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昨日,，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付國(guó)銀金租第五艘散貨船

5月8日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為國(guó)銀金融租賃建造的82000噸散貨船“CLXINYU”（船體號(hào)：N993）在上海長(zhǎng)興島簽字交付,，這是公司向國(guó)銀金租交付的第五艘系列船,，已交付的四艘船舶在運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)優(yōu)異，為該輪即將開啟的首航打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

8.2萬噸級(jí)系列散貨船是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的主打產(chǎn)品,，在此基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工綜合市場(chǎng)需求,，已完成自主研發(fā)設(shè)計(jì)8.25萬噸級(jí)散貨船,，并面向市場(chǎng)完成批量訂單承接。系列船設(shè)計(jì)秉持綠色環(huán)保理念,，優(yōu)化船體線型,，適應(yīng)能力強(qiáng)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性高,，具有綠色,、環(huán)保,、節(jié)能、安全等特點(diǎn),。 
本次交付的“新余”輪是國(guó)銀金租以江西省和湖南省各市命名的系列船中的一艘,。“新余”就是“新的我”，作為革命老區(qū),，新余紅星閃耀,；作為改革先鋒，新余敢為人先,。唯改革者新,，唯創(chuàng)新者強(qiáng)。目前,，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正通過加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力,，在新能源業(yè)務(wù)和數(shù)字化智能制造“兩個(gè)新賽道”上加速發(fā)力，奮力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,、世界一流的大型造船基地,。

散貨船和集裝箱船的區(qū)別

一般來說，散貨船和集裝箱船的主要區(qū)別如下：運(yùn)輸費(fèi)用不同散貨船裝載量大,，運(yùn)輸速度慢,，停靠港少,；集裝箱船港口多,，運(yùn)輸速度快，油耗高,。因此,，集裝箱船的運(yùn)輸成本低于散貨船。加載對(duì)象不同,，散貨船主要是糧食,、礦產(chǎn)資源等大宗商品，而集裝箱船主要是半成品或成品,。  
散貨船主要是船艙里面裝散雜貨,。集裝箱船航速較快，一般在20--25節(jié),。散貨船航速較慢,，一般在12--18節(jié)。集裝箱船沿途掛靠很多港口裝卸集裝箱,，散貨船一般是從出發(fā)港裝滿貨直達(dá)目的港卸貨,。  
集裝箱船運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用可以減少貨物的損失和危害，保證運(yùn)輸質(zhì)量。這是因?yàn)樨浳锉环湃胫圃旃S的容器中,。貨物經(jīng)過公路,、高鐵、水路運(yùn)輸,，無需開箱即可立即運(yùn)送到客戶手中,。集裝箱船的裝卸效率高。集裝箱船的貨物裝卸速度約為同噸位普通集裝箱船的3倍,，而大,、中、小型高速集裝箱船的裝卸速度相近,，為4-5是同噸位普通集裝箱船的兩倍,。