一,、大家覺得做船舶代理好，還是做船員好,？船舶代理不清楚,，但是船員還是知道一點(diǎn)的，家里有親戚干船員,，在長(zhǎng)江跑船,。大概一跑就是半個(gè)月，然后貌似是休息一個(gè)星期,。反正船員是很辛苦的,，而且跑船的日子會(huì)很無聊。 二,、鵬程海國(guó)際物流怎么樣,？還可以，鵬程海國(guó)際物流公司是經(jīng)國(guó)家交通部及廣東省交通廳批準(zhǔn),，從事內(nèi)貿(mào)航線船舶運(yùn)輸,，國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際,、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)、國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)的企業(yè),。 公司擁有穩(wěn)定的客戶群,，貨源基礎(chǔ)廣泛。強(qiáng)大的市場(chǎng)開發(fā)能力得到了許多船東的肯定,，公司與船東優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、相輔相承，在廣州地區(qū)貨運(yùn)界取得了較高的聲譽(yù),，樹立了品牌服務(wù)形象,。 三、船舶總代職業(yè)好嗎?船代外勤就是駐船外勤,，主要負(fù)責(zé)船舶在港期間的現(xiàn)場(chǎng)代理業(yè)務(wù)工作,，充當(dāng)船方與港口，貨方,，裝卸公司等相關(guān)部門和當(dāng)事人的橋梁,。其主要工作內(nèi)容大致可歸結(jié)如下：1)船舶抵港前：掌握船舶規(guī)范和船舶動(dòng)態(tài)，來港任務(wù),，運(yùn)輸合同相關(guān)條款和費(fèi)用分擔(dān)情況,，了解船方委托代辦的事項(xiàng)，如加油加水,，上物料,，修理，借支,，換船員等,，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系,，在其安排和指揮下工作。了解備貨情況和靠泊計(jì)劃,，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系,，做好準(zhǔn)備工作。備好船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)的聯(lián)檢單證,，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢,。2)船舶在港期間：了解船方，港方和貨方對(duì)裝卸作業(yè)的具體要求,，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系,。逐日了解船舶裝卸進(jìn)度，向船方定時(shí)匯報(bào),，出現(xiàn)狀況,，及時(shí)與有關(guān)各方聯(lián)系，盡快解決問題,。辦理船方委托的其他事項(xiàng),，保存好各種單據(jù)，并做好記錄,。3)離港前：根據(jù)作業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃,，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時(shí)間，與船長(zhǎng)溝通,，做好開航前準(zhǔn)備工作,。落實(shí)船員是否盡數(shù)回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥,，代辦事項(xiàng)是否完成,，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長(zhǎng)大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊,，聯(lián)檢單證是否齊全,。4)離港后：將業(yè)務(wù)單據(jù)及財(cái)務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算,，辦理其他船方交代事宜,。船代外勤大多數(shù)都是事務(wù)性工作，比較瑣碎,，因而很難一一介紹,。外勤在船舶在港期間是蠻辛苦的，穿梭于船上和碼頭現(xiàn)場(chǎng),，還要幫船東和船員代辦一些雜事,，又要協(xié)調(diào)好船，港,，貨三方的關(guān)系,。累不累關(guān)鍵是看公司代理的船多不多了,，沒有業(yè)務(wù)可做，那就很閑,，要是來船多,，就沒有什么假期可言。工資待遇也因公司而異,，現(xiàn)在船代公司這么多，差異也很大,，所以不好說,。相對(duì)來說，比貨代外勤要好得多,，但是有多大的發(fā)展空間則很難下定論,，與很多因素有關(guān)。 |
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