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1. 內(nèi)河集裝箱船舶標(biāo)準(zhǔn)

目前全球的造船業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同的船型的比值是不同的

集裝箱：普遍的長(zhǎng)：型寬：型深＝7：1：0.6左右是最佳的,，噸位越大比值相對(duì)要縮小一點(diǎn)在6.5:1左右。因?yàn)榧b箱船追求速度所以比較瘦長(zhǎng),。

散貨和雜貨船的比值取值一般都是設(shè)定為6:1,這類船舶不是很追求速度,，船舶強(qiáng)度是考慮最為主要的。所以相對(duì)短而肥,。保證縱向強(qiáng)度,。

2. 內(nèi)河集裝箱船噸位

大約大于45000噸，也有可能48000噸一般不大于50000噸,。因?yàn)?70O箱位就等于能裝1700只/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，而宙只標(biāo)丫主集裝箱最大乘量是20，5噸,，這樣算下來1700箱乘2O,，5噸得3萬5千噸。這是貨的重量,，船航行機(jī)器得恍燃油,，大馬力主機(jī)一天耗油得40噸左右，如果放一次大洋30天往返6O天安全保障得加1千多噸油，再加上主付機(jī)備品,，配件,，各種工具，滑油,，汽缸油,，船上所用談水，甲板靠碼頭的纜繩,，保養(yǎng)船殼的油北,，二十幾個(gè)人再加上各種生活物品，伙食(糧,，油蛋,，菜)等等

3. 內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范

內(nèi)河船舶駕駛員要根據(jù)內(nèi)河航道的地形、水文,、氣象等特點(diǎn),，利用航標(biāo)、航海儀器,、航道圖志等引導(dǎo)船舶安全航行,。下行要走主航道，上行要走緩水區(qū),。注意觀察急彎,，急流，淺灘等河道情況,，規(guī)范操作,，確保安全。

4. 集裝箱船舶規(guī)范

如果以載重噸計(jì),載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700,。一般而言,。越小的船如果是5000箱以上的船。但是通常而言,裝貨的時(shí)候,很少能裝到一條船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),主要原因是裝箱過多,可能超過船舶的載重噸,。

如果以載重噸計(jì),，10000載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700。一般而言,，載重噸乘以0.06-0.07就可以大致推算出標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),。越小的船，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過0.07。如果是5000箱以上的船,，這個(gè)數(shù)值要接近0.08,。

5. 1000噸內(nèi)河集裝箱船

萬噸巨輪哦，居然能開到陸家嘴摩天大樓的腳下，與繁華都市形成強(qiáng)烈反差,。站在陸家嘴江岸,，我聽到一陣陣轟隆隆的汽笛聲，就像是從100多前工業(yè)時(shí)代穿越回來的巨響,。

帶著這個(gè)疑問,，我查詢了一些材料才發(fā)現(xiàn)，黃浦江是一條很神奇的河,。

黃浦江全長(zhǎng)僅約113公里,，和長(zhǎng)江、珠江,、黃河等大河相比,，微不足道，但是其通航能力,，是相當(dāng)驚人的,。

首先是寬度，黃浦江上大部分河道的寬度都超過了300米,，而且很多地方超過500米,，對(duì)一條僅100多公里長(zhǎng)的河來說，算是很寬了,。

第二是深度,，黃浦江在上海市區(qū)的最大水深接近17米，最淺的水深也接近9米,，從吳淞口至松浦大橋一般都可通萬噸級(jí)輪,，全程通航幾千噸的貨輪沒啥大問題（數(shù)據(jù)來自網(wǎng)路，僅供參考）,。

也就是說,，因?yàn)閾碛袃?yōu)秀的通航能力，所以上海至今保留了黃浦江的通航功能,，沒有禁止貨船進(jìn)出中心城區(qū),。

那么，同樣作為港口城市的廣州,，為什么市區(qū)看不到萬噸巨輪呢,？我了解到的原因有兩個(gè)。

第一是通航能力相對(duì)不足,，珠江出?？趯儆谌醭背隹冢倌喑两当容^多,，所以中心城區(qū)通航萬噸巨輪有困難,，例如廣州港的主體早已從黃埔港轉(zhuǎn)移至南沙港。

第二個(gè)原因更重要，那就是：航道管制,。

據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道,，早在2002年7月1日，廣州就對(duì)人民橋到華南大橋的珠江前河段（越秀,、天河與海珠之間的航道）將實(shí)施航道管制,，禁止大貨船出入，前航道的功能逐漸轉(zhuǎn)化為旅游和休閑,，不再具備物流功能,。

而途徑廣州的貨船，需要繞道珠江后航道（海珠區(qū)與番禺區(qū)之間的航道）,，增加航程約4公里,。

簡(jiǎn)而言之，廣州城內(nèi)的珠江有多條河道,，相對(duì)上海多了一個(gè)備份,，即使把前航道管制，還有后航道,、沙灣水道等多條航道可通航,。

所以，廣州市區(qū)（江面）之所以能修人行橋,、能作為純粹的旅游和悠閑水域,，受益于珠三角特殊的地理因素。

6. 內(nèi)河集裝箱船舶標(biāo)準(zhǔn)最新

牽引頭的話一般是40噸牽引標(biāo)載,，一般拉貨30-35噸左右,。

舉個(gè)例子，合法裝載運(yùn)輸1只40英尺集裝箱車輛,，從杭州北到北侖,，路線為杭浦-(大井樞紐-喬司樞紐-下沙樞紐)杭州繞城-(紅墾樞紐)杭甬高速，通行里程為182.1公里,，原來通行費(fèi)需185元,，現(xiàn)在為165元。

如果從杭寧高速省際收費(fèi)站父子嶺到北侖,，路線為杭寧-(南莊兜樞紐-崇賢樞紐-大井樞紐-喬司樞紐-下沙樞紐)杭州繞城-(紅墾樞紐)杭甬高速,，通行里程為294.5公里，通行費(fèi)比原來的300元節(jié)省了80元,。

此外,，超限運(yùn)輸集裝箱車輛將按普通貨車計(jì)重收費(fèi)，不執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

它完全是中國(guó)人自己建設(shè)完成,，在建設(shè)過程中沒有任何一個(gè)外國(guó)技術(shù)人員參與協(xié)助,，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展已達(dá)到了較高的水平,。

從2017年1月1日起,，車輛通行費(fèi)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)惠3%;同樣從2017年1月1日起，對(duì)從事內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)拇坝枰悦庹鳌八淖浴焙降朗召M(fèi),。

7. 內(nèi)河船舶規(guī)范

國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定

第一章　總　　則

第一條　為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，維護(hù)船舶管理市場(chǎng)秩序，保障水路運(yùn)輸安全,，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展,，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī),，制定本規(guī)定,。

第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事的國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和監(jiān)督管理活動(dòng)。

本規(guī)定所稱船舶管理業(yè),，是指船舶管理經(jīng)營(yíng)人根據(jù)約定,，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提供下列船舶管理服務(wù)：

(一)船舶機(jī)務(wù)管理,；

(二)船舶海務(wù)管理,；

(三)船舶檢修、保養(yǎng),；

(四)船員配給,、管理；

(五)船舶買賣,、租賃,、營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)管理；

(六)其他船舶管理服務(wù),。

第三條　從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，應(yīng)當(dāng)遵守合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則,。

第四條　縣級(jí)以上人民政府交通主管部門根據(jù)本規(guī)定和國(guó)家其他規(guī)定對(duì)船舶管理業(yè)實(shí)施管理,，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)船舶管理業(yè)的具體管理工作。

第二章　經(jīng)營(yíng)資質(zhì)　

第五條　經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本,；

(二)有符合本規(guī)定的管理人員；

(三)有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備,、設(shè)施,；

(四)有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系；

(五)法律,、行政法規(guī)和交通部規(guī)章規(guī)定的其他條件,。

第六條　經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè),，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶,、船機(jī)及其他相關(guān)專業(yè)大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷，或中級(jí)以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱,、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書,。

經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè)，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海,、船舶,、船機(jī)及其他相關(guān)專業(yè)中等專業(yè)以上學(xué)歷，或初級(jí)以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱,、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書,。

第七條　經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè)，海務(wù),、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的丙類船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書；其他海務(wù),、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的丙類二副,、二管輪以上職務(wù)的適任證書。

經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè),，海務(wù),、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的二等船船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書,；其他海務(wù),、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的二等船二副、二管輪以上職務(wù)的適任證書,。

第八條　申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門提交下列文件和證件：

(一)籌建或開業(yè)申請(qǐng)書；

(二)可行性研究報(bào)告,；

(三)組織章程,；

(四)名稱登記證書；

(五)驗(yàn)資證明,；

(六)管理人員的身份證件,、學(xué)歷證明或?qū)I(yè)技術(shù)證書、從業(yè)資格證書,；

(七)符合國(guó)家船舶安全管理和防止污染管理規(guī)定的證書,；

(八)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用證明。

第九條　申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)書一式三份,，提交有關(guān)證件原件和復(fù)印件各一份,。

第十條　申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，可以直接向所在縣級(jí)人民政府交通主管部門的上一級(jí)人民政府交通主管部門提交本規(guī)定要求的申請(qǐng)書和有關(guān)證件,，也可以向所在地的縣級(jí)人民政府交通主管部門提交本規(guī)定規(guī)定的申請(qǐng)書和有關(guān)證件,，由其轉(zhuǎn)送上一級(jí)人民政府交通主管部門。

縣級(jí)人民政府交通主管部門的上一級(jí)人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)書和有關(guān)證件之日起十五日內(nèi),，核實(shí)有關(guān)證件,，確認(rèn)有關(guān)證件的復(fù)印件的有效性后，將有關(guān)證件的原件退給申請(qǐng)人,，將申請(qǐng)書和有關(guān)證件的復(fù)印件報(bào)省級(jí)人民政府交通主管部門審批。

第十一條　省級(jí)人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)籌建申請(qǐng)書和有關(guān)證件之日起三十日內(nèi)完成審核,，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定,。對(duì)批準(zhǔn)籌建的，發(fā)給水路運(yùn)輸服務(wù)籌建批準(zhǔn)文件,；對(duì)不批準(zhǔn)的,，書面通知申請(qǐng)人并說明理由。

經(jīng)批準(zhǔn)同意籌建船舶管理企業(yè)的,，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在一年內(nèi)完成籌建,，但在籌備期間，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。

第十二條　省級(jí)人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)開業(yè)申請(qǐng)書和有關(guān)證件之日起二十日內(nèi)完成審核,，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。對(duì)批準(zhǔn)開業(yè)的,，發(fā)給《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,，并報(bào)交通部備案；對(duì)不批準(zhǔn)的,，書面通知申請(qǐng)人并說明理由,。

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》，依法辦理企業(yè)法人登記或變更登記及其他法定手續(xù)后,，方可從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。

第十三條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)取《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》后，應(yīng)當(dāng)在開業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》復(fù)印件送所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

第十四條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定提前三十日?qǐng)?bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并報(bào)所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

船舶管理經(jīng)營(yíng)人的名稱,、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、法定代表人等事項(xiàng)發(fā)生變更,，應(yīng)當(dāng)提前十五日向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān),、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

第十五條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人歇業(yè)或者停業(yè)，應(yīng)當(dāng)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān),、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

第三章　經(jīng)營(yíng)行為

第十六條　經(jīng)營(yíng)船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在依法核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第十七條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶承租人簽定船舶管理合同后,，應(yīng)將船舶的名稱、國(guó)籍,、船舶類型,、總載重噸、船籍港,，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶承租人的名稱、住所等情況報(bào)所在地和船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

第十八條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶管理合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)。

船舶所有人,、船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營(yíng)人管理而改變,。

第十九條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故,，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的調(diào)查處理。

第二十條　經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，不得有下列行為：

(一)以低于正常,、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng),；

(二)在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予船舶所有人,、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人回扣,，承攬船舶管理業(yè)務(wù),；

(三)濫用優(yōu)勢(shì)地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù),；

(四)允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù),；

(五)法律、行政法規(guī)禁止的其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,。

第二十一條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料,。

第四章　監(jiān)督檢查

第二十二條　縣級(jí)以上人民政府交通主管部門依法對(duì)船舶管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰,，但本規(guī)定另有規(guī)定的,，從其規(guī)定,。

海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)船舶安全、船舶污染水域進(jìn)行監(jiān)督檢查,，并對(duì)違反本規(guī)定,，不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實(shí)施行政處罰。

第二十三條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人接受船舶管理監(jiān)督檢查,，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證,、文件以及其他有關(guān)資料。

第二十四條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人開業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的,，縣級(jí)以上人民政府交通主管部門應(yīng)責(zé)令其限期整改,。

第五章　罰　　則

第二十五條　違反本規(guī)定，有下列行為之一,，有違法所得的,，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元,；沒有違法所得的，處一萬元以下的罰款：

(一)未經(jīng)批準(zhǔn),，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),；

(二)超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；

(三)強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù),。

第二十六條　違反本規(guī)定,，有下列行為之一的，給予警告,，處五千元以下的罰款：

(一)不履行備案手續(xù),；

(二)不報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)資料。

第二十七條　縣級(jí)以上人民政府交通主管部門的工作人員在執(zhí)行本規(guī)定中,，濫用職權(quán),、玩忽職守、徇私舞弊的,，依法給予行政處分,。

第六章　附　　則　

第二十八條　本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條　本規(guī)定自二○○一年十月一日起施行,。

8. 內(nèi)河集裝箱碼頭

蘇南國(guó)際集裝箱碼頭即臨港新城新港區(qū)3號(hào)碼頭,，2006年正式開港運(yùn)營(yíng)，該碼頭是江陰新港區(qū)的集裝箱專營(yíng)碼頭,，設(shè)計(jì)年吞吐能力100萬標(biāo)箱,，提供包括集裝箱裝卸、儲(chǔ)存,、拆裝,、貨代,、船務(wù)等在內(nèi)的全方位碼頭服務(wù)。現(xiàn)擁有萬噸級(jí)泊位3個(gè),，最大靠泊能力5萬噸,。

目前使用堆場(chǎng)67萬平方米，配備4臺(tái)岸橋,、4臺(tái)門機(jī),、8臺(tái)軌道吊、2臺(tái)正面吊,，1臺(tái)堆高機(jī),、6臺(tái)叉車，裝卸能力強(qiáng)大,。碼頭信息管理,、監(jiān)控設(shè)施等均采用最先進(jìn)的設(shè)備系統(tǒng)，引進(jìn)上海港集裝箱碼頭的管理模式和技術(shù),，為相關(guān)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

2009年，江陰全港順利完成集裝箱吞吐量75.2標(biāo)箱,，月箱量超2005年江陰港全年總量,，增幅在長(zhǎng)江沿線港口中位列第一，全港完成貨物吞吐1.07億噸,，提前一年實(shí)現(xiàn)“億噸大港”目標(biāo),，在全國(guó)內(nèi)河港口排名中穩(wěn)居第五位，躋身全國(guó)第五個(gè)億噸級(jí)港口行列,，迅速成為長(zhǎng)江下游重要的樞紐港口之一,。