運行中船員人因可靠性分析

核動力是核時代來臨后動力系統(tǒng)的一大突破,。；核動力的概念為：由重原子（例如鈾,，钚）裂變或輕原子（例如氫,、氦）聚變根據(jù)E=mc2在可控條件下將約占核反應(yīng)前原子質(zhì)量總和的0.1%轉(zhuǎn)化為純能量，并作為動力使用,。,；核動力的優(yōu)勢主要有：；同樣體積的核動力發(fā)動機續(xù)航能力為常規(guī)動力發(fā)動機的上千倍,，若驅(qū)動的是10萬噸級的艦只一般25年左右才需要更換一次燃料,，極為適合遠海作戰(zhàn)，受環(huán)境影響很小,，可靠性強,。,；不受國際油價影響。隨著石油的逐漸稀缺,，國際油價也逐漸上漲,。若使用常規(guī)動力，則達到同樣動力輸出的費用有很大的不確定性,。,；核動力的缺點主要有：；若發(fā)生核燃料泄露,，則將對泄露地區(qū)造成危害極大的污染,，例如前蘇聯(lián)UA系列核動力衛(wèi)星就曾污染了加拿大水域，所幸污染的是無人區(qū),，造成的實際損失微乎其微,。；制造成本高,，對制造的工藝與操控的技術(shù)人員都有很高的要求,，目前也只有為數(shù)不多的國家能滿足要求。

7. 核動力船舶設(shè)計

YAMAL號配置有兩座核反應(yīng)堆,，排水量達23000噸,，船體外層的鋼質(zhì)裝甲厚度達4.8厘米。

YAMAL號破冰船于1986年5月25在俄羅斯圣彼得堡造船廠建造,，1992年10月28日正式下水,，總耗資達30億美元。它高55米,，長150米,，最寬處達30米，船身共12層,，其中四層處于水下,，包括所有的客房、儲藏室,、控制室在內(nèi),，一共有1280個船艙。YAMAL號破冰船是全世界最大的破冰船,。

8. 核動力船舶電纜

核動力就是用核輻射提供動力,。至于利用方式也有多種，比如常見的艦船核動力,，就是用燃料棒的核輻射來燒鍋爐,。

燃料棒把水燒開，一回路的蒸汽通過熱交換器把熱量傳導(dǎo)到二回路,，這樣一回路的水沒有出來,，就沒什么輻射了,。二回路的蒸汽再帶動蒸汽輪機旋轉(zhuǎn)，通過軸傳動到螺旋槳,?；蛘撸羝啓C直接發(fā)電,，用電纜輸電去帶動電動機的螺旋槳,。

除了艦船核動力，還有核電池,，常用于衛(wèi)星,、深空探測，以及小型潛艇的探索,。原理就是把核燃料衰變輻射的微弱αβγ射線轉(zhuǎn)化為電能,。

9. 核動力船舶與海洋裝備研究院

區(qū)別在于控股人不一樣。

渤海船舶重工有限責(zé)任公司（簡稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業(yè)之一，前身為遼寧渤海造船廠,，2001年7月18日經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責(zé)任公司,。

渤海造船廠集團有限公司(以下簡稱渤船集團或公司)，是中國船舶集團有限公司所屬的骨干企業(yè)之一,，始建于1954年,，時稱中國第一造船廠，是中國重要裝備制造的主要力量,，是我國集造,、修重要裝備，核動力發(fā)電平臺,，特種船舶,，特種裝備制造于一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地。

10. 核動力船舶的優(yōu)勢

綜合電力系統(tǒng)

 比核動力系統(tǒng)更先進的,，就是綜合電力系統(tǒng),，如果把內(nèi)燃機和核動力成為船舶動力的第二次革命的話，那綜合電力系統(tǒng)就是引領(lǐng)船舶動力的第三次革命,。

對于綜合電力系統(tǒng),，國際上最常應(yīng)用的就是中壓交流綜合電力系統(tǒng)。這在本世紀(jì)初早已被外國船舶運用,。