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1. LNG氣船

lng船能裝82500噸

中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號總長290米,、型寬46.95米、型深26.25米,、設(shè)計(jì)載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦，可裝載17.4萬立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米,。

2. Lng船舶

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，反應(yīng)成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

3. lng船舶

當(dāng)然可以了！LNG動(dòng)力船舶屬于新型的綠色環(huán)保動(dòng)力船舶,！對大氣環(huán)境的保護(hù)有很好的作用,，當(dāng)然可以備案了！

4. lng船介紹

LNG船的工作條件十分惡劣,，它是在-163℃的低溫下專門運(yùn)輸液化氣的船舶,， 俗稱“海上超級冷凍車”。 船體所用的材料需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試,，焊接工藝也極其復(fù)雜,，在超低溫下，船體由于溫差產(chǎn)生熱脹冷縮,，必須嚴(yán)格執(zhí)行的焊接工藝才能承受這一變形帶來的巨大張力,，所以至今也只有少數(shù)國家有制造這種船的技術(shù)。

5. LNG天然氣運(yùn)輸船

中國第一艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船在上海順利交付,，此舉標(biāo)志著中國基本掌握世界造船尖端技術(shù),，中國造船工業(yè)開始書寫全新的一頁。據(jù)了解,，此間交付的LNG船長二百九十二米,，寬四十三點(diǎn)三五米,，型深二十六點(diǎn)二五米，航速十九點(diǎn)五節(jié),。該船裝載量為十四點(diǎn)七萬立方米,，是目前世界上最大的薄膜型LNG船。

6. LNG液化氣船

約為7.3噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是目前（截止至2008年4月3日,，人民網(wǎng)訊息）國內(nèi)建造LNG船的惟一一家企業(yè)。

7. LNG氣船價(jià)格

4 月30 日,，惠生海洋工程有限公司（簡稱“惠生海工”）宣布其最新研發(fā)的下一代大型LNG 運(yùn)輸船——20 萬立方米液化天然氣運(yùn)輸船（簡稱“200K LNGC ”）獲得DNV GL 船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書,。

惠生海工開發(fā)的200K LNGC 結(jié)合了國際船東、上下游天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司等多方合作伙伴的需求,，以更優(yōu)秀的性能指標(biāo),、極具前瞻性的設(shè)計(jì)，打造出更高效的LNG 運(yùn)輸船,，為客戶提供更具競爭力的LNG 運(yùn)輸方案,。

惠生海工200K LNGC 總長300 米，儲(chǔ)罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技術(shù),，設(shè)計(jì)單船最大運(yùn)載量為20 萬方LNG ,，配備WinGD6 ×72DF 雙燃料主機(jī)，具有低能耗,、低蒸發(fā)率,、港口適用范圍廣

8. lng天然氣船

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號，該船可承載22萬噸貨物

中國滬東造船廠為法國達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號,，該船可承載22萬噸貨物,，比世界最大航母福特級還要長60米,，堪稱是真正的“海上巨無霸”。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國航母見到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之,。

9. LNG加氣船

lng加注流動(dòng)車不合法，涉及到安全方面的問題,。

10. lng船全稱

韓國

大韓民國簡稱“韓國”,，位于東亞朝鮮半島南部，三面環(huán)海,，西瀕臨黃海,，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海,，北面隔著三八線非軍事區(qū)與朝鮮相鄰,。

韓國四季分明，春,、秋兩季較短,；夏季炎熱、潮濕,；冬季寒冷,、干燥，時(shí)而下雪,。北部屬溫帶季風(fēng)氣候,，南部屬亞熱帶氣候，海洋性特征顯著,。冬季漫長寒冷,，夏季炎熱潮濕，春秋兩季相當(dāng)短,。

韓國礦產(chǎn)資源較少,，已發(fā)現(xiàn)的礦物有280多種，其中有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的50多種,。有開采利用價(jià)值的礦物有鐵,、無煙煤、鉛,、鋅,、鎢等，但儲(chǔ)量不大,。自然資源匱乏,，主要工業(yè)原料均依賴進(jìn)口。

韓國全國劃分為1個(gè)特別市：首爾特別市；2個(gè)特別自治市（道）：世宗特別自治市,、濟(jì)州特別自治道,；8個(gè)道：京畿道、江原道,、忠清北道,、忠清南道、全羅北道,、全羅南道,、慶尚北道、慶尚南道,；6個(gè)廣域市：釜山,、大邱、仁川,、光州,、大田,、蔚山,。

首爾全稱首爾特別市。舊稱漢城,。韓國首都,，亞洲主要金融城市之一；也是韓國的政治,、經(jīng)濟(jì),、科技、教育,、文化中心,。首爾也是一座年輕的城市，朝氣蓬勃的人群,、繁華喧鬧的城市,、迷人的自然景觀、悠久的歷史文化,。充滿活力的首爾到處呈現(xiàn)出令人心動(dòng)的景象,，擁有首爾大學(xué)、慶熙大學(xué),、漢陽大學(xué),、成均館大學(xué)等著名院校34所，是名副其實(shí)的大學(xué)之城,。首爾有冠岳山,、三角山、仁旺山、景福宮,、德壽宮,、昌德宮等名勝古跡。市區(qū)內(nèi)的濃蔭下,，古老的宮殿,、廟宇等同直入云霄的現(xiàn)代建筑群交相輝映，顯示了首爾既古老又現(xiàn)代的歷史和時(shí)代風(fēng)貌,。

產(chǎn)業(yè)以制造業(yè)和服務(wù)業(yè)為主,，造船、汽車,、電子,、鋼鐵、紡織等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量均進(jìn)入世界前10名,。大企業(yè)集團(tuán)在韓國經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位,，主要大企業(yè)集團(tuán)有三星、現(xiàn)代汽車,、SK,、LG等。韓國的資訊科技產(chǎn)業(yè)多年來一直執(zhí)業(yè)界之牛耳,，除高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聞名世界外,，內(nèi)存、液晶顯示器及等離子顯示屏等平面顯示裝置和移動(dòng)電話都在世界市場中具領(lǐng)導(dǎo)地位,。

韓國在油船,、集裝箱船、液化天然氣船（LNG）,、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船,、高速和超大型船以及豪華游輪等都居世界領(lǐng)先地位。其中現(xiàn)代重工,、三星重工,、大宇造船海洋株式會(huì)社和STX造船海洋是世界前四大造船廠。

韓國在鋼鐵,、造船,、汽車、半導(dǎo)體及數(shù)碼產(chǎn)品等制造業(yè)有著很強(qiáng)的國際競爭力,，多數(shù)產(chǎn)品擁有自主品牌,，在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位在不斷提高。韓國鋼鐵企業(yè)致力于發(fā)展新技術(shù),，船用鋼板,、汽車用鋼板等高附加值產(chǎn)品增長加快，低附加值產(chǎn)品開始出現(xiàn)負(fù)增長，韓國主要的鋼鐵生產(chǎn)商有浦項(xiàng)鋼鐵,、現(xiàn)代鋼鐵,、東國制鋼等，其中浦項(xiàng)鋼鐵是世界上最大的鋼鐵企業(yè)之一,，也是全球最具競爭力的鋼鐵制造商,。

韓國和世界上180多個(gè)國家和地區(qū)有經(jīng)貿(mào)關(guān)系，中國,、美國,、日本是韓國三大主要貿(mào)易伙伴國。主要進(jìn)口產(chǎn)品有原油,、半導(dǎo)體,、天然氣、石油制品,、半導(dǎo)體零部件,、鋼板、煤炭,、通訊器材,、電纜等。主要出口產(chǎn)品有汽車及零部件,、半導(dǎo)體,、有線無線通訊器材,、船舶,、石油制品、平板液晶顯示器,、個(gè)人電腦,、影視器材等。

11. LNG油船

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級冷凍車″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長，一般為40~45年,。