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一,、2007年國內那支股票回報率最高?

中國船舶

翻了20多倍，最高去到300元,。

☆☆☆☆☆股市有風險,投資需謹慎,以上僅供參考,，祝您投資愉快!☆☆☆☆☆ ----程

二、我國A股市場歷史股價最低的是哪

我國A股1990年在上交所推出,，當天上證指數(shù)最低點為95.79點,，同時也是歷史最低點，這一天為1990年12月19日,。

2007年10月16日,，上證指數(shù)創(chuàng)出歷史新高6124.04點，至今也未超過,。

深交所1991年4月3日推出股票,，深證成指1991年9月7日創(chuàng)出歷史新低點396.52。

2007年10月10日,，深證成指創(chuàng)出歷史新高點19600.03點,，至今也未超過,。

三、該股雙頭已成立,短線調整跡象明顯, 雙頭是什么

雙頭也叫M頭,，所謂雙頭就是指M的兩個頂部,，所以叫雙頭。

屬于一種頭部盤整形態(tài),。

一般見到雙頭要采取回避操作,，因為調整的可能加大。

但是股市中雙頭向上突破的例子也很多,，不是絕對指標,。

四、舉例幾個出現(xiàn)過M頭的股票

600150中國船舶,2007年9月至2008年2月的走勢,標準的M頭,我截了K周線的圖,看起來更明顯

五,、中國造船業(yè)現(xiàn)狀如何,？

2007年１０月１日起實施的中國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準入標準——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》，首次對全國船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求進行統(tǒng)一規(guī)范,。

國防科工委官員稱,，此舉將對中國提高船舶建造質量、保障航運生產(chǎn)安全,、促進船舶工業(yè)健康發(fā)展具有重要意義,。令世界船舶制造商刮目相看的中國造船產(chǎn)量，已連續(xù)１２年位居世界第三了,。而近幾年隨著我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力顯著提升和競爭實力明顯提高,，其銳不可擋的發(fā)展勢頭， 顯然不光是坐三望二的態(tài)勢了,。專家預測,，中國造船業(yè)直取世界第一將為期不遠了。

六,、我有10萬元買股票賺錢了,，大家?guī)臀医獯鹣?/h2>

1.完全有可能。

2.如果運氣特好,，比這掙得還要多,，10W底金 4年就可以賺 780萬。

比如你在2003年11月,，以5.52元/股（復權價） 買入中國船舶（600150）,，在2007年10月11日，以436.31元/股（復權價）賣出的話,，你可以有79倍的漲幅,。

七、A股歷史上最高價的股票是什么股,？

600654飛樂股份,，曾經(jīng)在1992年的時候創(chuàng)3350元一股新高,，后更名為*ST中安

八、中國船舶借殼上市時間

中國船舶的前身是滬東重機,，在1998年4月20日上市,。2007年8月1日，“滬東重機”正式更名為“中國船舶”,。

2002年至2010年的8年,，中國船舶工業(yè)一路高歌猛進，風光無限,，造船完工量占世界造船市場份額不斷擴大,，迅速縮短了與韓國、日本的差距,，而這些年中國造船業(yè)的增量,，每年都有約一半來自中船集團。從2002年到2006年,，中船集團在全國造船總量中所占比重分別為25.48%,、33.38%、40.55%,、42.33%,、41.46%，在中國船舶工業(yè)的版圖中,，已從“三分天下有其一”逐漸轉變?yōu)檎既珖齑慕氡诮健,？梢哉f,，中船集團以自身跨越式發(fā)展的驕人業(yè)績，自始至終引領著這一大勢,，成為中國船舶工業(yè)迅速崛起的最強力“引擎”,。2007年，兩大船舶集團總資產(chǎn)規(guī)模分別位居中央企業(yè)第五,、第七位,，在軍工集團中更是包攬了前兩名，實現(xiàn)利潤超過180億元,，全行業(yè)實現(xiàn)利潤占據(jù)整個軍工經(jīng)濟的半壁江山,，在保值增值、經(jīng)濟效益等方面都有明顯提升,。

值得一提的是,，這一時期，外高橋造船在陳民俊的帶領下,，17.5萬噸散貨船的船塢和碼頭建造周期分別從首制船的369天和109天縮短為雙50天,，達到國際先進造船企業(yè)的水平,，公司經(jīng)濟效益也穩(wěn)步大幅提升，成為國內造船企業(yè)創(chuàng)利大戶,，2008年盈利達30億元,，在2008年中國企業(yè)效益二百佳中居第89位，累計創(chuàng)利不僅收回了投資,，而且還相當于再造了一個外高橋造船,。

在這個過程中，我們還借力資本市場,，初步實現(xiàn)了中船集團核心民品主業(yè)重組上市,，進一步拓寬了集團公司與資本市場的通道，對重點工程的建設和發(fā)展提供了更加強大的資金動力,。2006年,，在時任中船集團副總經(jīng)理、總會計師的孫云飛帶領下,，我們啟動“海洋之星”資本運作項目,，決定以旗下上市公司滬東重機為主體，通過定向增發(fā),，將外高橋造船,、澄西船舶修造公司、廣州遠航文沖船舶公司等盈利能力較好的企業(yè)資產(chǎn)注入滬東重機,，再把滬東重機原來的資產(chǎn)業(yè)務剝離出去,，實現(xiàn)借殼上市。

2007年1月29日,，公司宣布實施增發(fā)方案,，共增發(fā)4億股股票，發(fā)行價格為30元/股,，擬募集資金30億元,。此后僅7個交易日，滬東重機的股價就從公告前的37.72元漲至76元,，實現(xiàn)了一周翻倍的神話,。隨后一路高歌猛進，5月28日突破100元,。2007年8月1日,，“滬東重機”正式更名為“中國船舶”；8月6日,，中國船舶股價迅速攀升到每股200元,，成為國內第一只股價突破200元大關的股票；10月10日，中國船舶再次刷新中國股市紀錄,，股價摸高至300元,。考慮評估增值因素,，短短不到一年時間里,，中船集團置入上市公司的資產(chǎn)增值80倍并實現(xiàn)了可流通，這是資本運作案例中難以復制的奇跡,。之后中國船舶通過重組完善了產(chǎn)業(yè)鏈,，抓住發(fā)展機遇實現(xiàn)了規(guī)模、產(chǎn)品結構,、市場地位等方面的跨越,。中船集團借道滬東重機實現(xiàn)民品部分核心資產(chǎn)整體上市，不僅對諸多企業(yè)借殼上市具有借鑒意義,，而且由于其“一步到位”的重組模式,，以及把握產(chǎn)業(yè)、資本市場和政策周期最佳時機的精準操作,，在我國資本市場發(fā)展史上具有不可超越的里程碑意義,。

中國船舶借殼上市時間為2006年。2006年牛市啟動,，用了一只超級大牛股,，600150被中國船舶借殼。從7元炒到300元,。打造了一場超級大牛市,。