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2024年8月28日川東造船建造的11300噸不銹鋼化學(xué)品船提前半月交付

火熱的八月傳來捷報。2024年8月28日,，中國船舶重慶公司所屬川東造船為上海君正船務(wù)建造的11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船2號船“碧梧”輪在上海SK大廈簽字交付,，較合同期提前半個月實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)，這也是繼今年4月11日提前2個月交付11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船1號船“冬柏”輪后的又一碩果,，“保交船”工作邁出堅(jiān)實(shí)步伐,。  
該船總長131.7米、型寬20.2米,、型深10.5米,、結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重量11300噸，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié),，入CCS船級社,，掛中國旗。貨艙內(nèi)表面為2205雙相不銹鋼,，是適于全球航行的成品油/化學(xué)品船,。該船滿足TierIII排放要求，獲取綠色生態(tài)船舶環(huán)境保護(hù)附加標(biāo)志G-EP（GPR）,，是集技術(shù)領(lǐng)先,、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。

川東造船認(rèn)真貫徹中國船舶集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,，全面落實(shí)現(xiàn)代造船理念,，以建模2.0為指導(dǎo)，充分汲取11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船1號船的建造經(jīng)驗(yàn),，精心策劃,、科學(xué)管理，大力推進(jìn)新工藝,、新工法的運(yùn)用,，合理分道分流，設(shè)計(jì)深度融合生產(chǎn),。開展分段建造精度控制,，細(xì)化分段制造工序，不銹鋼零件全機(jī)械加工,，分段采用無余量建造,。船臺開展總段搭載，進(jìn)行預(yù)舾裝及總段預(yù)組,，改變槽型艙壁安裝階段,。采取底部分段和槽型艙壁總段預(yù)組裝，升級涂裝設(shè)施設(shè)備,，預(yù)組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺合攏的建造工藝,，將部分合攏工序前移，縮短建造工期,。同時,，嚴(yán)格計(jì)劃、強(qiáng)化考核,，合理組織生產(chǎn),、各工序緊密配合，參建職工克服高溫寒冬等極端天氣,、立體交叉作業(yè)帶來的不利影響,，加快推進(jìn)建造進(jìn)度,，提前實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

在異地建造工作中,，項(xiàng)目組嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃,，逐項(xiàng)落實(shí)任務(wù)。交船項(xiàng)目臨時黨支部通過深入細(xì)致的思想政治工作,，激發(fā)黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范作用,，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)項(xiàng)目組全體成員舍小家、顧大家,，戰(zhàn)高溫,、斗酷暑，開啟“五加二,、白加黑”工作模式,，加班加點(diǎn)搶抓生產(chǎn)，全力推進(jìn)施工進(jìn)度,。共產(chǎn)黨員勇挑重?fù)?dān),、沖鋒在前，帶領(lǐng)全體成員不懼高溫,、夜以繼日,，連續(xù)奮戰(zhàn)10天，提前3天具備試航條件,。試航中,，試航人員各司其責(zé)、協(xié)同作戰(zhàn),，全船設(shè)備性能及安裝質(zhì)量良好,，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)標(biāo)或超預(yù)期，提前一天完成航行試驗(yàn)任務(wù),，得到船東船檢的高度贊譽(yù),，為該船的完工交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  
2024年,，面對改革調(diào)整及保交付的巨大壓力,，川東造船人充分發(fā)揚(yáng)“三線軍工”精神，不拋棄,、不放棄，積極作為,、奮勇拼搏,，與時間賽跑、與驕陽共舞,、與鋼鐵較勁,，全力以赴打贏了又一場“保交船”攻堅(jiān)戰(zhàn),。