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1. 1000集裝箱船

目前裝載集裝箱最大的船，可裝載21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

2018年6月12日,， 由中船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的最大箱位集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司正式交付。

中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪總長400米,，船寬58.6米,，型深33.5米，最大吃水16米,，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí),，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU,，配備1000 個(gè)冷藏箱插座,，入LR 和CCS 雙船級(jí)，技術(shù)先進(jìn),、性能優(yōu)良,、節(jié)能環(huán)保、高度智能,。

2. 5000集裝箱船

5000噸貨輪一般長度為110米左右,，寬在16，5米左右,，這個(gè)載重量的船一般分為2種,，一種是帶三個(gè)船吊的，一種是不帶船吊的,，帶吊的船目前己很少建造了,，因?yàn)榧b箱船盛行了，有些雜貨都走集裝箱了,，所以這類船不吃香了,，再疣是現(xiàn)在鐵和木材拉的也少了，但不帶吊的5000噸還可以,，因?yàn)樗?，貨好結(jié)集，小港也能去長江也能跑,，挺吃香

3. 500箱集裝箱船

20尺的箱子,，500 teu凈噸等于27點(diǎn)5×500=13750噸，總重30點(diǎn)48×500=15240噸40尺的箱子,，500 teu五噸等于26.6×250=6650噸

4. 10000箱集裝箱船

13000箱大型集裝箱船差不多有十五萬噸以上,，長度大概350米，寬度四五十米,，船舷高度從水面算起也得15米,，比航空母艦還要大。這樣的船都是遠(yuǎn)洋集裝箱班輪,，航速快,，跨洲際航行。13000箱指的是13000標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺算一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，40英尺就算2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱）所以,，13000箱超大型集裝箱船通常20英尺和40英尺混裝也能裝10000個(gè)集裝箱,。

5. 1000集裝箱船是多大噸的

2000-3000、集裝箱的載重噸在2-3萬噸左右

1000-2000 集裝箱的載重噸在2噸左右

6. 1000箱集裝箱船

15000噸集裝箱船能裝750到1000個(gè)集裝箱

7. 1000集裝箱船多少錢

海運(yùn)費(fèi)計(jì)算

你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的,？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法get,！

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱,；FCL整箱又分為20尺柜,、40尺柜、和20尺高柜,。

01

拼箱費(fèi)用的計(jì)算

LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式,，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸,；M表示尺碼噸,，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi),。

Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同,，需要根據(jù)不同費(fèi)率,、運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算后再行比較。

02

整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算,，一種是和拼箱一樣,，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí),，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

a,、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時(shí),，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對(duì)集裝箱本身的重量/體積收費(fèi),，但是對(duì)于集裝箱的利用率有最低的要求,，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。

收費(fèi)形式

最低裝載噸,、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式,。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同,。

最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個(gè)集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額,，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比,。

b,、集裝箱最高利用率

定義

當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算,，超出部門免運(yùn)費(fèi),。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵(lì)最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積。

收費(fèi)形式

如果集裝箱內(nèi)貨物等級(jí)只有1種,，直接按照費(fèi)率計(jì)收。若集裝箱內(nèi)有不同等級(jí)的貨物,，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計(jì)算,，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止,。

03

虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用,，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額,。

8. 1000集裝箱船造價(jià)

一艘船的造價(jià)竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機(jī)。

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶,。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來計(jì)算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米,，型寬61.30米，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱,，是24000TEU級(jí)別集裝箱船。

9. 2000集裝箱船

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT,、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR、海洋交響曲號(hào),。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶,，整體長度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,，不僅長度高達(dá)488米,，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,，長度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長度達(dá)400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的，全長也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào),，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付，全長362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

10. 15000箱集裝箱船

一萬噸的集裝箱船長約130米。 萬噸級(jí)集裝箱船一般長12.86米,，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物，全長116米,，寬16.3米,，深10.6米。 萬噸級(jí)貨船,，一般長80米左右,，寬25米，運(yùn)輸貨物標(biāo)準(zhǔn)集裝箱400箱,。

拓展資料：

集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明,，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高,，大大縮短滯留時(shí)間，減少運(yùn)輸和裝載過程中的貨損,。 因此,，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來越廣泛。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長型，單甲板,，平上甲板,，大貨艙口，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng)。

11. 1000集裝箱船噸位

應(yīng)在6萬5噸左右,。因?yàn)槿绻瓭M3000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱及箱內(nèi)裝滿不超載的貨物最少也得是6萬1千噸左右的重量,，這還包括船航行主，付機(jī)燒的燃油,，注缸油,，潤滑油，及主付機(jī)備品配件,，物料及各種工具等,，甲板用的綁扎集裝箱的工具屬具，保養(yǎng)船用的油漆,，靠碼頭的纜繩,，工具，淡水(生活用,，主,，付機(jī)用)生活物料及糧油，米面,，肉雖蔬菜等等及24名船員,，上過這些都是屬載重的重量