1. 散裝谷物運輸?shù)陌踩芾硪?guī)定1,、裝載貨物不同 雜貨船一般裝載包裝,、袋裝、箱裝和桶裝,，主要運載成包,、成箱,、成捆雜件貨,，貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務的船只，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種,。 散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運輸谷物,、煤,、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船。 2,、結構不同 萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。 因為干散貨船都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構,、布置和設備等許多方面都有所不同,。 3、特點不同 雜貨船噸位小,、機動靈活,；可自帶起貨設備；艙口艙內空間大,；建造營運成本低,。 散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運輸，不怕擠壓,，便于裝卸,。 2. 散裝谷物運輸規(guī)則海運船舶類型\海運產(chǎn)品類型因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的,。按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石／油船,、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運木船、冷藏船,、汽車運輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學品船等,。 客貨船：除了載運旅客之外，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）,?？拓洿谝笊吓c客船相同。 普通貨船：俗稱為雜貨船,。雜貨,，也稱為統(tǒng)貨，是指機器設備,、建材,、日用百貨等各種物品。專門運輸包裝成捆,、成包,、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 雜貨船有下列一些特征： ?。?）載重量不可能很大，遠洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右,；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多，貨源不足,，裝卸速度慢,，停港時間長，雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟）,。 （2）為了理貨方便,，雜貨船一般設有2-3層甲板,。載重量為萬噸級的雜貨船，設有5個- 6個貨艙,。機艙位置多數(shù)位于中后機型,，也有的采用尾機型。 （3）雜貨船一般都設有首樓,，在機艙的上部設有橋樓,。老式的5000噸級雜貨船，多采用三島型,。 ?。?）許多萬噸級的雜貨船，因壓載的要求,，常設有深艙,，同時深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油、糖蜜等）,。 ?。?）雜貨船一般都裝設有起貨設備，多數(shù)以吊桿為主,，也有的裝有液壓旋轉吊,。 （6）大多數(shù)雜貨船,，每個貨艙一個艙口,，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要，采用雙排艙口,。 ?。?）不定期的雜貨船一般為低速船。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟的,。遠洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié),，續(xù)航力為12000海里以上；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié),；沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié),。 （8）雜貨船一般都是一部主機,，單螺旋槳,。 集裝箱船：集裝箱船，是專門運輸集裝箱貨物的船舶,?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。這種船的貨艙,，根據(jù)需要可隨時改變設施,。既可裝運集裝箱，也可以裝運其他普通雜貨,，以提高船舶的利用率,。 滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點是：不需要起貨設備，貨物在港口不需要轉載就可以直接拖運至收貨地點,，縮短貨物周轉的時間,，減少貨損。 載駁貨船：又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動集裝箱”,，利用母船升降機和滾動設備將駁船載入母船,，或利用母船上的起重設備把駁船（子船）由水面上吊起,，然后放入母船體內的一種船舶，統(tǒng)稱為載駁貨船,。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船,。 典型的載駁貨船有下列四種： ?。?）普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船（Lighter Aboard Ship簡稱LASH）,。它與全集裝箱船一樣,，也是一種分格結構的船,，艙內設有許多駁格,，每一駁格內可裝4層駁船,，甲板上可堆裝2層。 ?。?）海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船（See一Bee Carrier),。其特點是沒有艙口，艙內設有三層全通甲板,，駁船的裝卸靠船尾升降井內設置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船,。 （3）雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT）,。這種船為雙體結構,，首部封閉而尾部分開，依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船,。 ?。?）浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船，系采用母船沉入一定水深,，用浮塢船方式將駁船浮進浮出，并可多層裝載駁船,。 散貨船：散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運輸，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構,、布置和設備等許多方面都有所不同,。因此，一般習慣上僅把裝載糧食,、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶,，稱為散裝貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,，稱為礦砂船,。用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別,。 2008-1-18 23:01 回復 中遠人 1位粉絲 2樓 ?。?）總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船,。 ?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。這是一種巴拿馬運河所容許通過的最大船型,。船長要小于245米，船寬不大于32．2米,，最大的容許吃水為12．04米,。 （3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級,，稱為輕便型散貨船,。吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?。 （4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛人美國五大湖泊的最大船型,。最大船長不超過222．5米,，最大船寬小于23．1米，最大吃水要小于7．925米,。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調節(jié)船舶吃水高低,。 油船：從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運輸原油的船,。而裝運成品油的船,，稱為成品油船,。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船,。油輪的載重量越大,，運輸成本越低。由于石油貨源充足,，裝卸速度快,，所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量為30000噸左右,；近洋油船的總載重量為60000噸左右,；遠洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；超級油輪的總載重量為30萬噸以上,。最大的油輪已達到56萬噸,。油船都是單甲板、單底結構,。因為貨艙范圍內破損后,，貨油浮在水面上，艙內不至于大量進水,，故油船除了在機艙區(qū)域內設置雙層底以外,，貨油艙區(qū)域一般不設置雙層底。但是,，油輪發(fā)生海損事故會造成污染，近年來有的大型油輪,，設置雙層底或雙層船殼,。 液化氣體船：專門散裝運輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船。也有人稱為特種油船,。按其運輸時液化氣的溫度和壓力,，分為三種類型： （1）壓力式液化氣體船：這種液化氣體船,，適用于近海短途運輸少量的液化氣體,。它是在常溫下，將氣體加壓至液化壓力,，把液化氣貯藏在高壓容器中進行運輸,。這種運輸方式,，船體結構及操作技術都比較簡單，但容器重量大,，船舶的容量利用率低,，不適用于建造大型高壓容器。 ?。?）低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,，但高于液化氣體的沸點，在這樣的溫度范圍內,，把氣體加壓至液態(tài)進行運輸,。采用這種方式運輸，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進行控制,，艙內要隔熱絕緣,，并且設置冷凍裝置。 ?。?）低溫式液化氣體船：在大氣壓力下,，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進行運輸。船上設有溫度和壓力控制裝置,。它適用于大量運輸液化氣體,，目前這種類型的液化氣體船較多。 兼用船：既可以裝載原油,，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船,。散貨船、礦砂船和油船等專用船舶,，雖然載重量都比較大,，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一,，回航不能裝運其他種類貨物,，只好壓載空放。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類的貨物,。 兼用船主要有下列兩種類型： （1）礦／油兩用船棗用于運輸?shù)V砂和原油,。簡稱為0。0船（ore／oil），這種船的中間貨艙比較窄,，占整個船舶貨艙的船容40％一50％左右,。運輸?shù)V砂時裝在中間貨艙內,，而運輸原油時,，裝在兩側邊艙和中間艙內。 ?。?）礦／散／油三用船棗用于運輸?shù)V砂,、較輕的散貨和原油。簡稱為O.B.O 我國海運主要航線1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--日本航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨聯(lián)體遠東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞,，新西蘭航線 2.遠洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐,，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線 3. 散裝谷物運輸?shù)陌踩芾硪?guī)定有哪些散裝貨物被定義為普通貨物或不適合或使用標準集裝箱或貨箱的貨物。散裝運輸也不同于散裝運輸,，散裝運輸用于運輸石油產(chǎn)品或谷物等貨物。取而代之的是,，散裝貨物是單獨運輸?shù)模ǔＪ窃诨?、托盤或板條箱中運輸,。 散裝貨物的例子包括建筑設備、制造材料,、超大車輛,、船只、起重機,、渦輪葉片,、船舶螺旋槳、發(fā)電機,、大型發(fā)動機等,。 在航運的早期，遠洋貨物通常是散裝的,。然而,，隨著在20世紀60年代后期更有效和更安全的集裝箱的使用的增加，現(xiàn)在它通常被保留給太重或太大而不能裝入集裝箱的貨物,。盡管散裝運輸是一種運輸超大貨物的有效方法,，但它比集裝箱運輸更費時，因為每件貨物都必須單獨裝卸,，通常使用特殊設備,。 4. 國際散裝谷物安全裝運規(guī)則英文brandy是葡萄酒的蒸餾酒。大航海時代的時候，水手們在船上帶葡萄酒,，但是因為日照和高溫,，葡萄酒很快會變質，所以將葡萄酒蒸餾（其實蒸餾法起源于中國#此處有爭議#,，后來傳入印度和中東,，經(jīng)過阿拉伯人改良等到的更加精致的方法。）,，剩下的高度酒就是白蘭地,。便于存放。所以白蘭地也被稱作葡萄酒的靈魂,。whisky(whiskey-美國拼法),，其實是源自蓋爾語里usquebaugh（意識是生命之水）的簡稱usky。據(jù)說是起源于1494年的蘇格蘭,。用麥芽釀制,，將麥芽糖發(fā)酵轉化為醇之后，蒸餾萃取,。當然后來在美國出現(xiàn)的波本威士忌規(guī)定必須使用50%以上比例的玉米來釀制酒漿,。一般威士忌在蒸餾后都需要放入木桶進行陳釀，使得酒體融入木桶的味道,，并且更加溫和平衡,。威士忌常用的木桶是橡木桶，雪莉桶和波本桶,。蘇格蘭威士忌還分單一純麥和調和威士忌,，調和麥芽威士忌等。調和威士忌以johnny walker和日本的Hibiki為最出名和優(yōu)質,。調和威士忌一般用不到20%的單一麥芽威士忌,，和80%左右的廉價谷物威士忌勾兌而成。品質穩(wěn)定,，但是不如單一麥芽威士忌來的那么獨特,，且口感順滑。 軒尼詩是LVMH集團旗下的一個白蘭地品牌,。算是全球最優(yōu)質的幾個白蘭地品牌之一,。 干邑的英文是cognac，也有翻譯為科涅克的,。是法國的一個葡萄產(chǎn)區(qū),。是最優(yōu)秀的白蘭地產(chǎn)區(qū)。就好似只有香檳區(qū)的起泡酒可以叫香檳一樣,，只有干邑區(qū)的白蘭地可以叫干邑,。 X.O.是extra old的意思在酒桶里陳放6~20年的酒可以標X.O 5. 散裝谷物運輸?shù)陌踩芾硪?guī)定最新cargo是散貨船,。 散貨船（bulk carrier;bulk cargo ship）：專運散裝貨的干貨船。 散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運輸，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船,。 6. 國際散裝谷物安全裝運規(guī)則縮寫第一章 總 則 第一條為了防止對民用航空活動的非法干擾,，維護民用航空秩序，保障民用航空安全,，制定本條例,。 第二條本條例適用于在中華人民共和國領域內的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關的單位和個人。 在中華人民共和國領域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例,；但是,，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。 第三條民用航空安全保衛(wèi)工作實行統(tǒng)一管理,、分工負責的原則,。 民用航空公安機關（以下簡稱民航公安機關）負責對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督,。 第四條有關地方人民政府與民用航空單位應當密切配合,，共同維護民用航空安全。 第五條旅客,、貨物托運人和收貨人以及其他進入機場的人員,，應當遵守民用航空安全管理的法律,、法規(guī)和規(guī)章。 第六條民用機場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應當履行下列職責： （一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案,，并報國務院民用航空主管部門備案,； （二）嚴格實行有關民用航空安全保衛(wèi)的措施； （三）定期進行民用航空安全保衛(wèi)訓練,，及時消除危及民用航空安全的隱患,。 與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應當向國務院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案,。 第七條公民有權向民航公安機關舉報預謀劫持,、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。 第八條對維護民用航空安全做出突出貢獻的單位或者個人,，由有關人民政府或者國務院民用航空主管部門給予獎勵,。[2] 第二章 民用機場的安全保衛(wèi) 第九條民用機場（包括軍民合用機場中的民用部分，下同）的新建,、改建或者擴建,，應當符合國務院民用航空主管部門關于民用機場安全保衛(wèi)設施建設的規(guī)定。 第十條民用機場開放使用,，應當具備下列安全保衛(wèi)條件： （一）設有機場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員,； （二）設有符合標準的防護圍欄和巡邏通道； （三）設有安全保衛(wèi)機構并配備相應的人員和裝備,； （四）設有安全檢查機構并配備與機場運輸量相適應的人員和檢查設備,； （五）設有專職消防組織并按照機場消防等級配備人員和設備； （六）訂有應急處置方案并配備必要的應急援救設備,。 第十一條機場控制區(qū)應當根據(jù)安全保衛(wèi)的需要,，劃定為候機隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū),、航空器活動區(qū)和維修區(qū),、貨物存放區(qū)等，并分別設置安全防護設施和明顯標志,。 第十二條機場控制區(qū)應當有嚴密的安全保衛(wèi)措施,，實行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國務院民用航空主管部門制定,。 第十三條人員與車輛進入機場控制區(qū),，必須佩帶機場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。 機場控制區(qū)通行證,，由民航公安機關按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定制發(fā)和管理,。 第十四條在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進,，車輛,、設備必須在指定位置停放,，一切人員、車輛必須避讓航空器,。 第十五條停放在機場的民用航空器必須有專人警衛(wèi),；各有關部門及其工作人員必須嚴格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。 第十六條機場內禁止下列行為： （一）攀（鉆）越,、損毀機場防護圍欄及其他安全防護設施,； （二）在機場控制區(qū)內狩獵、放牧,、晾曬谷物,、教練駕駛車輛； （三）無機場控制區(qū)通行證進入機場控制區(qū),； （四）隨意穿越航空器跑道,、滑行道； （五）強行登,、占航空器,； （六）謊報險情，制造混亂,； （七）擾亂機場秩序的其他行為,。[3] 第三章 民用航空營運的安全保衛(wèi) 第十七條承運人及其代理人出售客票，必須符合國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定,；對不符合規(guī)定的,，不得售予客票。 第十八條承運人辦理承運手續(xù)時,，必須核對乘機人和行李,。 第十九條旅客登機時，承運人必須核對旅客人數(shù),。 對已經(jīng)辦理登機手續(xù)而未登機的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內,。 旅客在航空器飛行中途中止旅行時,，必須將其行李卸下。 第二十條承運人對承運的行李,、貨物,，在地面存儲和運輸期間，必須有專人監(jiān)管,。 第二十一條配制,、裝載供應品的單位對裝入航空器的供應品，必須保證其安全性,。 第二十二條航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機長統(tǒng)一負責,。 航空安全員在機長領導下,，承擔安全保衛(wèi)的具體工作。 機長,、航空安全員和機組其他成員,，應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全,。 第二十三條機長在執(zhí)行職務時,，可以行使下列權力： （一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關方面對航空器未采取本條例規(guī)定的安全措施的,，拒絕起飛,； （二）在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序,，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人,，采取必要的管束措施； （三）在航空器飛行中,，對劫持,、破壞航空器或者其他危及安全的行為，采取必要的措施,； （四）在航空器飛行中遇到特殊情況時,，對航空器的處置作最后決定。 第二十四條禁止下列擾亂民用航空營運秩序的行為： （一）倒賣購票證件,、客票和航空運輸企業(yè)的有效訂座憑證,； （二）冒用他人身份證件購票、登機,； （三）利用客票交運或者捎帶非旅客本人的行李物品,； （四）將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器。 第二十五條航空器內禁止下列行為： （一）在禁煙區(qū)吸煙,； （二）搶占座位,、行李艙（架）； （三）打架,、酗酒,、尋釁滋事； （四）盜竊,、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備,； （五）危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行為。[3] 第四章 安 全 檢 查 第二十六條乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品,，必須接受安全檢查,；但是，國務院規(guī)定免檢的除外,。 拒絕接受安全檢查的,，不準登機,，損失自行承擔。 第二十七條安全檢查人員應當查驗旅客客票,、身份證件和登機牌,，使用儀器或者手工對旅客及其行李物品進行安全檢查，必要時可以從嚴檢查,。 已經(jīng)安全檢查的旅客應當在候機隔離區(qū)等待登機,。 第二十八條進入候機隔離區(qū)的工作人員（包括機組人員）及其攜帶的物品，應當接受安全檢查,。 接送旅客的人員和其他人員不得進入候機隔離區(qū),。 第二十九條外交郵袋免予安全檢查。外交信使及其隨身攜帶的其他物品應當接受安全檢查,；但是,，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。 第三十條空運的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對其采取的其他安全措施,。 貨物托運人不得偽報品名托運或者在貨物中夾帶危險物品,。 第三十一條航空郵件必須經(jīng)過安全檢查。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時,，安全檢查部門應當會同郵政部門開包查驗處理,。 第三十二條除國務院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的,，禁止隨身攜帶或者交運下列物品： （一）槍支,、彈藥、軍械,、警械,； （二）管制刀具； （三）易燃,、易爆,、有毒、腐蝕性,、放射性物品,； （四）國家規(guī)定的其他禁運物品。 第三十三條除本條例第三十二條規(guī)定的物品外,，其他可以用于危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶,，但是可以作為行李交運或者按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定由機組人員帶到目的地后交還,。 對含有易燃物質的生活用品實行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量,，由國務院民用航空主管部門規(guī)定,。[3] 第五章 罰 則 第三十四條違反本條例第十四條的規(guī)定或者有本條例第十六條,、第二十四條第一項、第二十五條所列行為,，構成違反治安管理行為的,，由民航公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》有關規(guī)定予以處罰；有本條例第二十四條第二項所列行為的,，由民航公安機關依照《中華人民共和國居民身份證法》有關規(guī)定予以處罰,。 第三十五條違反本條例的有關規(guī)定，由民航公安機關按照下列規(guī)定予以處罰： （一）有本條例第二十四條第四項所列行為的,，可以處以警告或者3000元以下的罰款,； （二）有本條例第二十四條第三項所列行為的，可以處以警告,、沒收非法所得或者5000元以下罰款,； （三）違反本條例第三十條第二款、第三十二條的規(guī)定,，尚未構成犯罪的,，可以處以5000元以下罰款、沒收或者扣留非法攜帶的物品,。 第三十六條違反本條例的規(guī)定,，有下列情形之一的，民用航空主管部門可以對有關單位處以警告,、停業(yè)整頓或者5萬元以下的罰款,；民航公安機關可以對直接責任人員處以警告或者500元以下的罰款： （一）違反本條例第十五條的規(guī)定，造成航空器失控的,； （二）違反本條例第十七條的規(guī)定,，出售客票的； （三）違反本條例第十八條的規(guī)定,，承運人辦理承運手續(xù)時,，不核對乘機人和行李的； （四）違反本條例第十九條的規(guī)定的,； （五）違反本條例第二十條,、第二十一條、第三十條第一款,、第三十一條的規(guī)定,，對收運、裝入航空器的物品不采取安全措施的,。 第三十七條違反本條例的有關規(guī)定,，構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第三十八條違反本條例規(guī)定的,，除依照本章的規(guī)定予以處罰外,，給單位或者個人造成財產(chǎn)損失的，應當依法承擔賠償責任,。[3] 第六章 附 則 第三十九條本條例下列用語的含義： “機場控制區(qū)”,，是指根據(jù)安全需要在機場內劃定的進出受到限制的區(qū)域。 “候機隔離區(qū)”,，是指根據(jù)安全需要在候機樓（室）內劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客等待登機的區(qū)域及登機通道,、擺渡車。 “航空器活動區(qū)”,，是指機場內用于航空器起飛,、著陸以及與此有關的地面活動區(qū)域，包括跑道,、滑行道,、聯(lián)絡道、客機坪,。 第四十條本條例自發(fā)布之日起施行,。[3] 7. 裝運散裝谷物的貨船應持有以運載干燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船,。包括雜貨船,、散貨船、多用途船三大類,。 雜貨船是以運載成包,、成捆、成桶等件雜貨為主,，也可裝運某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運散裝貨的干貨船，如運輸谷物,、礦砂,、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運載集裝箱,、木材,、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。 本身無動力或只設簡單的推進裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸?shù)钠降状?/p> 8. 散裝谷物的裝載方式五萬噸長199，99米寬32,，5米高從重水線到駕駛甲板頂層,，大約16米到17米,，吃水10米左右，這是我服務過的一條神華集團的運煤船,，共建造了四條5萬噸級，舷名為新世紀128,，新世紀168,，新世紀188和新世紀198孑妹船，長年航線是河北的黃華港巷,，奏皇島港,，天冿港，運煤去廣東臺山電廠,，長江江蘇境內的江邊電廠 |
| scl船公司(scl船公司全稱) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 船舶UY信號旗是什么意思(船舶ry信號旗) |
2023-02-21
|
查看詳情 >> |
| 中國船級社是干嘛的(船級社是什么) |
2023-02-03
|
查看詳情 >> |