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1. 船用材料一覽表

1.木船時(shí)代19世紀(jì)以前，船舶幾乎都是木材建造的,，然后用釘子釘起來(lái),。木船的制造工藝十分考究，從木料選擇,、配料斷料,、破板、裝板,、拼板,，投船、打麻,、油船到下水,，要經(jīng)過(guò)小十道工序,。一般來(lái)說(shuō),，釘木船會(huì)選擇天然老齡杉木,，而為了防止木船漏水，則會(huì)在打麻環(huán)節(jié),，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后再用“灰齒”將每道縫括平,。鄭和下西洋時(shí)乘坐的船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。

2.鐵船時(shí)代 19世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期，時(shí)間較短,，僅二三十年時(shí)間,；由于鐵船在水中的浮力較大，一般不易下沉,；長(zhǎng)時(shí)間在海里面航行會(huì)容易被腐蝕,。

3.鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開(kāi)始至今（1879年世界上第一艘鋼船問(wèn)世），絕大部分船舶均采用鋼材建造,。對(duì)于鋼制船舶,，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu),，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu),，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu)。

2. 船舶材料手冊(cè)

Vessel Loading Manual

3. 船舶物料書(shū)

很多航運(yùn)企業(yè)的物料管理混亂,，沒(méi)有頭緒,，現(xiàn)在網(wǎng)上搜集了一些有關(guān)物料管理的基本方法，供各位參考,，如有不對(duì)的地方請(qǐng)指正,！

船舶物料包括工具、電工物料,、生產(chǎn)物料,、清潔物品及化學(xué)藥品等。

船存物料要建立物料帳冊(cè),，重點(diǎn)物品,、技術(shù)性物料要建立檔案，如海事局檢查物品,，安全物品,，直接影響生產(chǎn)的物品等。

供船物料的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū),、合格證輪機(jī)長(zhǎng)要妥善保管,，船檢證書(shū)要交船長(zhǎng)統(tǒng)一管理。

物料清冊(cè)要做到帳,、物相符,。

物料倉(cāng)庫(kù)要做到標(biāo)準(zhǔn)化管理,，物品要堆放整齊并建立物料卡片，做到帳,、物,、卡相符。

4. 船用什么材料

船舶用的材料,，有碳素鋼,、合金鋼、鑄鐵,、船用鋼,、有色金屬及其合金，以及船用型材,、板材及管材等船用金屬材料,。船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，通常為優(yōu)質(zhì)碳素鋼和優(yōu)質(zhì)低合金鋼,。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度,、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能,，并要求有較好的焊接性能,。

5. 船一般用什么材料

1、游艇的材料：

目前大多數(shù)現(xiàn)成游艇都是用聚酯樹(shù)脂作粘接劑,，用玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合結(jié)構(gòu),。這種艇使用期長(zhǎng)，不易磨損,，價(jià)格相對(duì)而言并不貴,，而且維修簡(jiǎn)單。通常這種現(xiàn)成的艇采用手糊法成型,，按大小不同,，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等。形狀也是多種多樣的,，有泡沫塑料夾芯結(jié)構(gòu),，輕木夾芯的，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體,。

2,、游艇，是一種水上娛樂(lè)用高級(jí)耐用消費(fèi)品,。它集航海,、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體,，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要,。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車(chē)一樣多為私人擁有,，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園,、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi),，少量也作為港監(jiān)、公安,、邊防的工作手段,。游艇是一種娛樂(lè)工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船,。游艇將會(huì)和汽車(chē)一樣,，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。

6. 船舶工程材料

船一般都是用船木做的,，而老船木的原材料主要包括柚木,、楸木、菠蘿格,、鐵力木,、香樟木、紅木,、黃花梨木,、金絲楠木等

7. 船用物料書(shū)

北港集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù): 

1、投資興建港口,、碼頭;為船舶提供碼頭設(shè)施服務(wù);

2,、在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸、運(yùn)輸,、過(guò)駁,、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)及集裝箱拆裝箱服務(wù)(含港口危險(xiǎn)貨物作業(yè),憑《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》核定的范圍內(nèi)作業(yè));

3、港口設(shè)施,、作業(yè)設(shè)備和機(jī)械的租賃,、維修服務(wù)，港口旅客運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營(yíng);

4,、港口拖輪服務(wù);船舶港口服務(wù)(為船舶提供岸電,、淡水供應(yīng);

5、國(guó)際,、國(guó)內(nèi)航行船舶物料,、生活品供應(yīng));道路普通貨物運(yùn)輸;機(jī)械加工及修理;自有房屋租賃;外輪代理行業(yè)的投資及外輪理貨;

6、化肥的購(gòu)銷(xiāo);機(jī)電配件,、金屬材料,、建筑材料,、裝飾材料、漁需品,、五金交電化工的銷(xiāo)售;

7,、供應(yīng)鏈管理，經(jīng)營(yíng)硫酸,、硫磺,、正磷酸、高氯酸鉀,、氫氧化鈉,、石腦油、2-(2-氨基乙氧基)乙醇,、煤焦瀝青,、黃磷、紅磷,、鹽酸,、{含易燃溶劑的合成樹(shù)脂、油漆,、輔助材料,、涂料等制品、[閉杯閃點(diǎn)≤60℃]}批發(fā)(無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)),。

8. 船舶圖紙材料

橫向叫肋位 縱向叫縱骨 是距離單位 縱骨用L表示 L1意思是以船腫為基準(zhǔn) 向左舷延伸的1個(gè)單位 具體是多少 得看本船的縱骨定義了

9. 船舶的材料

般使用強(qiáng)度比較大的硬木,。

如在南京寶船遺址發(fā)現(xiàn)的掌方向的舵桿，長(zhǎng)度是11.07米,，它就反映了這個(gè)海船的大,。舵桿就是11米多長(zhǎng)。這根大舵桿是一個(gè)整根木頭,。這個(gè)木材是最硬最重的鐵力木,，也很結(jié)實(shí)。

10. 船的制造材料

制造Ing船用的是特種鋼材:殷鋼,，屬于貼鎳合金的一種,。

11. 船舶的主要材料是什么

鋁合金 【概述】以鋁為基的合金總稱(chēng)。主要合金元素有銅,、硅,、鎂、鋅,、錳,，次要合金元素有鎳、鐵、鈦,、鉻,、鋰等。鋁合金分兩大類(lèi)：鑄造鋁合金,，變形鋁合金,， 鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強(qiáng)化型鋁合金和可熱處理強(qiáng)化型鋁合金,?？蔁崽幚韽?qiáng)化型鋁合金可以通過(guò)淬火和時(shí)效等熱處理手段來(lái)提高機(jī)械性能，它可分為硬鋁,、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等,。鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金,，鋁銅合金，鋁鎂合金,，鋁鋅合金和鋁稀土合金,，其中鋁硅合金又有簡(jiǎn)單鋁硅合金（不能熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較低,，鑄造性能好）,，特殊鋁硅合金（可熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較高,，鑄造性能良好）,，【壓力加工鋁合金】鋁合金壓力加工產(chǎn)品分為防銹、硬質(zhì),、鍛造,超硬,包覆,特殊及釬焊【鑄造鋁合金】鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅,、銅、鎂,、鋅分為四類(lèi),，【高強(qiáng)度鋁合金】高強(qiáng)度鋁合金指其抗拉強(qiáng)度大于480兆帕的鋁合金，【鋁合金的典型用途】1050 各種軟管,，煙花粉 1199 電解電容器箔 1350 電線,、導(dǎo)電絞線 2011 螺釘 　　2024 飛機(jī)、鉚釘 　　2036 汽車(chē)車(chē)身鈑金件 　　2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件 　　2218 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,， 　　2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料 　　2618 活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件 　　 2A02 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片 　　3004 全鋁易拉罐罐身,，　　3105 房間隔斷、檔板,、活動(dòng)房板,、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋,、瓶塞等 　　5056 鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘,、拉鏈、釘子　　5182 薄板用于加工易拉罐蓋,，汽車(chē)車(chē)身板,、操縱盤(pán)、加強(qiáng)件,、托架等零部件 　　5456 裝甲板 5A02 飛機(jī)油箱　　5A03 焊接容器,，焊絲，可用來(lái)代替5A02合金 　　5A05 焊接結(jié)構(gòu)件,，飛機(jī)蒙皮骨架 　　5A06 焊接結(jié)構(gòu),，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件,，飛機(jī)蒙皮骨部件 　　5A12 焊接結(jié)構(gòu)件,，防彈甲板 　　6005 擠壓型材與管材，用于要求強(qiáng)高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件,，如梯子,、電視天線等 　　6009 汽車(chē)車(chē)身板 　　6010 薄板：汽車(chē)車(chē)身 　　6061 要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性,，如制造卡車(chē),、塔式建筑、船舶,、電車(chē),、家具、機(jī)械零件,、精密加工等用的管,、棒、形材,、板材 　　6063 建筑型材,，灌溉管材以及供車(chē)輛、臺(tái)架,、家具,、欄柵等用的擠壓材料 　　6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料 　　6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車(chē)工業(yè)用的擠壓材料與管材 　　6101 公共汽車(chē)用高強(qiáng)度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等 　　6151 用于模鍛曲軸零件,、機(jī)器零件與生產(chǎn)軋制環(huán),，供既要求有良好的可鍛性能、高的強(qiáng)度,，又要有良好抗蝕性之用 　　6201 高強(qiáng)度導(dǎo)電棒材與線材 　　6205 厚板,、踏板與耐高沖擊的擠壓件 　　6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件 　　6351 車(chē)輛的擠壓結(jié)構(gòu)件,，水、石油等的輸送管道 　　6463 建筑與各種器具型材,，以及經(jīng)陽(yáng)極氧化處理后有明亮表面的汽車(chē)裝飾件 　　6A02 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件,，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件 　　7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu),，如交通運(yùn)輸車(chē)輛的桁架,、桿件、容器,；大型熱交換器,，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒 　　7039 冷凍容器,、低溫器械與貯存箱,，消防壓力器材，軍用器材,、裝甲板,、導(dǎo)彈裝置 　　7049 用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件,。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等,，而韌性稍高 　　7050 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板,、擠壓件,、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對(duì)合金的要求是：抗剝落腐蝕,、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力,、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 　　7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219,、3003,、3004、5050,、5052,、5154、6061,、7075,、7475、7178合金板材與管材的包覆層 　　7075 用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強(qiáng)度高,、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件,、模具制造 　　7175 用于鍛造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能,，即強(qiáng)度,、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能,、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高 　　7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件 　　7A04 飛機(jī)蒙皮,、螺釘,、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框,、翼肋,、起落架等