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中國的造船歷史久遠(yuǎn),，疫情好轉(zhuǎn)以來,，船舶制造與運(yùn)輸?shù)挠唵卧谠黾樱瑢?yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了,，吸引了不少投資者紛紛跟進(jìn),。今天就跟大家扒一扒船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前,，我整理好的船舶制造行業(yè)龍頭股名單分享給大家,，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造,、修船,、海洋工程、動力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等都是公司經(jīng)營的業(yè)務(wù),。在造船業(yè)務(wù)層面，公司產(chǎn)品線可以覆蓋到散貨船,、油船,、集裝箱船等船型，多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完備的產(chǎn)業(yè)模式，是國內(nèi)船舶制造的絕對龍頭,。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況后,，我們來看下中國船舶公司有什么亮點，我們投資了值不值,？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn)，關(guān)于生產(chǎn)效率,、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制,、顧客滿意度等方面,，它們展現(xiàn)出相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢，已形成良好的聲譽(yù)及品牌競爭力,。在重大資產(chǎn)完成重組后,，中國船舶產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展和整合業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了，強(qiáng)化了上市平臺的定位,，進(jìn)一步的是船海產(chǎn)業(yè)做的比以前更強(qiáng),，更優(yōu)秀。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，以達(dá)到市場的需求，在鞏固集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對小型船市的關(guān)注,，將搶奪訂單作為企業(yè)最緊迫的任務(wù),。因此，中國船舶緊隨市場,，研發(fā)優(yōu)化主流船型,，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，突破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)向高端產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈轉(zhuǎn)型。除上述內(nèi)容外,，他們還在船只開發(fā)上很有成績,，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船,、成品油船,、集裝箱船等，并著手開發(fā)大型游輪市場,。由于篇幅受限,，若是大家想了解更多關(guān)于中國船舶的深度分析，學(xué)姐都提前弄到研報里了,，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評,，建議收藏！

二,、從行業(yè)角度來看

疫情控制住以后,，經(jīng)濟(jì)得到良好的復(fù)蘇，并在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帶領(lǐng)下,，大宗商品需求量大,，也因此把船舶運(yùn)輸業(yè)帶上了發(fā)展之路,。中國船舶算是我國民船的榜樣了，對民船回暖有很大幫助,，且對造船業(yè)供給側(cè)改革也有一定影響,；可以預(yù)見中國船舶未來可期，行業(yè)發(fā)展所帶來的紅利也會讓我們率先享受,?？傮w來講，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,，有機(jī)會在行業(yè)改革的背景下迎來企業(yè)的高速發(fā)展,。可是文章具有一定的延遲性,，倘若有意了解中國船舶未來行情,，立刻打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票,，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機(jī)會上車嗎,？

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