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1. 中國(guó)老輪船圖片大全

海洋和悅號(hào)，總噸位：226000噸

2. 中國(guó)老輪船圖片大全大圖

　　1,、我們首先畫(huà)出輪船船身的大致輪廓,，然后在船頭畫(huà)上一個(gè)船錨，船尾畫(huà)上一個(gè)救生圈,，再把輪船的線條畫(huà)出來(lái),。

　　2、接著在輪船的上面畫(huà)出兩層甲板,，甲板越往上越小,，在甲板上畫(huà)上幾個(gè)圓圈,，甲板頂部再畫(huà)上一根旗桿和一面小旗。

　　3,、畫(huà)完之后我們把救生圈涂成紅白條紋狀,，船頭的船錨涂上棕色，船身的中間部分用橙色涂,，上下涂成黃色,，注意把船底和船尾的陰影顏色涂出來(lái)。

       4,、兩層甲板我們都涂上藍(lán)色,，再用深藍(lán)色涂出陰影，甲板上的舷窗涂成淺藍(lán)色,，最后把旗幟涂上橙紅色,，簡(jiǎn)單的輪船簡(jiǎn)筆畫(huà)就完成了。

3. 古老的輪船圖片大全

　據(jù)有關(guān)資料稱,，中國(guó)古代商船設(shè)有九桅,、張十二帆，其“蓬,、帆,、錨、舵,，非二,、三百人莫能舉動(dòng)。具體尺寸按照英國(guó)學(xué)者米爾斯推算,，鄭和的船排水量3100噸,，可載重2500噸。而根據(jù)1985年集美航專,、大連海運(yùn)學(xué)院,、武漢水運(yùn)工程學(xué)院合作，按照造船原理和中國(guó)式木帆船營(yíng)造法式將寶船復(fù)原后,，核算最大號(hào)寶船滿載排水量約22848噸,，取之方型系數(shù)0.43,，可載重9824噸（見(jiàn)彭德清等編著的《中國(guó)航海史》第四章）,，這應(yīng)該是最權(quán)威最真實(shí)的數(shù)據(jù)。

中華先人的偉大智慧令人嘆服,，相比之下西方的木質(zhì)帆船始終沒(méi)有超過(guò)10000噸,，13～17世紀(jì)的歐洲卡拉維爾式帆船排水量2000～4000噸，3～4桅,，而且西方大型的木質(zhì)帆船容易船首位下沉,，嚴(yán)重影響航行性能,，甚至?xí)?dǎo)致風(fēng)暴中船只解體。寶船的出現(xiàn),，說(shuō)明了我國(guó)的造船工藝曾經(jīng)很好的解決了船體強(qiáng)度和木材榫接的問(wèn)題,，如此巨大的木質(zhì)船只，依然可以頂住印度洋的狂風(fēng)惡浪,。

4. 中國(guó)老輪船圖片大全集

對(duì)中國(guó)的艦船事業(yè)而言,，楊槱院士就是這樣一位發(fā)光發(fā)熱、照亮后學(xué)的老前輩,。1917年10月17日,，祖籍江蘇的楊槱誕生于北京，不久之后,，年幼的楊槱隨家人南遷廣州,。

楊槱為中國(guó)潛艇等艦船工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)巨大

廣州商旅發(fā)達(dá)、帆槳云集,，珠三角地區(qū)也是我國(guó)近代船舶工業(yè)最早的起源地之一,，這給少年楊槱帶來(lái)了對(duì)船舶的最初的直觀感受。

而同時(shí),，列強(qiáng)軍艦橫行,、國(guó)人掙扎度日，青年楊槱便堅(jiān)定了“學(xué)造我們自己的大船”的想法,。

高中二年級(jí)時(shí),，楊槱完成了人生中第一篇論文——《廣東造船簡(jiǎn)史》。

曾經(jīng)全世界造船業(yè)最發(fā)達(dá)地方在英國(guó)

完成高中學(xué)業(yè)的楊槱,，1935年的秋天遠(yuǎn)渡重洋,，來(lái)到了當(dāng)時(shí)全世界造船業(yè)最發(fā)達(dá)的英國(guó)，進(jìn)入格拉斯哥大學(xué)造船系求學(xué)深造,。

1940年3月,，楊槱以優(yōu)異的成績(jī)從格拉斯哥大學(xué)畢業(yè)。楊槱毅然決定回到正值抗戰(zhàn)中最艱難時(shí)刻的中國(guó),，在當(dāng)時(shí)內(nèi)地的最大造船廠——民生機(jī)器廠擔(dān)任副工程師,，同時(shí)在同濟(jì)大學(xué)、重慶商船?？茖W(xué)校（吳淞商船?？茖W(xué)校內(nèi)遷）等校任教。

1944年11月,，楊槱應(yīng)邀赴美國(guó)學(xué)習(xí)考察造船業(yè),，并在費(fèi)城海軍船廠監(jiān)造“埃塞克斯”級(jí)航空母艦等艦船，掌握了美國(guó)造船業(yè)的第一手資料,。

楊槱二戰(zhàn)中監(jiān)造美軍航母

新中國(guó)成立后,，百?gòu)U待興,、氣象一新，楊槱也迎來(lái)了事業(yè)的新時(shí)期,，歷任同濟(jì)大學(xué)教授和造船系教授,，大連造船廠工程師、渤海造船廠籌備處工程師等職務(wù),。

1981年,，中國(guó)科學(xué)院院士評(píng)選名單揭曉，在造船業(yè)界僅有一人被增選為院士,，他就是楊槱,。

大半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，他培養(yǎng)的學(xué)生在我國(guó)各大科研院所,、造船廠,、學(xué)校和政府行政管理機(jī)構(gòu)成為技術(shù)骨干和學(xué)術(shù)帶頭人，比如知名的“中國(guó)核潛艇之父”黃旭華,、“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師,、中國(guó)第一艘航母遼寧艦總設(shè)計(jì)師、中國(guó)第一艘海洋石油鉆探船設(shè)計(jì)師……

正是因?yàn)橛辛藯顦┰菏亢退膶W(xué)生們以及千千萬(wàn)萬(wàn)造船人,，我國(guó)艦船事業(yè)和海洋事業(yè)才日新月異,、乘風(fēng)破浪，從戰(zhàn)艦都要去國(guó)外買,，到新中國(guó)自行研制萬(wàn)噸輪船和導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,，再到航空母艦、大型驅(qū)逐艦,、核潛艇,、大型LNG船、油氣平臺(tái),、深潛器等無(wú)所不能

5. 輪船圖片大全大圖片大全

1.將一個(gè)角向上折,，兩邊都留有一厘米的距離位置。將多留出來(lái)的邊向里折,。

2.撐開(kāi)上面重復(fù)的小正方形,，壓折形成尖角船頭，從中線折疊,，形成輪船的初步形狀,。

3.折出上部分兩條橫印，再折兩邊,。

4.上面邊往里上下折疊,。

5.頂角也向下面折疊成直線。

6.畫(huà)上五角星和圓形標(biāo)志,，手工船模型制作就這樣完成了,。

6. 中國(guó)老輪船圖片大全高清

中國(guó)最大的客滾運(yùn)輸船舶“渤海翠珠”輪正式在煙臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，其單航次乘客定額超過(guò)2000人,。至此,，中國(guó)客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)渤海輪渡股份有限公司擁有的大型客滾船達(dá)到8艘，單航次總載客能力超過(guò)1萬(wàn)人,?！安澈４渲椤陛唸?zhí)行煙臺(tái)至大連往返航線，它的設(shè)計(jì)建造結(jié)合了郵輪的部分特點(diǎn),，配備3部電梯,，旅客乘坐電梯可以方便地到達(dá)船舶每一層。

“渤海翠珠”輪還設(shè)有3層車輛艙,，可載大小車輛300余輛,。船上特等艙、一等艙,、二等艙全部設(shè)有落地窗觀光陽(yáng)臺(tái),，旅客足不出戶即可盡情欣賞海上美麗風(fēng)光。

7. 輪船圖片高清圖片大全

一,、公路

全省公路總里程164502公里,。

按行政等級(jí)分：國(guó)道14753公里，省道12968公里,，縣道3332公里,，鄉(xiāng)道49729公里，專用公路18646公里,，村道65074公里,。

按技術(shù)等級(jí)分：高速公路4350公里，一級(jí)公路2393公里,，二級(jí)公路11552公里,，三級(jí)公路34321公里，四級(jí)公路85896公里,，等外公路25990公里,。

按路面類型分：有鋪裝路面117154公里，簡(jiǎn)易鋪裝路面858公里,，未鋪裝路面46490公里,。

全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村已全部實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率為100%,。

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　　二,、公路運(yùn)輸

全省共有等級(jí)客運(yùn)站923個(gè)，開(kāi)通客運(yùn)線路6576條，年平均日發(fā)班次2.3萬(wàn)次,，年平均日旅客發(fā)送量58.7萬(wàn)人,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村實(shí)現(xiàn)通客運(yùn)班車。開(kāi)通國(guó)際運(yùn)輸客運(yùn)線路32條,、貨運(yùn)線路35條,。

2016年，累計(jì)完成公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量,、旅客周轉(zhuǎn)量,、貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為2.9億人、200.1億人公里,、4.3億噸和904.8億噸公里,，占全省全社會(huì)綜合運(yùn)輸?shù)谋戎胤謩e為69.3%、25%,、73.2%和52.7%,。公路營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距210.9公里，旅客運(yùn)輸平均運(yùn)距70.1公里,。

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　　三,、水運(yùn)

全省航道里程5495公里。主要河流有黑龍江,、松花江,、烏蘇里江、嫩江及興凱湖,、鏡泊湖等,，其中，黑龍江（界河）1861公里,，松花江928公里,，烏蘇里江（界河）455公里，嫩江950公里,。

按航道等級(jí)分,，等級(jí)航道5120公里，等外航道375公里,。等級(jí)航道中,，二級(jí)航道967公里，可通航2000噸船舶,；三級(jí)航道928公里,，可通航1000噸船舶；四級(jí)航道1209公里,，可通航500噸船舶,；五級(jí)及以下航道2016公里,，可通航300噸以下船舶。

全省共有17個(gè)港口和154個(gè)碼頭泊位,，15個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸,，年綜合通過(guò)能力為1447萬(wàn)噸和673萬(wàn)人。共有內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶1543艘,，凈載重量31.08萬(wàn)噸,、載客量2.08萬(wàn)客位,。

2016年,，完成水路客運(yùn)量355萬(wàn)人、旅客周轉(zhuǎn)量3909萬(wàn)人公里,，貨運(yùn)量1130萬(wàn)噸,、貨物周轉(zhuǎn)量73004萬(wàn)噸公里,，全年完成港口吞吐量1381萬(wàn)噸,。

水運(yùn)連接黑龍江,、吉林,、內(nèi)蒙三?。▍^(qū)）的9市,、55個(gè)縣（旗）和70多個(gè)農(nóng)場(chǎng),、林場(chǎng)以及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)哈巴羅夫斯克,、布拉戈維申斯克,、共青城等大城市,。通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)，從黑龍江下游（俄境內(nèi)）出?？芍边_(dá)日本,、韓國(guó)、東南亞各國(guó)（地區(qū)）以及我國(guó)東南沿海港口,。

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　　四,、營(yíng)運(yùn)車輛

全省在運(yùn)管部門登記注冊(cè)的公路營(yíng)運(yùn)車輛共64.4萬(wàn)輛，其中,，客運(yùn)車輛14.7萬(wàn)輛,，貨運(yùn)車輛49.7萬(wàn)輛。

全省客運(yùn)班車共13644輛,，其中,，大型客車7794輛，中型客車4528輛,，小型客車1322輛,。全省營(yíng)運(yùn)載貨汽車共494300輛，其中,，普通載貨汽車433401輛,，專用載貨汽車14555輛,。

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　　五、城市客運(yùn)

全省城市公交專用車道總里程76.8公里,。全省公交車共19507輛,，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度28995.4公里，全年完成客運(yùn)量26.6億人,。全省出租車共105368輛,，全年運(yùn)營(yíng)里程95億公里，完成客運(yùn)量32.3億人,。全省城市客運(yùn)輪渡船共38艘,，完成客運(yùn)量315.6萬(wàn)人。

全省城市客運(yùn)軌道交通運(yùn)營(yíng)車數(shù)78輛,，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度17.2公里,，全年運(yùn)營(yíng)里程162萬(wàn)列公里，完成客運(yùn)量6850萬(wàn)人次,、旅客周轉(zhuǎn)量4.4億人公里,。

8. 老式輪船圖片

1918年出生的包玉剛，算起來(lái)還是宋代包公的第二十九代孫,。他是浙江寧波人,，父親包兆龍是一位經(jīng)營(yíng)造紙業(yè)的商人。包玉剛小時(shí)候在上海求學(xué),，他上大學(xué)時(shí),，正遇上日寇侵略中國(guó)，書(shū)是沒(méi)法讀下去了,。他先是到衡陽(yáng)一家銀行當(dāng)職員,，后去重慶中央信托局工作。他以寧波人的精明和兢兢業(yè)業(yè)的作風(fēng),，使自已經(jīng)手的業(yè)務(wù)蒸蒸日上,，所以到抗戰(zhàn)勝利，他已是重慶礦業(yè)銀行的經(jīng)理了,。以后,，他又回到上海，擔(dān)任上海市立銀行的業(yè)務(wù)部經(jīng)理,。許多人都認(rèn)為,，憑包玉剛的業(yè)績(jī)和才干，再奮斗幾年,，行長(zhǎng)的交椅一定會(huì)是他的了!

　　然而就在這時(shí),，包玉剛卻出人意料地向行長(zhǎng)呈上了辭職書(shū)，說(shuō)他的興趣不在銀行方面,，而在其它方面,。他和父親一起放棄了在上海的事業(yè),，全家遷往香港，靠著多年積蓄下的一點(diǎn)錢,，去另闖天下了,。

　　開(kāi)始，他與父親合伙,，做進(jìn)出口生意,，從國(guó)內(nèi)購(gòu)買干貨、豆餅,、鴨毛,、肥料以及牲畜飼料等土產(chǎn)，向外銷售,。后來(lái),，因?yàn)橹袊?guó)政府決定實(shí)行國(guó)家統(tǒng)辦土產(chǎn)出口,，包家小公司的生意做不下去了,。以后干什么呢?父親的選擇是經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)，他是一個(gè)老式的商人,，相信“無(wú)地不富”是真理,。可是包玉剛卻以自己的眼光,，認(rèn)為當(dāng)時(shí)香港的房地產(chǎn)業(yè)只能坐收地租,，是保守的投資，是“死的”;而且他們資本不大,，去炒地皮,，萬(wàn)一被人吃掉了，就什么也沒(méi)有了,。他看中的行業(yè)是搞航運(yùn)生意,，他對(duì)父親說(shuō)：“航運(yùn)是世界性的業(yè)務(wù)，資產(chǎn)可以移動(dòng),，范圍涉及財(cái)物,、科技、保險(xiǎn),、經(jīng)濟(jì),、政治、貿(mào)易,，幾乎無(wú)所不包!”包兆龍盡管不是十分樂(lè)意,，但他很欣賞兒子的獨(dú)立思考和勇氣，所以最后還是同意了包玉剛的意見(jiàn),。

　　1955年,，37歲的包玉剛開(kāi)始了他的“船王”之夢(mèng),。可是,，憑他們包家當(dāng)時(shí)的資金,，連一艘舊船都買不起。他專門去了一趟英國(guó),，想向一個(gè)很談得來(lái)的朋友借錢,。可是那個(gè)朋友一聽(tīng)說(shuō)他要借錢買船,，就變得像個(gè)陌生人一樣,。不肯幫忙也罷了，他還抖了一下包玉剛的襯衣,，譏刺地說(shuō)：“玉剛兄,，你年紀(jì)還輕，對(duì)航運(yùn)一無(wú)所知,，小心別連襯衣都賠進(jìn)去!”這大大地刺傷了包玉剛的自尊心,，他暗暗發(fā)誓一定要干出番大事業(yè)來(lái)。

　　包玉剛兩手空空回到香港,，只好向香港匯豐銀行貸款,。可是匯豐銀行對(duì)航運(yùn)業(yè)不感興趣,，他們認(rèn)為航運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)太大,，這些船老板不知道哪天就會(huì)被風(fēng)暴刮成窮光蛋，甚至落到什么荒島上去做“魯濱遜”!而華人根本不懂航運(yùn),，借錢給他們?nèi)ベI船,，那風(fēng)險(xiǎn)就太大了——銀行業(yè)的原則是不搞風(fēng)險(xiǎn)投資的!連碰釘子的包玉剛并不氣餒，他轉(zhuǎn)身就去了日本,。有趣的是,，日本銀行竟沒(méi)有要他找日本公司作擔(dān)保，就同意貸款給他,。這樣,，包玉剛才湊足了77萬(wàn)美元，再次前往英國(guó),，買下了一艘以燒煤為動(dòng)力的舊貨船,，這艘船已經(jīng)使用了28年，排水量也只有8200噸,。包玉剛看著這艘小山一樣的舊船,，卻像得了稀世珍寶一樣，請(qǐng)人將它整修油漆一新,，并且取名為“金安號(hào)”,。他說(shuō),，這個(gè)名字，象征著他對(duì)經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)的設(shè)想和構(gòu)思：“金”字表示要賺錢,，而“安”字表示要穩(wěn)中求勝,。

　　當(dāng)“金安號(hào)”從英國(guó)駛向香港，途經(jīng)印度洋的時(shí)候,，包玉剛已經(jīng)辦好了兩件事,，一是成立了“環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)有限公司”，二是與日本一家船舶公司談妥,，將“金安號(hào)”轉(zhuǎn)租給這家公司,，從印度運(yùn)煤到日本。包兆龍看著兒子坐在香港的沙發(fā)中,，就安排好了這一切,，也不能不佩服兒子的能耐。這艘他還沒(méi)見(jiàn)過(guò)模樣的船,，就已經(jīng)開(kāi)始為包家賺錢了!

　　當(dāng)時(shí),，世界各國(guó)經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式,，也就是每跑一個(gè)航程,，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高,，而且隨時(shí)可以提高運(yùn)價(jià)。聞名世界的希臘船王奧納西斯和尼亞可斯,，美國(guó)船王路德威克,，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的,?？墒前駝倕s出人意料地采取了長(zhǎng)期出租的經(jīng)營(yíng)方式，就是把自己的船,，通過(guò)訂立合約,，為期3年、5年甚至10年地租給別人,，租用者按月交納租金,，但租金標(biāo)準(zhǔn)卻要低得多。一些同行見(jiàn)包玉剛這樣做,，都譏笑他為“門外漢”,，是一個(gè)“初出茅廬的小傻瓜”!然而包玉剛有自己的算盤(pán)，他承認(rèn)自己對(duì)于航運(yùn)業(yè)務(wù)還不熟悉,，不如先長(zhǎng)租給別人,，倒可以持續(xù),、穩(wěn)定地獲得租金收入;而在這個(gè)過(guò)程中，他也就可以逐漸學(xué)會(huì)航運(yùn)業(yè)務(wù)了!

　　包玉剛確實(shí)趕上了一個(gè)發(fā)財(cái)?shù)暮脵C(jī)會(huì),。他買下金安號(hào)的第二年,，由于蘇伊士運(yùn)河因埃及戰(zhàn)爭(zhēng)而關(guān)閉，航運(yùn)費(fèi)用猛漲

9. 輪船圖片大全圖片欣賞

謝邀,，比較簡(jiǎn)單的話,，這類手工制品還是很多，但是根據(jù)您的意思我建議可以試試紙藝

紙藝折紙是一件非常膾炙人口的民間手工藝,。我們只需要通過(guò)剪,、刻、撕,、拼,、疊、揉,、編織就可以做出各種形狀動(dòng),，植物，人,，等多項(xiàng)創(chuàng)意,。紙藝DIY所需的工具還很簡(jiǎn)單。學(xué)起來(lái)很容易,，這行大神人物也很多,。作品創(chuàng)意也是層出不窮。

紙藝這幾年來(lái)在世界各國(guó)可說(shuō)是大行其道,，原因除了紙材料價(jià)廉易得之外,，紙本身的可塑性也相當(dāng)高，是極佳的美術(shù)創(chuàng)作素材,。紙藝DIY,，正讓不同年齡和性別的人們像孩子一樣如醉如癡。當(dāng)一些普通的紙,，在我們手中變成飛翔的蝴蝶,、綻開(kāi)的花朵、可愛(ài)的時(shí)裝小人時(shí),，心情也變得難以想象的精致,。在此過(guò)程中，一幅圖畫(huà),、一套紙風(fēng)鈴,、一捧花朵、就輕易變成家里最跳躍的點(diǎn)綴了。

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不信?那你試著親手做幾朵玫瑰送給你的情人啦,，保證讓他或她感動(dòng)得直往你的懷中撲,。

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10. 中國(guó)輪船圖片

徐壽（1818年2月26日—1884年9月24日）,，字生元，號(hào)雪村,，江蘇無(wú)錫人,，清末著名科學(xué)家，中國(guó)近代化學(xué)的啟蒙者,，中國(guó)近代造船工業(yè)的先驅(qū)