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一、飛機(jī)的襟翼,減速板.轉(zhuǎn)向舵各裝在哪,？

飛機(jī)機(jī)翼,，分布,，內(nèi)緣襟翼和前緣襟翼，副翼,，擾流板（減速板）,，垂直尾翼，方向舵,，水平尾翼,，升降舵，副翼在機(jī)翼左右兩端,，用來控制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎簡(jiǎn)稱滾轉(zhuǎn),，副翼；工作原理,，上下擺動(dòng),，（一邊副翼升起增加阻力，使機(jī)翼下降,，一邊副翼下減升力增加,，從而另到飛機(jī)轉(zhuǎn)彎）。內(nèi)緣襟翼和前緣襟翼是增加升力,，擾流板簡(jiǎn)稱減速板,，用來飛機(jī)降落用來減速的一種，使破壞升力的氣流,，垂直尾翼后面就是方向舵,，用來偏轉(zhuǎn)，水平尾翼后面就是升降舵,，用于爬升與下降,。

二、舵桿在船的哪個(gè)位置,？

舵桿一般安裝在駕駛臺(tái)的前部,，使舵手有一定寬度的視野。

三,、船用舵角表如何調(diào)整,？

調(diào)整方法是：

  1、駕駛室及其4塊舵角表帶有調(diào)光功能,，其中兩翼舵角表自帶調(diào)光器,，駕駛室內(nèi)的2塊舵角表調(diào)光電位器按分壓式接法連接。

       2,、通電調(diào)試前將所有舵角表的接線端子拆除,，然后通電測(cè)量確認(rèn)DC24V電源線和舵角信號(hào)線，連接DV24V電源線,，舵角信號(hào)線保持暫時(shí)懸空,。

       3,、用信號(hào)發(fā)射器校驗(yàn)6只舵角表。

       4,、舵角發(fā)訊器和信號(hào)放大器精度高且很少發(fā)生故障,，可直接進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。整個(gè)系統(tǒng)通電,，舵機(jī)舵角放在位,，打開舵角發(fā)訊器的頂蓋，松開固定轉(zhuǎn)軸的3個(gè)螺絲（不必拆下來）,，轉(zhuǎn)動(dòng)軸調(diào)整到舵角表指示在0°,。

       5、轉(zhuǎn)動(dòng)舵到左舷35°,，觀察6塊舵角表都應(yīng)該指示在左舷35°,。如果有舵角表指示在右舷35°，則反接這些舵角表的信號(hào)線使其指示到左舷35°,。

6,、轉(zhuǎn)動(dòng)舵到左舷35°、右舷35°,，觀察6塊舵角表的指示情況,。若平均度數(shù)偏大A，則轉(zhuǎn)舵角至位,，調(diào)整舵角發(fā)訊器量程微調(diào)旋鈕,，調(diào)到舵角表指示在左舷9A/7處，然后調(diào)整調(diào)整舵角發(fā)訊器調(diào)旋鈕,，使舵角表指示在位,。若平均度數(shù)偏小A，則轉(zhuǎn)舵角至位,，調(diào)整舵角發(fā)訊器量程微調(diào)旋鈕,，調(diào)到舵角表指示在右舷9A/7處，然后調(diào)整調(diào)整舵角發(fā)訊器調(diào)旋鈕,，使舵角表指示在位,。然后再次轉(zhuǎn)動(dòng)舵到左舷35°、右舷35°,，觀察6塊舵角表的指示情況,，若有較大偏差則重復(fù)以上步驟調(diào)整。