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1. 2000噸貨船配幾個(gè)人

輪船可以裝2ooO噸,。但并不是所有船都裝2o00噸，輪船從幾百噸到幾十萬(wàn)噸都有

2. 一艘貨船可以載貨30000噸對(duì)嗎?

按照最新的貨車車型分類標(biāo)準(zhǔn),，4.2米貨車自2020年1月1號(hào)起必須符合總質(zhì)量少于4.5噸的標(biāo)準(zhǔn),，由于4.2米貨車本身自重已不小，所以普遍也拉不了多少貨物,。

4.2米貨車不是限載18噸嗎,？

4.2米貨車在公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)中屬于二軸貨車，雖然限值為18噸,，但是要留意后面?zhèn)渥?，其中?xiě)著“二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量”,，所以4.2米貨車未來(lái)處于非常尷尬的處境。

4.2米貨車超載超限了怎么處理,？

①載物大于核定載質(zhì)量30%以上,，或者違反規(guī)定載客的，一次扣6分,；

②載物大于核定載質(zhì)量未達(dá)30%的,，一次扣3分；

③車貨總高度從地面算起未超過(guò)4.2米,、總寬度未超過(guò)3米且總長(zhǎng)度未超過(guò)20米的,，可以處200元以下罰款；

④車貨總高度從地面算起未超過(guò)4.5米,、總寬度未超過(guò)3.75米且總長(zhǎng)度未超過(guò)28米的,，處200元以上1000元以下罰款；

⑤車貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米,、總寬度超過(guò)3.75米或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米的,，處1000元以上3000元以下的罰款；

⑥車貨總質(zhì)量超過(guò)超載計(jì)算方式的第四項(xiàng)至第八項(xiàng)規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn),，但未超過(guò)1000千克的,，予以警告；超過(guò)1000千克的,，每超1000千克罰款500元,，最高不得超過(guò)30000元,；

⑦有前款所列多項(xiàng)違法行為的,，相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計(jì)，但累計(jì)罰款數(shù)額最高不得超過(guò)30000元,。

【注】：2022年將實(shí)施新的家規(guī),，新家規(guī)對(duì)于超載的變化如下

載物大于核定載質(zhì)量50%以上的，一次扣6分,；

載物大于核定載質(zhì)量30%以上未達(dá)50%或者違反規(guī)定載客的,，一次扣3分；

3. 2000噸貨船配幾個(gè)人上船

跨海2個(gè),內(nèi)河5個(gè)

跨海：1,、粵海鐵路輪渡運(yùn)營(yíng)中,。1998年，粵海鐵路通道開(kāi)工建設(shè),，其中包含一條由海安南站-?？谡局g的鐵路輪渡。2003年1月,，粵海鐵路輪渡建成通車,，成為中國(guó)第一條跨海鐵路輪渡,，同時(shí)結(jié)束了海南島與大陸不通鐵路的歷史。輪渡全長(zhǎng)26km,，使用渡輪為粵海鐵1,、2、3,、4號(hào),，目前正常運(yùn)營(yíng)，每天有多對(duì)旅客列車通行,。

2,、煙大鐵路輪渡運(yùn)營(yíng)中。輪渡又稱中鐵渤海輪渡,，位于新建旅順西站-煙臺(tái)北站區(qū)間,，跨越渤海海峽、連接遼東半島與膠東半島,，全長(zhǎng)160km,，是中國(guó)最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡。輪渡工程在1997年立項(xiàng),，2004年開(kāi)工建設(shè),，2006年11月建成通航，使用渡輪為中鐵渤海1,、2,、3號(hào)。輪渡目前沒(méi)有旅客列車通行,，但渡船均有客艙和汽車倉(cāng),，對(duì)外提供客運(yùn)服務(wù)。

內(nèi)河：1,、南京鐵路輪渡現(xiàn)已停航,。滬寧、津浦鐵路通車后,，由于長(zhǎng)江阻隔,，浦口-下關(guān)段在數(shù)十年間不能貫通。民國(guó)政府定都南京后開(kāi)始籌建鐵路輪渡,，并于1933年10月建成通航,。輪渡建成初期使用購(gòu)自英國(guó)的“長(zhǎng)江號(hào)”渡輪，該艘輪船在1937年12月日軍侵占南京前西撤,，在鐘祥附近自沉于漢江,。日軍侵占南京后最初使用簡(jiǎn)易渡輪，1943年從上海江南造船廠定購(gòu)第一、第二金陵丸兩艘渡輪投入航運(yùn),，這兩艘渡輪在抗戰(zhàn)勝利后被國(guó)民政府接管,，更名為“南京號(hào)”和“浦口號(hào)”，“浦口號(hào)”曾支援了渡江戰(zhàn)役,，“南京號(hào)”在上海維修途中自沉黃浦江,。建國(guó)后，初期使用“浦口號(hào)”和打撈修復(fù)的“南京號(hào)”,，后新造“上海號(hào)”,、“江蘇號(hào)”、“金陵號(hào)”三艘渡輪投入運(yùn)營(yíng),。1968年10月,，南京長(zhǎng)江大橋通車，鐵路輪渡于1973年5月停航封閉,。資料來(lái)源：jssdfz.com 的頁(yè)面

2,、武漢鐵路輪渡現(xiàn)已停航。由于長(zhǎng)江阻隔,，在京漢,、粵漢鐵路建成后的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，兩條鐵路在武漢都需要鐵路輪渡互相溝通,。1918年,，平漢鐵路江岸站與湘鄂鐵路徐家棚站間首開(kāi)輪渡聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，但1922年即宣告停辦,。直到粵漢鐵路通車后,，1937年3月，江岸-徐家棚站間的輪渡設(shè)施竣工,，平漢,、粵漢鐵路間才開(kāi)辦鐵路車輛過(guò)江輪渡。1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成通車,，武漢鐵路輪渡隨之停運(yùn),。資料來(lái)源：hbdfz.com.cn 的頁(yè)面

3,、蕪裕鐵路輪渡現(xiàn)已停航,。1936年，淮南鐵路和江南鐵路建成通車,，二者在蕪湖由于長(zhǎng)江阻隔不能接通,，長(zhǎng)期依靠輪船擺渡旅客。1958年11月,，蕪裕第一鐵路輪渡建成通車,，人員和渡運(yùn)配套設(shè)備均由武漢鐵路輪渡撤遷而來(lái)，配有“安徽號(hào)”和“北京號(hào)”兩艘渡輪,。由于第一輪渡設(shè)施簡(jiǎn)陋,，運(yùn)量小,，又不能通行客車，鐵道部在1959年決定修建蕪裕第二鐵路輪渡,。工程于1960年開(kāi)工,，一年后由于各種原因而中止。1981年續(xù)建工程開(kāi)始,，1985年8月建成通航,，同時(shí)第一輪渡停用。1973年南京鐵路輪渡停航后,，蕪裕鐵路輪渡成為了中國(guó)唯一的內(nèi)河鐵路輪渡,。2000年10月，蕪湖長(zhǎng)江大橋建成通車,，蕪裕鐵路輪渡隨之停航,。資料來(lái)源：TRS WAS4.0

4、江陰鐵路輪渡已于2019年12月30日停航,。2002年,，新長(zhǎng)鐵路全線通車，其中靖江南站-江陰北站之間以鐵路輪渡的方式通過(guò)長(zhǎng)江,，配有“北京號(hào)”和“蕪湖號(hào)”兩艘渡輪,。江陰鐵路輪渡是目前中國(guó)唯一一處運(yùn)營(yíng)中的內(nèi)河鐵路輪渡。目前沒(méi)有旅客列車通行,。

5,、吳涇鐵路輪渡

現(xiàn)已停航并拆除。

吳周支線是上海市最早溝通浦西與浦東的準(zhǔn)軌鐵路,，而吳涇火車輪渡是黃浦江上唯一使用過(guò)的火車輪渡,。吳周支線于1961年3月全線建成并投入運(yùn)營(yíng)，后因運(yùn)量不足以及質(zhì)量問(wèn)題,，鐵路于1962年停運(yùn)封存,，1965年拆除浦東段及輪渡，浦西段保留至今,。

火車渡輪由江南造船廠設(shè)計(jì),，載重1100噸，只考慮辦理貨運(yùn)及渡送有火機(jī)車,，不考慮渡送客車,。浦江號(hào)渡輪于1969年下半年調(diào)駛杭州，作為錢(qián)塘江大橋戰(zhàn)備之用,。

4. 2000噸貨船配幾個(gè)人員

2000噸貨船上使用的發(fā)電機(jī)多為20kw的柴油發(fā)電機(jī),。

5. 一艘船載貨應(yīng)該多少噸

“取決于這艘船舶的排水量”。船舶的裝載量等于該船舶的排水量，排水量較小的內(nèi)河航運(yùn)船舶一般的載貨重量大約有四千噸級(jí)的至八千噸級(jí)別的船舶,。

遠(yuǎn)洋輪的船舶一般都會(huì)在八萬(wàn)噸級(jí)至十萬(wàn)噸級(jí)之間,，超大的油輪可以達(dá)到15萬(wàn)噸級(jí)以上的裝載量。

6. 貨船能載重3000噸對(duì)嗎

分為三類航道等級(jí),，第一段3000噸以下都可以,，第二段2000噸以下，第三段1000噸以下,。

長(zhǎng)江可通行航道 全線都達(dá)到三級(jí)或三級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn),。航道等級(jí)不完全固定，南京以下常年可通航3萬(wàn)噸級(jí)海輪,，蕪湖,、武漢、宜昌,、宜賓以下常年可分別通航5000噸級(jí),、3000噸級(jí)、2000噸級(jí)和1000噸級(jí)船舶,，汛期通航能力會(huì)提升,。

7. 一萬(wàn)噸貨船需要多少船員

23到24名正試船員，10萬(wàn)噸與7萬(wàn)噸在人員配備上差不多基本上都是23,，24名正式船員,，如果按海事部門(mén)最力配備大約17人就行，但是考慮到船較大,，如果改貨種清倉(cāng),，洗倉(cāng)較累所以備6名水手，10萬(wàn)噸的船最少也得7個(gè)裝貨貨倉(cāng),，工作較多也較累,，我說(shuō)的配備23，24,，名正式人員如船東耍航行維修船上某個(gè)部位,，也會(huì)派遣其他人員上船工作這是會(huì)多幾名人員的

8. 一艘貨船需要多少人

輪船有大有小，一般都是按載重來(lái)論噸位的,，大船有的能載幾十萬(wàn)噸,，你象日本船東的海上油輪都5o到6o萬(wàn)噸，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)鐵礦船吧大的有30幾萬(wàn)噸鐵礦砂船小的也15萬(wàn)噸以上,，還有煤炭船9萬(wàn),，7萬(wàn),，5萬(wàn)噸不等,，集裝箱船，大的28000箱，船長(zhǎng)460米,，寬6o米畢航母大,，載22萬(wàn)噸貨，所以船有大小,，小船有載貨幾噸十幾噸,，幾十噸，幾百噸,，以及往上千噸萬(wàn)噸不等,，

9. 1000噸的船能裝多少噸貨

這個(gè)很難回答，不知道是什么船型,，常規(guī)貨船,，500噸是排水量的話，大概能載重300-350噸,，方數(shù)就說(shuō)不準(zhǔn)了,，500噸說(shuō)的是船舶的總噸的話，概念是不一樣的,，這不是說(shuō)的實(shí)際的排水量,，而是船的總?cè)莘e乘以一個(gè)系數(shù)，大概是0.27,，也就是說(shuō)總噸500的船容積大概在1800方,，排水量可能在1000噸多點(diǎn)，載貨量大概700噸吧

10. 2000噸貨船需要多少人

排水量3000噸貨船屬于比較小的船,，這種船可能載貨只有2000多噸,，長(zhǎng)度一般不超過(guò)80米，寬度20米,，吃水深度3米左右,。這樣的船一般只能跑國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，或者外貿(mào)的近洋航線,，遇到稍微大點(diǎn)的風(fēng)浪就不敢跑了,，在貨船的家族中算是很小的船

11. 1000噸的船要幾個(gè)船員

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)每噸運(yùn)價(jià)不到100RMB，如果按100每噸,，你滿載的話一個(gè)航次是10W,，除去船員工資，和船舶油費(fèi)維護(hù)費(fèi)用,，停泊費(fèi)用等等,，每個(gè)月的效益大概在20W左右，而且是必須保證每四五天就要滿載一個(gè)航次,！并且船不出大的故障,，中間不能停,，但是這基本不太可能，生意畢竟是生意,，還是有風(fēng)險(xiǎn)的