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1. 大連海事船舶與海洋工程研究生

2023年大連海事大學(xué)擬招收碩士研究生2631人，其中全日制2184人,，非全日制447人,。實(shí)際招生人數(shù)以國(guó)家下達(dá)的計(jì)劃(尚未下達(dá))為準(zhǔn)。

　　全日制碩士研究生是指符合國(guó)家研究生招生規(guī)定,，通過(guò)研究生入學(xué)考試或者國(guó)家承認(rèn)的其他入學(xué)方式，被具有實(shí)施研究生教育資格的高等學(xué)?；蚱渌叩冉逃龣C(jī)構(gòu)錄取,，在基本修業(yè)年限或者學(xué)校規(guī)定年限內(nèi)，全脫產(chǎn)在校學(xué)習(xí)的研究生,。

　　非全日制碩士研究生指符合國(guó)家研究生招生規(guī)定,，通過(guò)研究生入學(xué)考試或者國(guó)家承認(rèn)的其他入學(xué)方式，被具有實(shí)施研究生教育資格的高等學(xué)?；蚱渌叩冉逃龣C(jī)構(gòu)錄取,，在基本修業(yè)年限或者學(xué)校規(guī)定的修業(yè)年限內(nèi)，在從事其他職業(yè)或者社會(huì)實(shí)踐的同時(shí),，采取多種方式和靈活時(shí)間安排進(jìn)行非脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的研究生,。

2. 大連海事大學(xué)船舶與海洋工程研究生

全日制的碩士研究生專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)

交通信息工程及控制

航海科學(xué)與技術(shù)

海上交通工程

交通運(yùn)輸工程

動(dòng)力機(jī)械及工程

電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化

電力電子與電力傳動(dòng)

輪機(jī)工程

動(dòng)力工程

電氣工程

船舶與海洋工程

電子科學(xué)與技術(shù)

信息與通信工程

控制科學(xué)與工程

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)

軟件工程

電子與通信工程

控制工程

計(jì)算機(jī)技術(shù)

3. 大連海事船舶與海洋工程研究生導(dǎo)師

航海研究生出路：

1,、研究生可以讀交通信息管理專(zhuān)業(yè)或者其他理科專(zhuān)業(yè),，留校做老師搞科研，待遇是城市中高水平,。

2,、出海，我見(jiàn)過(guò)航海技術(shù)研究生跑船的,，不過(guò)時(shí)間不長(zhǎng),，很多公司不敢收。

3,、考取國(guó)家公務(wù)員,，海關(guān)、海事局、航標(biāo)處,、港務(wù)局等等地方,，普通待遇。

4,、創(chuàng)業(yè)做物流貨代等等自己決策,，航海技術(shù)最實(shí)用的是到海上去歷練，如果想舒服,，當(dāng)初不該選擇,。

4. 大連海事船舶與海洋工程研究生難考嗎

分專(zhuān)業(yè)，海事還是航海輪機(jī)的天下,，其他專(zhuān)業(yè)還行吧,，再怎么說(shuō)也是211，據(jù)我了解復(fù)試不太刷人,，專(zhuān)業(yè)課很容易,，不壓分，學(xué)費(fèi)有點(diǎn)高,，我的是12000,，獎(jiǎng)學(xué)金制度，一等一個(gè)月發(fā)500,，二等360,，三等260，最低是三等

5. 大連海事船舶與海洋工程研究生就業(yè)

　　輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類(lèi)船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,?！　≥啓C(jī)工程是大連海事大學(xué)的王牌專(zhuān)業(yè)，是國(guó)家首批特色專(zhuān)業(yè),，入選教育部第三批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”,，分為海上方向與陸上方向，分別在本科提前批和本科一批進(jìn)行錄取,。特別說(shuō)明的是海上方向只招收男生,。專(zhuān)業(yè)就業(yè)非常不錯(cuò)，前景廣闊,，但由于其專(zhuān)業(yè)性質(zhì)的關(guān)系,，海上工作時(shí)間較多，且工作相對(duì)很辛苦,。輪機(jī)如果不選擇上船還能在陸地上有所發(fā)展,，比如到船廠做工程師,。輪機(jī)可是船舶的心臟哦！

6. 大連海事船舶與海洋工程研究生就業(yè)方向

大連海事大學(xué)是交通運(yùn)輸部所屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué),，是中國(guó)著名的高等航海學(xué)府,，是被國(guó)際海事組織認(rèn)定的世界上少數(shù)幾所“享有國(guó)際盛譽(yù)”的海事院校之一。那么大連海事大學(xué)最好的專(zhuān)業(yè)有什么?就業(yè)方向呢?

　1,、輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)

　　培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作,，并基本具備同類(lèi)船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。

　　就業(yè)方向：輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作,。輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位如營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理,、輪機(jī)工程師、銷(xiāo)售工程師,、機(jī)械工程師,、汽機(jī)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理,、船舶監(jiān)造師,、熱能工程師、電氣工程師,、技術(shù)工程師,、船舶工程師,、輪機(jī)設(shè)計(jì)工程師等,。

　　2、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)

　　培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛,、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才,。

　　就業(yè)方向：航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向海事管理部門(mén),、船舶管理部門(mén)、航海業(yè)務(wù)部門(mén),、航運(yùn)企業(yè),、港口、碼頭,、航道管理部門(mén),、集裝箱業(yè)務(wù)部門(mén)、國(guó)際航海業(yè)務(wù)通信部門(mén),、船廠,、國(guó)際勞務(wù)輸出,、海關(guān)公安及邊防單位等。

　　3,、法學(xué)專(zhuān)業(yè)

　　培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生具有良好法學(xué)思維,，掌握法學(xué)基本理論和系統(tǒng)法律專(zhuān)業(yè)知識(shí);熟悉我國(guó)法律法規(guī)及有關(guān)政策，具有社會(huì)責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)精神;能夠獨(dú)立分析和解決實(shí)際法律問(wèn)題;具有較強(qiáng)的文字和口頭表達(dá)能力;掌握律師實(shí)務(wù),、司法鑒定,、法醫(yī)等技術(shù)知識(shí)的高級(jí)法律專(zhuān)門(mén)人才。

　　就業(yè)方向：傳統(tǒng)觀念認(rèn)為,，法學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生,，會(huì)從事法官、檢察官等社會(huì)地位高,、收入高的職業(yè),，因此，很多家長(zhǎng)同學(xué)比較偏愛(ài)法學(xué)專(zhuān)業(yè),。很多報(bào)考法學(xué)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)也希望畢業(yè)后做法官,、檢察官、高校教師等社會(huì)地位較高的工作,。其實(shí),，這種工作對(duì)同學(xué)們的院校背景或?qū)W歷水平都有相當(dāng)高的要求。

　　4,、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)

　　培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué),、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí),，能在國(guó)家及省,、市的交通運(yùn)輸管理部門(mén)、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織,、指揮,、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才,。

　　就業(yè)方向：交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車(chē)后市場(chǎng),、交通運(yùn)輸部門(mén)、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè),、鐵路運(yùn)輸管理部門(mén),、地鐵運(yùn)輸部門(mén)、軌道運(yùn)輸管理部門(mén),、物流企業(yè),、汽車(chē)制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理,、軌道交通管理,、汽車(chē)及配件營(yíng)銷(xiāo),、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作,。

　　5,、海事管理專(zhuān)業(yè)

　　培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握文秘、航運(yùn)企業(yè)管理,、海事業(yè)務(wù)的基本理論和實(shí)踐技能,，能從事航運(yùn)企業(yè)管理和海事事務(wù)處理的高級(jí)管理專(zhuān)門(mén)人才。

　　就業(yè)方向：海事管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向航運(yùn)或海運(yùn)企業(yè),、海事事務(wù)處理部門(mén),、市縣海事處等單位，從事航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理,、海事事務(wù)處理,、船舶與貨運(yùn)代理與養(yǎng)護(hù)工作以及與海事工作相關(guān)的法律事務(wù)及與海上貨運(yùn)有關(guān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等工作。

7. 大連海事船舶與海洋工程研究生院

研究生時(shí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)應(yīng)該叫做“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造”,。 你要考研究生的話,，上海交大是最好的，但是分?jǐn)?shù)很恐怖的,，專(zhuān)業(yè)課是結(jié)構(gòu)力學(xué)或船舶原理,；大連理工大學(xué)的船舶專(zhuān)業(yè)也很厲害，不過(guò)也不是那么容易考的,，它也自主劃線的學(xué)校,，專(zhuān)業(yè)課考船舶靜力學(xué)；還有哈爾濱工程大學(xué),，就是以前的哈軍工,，資深的院校了，不過(guò)就是哈爾濱太冷了,，分?jǐn)?shù)也不苛刻,，不是自主劃線的,，專(zhuān)業(yè)課考流體力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué),。還有就是天津大學(xué)，大連海事大學(xué),，華中科技了,，很多研究所也召研究生，一般都是第一志愿不能取到時(shí)調(diào)劑過(guò)去的,，也還可以吧,。 還有一點(diǎn)，上海交大和大連理工每年分都不低,，所以不存在接受調(diào)劑的事情,，建議你可以先報(bào)這兩所學(xué)校中的一所,，如果沒(méi)入取的話在調(diào)劑到其他的學(xué)校或研究所,。

8. 大連海事船舶與海洋工程研究生專(zhuān)碩累還是學(xué)碩累

船舶碩士就業(yè)前景不會(huì)火爆2021年,。

船舶碩士就業(yè)最好出路 提前設(shè)定自己的目標(biāo):出國(guó)、考研,、就業(yè),、公務(wù)員等等。 行業(yè)整體形勢(shì)肯定不好的,企業(yè)招聘人數(shù)肯定減少,薪酬待遇一般,相對(duì)于其他新型行業(yè),比如互聯(lián)網(wǎng),、那薪酬待遇絕對(duì)差一大截,。當(dāng)前船舶企業(yè)入學(xué)大學(xué)生,扣除五險(xiǎn)一金到手大約3000元,提供住宿,包午餐。這種情況我預(yù)測(cè)要維持好多年,。 船舶行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè),傳統(tǒng)行業(yè)一般發(fā)展比較成熟,換句話說(shuō)人才飽和(人才多,自然要價(jià)低),你前面厲害的人太多,你永遠(yuǎn)趕不上,。所謂局限性就是學(xué)生眼界窄,就業(yè)窄,尤其在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能這種新興行業(yè)剛剛開(kāi)始發(fā)展,缺少人才(人才少,你就可以要價(jià)高),所以這類(lèi)行業(yè)更有發(fā)展性,。

9. 大連海事船舶與海洋工程研究生好就業(yè)嗎

船電專(zhuān)業(yè)，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前，國(guó)際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí),，航海院校也不再招收船電專(zhuān)業(yè),。

但實(shí)踐證明，電器不是那么好學(xué)的,，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問(wèn)題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機(jī)員非常少,，沒(méi)辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專(zhuān)業(yè)了。

電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪,，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起，但是也沒(méi)有更大的晉升空間,。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場(chǎng)比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門(mén)檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。