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1. 張家港海運碼頭

蘇州組合港地處長江入?？诘难屎淼貛?，背靠經(jīng)濟發(fā)達(dá)的蘇,、錫,、常地區(qū),，東南緊鄰上海,，由原國家一類開放口岸張家港港,、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口,，原三個港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū),、常熟港區(qū)和太倉港區(qū),。

蘇州港是上海國際航運中心集裝箱樞紐港重要組成部分,，是江蘇省最重要的集裝箱干線港之一,，是長江三角洲對外開放的重要依托,，是長江中上游地區(qū)和西部大開發(fā)的重要平臺,，是江海河聯(lián)運，內(nèi)外貿(mào)貨物運輸,、裝卸與倉儲,、多功能綜合性港口,。

2. 張家港貨運碼頭

張家港是江蘇蘇州市下轄的一個縣級市,，位于長江下游,，離長江入?？谶€有幾十公里，因此,，張家港是沒有海灘的,，只有沿著長江江邊的灘涂及長江里面的一個小島-雙山島上有一些灘涂，個人覺得雙山島上的江北灘涂還是比較好玩的,，張家港其他的江灘涂由于碼頭多,、工業(yè)區(qū)多，基本上不適合游玩灘涂,。

3. 張家港港口碼頭

起執(zhí)行以下航運時間：

雙山開出 港區(qū)開出

6:15 6:30

7:00 7:15

7:30 7:45

8:15 8:30

9:15 9:30

10:15 10:30

11:15 11:30

13:15 13:30

14:15 14:30

15:15 15:30

16:15 16:30

17:00 17:10

17:45 18:00

20:20 20:30

請?zhí)崆笆宸昼姾虼?/p>

備注：1,、5月1日至9月30日執(zhí)行夏季開航時刻表，雙山增開5：30,、港區(qū)增開5：45班次,，其余季節(jié)按上述時刻表執(zhí)行。

2,、東渡快艇雙山至港區(qū)（或港區(qū)至雙山）單次5人以內(nèi)（含5人）150元/航次,，5人以上每增加1人增加10元，以此類推,。

3,、沿江游（上至巫山港或下至東海糧油,，任選）1至5人500/航次，5 人以上每增加1人增加30元,，以此類推,。

4. 張家港客運碼頭

駕車路線：全程約39.2公里

起點：蘇州汽車客運集團有...

1.蘇州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向東南方向出發(fā),，沿華昌路行駛840米,，朝蘇州方向，右前方轉(zhuǎn)彎進入蘇虞張公路

2) 沿蘇虞張公路行駛3.2公里,，朝G2/G42/S38/S19方向,，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2.沿匝道行駛1.3公里，直行進入通錫高速

3.沿通錫高速行駛24.4公里,，在羊尖/東亭/S342出口,，稍向右轉(zhuǎn)進入羊尖立交

4.沿羊尖立交行駛1.5公里，直行進入錫滬路

5.無錫市內(nèi)駕車方案

1) 沿錫滬路行駛6.8公里,，左轉(zhuǎn)進入先鋒東路

2) 沿先鋒東路行駛190米,，左轉(zhuǎn)進入興越路

3) 沿興越路行駛420米，右轉(zhuǎn)進入迎安路

4) 沿迎安路行駛370米,，到達(dá)終點(在道路右側(cè))

終點：無錫東站

5. 張家港 碼頭

上海汽車南站或者上海汽車站（上?；疖囌竞髲V場），坐車到張家港52元（保險2元不含）,，約2小時,。

下來是張家港長途客運站。出站直走就是公交站長途車站底站,，上去坐228（4塊錢）,東線西線都到的（推薦西線,，更快一點）到張家港市港務(wù)局下來（約45分鐘）.港務(wù)局已經(jīng)離長江不遠(yuǎn)了，然后煤碼頭走路就能到,，找不到的話打個車,，起步價。

6. 張家港集裝箱碼頭

簡介：蘇州港集團由原國家一類開放口岸張家港港,、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口,，原三個港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉港區(qū),。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一,，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區(qū)和西部大開發(fā)的重要平臺,，是江海河聯(lián)運,，內(nèi)外貿(mào)貨物運輸、裝卸與倉儲,、多功能綜合性港口,。

法定代表人：吳紅

成立時間：2002-09-12

注冊資本：427197.2236萬人民幣

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司

公司地址：蘇州市楊枝塘路116號

7. 張家港海運碼頭招聘

　　蘇州港是張家港港,、常熟港和太倉港三港合一組建成的組合港，因此碼頭分布三地,。

　　目前集裝箱碼頭有：

　　太倉國際集裝箱碼頭有限公司（集裝箱,、件雜貨共用）

　　張家港永嘉碼頭有限公司（集裝箱專用）

　　常熟興華港口有限公司（集裝箱、件雜貨共用）

　　蘇州港

　　開放分類： 交通,、江蘇,、港口

　　蘇州組合港：

　　蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶,，背靠經(jīng)濟發(fā)達(dá)的蘇,、錫、常地區(qū),，東南緊鄰上海,，地理位置優(yōu)越，2002年,，由原國家一類開放口岸張家港港,、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū),、常熟港區(qū)和太倉港區(qū),。港口整合后，加快了發(fā)展步伐,，改變原先三港各自獨立發(fā)展的狀況,，以“蘇州港”統(tǒng)一對外，大力推介,，打造品牌,，擴大影響力和吸引力。各港區(qū)發(fā)揮各自優(yōu)勢,，錯位發(fā)展,，取得了明顯的集聚效應(yīng)。

　　在蘇州港中,，太倉港區(qū)緊鄰上海,，擁有可供成片開發(fā)的優(yōu)良深水岸線資源，符合集裝箱樞紐港成規(guī)模,、大型化的特性,；緊靠集裝箱生成地，箱源充足,，形成集裝箱樞紐的需求迫切,；是長江口航道整治后可以滿足集裝箱運輸船型大型化、全天候作業(yè)要求的港口。根據(jù)國務(wù)院和交通部關(guān)于長江三角洲地區(qū)港口布局規(guī)劃,，太倉港區(qū)是上海國際航運中的重要組成部分,，是“中心兩翼”型組合港江蘇翼的集裝箱干線港。到目前為止,，太倉港使用長江岸線8466米,，占規(guī)劃岸線的35.7%，占全市岸線的21.8%,。相繼建成生產(chǎn)性泊位18個,，其中萬噸級以上泊位7個。還建成集裝箱,、件雜貨堆場20萬平方米,，拆裝箱庫面積2700平方米，倉諸面積2萬平方米,，迄今為止開通國際國內(nèi)航線16條。

　　張家港和上海的外高橋都是較早獲批“區(qū)港聯(lián)動”試點的保稅區(qū),，在蘇州港的規(guī)劃中,，它被定義為綜合性地區(qū)重要港區(qū)，為腹地內(nèi)的外貿(mào)運輸服務(wù)及長江中上游部分物資中轉(zhuǎn)服務(wù),。張家港保稅區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)保稅物流中心(B型)的強大功能,，輔以蘇州港集箱貨源充足的優(yōu)勢。

　　常熟港區(qū)于1995年10月被國務(wù)院批準(zhǔn)為一類對外開放口岸,，去年全港貨物吞吐量突破1500萬噸,，目前已發(fā)展成我國主要的進口紙漿集散地和全國第二、華東地區(qū)最大的鋼材進出口集散地,。常熟港區(qū)將建成貨種特色明顯,、貨源支撐穩(wěn)定、港區(qū)布局合理,、功能配套完善的現(xiàn)代化中型港口,。到2010年，常熟港區(qū)將建成萬噸級以上泊位30多個,，重點啟動白茆小沙和鐵黃沙的整治開發(fā),，使之成為蘇州大港口的重要支撐。

　　2004年,，蘇州港完成吞吐量9059萬噸,，其中集裝箱吞吐量50.88萬TEU。今年前2個月,，則完成貨物吞吐量2450萬噸,，同比增長25.4%。按照規(guī)劃,，力爭到2008年,，蘇州港將投入使用100個左右的萬噸級碼頭,，張家港港和太倉港區(qū)年貨物吞吐量均超過1億噸，其中集裝箱吞吐總量將達(dá)到500萬標(biāo)箱,；到2010年,，蘇州港的吞吐量可望達(dá)到22000萬噸以上，集裝箱達(dá)520萬標(biāo)箱,。蘇州港將建成長江三角洲地區(qū)的集裝箱干線港,，成為上海國際航運中心集裝箱樞紐港的重要組成部分、江蘇第一大外貿(mào)港,，為長江沿線外向型經(jīng)濟發(fā)展和以集裝箱為主的外貿(mào)物資運輸服務(wù),；為蘇、錫,、常地區(qū)臨江工業(yè)的開發(fā)和發(fā)展外向型經(jīng)濟服務(wù),；是以國際集裝箱、鐵礦石運輸為主,，相應(yīng)開展石油化工品及臨港工業(yè)的原材料和產(chǎn)成品運輸?shù)亩喙δ?、綜合性港口。

8. 張家港海運碼頭地址

下午六點半關(guān)門,！

雙山島位于張家港市西北郊,，張家港作業(yè)航道與長江主行道之間，全島面積約20平方公里,，東西長3700米,，南北長5500米。雙山島地處中緯度地帶,，屬季風(fēng)副熱帶海洋性氣候

四季分明,，氣候溫和，日照充足,，雨量充沛,，無霜期長，為農(nóng)業(yè)作物的生長提供了良好的條件,，島上河道成網(wǎng),，阡陌縱橫，池塘密布,，綠樹成林,，環(huán)境幽雅，空氣清新,，冬暖夏涼,，是“長江三鮮”的主要產(chǎn)地。雙山島地理環(huán)境獨特，自然資源豐富,，保留了恬靜古樸的自然風(fēng)光和良好的生態(tài)環(huán)境,、無工業(yè)污染