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1. 中船重工第702研究所地址

潛海器 中國最近成功研制號(hào)稱是世界下潛最深的載人潛水器,，能在水下7000公尺進(jìn)行深海資源勘探,，預(yù)計(jì)2007年下半年首先進(jìn)行深潛試驗(yàn)。

目前全世界僅有美國,、日本,、法國和俄羅斯擁有深海載人潛水器，但最大工作深度不超過6500公尺,。中國推出的「7000公尺載人潛水器」,，是由中國船舶重工集團(tuán)公司702研究所研制的潛水器,，長8公尺、寬3公尺,、高3.4公尺,，由特殊的鈦合金材料制成，在7000公尺深海能承受710公噸的壓力,。潛水器的外觀近似一個(gè)橢圓形球體,，能容納3個(gè)人，包括1名專業(yè)操作員和2名科學(xué)家,，最大深度預(yù)計(jì)可打破各國下潛記錄,，可達(dá)世界99.8％的海洋底部。潛水器從海面下潛至7000公尺深度需約5小時(shí),，作業(yè)時(shí)間可達(dá)12小時(shí),，主要用於深海資源勘探、熱液硫化物考察,、深海生物基因和深海地質(zhì)調(diào)查等領(lǐng)域,。

2. 中船重工第702研究所待遇怎么樣

702研究所主要從事船舶及海洋工程領(lǐng)域的水動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)及振動(dòng),、噪聲,、抗沖擊等相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，以及高性能船舶與水下工程的研究設(shè)計(jì)與開發(fā),。 702所是指中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所,，又稱中國船舶科學(xué)研究中心，位于無錫市濱湖區(qū)太湖新城科教產(chǎn)業(yè)園,。前身為1951年建立于的船舶模型試驗(yàn)研究所,，1961年，國家成立了中國艦船研究院（七院）,，研究所改稱702研究所,。

所徽由中國船舶科學(xué)研究中心的英文縮寫“CSSRC”、船體剖面及海洋造型組成,。以藍(lán),、白兩色作為基本色調(diào)。藍(lán)色象征海洋,，徽?qǐng)D的棱形象征現(xiàn)代化的水池,。整個(gè)圖案顯示研究所立足船舶試驗(yàn)基地，發(fā)展船舶高科技,，走向世界的雄心壯志和乘風(fēng)破浪,，不畏艱難，勇于開拓的創(chuàng)業(yè)精神,。

3. 中船重工第702研究所青島

蛟龍?zhí)枬撍且凰矣芍腥A人民共和國自行設(shè)計(jì),、自主集成研制的載人潛水器,，也是863計(jì)劃中的一個(gè)重大研究專項(xiàng)，設(shè)計(jì)深度為7000米,。2010年5月至7月,，蛟龍?zhí)栐谀现袊Ｖ羞M(jìn)行了多次下潛任務(wù)，最大下潛深度達(dá)到了3759米,。2011年7月26日,，蛟龍?zhí)栞d人潛水器到達(dá)深度5057米。2012年6月27日,，到達(dá)7062.68米,。2015年3月17日，蛟龍?zhí)栒娇坎茨父墼趪疑詈,；?6°20′05.49″N 120°43′54.41″E,。

蛟龍?zhí)栭L8.2米、寬3.0米,、高3.4米,，在空氣中的重量不超過22噸，不包括乘員重量的情況下,，有效負(fù)載220公斤,，設(shè)計(jì)潛水深度為7,000米，可承載一名潛航員和兩名科學(xué)家共三人,，可探索占世界海洋面積99.8%的海域，不過距離地球海洋已知的最深處馬里亞納海溝底部的10,911米仍有相當(dāng)距離,。

該項(xiàng)目始自2002年,，被中華人民共和國科技部列入863計(jì)劃重大專項(xiàng)。其研制工作共有包括中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所在內(nèi)的約100家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)參加,。蛟龍?zhí)柕目傇O(shè)計(jì)師是中國深潛技術(shù)專家徐芑南,。

2012年6月12日，中船重工702研究所副所長,，2002年起擔(dān)任“蛟龍”號(hào)載人潛水器的第一副總設(shè)計(jì)師,、總體與集成子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔維成，在接受記者采訪時(shí)說,，“最終,，我們要做出1萬1千米級(jí)的載人潛水器，在海洋最深處的海底自由航行,、作業(yè),，這樣，中國就真正成為載人深潛發(fā)達(dá)國家,?！?/p>

4. 中船重工第702研究所上海分部招聘

蛟龍?zhí)枬撍?他是鎖個(gè)單位聯(lián)合研制的,，但是非要說研發(fā)地點(diǎn)的話，那么是無錫,。無錫的中船重工702研究所是主要研制單位之一,，那么可以說是無錫研發(fā)的吧。

5. 中船重工第702研究所待遇

武漢722研究所是中船重工集團(tuán)下屬的國家認(rèn)定的重點(diǎn)軍工研究所,，是專門從事通信系統(tǒng)和通信設(shè)備研究,，制造以及通信電子信息工程開發(fā)和設(shè)計(jì)，集科研,、生產(chǎn),、經(jīng)營為一體軍民融合發(fā)展的高科技工程技術(shù)研究所，在船舶通信上非常有實(shí)力,，武漢還有709,，702等兄弟研究所。待遇非常好,，歡迎報(bào)考研究生,。

6. 中船重工第702研究所官網(wǎng)

8人分別是：中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

港珠澳大橋鉗工 管延安

國家高級(jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

中國宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林

中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所 顧秋亮

1、鉗工胡雙錢的手,，工作30多年來,，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上,，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件,。——中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

2,、撈紙工周東紅的手,，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克,。30年來,，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林,、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”,。——中國宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

3,、在工作時(shí),，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定,，接縫處間隙誤差要小于一毫米,，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人,。他所安裝的沉管設(shè)備,，已成功完成16次海底隧道對(duì)接?！壑榘拇髽蜚Q工 管延安

4,、北京APEC會(huì)議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤,，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上,，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄,、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員,、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手?！獓腋呒?jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

5,、殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄,，一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里,，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果,。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障,，外觀上也完美無缺?！獪麞|中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

6,、他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人,，被同行稱為“鼻祖”,。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組,，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈,?！宪嚽鄭u四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

7、焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作,，被稱為焊接火箭“心臟”的人,。130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號(hào)甲系列火箭,。0.08毫米,，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。——航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林

8,、載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件,，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國,，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮,。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器,?！袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司第702研究所 顧秋亮

7. 中船重工第702研究所質(zhì)量管理

謝邀，研一在上海交通大學(xué)培養(yǎng),，之后回到無錫702所,，708同樣如此。有幸去過無錫游玩,，702在當(dāng)?shù)氐拿麣膺€是很響的,，而且無錫是個(gè)適合居住的地方，太湖之濱,，風(fēng)光秀麗,。如果堅(jiān)定做學(xué)術(shù)的話，702是個(gè)不錯(cuò)的地方,。