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CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN）,，是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性,、舒適性,、方便性、低公害,、低成本的要求,，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,，由多條總線構(gòu)成的情況很多,，線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”,、“通過多個(gè)LAN,，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議,。此后,，CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,。

現(xiàn)在,，CAN 的高性能和可靠性已被認(rèn)同，并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化,、船舶,、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面?，F(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng),。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持,。

CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),。較之目前許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言, 基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性：

首先,CAN控制器工作于多主方式,網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問優(yōu)先權(quán)(取決于報(bào)文標(biāo)識符)采用無損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁的方式競爭向總線發(fā)送數(shù)據(jù),且CAN協(xié)議廢除了站地址編碼,而代之以對通信數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,這可使不同的節(jié)點(diǎn)同時(shí)接收到相同的數(shù)據(jù),這些特點(diǎn)使得CAN總線構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng),并且容易構(gòu)成冗余結(jié)構(gòu),提高系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的靈活性,。而利用RS-485只能構(gòu)成主從式結(jié)構(gòu)系統(tǒng),通信方式也只能以主站輪詢的方式進(jìn)行,系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性較差;

其次,CAN總線通過CAN收發(fā)器接口芯片82C250的兩個(gè)輸出端CANH和CANL與物理總線相連,而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài),CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài),。這就保證不會出現(xiàn)象在RS-485網(wǎng)絡(luò)中,當(dāng)系統(tǒng)有錯(cuò)誤,出現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),導(dǎo)致總線呈現(xiàn)短路,從而損壞某些節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)象。而且CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動關(guān)閉輸出功能,以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響,從而保證不會出現(xiàn)象在網(wǎng)絡(luò)中,因個(gè)別節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題,使得總線處于“死鎖”狀態(tài),。而且,CAN具有的完善的通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來實(shí)現(xiàn),從而大大降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短了開發(fā)周期,這些是只僅僅有電氣協(xié)議的RS-485所無法比擬的,。

另外,與其它現(xiàn)場總線比較而言,CAN總線是具有通信速率高、容易實(shí)現(xiàn),、且性價(jià)比高等諸多特點(diǎn)的一種已形成國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場總線,。這些也是目前 CAN總線應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,具有強(qiáng)勁的市場競爭力的重要原因。

CAN 即控制器局域網(wǎng)絡(luò),屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇,。與一般的通信總線相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性,、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來越受到人們的重視,。它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳),、BMW(寶馬)、PORSCHE(保時(shí)捷),、ROLLS-ROYCE(勞斯萊斯)和JAGUAR(美洲豹)等都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信,。同時(shí),由于CAN總線本身的特點(diǎn),其應(yīng)用范圍目前已不再局限于汽車行業(yè),而向自動控制、航空航天,、航海,、過程工業(yè)、機(jī)械工業(yè),、紡織機(jī)械,、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人,、數(shù)控機(jī)床,、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一,。其典型的應(yīng)用協(xié)議有： SAE J1939/ISO11783,、CANOpen、CANaerospace,、DeviceNet,、NMEA 2000等。

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船舶工程技術(shù)（船舶電氣技術(shù)）專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化需要的德,、智,、體全面發(fā)展的，牢固掌握必須的科學(xué)基礎(chǔ)知識和船舶電氣自動化專業(yè)理論知識,，有較強(qiáng)實(shí)踐能力的高級工藝型技術(shù)人才,。畢業(yè)生必須掌握船舶電氣技術(shù)專業(yè)所必須的基礎(chǔ)知識,、基本理論和基本技能，并具有船舶電氣系統(tǒng)施工工藝設(shè)計(jì),、設(shè)備安裝及調(diào)試等能力,。

開設(shè)的主要課程：信息技術(shù)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ),、電子技術(shù)基礎(chǔ),、電機(jī)原理與拖動基礎(chǔ)、專業(yè)英語,、電力電子技術(shù)基礎(chǔ),、船舶電力拖動、船舶電站,、船舶信號與系統(tǒng),、船舶電工工藝、微機(jī)原理

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：本專業(yè)畢業(yè)生可從事船舶電工工藝設(shè)計(jì),、設(shè)備安裝及調(diào)試工作,、船舶電站的使用及管理工作、船舶自動控制系統(tǒng)的操作及管理工作和工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備的操作及管理工

船舶工程技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德,、智,、體全面發(fā)展，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識,、專業(yè)知識和崗位技能,，熟練掌握一門專業(yè)外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，熟練掌握現(xiàn)代造船技術(shù)所要求的各項(xiàng)崗位知識和技能,，具有中級以上職業(yè)資格證書的高等職業(yè)技術(shù)人才,。畢業(yè)后主要在修造船企業(yè)從事船舶制造與修理的各項(xiàng)技術(shù)工作，可以從事造船技術(shù)準(zhǔn)備,、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)的技術(shù)工作,，擔(dān)任生產(chǎn)設(shè)計(jì)員；從事修造船工藝制定及現(xiàn)場工藝指導(dǎo)的技術(shù)工作,，擔(dān)任工藝員,；從事船舶 CAD/CAM 方面的技術(shù)工作，擔(dān)任計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)員,；從事修造船生產(chǎn),、質(zhì)量管理方面的技術(shù)工作，擔(dān)任監(jiān)造員,、質(zhì)量檢驗(yàn)員,；從事船體放樣方面的技術(shù)工作，擔(dān)任船體放樣員；從事船舶制造與修理現(xiàn)場生產(chǎn)操作,，擔(dān)任裝配工,、班組長；從事修造船新技術(shù),、新工藝的引進(jìn)與開發(fā)工作,，擔(dān)任技術(shù)改造員。所培養(yǎng)的人才是高級應(yīng)用型,、復(fù)合型技術(shù)人才,。

開設(shè)的主要課程：畫法幾何與制圖、工程力學(xué),、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ),、船用材料和加工工藝,、船舶焊接工藝、船舶原理,、船舶結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船舶建造與修理工藝,、船舶舾裝工程,、船舶防腐與涂裝工藝、船舶 CAD/CAM ,、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì),、修造船生產(chǎn)管理等專業(yè)課程。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生主要面向修造船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、檢驗(yàn)單位,。可從事造船準(zhǔn)備和造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)的技術(shù)工作,、擔(dān)任生產(chǎn)設(shè)計(jì)員,；從事修造船工藝制定及現(xiàn)場工藝指導(dǎo)的技術(shù)工作、擔(dān)任工藝員,；從事修造船生產(chǎn)和質(zhì)量管理方面的技術(shù)工作,、擔(dān)任監(jiān)造員、質(zhì)量檢驗(yàn)員,；從事船舶 CAD/CAM 方面的技術(shù)工作,、擔(dān)任計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)員；從事修造船新技術(shù)新工藝的引進(jìn)與開發(fā)工作,、擔(dān)任技術(shù)改造員,；還可從事船體放樣方面的技術(shù)工作、擔(dān)任裝配工、班組長,。

室內(nèi)設(shè)計(jì)技術(shù)（艙室設(shè)計(jì)）專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德,、智、體全面發(fā)展的,，具備室內(nèi)設(shè)計(jì),、艙室設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織與管理能力和生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際操作能力,，主要從事室內(nèi)設(shè)計(jì),、艙室設(shè)計(jì)的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。

開設(shè)的主要課程：工程制圖與透視,、素描,、色彩、構(gòu)成設(shè)計(jì),、圖案變化與字體設(shè)計(jì),、表現(xiàn)技法、船舶結(jié)構(gòu)與識圖,、裝飾畫,、廣告設(shè)計(jì)、語意設(shè)計(jì),、船舶美學(xué),、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì),、 CIS 企業(yè)形象識別設(shè)計(jì),、模型制作、修造船英語,、艙室設(shè)計(jì),、攝影與暗房、工程預(yù)算,、商業(yè)插圖,、漆畫創(chuàng)作

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生主要面向地方和造船企業(yè)單位，畢業(yè)生可從事室內(nèi)設(shè)計(jì)專業(yè)中的設(shè)計(jì),、組織生產(chǎn),、管理、施工和預(yù)算等工作,，還可從事艙室設(shè)計(jì),、施工、管理,、工藝定購和預(yù)算等工作,。畢業(yè)生可適應(yīng)廣告,、平面設(shè)計(jì)等崗位，還可適應(yīng)企業(yè)形象設(shè)計(jì),、管理,、咨詢等崗位。

船舶工程技術(shù) ( 舾裝專門化 ) 專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德,、智,、體全面發(fā)展，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識,、專業(yè)知識和各項(xiàng)崗位技能,，熟練掌握一門專業(yè)外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，熟練掌握現(xiàn)代造船舾裝技術(shù)所要求的各項(xiàng)崗位知識和技能,，畢業(yè)后主要從事船舶舾裝安裝技術(shù)工作的高技能,、復(fù)合型人才。畢業(yè)后主要在修造船企業(yè)從事船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì),、舾裝工藝制定,、現(xiàn)場工藝指導(dǎo)、安裝操作,、安全與質(zhì)量管理、生產(chǎn)調(diào)度等方面的工作,。

開設(shè)的主要課程有：機(jī)械制圖,、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、電工基礎(chǔ),、船舶焊接工藝、船舶與制圖,、船舶艙室舾裝,、船舶舾裝設(shè)計(jì)與工藝、工程船舶舾裝,、船舶建造與板金工工藝,、船舶 CAD ／ CAM 、船舶機(jī)裝與電裝工藝,、修造船英語,、船舶腐蝕與防護(hù)。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：在修造船企業(yè)從事造船舾裝施工準(zhǔn)備,、艙室設(shè)計(jì),、船舶設(shè)備選用等船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的技術(shù)工作，擔(dān)任舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)員,；從事修造船舾裝工藝制定及現(xiàn)場施工工藝指導(dǎo)的技術(shù)工作,，擔(dān)任舾裝施工員：從事船舶內(nèi)外舾裝現(xiàn)場生產(chǎn)操作，擔(dān)任技術(shù)工人：從事安全與質(zhì)量管理工作，擔(dān)任安全員,、質(zhì)量檢驗(yàn)員,。

船舶工程技術(shù) ( 涂裝專門化 ) 專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德、智,、體全面發(fā)展,，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和各項(xiàng)崗位技能,，熟練掌握一門專業(yè)外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),，熟練掌握現(xiàn)代造船涂裝技術(shù)所要求的各項(xiàng)崗位知識和技能，畢業(yè)后主要從事船舶涂裝技術(shù)工作的高技能,、復(fù)合型人才,。畢業(yè)后主要在修造船企業(yè)從事船舶涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)、涂裝生產(chǎn)計(jì)劃和工藝制定,、現(xiàn)場工藝指導(dǎo),、修船涂裝成本核算、安全與質(zhì)量管理,、生產(chǎn)調(diào)度等方面的工作,。

開設(shè)的主要課程有：涂裝化學(xué)、機(jī)械制圖,、工程力學(xué),、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、船用材料,、電工基礎(chǔ),、船舶焊接工藝、船舶與制圖,、船舶建造與修理工藝,、修船經(jīng)營與管理、船舶腐蝕與防護(hù),、船舶涂裝,、船舶涂料與配套、船舶特種涂裝,、船舶厚度測量,、安全生產(chǎn)技術(shù)、修造船英語,。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：在修造船企業(yè)從事造船涂裝施工準(zhǔn)備,、船舶涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的技術(shù)工作，擔(dān)任涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)員,；從事修造船涂裝工藝和生產(chǎn)計(jì)劃制定及現(xiàn)場施工工藝指導(dǎo)的技術(shù)工作,，擔(dān)任涂裝施工員,；從事船舶厚度測量操作，擔(dān)任厚度測量員,；從事涂裝安全與質(zhì)量管理工作,，擔(dān)任安全員、質(zhì)量檢驗(yàn)員,；從事修船經(jīng)營與管理工作,，核算修船涂裝成本和定額，擔(dān)任定額員,。

船舶工程技術(shù)（船舶動力裝置技術(shù)）專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線,，適應(yīng)生產(chǎn)、管理第一線需要的德,、智,、體、美等全面發(fā)展的,，具有良好職業(yè)道德,，能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，并具有一定工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的高等技術(shù)及管理的應(yīng)用性專業(yè)人才,。

開設(shè)的主要課程：機(jī)械制圖,、工程力學(xué)、電工學(xué),、金屬工藝學(xué),、熱工、柴油機(jī),、輔機(jī)、動力裝置,、安裝工藝,、管系、輪機(jī)自動化等,。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：本專業(yè)培養(yǎng)的人才技術(shù)面較寬,，包括柴油機(jī)、各種輔機(jī)（船用泵,、壓縮機(jī),、甲板機(jī)械、油分離機(jī),、制冷裝置,、空調(diào)裝置、鍋爐,、海水淡化裝置和船舶防污染裝置等）,、船舶管系,、船舶動力裝置、安裝工藝和輪機(jī)自動化,，畢業(yè)生不僅可以在船廠工作,，也可以到有關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位就職,，人才適用范圍廣泛,。

通信技術(shù)（船舶電子設(shè)備與通訊）專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化需要的德、智,、體全面發(fā)展的,，牢固掌握必須的科學(xué)基礎(chǔ)知識和船舶電子設(shè)備與通訊專業(yè)理論知識，有較強(qiáng)實(shí)踐能力的高級工藝型技術(shù)人才,。畢業(yè)生必須掌握船舶電子設(shè)備與通訊專業(yè)所必須的基礎(chǔ)知識,、基本理論和基本技能，并具有船舶電子設(shè)備與通訊系統(tǒng)施工工藝設(shè)計(jì),、設(shè)備安裝及調(diào)試等能力,。

主要課程：電路分析、電子技術(shù),、高頻電路,、微波天線、現(xiàn)代通信原理,、船用無線電通信設(shè)備,、船舶無線電導(dǎo)航設(shè)備、船內(nèi)通信設(shè)備,、電子測量與儀表,、船用電子設(shè)備安裝工藝、信息技術(shù),、專業(yè)英語,。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作范圍：本專業(yè)畢業(yè)生可從事船舶電子設(shè)備工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝及調(diào)試工作,；還可從事船舶電子設(shè)備與通訊的使用及管理工作,。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線、現(xiàn)代化建設(shè)所需要的德智體全面發(fā)展的,，具有良好職業(yè)道德,，能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，并具有一定工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的船機(jī)制造工藝與設(shè)備專業(yè)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才,。

開設(shè)的主要課程：工程制圖,、工程力學(xué)、工程材料,、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、機(jī)械制造原理,、船舶機(jī)械、船舶柴油機(jī),、電工電子技術(shù),、液壓傳動、機(jī)械制造工藝及裝備,、金屬切削機(jī)床及數(shù)控加工,、 CAD 、計(jì)算機(jī)應(yīng)用,。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：本專業(yè)學(xué)生應(yīng)學(xué)習(xí)該專業(yè)的基本理論,、基本知識和基本技能，具備比較合理的知識結(jié)構(gòu)和比較全面的職業(yè)技能,，能夠從事機(jī)械制造工藝規(guī)程的編制與實(shí)施,，工藝裝備的設(shè)計(jì)與制造，機(jī)床的安裝,、調(diào)試,、維修及改裝，掌握現(xiàn)代制造技術(shù),，能進(jìn)行工廠的生產(chǎn)和技術(shù)管理,，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識。

模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo) : 培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線,、現(xiàn)代化建設(shè)所需要的德,、智、體,、美全面發(fā)展的,，牢固掌握必須的科學(xué)基礎(chǔ)知識和模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)理論知識、實(shí)用知識,，有較強(qiáng)的實(shí)際動手能力,，能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需要，能勝任現(xiàn)代化生產(chǎn)第一線的制件成型工藝,、模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)營管理的工作崗位,，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高技能人才

開設(shè)的主要課程 : 機(jī)械制圖與公差,、電工電子技術(shù),、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù),、模具設(shè)計(jì),、模具制造工藝、模具 CAD/CAM ,、數(shù)控編程與加工技術(shù),、機(jī)械加工實(shí)習(xí),、數(shù)控加工實(shí)習(xí)、模具制造實(shí)習(xí)

職業(yè)崗位能力要求 :1. 學(xué)生必須掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論和基本技能,，有較強(qiáng)的獨(dú)立工作能力,、綜合實(shí)踐能力、新信息獲取能力,。 2. 能在電子,、汽車、航空,、造船,、兵器、輕工,、家電等制造行業(yè)中完成沖壓件,、塑料件與壓鑄件等成形工藝的編制。 3. 能夠完成冷沖模,、塑料模,、壓鑄模等模具的設(shè)計(jì)與制造。 4. 能夠完成模具制造與加工車間常用設(shè)備（主要是數(shù)控設(shè)備）的操作與維護(hù),。 5. 具備一定的生產(chǎn)組織與技術(shù)管理能力,。

職業(yè)崗位知識結(jié)構(gòu) :1. 掌握從事模具設(shè)計(jì)與制造這一職業(yè)崗位群所必需的機(jī)械制圖、機(jī)械原理與零件,、工程力學(xué),、電工、電子技術(shù)的基本理論和基礎(chǔ)知識,。 2. 掌握并能熟練運(yùn)用該職業(yè)崗位群所必備的專業(yè)知識,。 3. 掌握模具制造工藝規(guī)程的編制與實(shí)施的基本知識。 4. 具備一定的美學(xué)知識和審美意識,，對工業(yè)產(chǎn)品,、生活用品有一定的造型設(shè)計(jì)能力。 5. 能掌握計(jì)算機(jī)在本專業(yè)實(shí)際運(yùn)用的能力,，具備一定的計(jì)算機(jī)軟件和硬件的應(yīng)用能力,，達(dá)到國家要求的水平考試能力（二級標(biāo)準(zhǔn)），掌握模具 CAD/CAM 技術(shù),。 6. 具有一定的科學(xué)文化素養(yǎng),，如數(shù)學(xué)、應(yīng)用文寫作等,。 7. 具有一定的體育知識,。

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：三專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，德智體美等方面全面發(fā)展,，面向機(jī)械工業(yè)第一線?？茖哟蔚母叩燃夹g(shù)應(yīng)用型專門人才。學(xué)生畢業(yè)后,，主要在機(jī)械制造企業(yè)或設(shè)計(jì)部門從事應(yīng)用 CAD 技術(shù)進(jìn)行機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與模具的設(shè)計(jì),、開發(fā)工作。

開設(shè)的主要課程：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、計(jì)算機(jī)組成原理,、計(jì)算機(jī)繪圖、工程材料,、工程力學(xué),、 C 語言、數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)與應(yīng)用,、 Internet 技術(shù)及應(yīng)用,、 CAXA2000 、 Photoshop 與 3Dmax ,、工業(yè)產(chǎn)品工藝造型及設(shè)計(jì),、模具設(shè)計(jì)與制造。

畢業(yè)生可適應(yīng)的工作崗位：本專業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握該專業(yè)必須的基本知識,、基本理論與基本技能,，掌握計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，具備利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),、設(shè)計(jì)與制造的能力,，能夠從事工業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)改造工作，掌握模具的設(shè)計(jì)與制造方法,，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識,。

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)德智體全面發(fā)展,，符合國際海事組織 (IMO) 制定的國際海員培訓(xùn),、發(fā)證、值班標(biāo)準(zhǔn)公約（ STCW78/95 ）和我國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn),，具有熱愛祖國,，遵紀(jì)守法的基本素質(zhì),，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，具有一定的軍事理論知識和服從意識以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,，能勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電管理技術(shù)要求,、具有國際競爭能力的高級應(yīng)用型專門人才。

開設(shè)的主要課程

高等數(shù)學(xué),、大學(xué)英語,、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ),、輪機(jī)工程基礎(chǔ),、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué),、輪機(jī)英語、船舶柴油機(jī),、船舶輔機(jī),、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理,、船舶電氣,、輪機(jī)自動化、船舶用油與水處理,、液壓技術(shù),。