一,、6130柴油機(jī)介紹？最大輸出功率 390kW 額定轉(zhuǎn)速 1900rpm 最大馬力 530馬力 最大扭矩 2400N.m 最大扭矩轉(zhuǎn)速 950-1400rpm 發(fā)動機(jī)品牌 玉柴 發(fā)動機(jī)系列 6K13-60系列 發(fā)動機(jī)廠商 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 適配范圍 高效物流牽引車,、重型工程車,、混凝土攪拌車、80噸以上汽車起重機(jī)等 汽缸數(shù) 6 燃料種類 柴油 排量 12.94L 排放標(biāo)準(zhǔn) 國六 最大輸出功率 390kW 額定轉(zhuǎn)速 1900rpm 最大馬力 530馬力 最大扭矩 2400N.m 最大扭矩轉(zhuǎn)速 950-1400rpm 發(fā)動機(jī)形式 高壓共軌+DOC+DPF+SCR 發(fā)動機(jī)凈重 ≤1050kg 缸徑x行程 129×165mm 每缸氣門數(shù) 4個 二,、國產(chǎn)單缸柴油機(jī)哪個品牌最好,？最好的是常柴。 技術(shù)經(jīng)驗(yàn)最成熟的兩家單缸柴油機(jī)生產(chǎn)廠家：常發(fā),，常揚(yáng),。 單缸柴油機(jī)品牌有常柴，首選常柴常發(fā),，其他的像常工,，江淮，常柴等等在中國算是最好的了，萊動,，國產(chǎn)的常柴,，長興，這幾個牌子都是不錯的,，常聯(lián)發(fā)等,。 但總體來說，國產(chǎn)單缸柴油機(jī)種常柴是最好的,。 三,、八馬力柴油機(jī)參數(shù)？發(fā)動機(jī)排量：196cc 缸徑×沖程:６8×４5ｍｍ 汽油容量:3.6升 動力:6.5HP 四沖程汽油風(fēng)冷頂置氣門 發(fā)動機(jī) 168F 發(fā)動機(jī)排量：196cc 缸徑×沖程:６8×４5ｍｍ 汽油容量:3.6升 機(jī)油容量：0.5升 燃油消耗率:≤374ｇ／kw·h 燃 油:90#汽油 功率：6.5HP/3600r/min 啟動方式：手拉啟動 離合器裝置:張緊輪 皮帶 傳動方式：三角皮帶 轉(zhuǎn)速（r/min）：3600r/mim 耕深：100毫米-300 常柴 8馬力柴油機(jī) R180 品牌/型號 常柴/R180 沖程數(shù) 四沖程 品牌 常柴 型號 R180 啟動方式 手動 工作方式 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī) 旋向 順時針 額定電壓 400（V）V 額定頻率 0（Hz）Hz 連續(xù)工作時間 12（小時）h 燃油箱容量 12（L）L 四,、常來發(fā)柴油機(jī)靠譜嗎,？我認(rèn)為常來發(fā)柴油機(jī)是非常靠譜的,。這款柴油機(jī)一直以質(zhì)量過硬,，做工細(xì)膩嚴(yán)謹(jǐn)，售后服務(wù)周到完善著稱,，并且發(fā)動機(jī)的款式風(fēng)格多樣,，適用于不同的道路環(huán)境，用戶的評價非常好,。 五,、2135柴油發(fā)動機(jī)多重以及多少馬力？2135柴油發(fā)動機(jī)370kg重以及230馬力 設(shè)備組成：2135G型柴油機(jī),、D350型水力測功器,、冷啟動裝置、磁電式轉(zhuǎn)速儀,、熱電偶溫度測量儀等,。基本功能：柴油機(jī)臺架試驗(yàn),，測取柴油機(jī)基本性能參數(shù),，進(jìn)行柴油機(jī)性能分析；能進(jìn)行柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)檢查與調(diào)整,。2135G型柴油機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：額定功率： 26千瓦額定轉(zhuǎn)速： 1500轉(zhuǎn)/分氣缸直徑： 135毫米氣缸數(shù)： 2活塞行程： 140毫米活塞總排量： 4升壓縮比： 16.5∶1 六,、一樣大馬力,雙缸和單缸哪個耐用柴油機(jī)？1.單缸柴油機(jī)沒有雙缸柴油機(jī)省油,，穩(wěn)定,，扭矩大的特點(diǎn)。 2,、單缸最高2200R/min,，雙缸最高也能2200R/min,，同樣的馬力和最大功率轉(zhuǎn)速。但是單缸沒有雙缸的大,，35馬力單缸機(jī)最大扭矩點(diǎn)1800轉(zhuǎn)/分的,，最大扭矩112N.m左右。2200轉(zhuǎn)在100N.m左右,。 3、單缸和雙缸柴油機(jī)之所以都能夠長時間地存在,，說明各自都有“適者生存”的本領(lǐng),。 4、從同一排量的單雙缸柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)上來看,，單缸柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,，其構(gòu)成的零部件數(shù)量也較少，且不需進(jìn)行左右氣缸的平衡調(diào)整,，故障點(diǎn)少,；同時簡單的結(jié)構(gòu)又決定了單缸柴油機(jī)具有制造和裝配工藝簡單、技術(shù)難度小等特點(diǎn),，因而單缸柴油機(jī)的制造成本也較低,，且使用維護(hù)簡便，具有很好的經(jīng)濟(jì)性,。而且單缸柴油機(jī)的寬度比雙缸柴油機(jī)的要窄,，便于實(shí)現(xiàn)整車造型的苗條化，并保證足夠?qū)挼臄R腳位置,，確保駕駛員的騎乘舒適,；單缸柴油機(jī)還使得整車具有重量輕的特點(diǎn)，因而能確保裝載單缸柴油機(jī)的車輛轉(zhuǎn)向靈活,，操縱穩(wěn)定性好,。 5、而雙缸柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相比之下就要復(fù)雜得多,，由于氣缸增加了一個,，因此，相應(yīng)的氣缸,、活塞,、活塞環(huán)、連桿,、活塞銷等零件數(shù)量增加了一倍,，此外象化油器、氣缸蓋,、曲軸,、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸柴油機(jī)的更加復(fù)雜，這就使得雙缸柴油機(jī)具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特點(diǎn),，也決定了雙缸柴油機(jī)的制造成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸柴油機(jī),，且由于零件數(shù)量的增加會導(dǎo)致柴油機(jī)的故障點(diǎn)的增多，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡,，因此其使用和維護(hù)也更加復(fù)雜,。 當(dāng)然上述的種種缺點(diǎn)并不是說雙缸柴油機(jī)一無是處，事實(shí)上雙缸柴油機(jī)也有單缸柴油機(jī)無可比擬的優(yōu)勢之處：與單缸柴油機(jī)相比,，雙缸柴油機(jī)每一氣缸的排氣量只有前者的二分之一,，活塞和氣缸的直徑比單缸柴油機(jī)的要小，曲軸,、飛輪的質(zhì)量也相應(yīng)要輕,，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的線速度的情況下,，雙缸柴油機(jī)可以通過提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速從而將增大柴油機(jī)的最大功率,。希望可以幫到您哦。 |
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