1. lng運(yùn)輸船多少錢(qián)規(guī)格不同，動(dòng)力系統(tǒng)完全不同,。 LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下，此類氣體可以在相對(duì)較高的溫度下液化,，或者通過(guò)加壓的方式液化,， 通常，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來(lái)運(yùn)輸液化氣,。 LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火，后果不堪設(shè)想,，故而,，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。 2. lng運(yùn)輸船多少噸LNG全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，該船可承載22萬(wàn)噸貨物 中國(guó)滬東造船廠為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物,，比世界最大航母福特級(jí)還要長(zhǎng)60米,，堪稱是真正的“海上巨無(wú)霸”,。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物，即使是美國(guó)航母見(jiàn)到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之,。 3. lng船運(yùn)價(jià)cng運(yùn)費(fèi)=(充裝量-車(chē)頭耗氣量)*運(yùn)費(fèi)單價(jià) 直接可運(yùn)距有關(guān),，一般cng運(yùn)距較短150公里范圍內(nèi)，運(yùn)輸費(fèi)約0.3~0.5元每立方,，lng一般長(zhǎng)距離運(yùn)輸,，但運(yùn)輸量大。運(yùn)費(fèi)一般在1元～2元每立方,。2元每立方的運(yùn)距估計(jì)在3000公里以上,。其實(shí)按照公路運(yùn)輸路橋費(fèi)和油費(fèi)以及車(chē)輛使用費(fèi)、折舊費(fèi)算算也能得到個(gè)基本結(jié)果,。 4. lng運(yùn)輸船多少錢(qián)一艘4 月30 日,，惠生海洋工程有限公司（簡(jiǎn)稱“惠生海工”）宣布其最新研發(fā)的下一代大型LNG 運(yùn)輸船——20 萬(wàn)立方米液化天然氣運(yùn)輸船（簡(jiǎn)稱“200K LNGC ”）獲得DNV GL 船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書(shū)。 惠生海工開(kāi)發(fā)的200K LNGC 結(jié)合了國(guó)際船東,、上下游天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司等多方合作伙伴的需求,，以更優(yōu)秀的性能指標(biāo)、極具前瞻性的設(shè)計(jì),，打造出更高效的LNG 運(yùn)輸船,，為客戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的LNG 運(yùn)輸方案。 惠生海工200K LNGC 總長(zhǎng)300 米,，儲(chǔ)罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技術(shù),，設(shè)計(jì)單船最大運(yùn)載量為20 萬(wàn)方LNG ，配備WinGD6 ×72DF 雙燃料主機(jī),，具有低能耗,、低蒸發(fā)率、港口適用范圍廣 5. lng船運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)一噸LNG的運(yùn)輸成本大約是每公里每噸一元人民幣錢(qián),，一噸液化天然氣大約相當(dāng)于1400立方米管道天然氣,，也就是說(shuō)每立方米LNG的每百公里運(yùn)費(fèi)大約是7分錢(qián)。 而管道天然氣每立方米的管輸費(fèi)大約是0.2元,，但管道天然氣一般是在同一縣級(jí)城市內(nèi)運(yùn)行,，所以不限公里數(shù)，而一般LNG從氣化到用戶端最少需經(jīng)過(guò)300公里,，即運(yùn)費(fèi)大約每立方0.21元,，所以LNG運(yùn)輸貴一點(diǎn),。 6. lng運(yùn)輸船造價(jià)．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類 一般分為2類：薄膜型(membrane type)，屬I(mǎi)GC Code A型,；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬I(mǎi)GC Code B型。也有分成3類：薄膜型,、球罐型和菱形(Prismatic type),。 薄膜型分為： 1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國(guó)Technigaz公司研制 2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國(guó)Gaz Transport公司研制 3) GTT CS-1: Combined System，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn),，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT) 獨(dú)立液艙型分為： 1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制,，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握） 2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制） 其他貨艙類型（早期LNG船舶）： 1) Esso/Alumin 2) Worms/GDF 3) Conch 4) Cylinders 2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類 1) 傳統(tǒng)LNG船 2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication 3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel) 該船具有再氣化系統(tǒng)，在船上將LNG氣化后通過(guò)海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施,。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門(mén)投資修建LNG船的停靠碼頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過(guò)敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶,，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13.8萬(wàn)m3級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元。 3．根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)分類 蒸氣推進(jìn)Steam Turbine 雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine 雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE 燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine 4. 根據(jù)貨艙容積分類 中小型LNG船：≤100,000m3 大型LNG船：125,000~165,000m3 超大型LNG船：Q-Flex ~21萬(wàn)m3,；Q-Max ~26萬(wàn)m3 7. LNG船多少錢(qián)約為7.3噸,。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。 作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。 8. lng運(yùn)輸船多少錢(qián)一噸目前中遠(yuǎn)海能LNG船隊(duì)總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運(yùn)營(yíng)。 中遠(yuǎn)海能為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（下稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）旗下上市公司,，主要從事油品,、LNG等能源運(yùn)輸及化學(xué)品運(yùn)輸。 9. lng船造價(jià)多少人民幣21世紀(jì)中國(guó)五大工程 第一 港珠澳大橋 這是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,，兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道——港珠澳大橋,，它將香港、澳門(mén),、珠海三地連為一體,。工程師們用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建造,，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程,。 第二 上海中心大廈 這是一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想,，一個(gè)二十年前便開(kāi)始的計(jì)劃。632米,，這是中國(guó)人第一次把建筑造到600米以上,，它也是世界最高的綠色超級(jí)摩天大樓。這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象,，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃幕墻,，打造東方“空中花園”，創(chuàng)造更為環(huán)保,、舒適的未來(lái)空間,。 第三 北京地鐵網(wǎng)絡(luò) 北京，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪,，城市的未來(lái)正面臨前所未有的挑戰(zhàn),。十年時(shí)間，要完成包括31條線路,，560座車(chē)站,，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。講述地鐵人在日益密集的城市中,，為地鐵尋找安全空間的故事。 第四 海上巨型風(fēng)機(jī) 在人類目前開(kāi)發(fā)利用的清潔能源中,，風(fēng)能是在可知范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境影響最小的綠色能源,。在中國(guó)市場(chǎng)，一部5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以不消耗任何燃料,，從空氣中最終獲取超過(guò)4億人民幣的電能,。2010年,，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó)。但是,，中國(guó)的雄心不止于此,。 第五 超級(jí)LNG船 它是世界上造價(jià)最為昂貴的貨運(yùn)輪船，投資超過(guò)3億美元,。它也是世界上建造難度最大的民用船只,，全球只有13家船廠允許建造。它的海上航行,，可以讓所有船只退避三舍,，它就是LNG，液化天然氣運(yùn)輸專用船,，它將承擔(dān)起上海市一半的天然氣供應(yīng),，它讓便利的生活成為可能。 10. lng貨運(yùn)船最貴車(chē)型是T7H重卡 460馬力 6X4 LNG AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)(國(guó)六),，價(jià)值57.6萬(wàn),。 具體參數(shù)如下： 型號(hào) ZZ4257V384HF1LB 驅(qū)動(dòng)形式 6X4 軸距 3800+1400mm 發(fā)動(dòng)機(jī) 中國(guó)重汽MT13.46-60 變速箱 中國(guó)重汽HW12-WY 車(chē)身長(zhǎng)度 7.52米 車(chē)身寬度 2.55米 車(chē)身高度 3.745米 整車(chē)重量 9.5噸 總質(zhì)量 25噸 牽引總質(zhì)量 40噸 最高車(chē)速 110km/h 細(xì)分市場(chǎng) 物流配貨 產(chǎn)地 山東濟(jì)南 噸位級(jí)別 重卡 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)參數(shù)糾錯(cuò) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 中國(guó)重汽MT13.46-60 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 中國(guó)重汽 汽缸數(shù) 6 燃料種類 液化天然氣(LNG) 汽缸排列形式 直列 排量 12.419L 排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)六 最大馬力 460馬力 最大輸出功率 341kW 駕駛室參數(shù)參數(shù)糾錯(cuò) 駕駛室懸掛 四點(diǎn)氣囊懸浮 準(zhǔn)乘人數(shù) 2人 座位排數(shù) 排半 變速箱參數(shù)參數(shù)糾錯(cuò) 變速箱型號(hào) 中國(guó)重汽HW12-WY 換擋方式 AMT手自一體 前進(jìn)擋位 12擋 倒擋數(shù) 2個(gè) 油箱參數(shù)糾錯(cuò) 油箱容量 1000L 底盤(pán)參數(shù)參數(shù)糾錯(cuò) 前橋描述 H653K自調(diào)臂前軸(鼓) 后橋描述 MCY12BGS自調(diào)臂雙后橋(鼓) 前橋允許載荷 7000kg 后橋允許載荷 18000(二軸組)kg 彈簧片數(shù) 2/3 輪胎參數(shù)糾錯(cuò) 輪胎數(shù) 10個(gè) 輪胎規(guī)格 12R22.5 操控配置參數(shù)糾錯(cuò) ABS防抱死 ● 剎車(chē)制動(dòng)參數(shù)糾錯(cuò) 前輪制動(dòng)器 鼓剎 后輪制動(dòng)器 鼓剎 |
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