1. 明朝商船旗清朝八旗是指：正黃旗,、鑲黃旗、正白旗,、鑲白旗,、正紅旗、鑲紅旗,、正藍旗,、鑲藍旗。 八旗旗主是每個旗的最高領導人,，他們可以直接掌管各個旗的兵權,。其實在剛建立八旗制度的時候，八旗的每一個旗都有各自的旗主,，但是皇帝擔心旗主會威脅皇權,，于是就把正黃旗、鑲黃旗,、正白旗都劃歸自己手下親自統(tǒng)領,。 因此，八旗中就形成了上三旗和下五旗的格局,。上三旗一般是皇帝的親兵,，下五旗則是由各自的旗主掌管。因為在清朝初期,，旗主有很大的權利,，國家的小事皇帝可以直接做主，但遇到大事就必須要和幾位旗主一同商議,，才能下決定,。 這就讓皇帝感到很憋屈，最后通過幾代皇帝不斷地努力,，終于把旗主的權利削弱了不少,。旗主漸漸地變?yōu)榱艘粋€有名無實的官職，所以到清朝中后期的時候,，大家看到的旗主權利就很小了,。 在清朝八旗中，排名第一的不是正黃旗，而是鑲黃旗,。因為早在清朝入關之前,，清太祖努爾哈赤就是鑲黃旗的旗主，所以鑲黃旗也被稱為頭旗,，并在此后一直保持了八旗之首的地位,。除此之外，更讓人詫異的是,，雖然清朝的皇帝是滿人，但是八旗的旗人并不都是滿人,。 含有滿人,、漢人、蒙古人,。并且清朝的旗人共有三種,，分別為：八旗蒙古、八旗滿洲,、八旗漢軍,。其中，八旗滿洲的旗人都是滿人,，八旗蒙古的旗人都是蒙古人,，八旗漢軍的旗人都是漢人。因此,，八旗實際上共有二十四旗,，比如正黃旗分為滿洲正黃旗、蒙古正黃旗,、漢軍正黃旗,。 而八旗旗主的下一級就叫做參領，是一個正三品的官職,，每一個滿洲旗和漢軍旗中有五個參領,，而蒙古旗只有兩位參領。參領的下一級又叫做佐領,，是正四品官職,。佐領在滿語中的意思大家知道嗎？其實佐領在滿語中被稱為牛錄章京,，也就是牛錄領導人的意思,。 2. 明朝商船簡介日月旗，出現(xiàn)于明朝對外貿易活動中,。出自《穆天子傳》卷六：“日月之旗,，七星之文?！?/p> 明朝的商船看到葡萄牙人,、荷蘭人的商船在船頭都掛了一面國旗,，這樣在海上有利于區(qū)別。于是明朝商船也在船頭掛一面“國旗”,，表示是明朝,。 商船懸掛的非官方明朝“國旗”，因為是非官方的,，標準就不清楚,，所以你會看到旗幟的底色一面是綠色，一面是黃色,?？梢姶蠹乙仓皇且馑家馑级眩粫v究百分之百準確,，而且首先也沒標準,。 在明朝并未有國旗一說，雖說民間拿日月旗代表明朝,，但從未將該旗定義為明朝國旗,。 此外還有謠傳說明朝的國旗是這樣的——日月旗（概述里的圖片），剛好是一個“明”字,。按理說這面“國旗”想象力十足,，也最符合明朝，但事實上這真的只是謠傳而已,，沒有任何證據(jù)表明明朝商船使用過這種國旗的圖案,，況且商船們也懶得畫。 網(wǎng)上流傳近年來在南洋等一些地區(qū)所打撈的明代船只上發(fā)現(xiàn)過這種旗幟,，才使得日月旗重新面世,。但是現(xiàn)實中沒有任何考古實物展出，再說有什么樣的材料制作的旗幟在海底幾百年不腐爛,。 請采納 3. 明朝海軍旗據(jù)說隆慶開關后,，明朝的商船出海貿易，效法葡萄牙,、荷蘭等國商船的慣例,，在船頭豎一面“國旗”，以便跟其他國家的商船相識別,。明朝原本是沒有國旗的,，商民們便想到用太陽圖案來表示“大明”。這一做法,，很快便流行開來,。 仇英版《清明上河圖》以蘇州為背景，那蘇州河上行駛的帆船，都插著一面旗幟,，旗幟的圖案是一輪圓圓的紅日,。許多人可能會問，那是日本國旗嗎,？不是,。那是明朝的“國旗”。 4. 明朝商船圖片古代長江 古代帆船速度如果順風最快能達到25公里每小時,，但船不可能次次都順風,，因此平均下來應該只有15公里每小時。從中國東南沿海到南洋,，除去休息住宿靠岸,，暴風雨天氣不能航行，大約半年,。 首先中國的帆只需用繩一拉就可以收放,，而且帆上有竹夾緊,，增加了帆的強度而且不會卡亂 另外中國的帆是可以轉向的,，這樣的結構使得中國的帆船可以逆風行駛 至于船身的結構，中國帆船也有它的優(yōu)點的,，起碼平穩(wěn),，吃水不深不易觸礁，轉向也靈活,。 準確地掌握和控制船舶的航行方向,，是航行中的一件首要的大事。 我國古代航行初期,，船體較小,，一般是利用竹篙和木槳來控制航行方向。隨著造船技術的進步,，活動范圍逐漸擴展到深水區(qū)域,，篙就用不上了。由于船體增大,，木槳的數(shù)量相應增加,，需要多人來劃；這時,，木槳要負擔推行和制導方向的雙重職能,，操縱起來就不容易了。于是,，槳按職能分成兩類,，一類專管劃行，一類負責控制方向。專管控制方向的槳,，我們稱之為舵槳,，它的位置逐漸從船舷移至船尾中部，成為尾槳,，操縱方法逐步從劃動改變?yōu)椴浑x開水面的左右來回擺動,。這種舵槳就是后世的導向裝置——舵的始祖 5. 商船懸掛國旗蘇伊士運河“在戰(zhàn)時同平時一樣，應對所有不論懸掛何國國旗的商船或軍艦自由開放”,。伊朗海軍只要支付29萬美元的通行費,，就能像其他任何國家一樣享有使用權。蘇伊士運河收費是根據(jù)每條船的蘇伊士凈噸位和運河費率表計算出來的,。 6. 英國商船旗英國的米字旗英國國旗由藍色背景,、紅色“米”字構成，因此也稱為“米字旗”,。旗中帶白邊的紅色正十字代表英格蘭守護神圣徒圣喬治,，白色交叉十字代表蘇格蘭守護神圣徒圣安德魯，紅色交叉十字代表愛爾蘭守護神圣徒圣帕特里克,。此旗產(chǎn)生于1801年,，是由原英格蘭的白底紅色正十旗、蘇格蘭的藍底白色交叉十字旗和愛爾蘭的白底紅色交叉十字旗重疊而成,。 7. 明朝商船旗幟關于明王朝倒掉的內因,，從極度皇權到宦官亂政，史書已經(jīng)闡述得夠多,。但是,，對比其他王朝，明朝其實還有一害,，不為人所側重,，而這一害，卻是明朝特色中的隱形之害,。 那就是“清流之害”,。 “清流”在明朝中前期是個褒義詞。對于清流,，顧炎武《日知錄》里有“清議”一條,，給出正面形象的描述——正義凜然、愛憎分明,、是非分明,，決不騎墻。他們立身方正,，絕非擺下酒席打圓場的和事佬,；他們出污泥而不染,，絕不和稀泥。 在明朝歷史上,，以“清流”光照千古的,，前者是“兩袖清風”的于謙，后者是“君子為政”的東林黨人,。 于謙的主要事跡是在明朝與蒙古瓦剌部交戰(zhàn),、明英宗在土木堡被俘的危機時刻，斷然拒絕喪權辱國的要求,，另立新君打敗了瓦剌,，由此獲得與岳飛齊名的“西湖三杰”美譽。 而東林黨人的光榮在于,，與禍國殃民的閹黨死拼,，雖久死尤未悔。 但是在明朝后期,，清流即便在朝廷內部,，也漸漸形成“貶義”。有人把明朝中興之臣張居正描寫成一個“兩袖清風”的清官,、與清流一類,，實屬幼稚。其實張居正之所以取得政治改革成就,，恰恰是不做“清流”的結果,。他公開聲稱,，喜歡干臣,，不喜歡海瑞那樣的清流、道德榜樣,，在他眼中,，清流已經(jīng)成為只會“嚼舌頭”的無用之人。 明朝后期朝政的主要流弊是派系林立,，內耗連連,。宦官是清流的敵人,，干臣與清流也不在一個陣營,。而“清流”之所以退為“貶義”，是因為他們的“長處”只剩下“空談”這一項,。政治幼稚,、軍事外行成為他們無用的主要標志。 明朝后期,，像于謙那樣懂軍事的“清流”已經(jīng)絕無僅有,，而大多是面對外敵,，束手無策的書生純文人。這種情況頗似建文帝時期,，建文帝雖是正統(tǒng)皇帝,，但手下皆為清流書生，面對反賊朱棣虎狼之師,，個個無法上陣殺敵,，只能坐以待斃。 查考明朝時高舉道義旗幟的“中堅力量”,，多為清流,。 黃宗羲《明儒學案》里說：“天下君子以清議歸于東林，廟堂亦有畏忌,?！?/p> 但是，如果不能具體做事,，又不能在國家危亡之際,，報以言論之外的御敵，那么,，這種“中堅力量”,，又“堅”在哪里？ 明代“清流大臣”動輒扛棺尸諫,，以之造勢者少,，以之為榮者多。殆至晚近,，空談之氣益勝,，則責人以不死者多，而以死抗爭者少,。 清流由褒被貶,，不是簡單的失勢問題，而是他們的性質已經(jīng)發(fā)生變化,。前期清流,，是以身作則、殺身成仁的信仰集團,，而后期清流,，是“殺他人之身成自己之仁”的利益集團。如此集團,，除了造就“空談”帝國的虛假盛況,，一無所能。 “空談之氣勝”的 8. 明朝船圖片王徵,，字良甫,，明朝著名的科學家,、機械制造家，西安府涇陽人(今陜西省涇陽縣),。明天啟二年的（1622年）進士,，曾先后擔任過推官、巡撫,、按察司儉事,、遼海搜索軍務等職。 |
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