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1. 船舶防水等級劃分標準?

1.船舶結構的防火分區(qū)與防火分隔

（1）船舶結構的防火分區(qū)

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴,，應當按照甲級防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū)；采光,、通風的垂直圍壁,、通道及類似的地方分隔墻，應當為甲級防火分隔墻,。

2）門應用鋼制或其他同等材料制作的抗火,、抗煙、并為自閉式（傾斜3.5°時仍能關閉）的甲級防火門,；穿過主豎艙壁的通風圍壁及導管,，在靠近艙壁處應當設關閉閘門。

3）艙壁甲板結構的連接處應用焊接,，經過60min耐火試驗時,，仍然能夠防止火焰、煙氣通過,。

4）在艙壁甲板以下,，對每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所,，至少應當有兩個安全通道,，其中一個應當有連續(xù)防火遮蔽，并能通過垂直的安全梯道,，抵達救生艇甲板,。

5）起居處所的艙壁及甲板，應當按照防火要求分隔,，并與相鄰的機器,、貨艙、廚房及服務處所隔離,。

6）船舶的行李艙,、燈間、油漆間及同類處所的艙壁及甲板,，應當為甲級防火分隔,。

7）儲存易燃液體的艙室，應當設置在失火時對人員影響較小的地方,。

8）運送低,、中閃點液體船舶的起居室、廚房,、鍋爐房,，不得布置在上甲板的下面；直接位于起居室以下的艙室,，不得儲存液體燃料,。

9）生活艙內的一切襯板,、天花板、地板及絕緣物,，應當為不燃材料,。

10）敷面、裝璜及裝飾物,、家具,、工具櫥柜、桌椅,、床鋪等用品,，必須經防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品。

11）船舶的各部分,，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆，以及類似的化合物,。

12）水,、氣、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞,。

13）消防管系接合處的襯墊應用石棉紙，不宜用橡膠,。

14）蒸氣管道應鋪在甲板上,，并用石棉隔熱，不得穿越干貨艙,、油漆間和易被烤焦著火的地方,。

（2）船舶結構的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料。國際上使用的不燃,、難燒材料,，有70%粉劑氯化石蠟、氫氧化鋁,、硅化物,、玻璃石棉纖維、鹵代烷等,。國內有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑,，如氯化石蠟瓷泥堵料、難燃的石棉纖維,、玻璃纖維貼墻布,、酚醛礦棉氈、酚醛塑料等,。耐火分隔物分為甲級和乙級兩種,，甲級是指經過60min耐火試驗,，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃，并且在任何一點,，包括任何接頭在內的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質,，簡稱“甲-60”標準；乙級是指經30min耐火試驗,，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且包括任何接頭在內的任何一點的溫度，較原始溫度增高不超過225℃的物質,。

2.艙室的防火要求

（1）裝運危險品的艙室應當為鋼質結構,，并且符合國家船舶檢驗局頒布的有關規(guī)范對防火及防水的要求。

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運危險品的艙室,，若需要則必須通過時,，該管路在艙室內不應有法蘭接頭。這種艙室在裝運具有火災危險的物品時應當遠離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距,。

（3）裝運危險品的艙室，應當有效的自然通風設備或根據(jù)所載危險品的要求配備足夠的機械通風,。各艙室的通風管道相通時,，應當有能在著火時能夠自動關閉的防火閥或能夠在艙外應急操縱的防火擋板。

3.船電的防火要求

（1）船舶電氣設備的最低絕緣值,，電機,、配電屏不應小于0.5MΩ；變壓器,、控制設備不應小于1.0MΩ,。

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀、雷達電機,、收發(fā)報機等應當干燥,、通風，并且應當設置金屬網保護,，防止小動物竄入,。由于老鼠磨牙往往將導線咬壞造成短路引起火災，所以,，船上應當有滅鼠措施,。電機如果受潮，絕緣強度就會降低,，應當放在烘箱內或紅外線燈泡下以及用電吹風的方式干燥,，不得用自身線圈通電干燥，以防燒毀電機。一般電線的最高允許工作溫度為65℃,，而船舶航行在赤道附近時,，有的艙室可達50～60℃，因此,，要注意通風降溫,。

（3）電氣設備應當定期進行檢查維修。當絕緣老化損壞時,，應當及時維修或調換,，并且應當設有絕緣電阻監(jiān)測裝置或相應的絕緣措施。絕緣電阻監(jiān)測裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA,。

4.船舶動力的防火要求

（1）裝運危險品的船舶和拖帶裝運危險品的貨輪和拖輪,，其動力裝置應當使用閉杯閃點不低于60℃的液體燃料。因為燃煤時,，煙囪噴出的火星多,，使用閃點較低的液體燃料著火的危險性大。

（2）在艙面上積載爆炸品,、易燃氣體,、易燃固體、易燃液體,，有機過氧化物等危險品時，其煙囪和排氣裝置應當有防止火星冒出的適當措施（如設阻火網或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險品艙面的措施,。

5.船舶滅火裝置的要求

裝運危險品的船舶的滅火設備及系統(tǒng)應當處于良好的技術狀態(tài)。積載危險品的艙室應當能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng),。當所載物品著火不能用水撲救時,，船上應當設有足夠的其他適當類型的干粉、泡沫,、二氧化碳等滅火裝置和滅火設備,。在積載危險品的處所，還應當額外配備總容量不少于12kg的干粉或者其他等效的手提滅火器,。

2. 船舶防水等級劃分標準表

三防定義為：防濕熱,、防霉菌、防鹽霧腐蝕,，簡稱防潮,、防霉、防鹽霧,。其中三防漆也叫PCB電子線路板保護油,、披覆油、防潮漆、三防涂料,、防水膠,、絕緣漆、防腐蝕漆,、防鹽霧漆,、防塵漆、保護漆,、披覆漆,、三防膠等，使用過三防漆的PCB線路板具有防水,、防潮,、防塵"三防"性能和耐冷熱沖擊、耐老化,、耐輻射,、耐鹽霧、耐臭氧腐蝕,、耐振動,、柔韌性好、附著力強等性能,。

3. 船舶標準排水量

目錄

船舶排水量

船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定狀態(tài)下的總重量,，通常以噸為單位。船舶滿載時的總重量稱為滿載排水量,，或重排水量,，船舶不裝載貨物時船體和機艙等部分的總重量稱為空船排水量，或輕排水量,，如未指明時,，船舶的排水量多指滿載排水量。排水量是表示船舶噸位的眾多指標之一,，縮寫作DT（Displacement Tonnage）,，與凈噸位（NT）、總噸位（GT）或載重噸位（DWT）等是不同的概念,。

排水量也可以按照字面上的意思來理解,，即排開水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，浸在水中的物體受到向上的浮力等于其排開水的質量乘以常量g,，而浮在水中船舶在豎直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等,，即其質量（重力除以g）等于排開水的質量,。

4. 船舶抗風等級

要講怕，什么船，多大的船都怕風和湧浪(因為風能掀起湧浪,，有風必有浪)但是船大抗風等級也大,，能于臺風抗衡的大船也有，如幾十萬噸級的超大油輪式幾十萬噸的超大型鐵礦砂(石)船,，這些大船一般都能頂?shù)米∈壔蛟俅髠€一二級的臺風,，但是沒有這么干的，船殼能受得了機械不一定行,，船綸受得了操縱這船的人也不一定能頂?shù)米?，所以一般或者有常識的船長都明白一點不與大自然抗衡，都會早早常握臺風動態(tài),，及早的避讓省得人或機械受苦

5. 船舶抗風等級分為幾級

在最嚴重的海況下,，沒有船舶可以保證不傾覆(例如在臺風中心，浪高可達十幾米,，涌高可達幾十米)但是一般的惡劣海況,，例如這次泰國的暴風雨，浪高只有5米,。

一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險,，比如5萬載重噸以上的貨船，萬噸郵輪,，航母,，驅逐艦等等。,。

更重要的是,，絕大多數(shù)傾覆，都與船長的操作及決策有莫大的關系,，例如這次泰國有一艘游船,，船長在調整航向時,，誤將船舷側直面了巨浪,，就是橫著被浪一下子拍翻了。,。

這是這起翻船的主要原因,，迎著浪頂著浪走是肯定沒問題的。

所以,，傾覆與否,，與船的大小，噸位,，設計重心(與型寬,，貨物高度等有關)，是否設有減搖鰭，船舶的動力性能,，轉向性能,，都有很大的關系。,。

6. 船舶防爆等級

具體產品不一樣,，一般防爆類型IP54，特殊要求的根據(jù)生產廠家技術要求來定,，不低于國標,。粉塵要求高，A20,、A21不低于IP65

IP66指產品完全防止外物侵入,，且可完全防止灰塵進入，承受猛烈的海浪沖擊或強烈噴水時,，電器的進水量應不致達到有害的影響,。IPxx表示電子產品的防護等級，全稱為INGRESSPROTECTION,，IPxx防護等級由IEC制定,，兩個標示數(shù)字越大，表示設備的防護等級越高,。

7. 船舶防水等級劃分標準是什么

Pvc牛津布：具有防水,、阻燃、防霉,、防寒,、防腐蝕（簡稱三防布、五防布）,；耐老化,；防紫外線；易清洗,；耐高溫（〈180度〉,、保溫性好等特點。

PVC涂層布主要用途：

1,、 蓬布類： 廣泛應用于火車,、汽車運輸用蓬布，糧食倉儲,、碼頭,、貨棧用篷蓋布。

2,、 導風筒布：鉆井塔衣,、各類帳篷,、礦山導風筒等。（主要是防水,、防火,、防寒、防腐蝕等）

3,、 保溫用：用來包扎各種管道和設備,，可以分切成條。

4,、 制作成防火膠帶,。

5、 防火電焊毯（船舶等電焊防護用）,、防火隔離屏障,、防火帳篷。

6,、 作建筑膜材,，制作各種景觀工程。

7,、 搭建各類帳篷,、臨時用房等。

8. 船舶耐火分隔等級的劃分標準

C 級分隔是指： ①,、 用認可的不燃材料制成,； ②、 經標準耐火試驗后能防止煙及火焰通 過,； ③,、 限制背火面的溫升； ④,、 允許使用厚度不超過 2.5mm 的可燃裝飾板

C級防火 是一種最低耐火級別的船舶防火構造,。這種結構用來分隔國際航行船舶和某些國內航行船舶起居處所和服務處所內某些無特殊防火要求或火災危險程度相似的艙室。

9. 船舶等級分類標準

船舶等級按船舶總噸位及主推動力裝置功率劃分的 答：⑴ 一等船舶：1600總噸以上或1500千瓦（2040馬力以上）,；

⑵二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下,；

⑶三等船舶：200總噸以上至600總號噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下；

⑷四等船舶：50總噸以上或200總噸以下或36.8千瓦（50馬力）以上至147千瓦以下,；

⑸ 五等船舶：50總噸以下或36.8千瓦以下,，以及所有掛漿機船舶