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一,、北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛儀是什么？有誰(shuí)了解嗎

北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)車載部分由衛(wèi)星接收天線,、車載平板顯示器，北斗高精度導(dǎo)航定位控制箱,、液壓閥（或方向盤）,、角位移傳感器等部分組成。利用高精度的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，用定位控制箱對(duì)農(nóng)機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制,，農(nóng)機(jī)可以按照設(shè)定的路線自動(dòng)行駛，并在車載顯示器上顯示相關(guān)圖形化信息,。

有興趣了解更多的可以加下微 信 平 臺(tái)賬號(hào)搜索beidounongji ,，會(huì)實(shí)施更新一些有關(guān)農(nóng)機(jī)的補(bǔ)貼信息。

二,、船舶駕駛臺(tái)設(shè)備

駕駛臺(tái)設(shè)備有：內(nèi)部通訊設(shè)備,，包括有線電話，直通機(jī)艙和舵機(jī)間的電話,，公共通訊裝置也就是俗稱的大喇叭,，英文名public adress

外部通訊設(shè)備：包括甚高頻和中高頻組合電臺(tái)，衛(wèi)星站（A,，B,，C或F站）

導(dǎo)航設(shè)備：主要有GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)） AIS（自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）雷達(dá) 測(cè)試儀 計(jì)程儀 電子海圖

與機(jī)艙連接的操縱設(shè)備：如車鐘 自動(dòng)車鐘記錄儀 自動(dòng)舵

氣象設(shè)備：主要有氣象傳真接收機(jī) NAVTEX 船舶組合氣象儀

遇險(xiǎn)報(bào)警設(shè)備：EPIRB和SART以及其他信號(hào)

還有許多其他東西，像拋繩器 國(guó)際通岸接頭 各國(guó)國(guó)旗 信號(hào)旗

三、FSX pmdg738里的自動(dòng)駕駛怎么用啊

A/T那個(gè)是自動(dòng)油門預(yù)位開關(guān),，搬上去,，右邊100那里是空速保持開關(guān)，扭到根據(jù)FMC里面計(jì)算的V2+20節(jié),。

VNAV是垂直導(dǎo)航,，就是根據(jù)你FMC設(shè)置的航路信息，自動(dòng)控制你的速度和垂直速度,。

LNAV是控制水平航向,，根據(jù)你FMC的航路，點(diǎn)亮后會(huì)按照航路飛,。

VOR LOC是用于ILS降落和VOR塔臺(tái)導(dǎo)航的,。具體用法是在無(wú)線電面板NAV面板輸入你目標(biāo)VOR塔臺(tái)或ILS降落的頻率，然后用圖片最左邊那個(gè)旋鈕選擇飛到目標(biāo)塔臺(tái)的航向,，然后點(diǎn)亮VOR LOC燈,，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)按照你設(shè)置航向朝目標(biāo)地點(diǎn)飛去。

F/D是飛行指揮儀,，先打開左邊,，再打開右邊副駕駛的，這樣默認(rèn)主操作在左邊,。

然后HEADING就是航向保持,，點(diǎn)亮后航向保持。

ALT是高度保持,。就是10000數(shù)字那里,，點(diǎn)亮后保持高度，V/S是垂直速度,，就是爬升率和下降率,，點(diǎn)亮后保持垂直速度。

CMD那里有四個(gè)開關(guān),，都是自動(dòng)駕駛總開關(guān),，平時(shí)點(diǎn)亮CMD A就好了，在自動(dòng)接地的時(shí)候需要同時(shí)打開CMD A 和CMD B,，提高精度,。

起飛前，設(shè)置好襟翼,，自動(dòng)剎車,，燈光后，點(diǎn)亮VNAV和LNAV,，把自動(dòng)油門搬上去,，推推力到FMC給定的減推力起飛位置,，VR拉桿，控制機(jī)頭,，保持速度V2+20節(jié)（就是你速度保持那里的數(shù)字）,，之后飛機(jī)就會(huì)自己改變速度了，根據(jù)飛行指揮儀控制姿態(tài),，按著航路飛,。1000以上，按Z接通自動(dòng)駕駛,?；蛘咦约狐c(diǎn)CMD A。注意接通自動(dòng)駕駛前要回正操縱桿,。