一,、內(nèi)河油船 特點,？據(jù)工業(yè)發(fā)達國家報道，對大運量的工業(yè)原材料及產(chǎn)品的運輸,，對建筑材料和能源的運輸,，內(nèi)河航運具有運價低、運量大的特點,。內(nèi)河與鐵路,、公路運輸成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有與其它種類船舶(如貨船)不同的特點,。 (1)油船的長度和寬度:油船的長寬比L/B略比普通干貨船大,。 油船的特點1. 機艙都設(shè)在船尾。 2. 單甲板,，雙層船殼,。 3. 船舶干舷小，甲板上架設(shè)步橋,。 4. 甲板中部有較多的管道系統(tǒng),，專門的油泵和油管用于裝卸。無大開口的貨艙及起貨設(shè)備,。 5. 油艙內(nèi)裝有掃艙管線加熱管系,。 二、船舶脆弱性因素包括什么,？因素主要有人為因素,、船舶因素和環(huán)境因素三方面。 1.人為因素 人為因素主要是船員的誤操作,、責(zé)任心不強或人員素質(zhì)不高等造成的事故,。 2.船舶因素 船舶因素包括船舶本身和船舶管理兩方面。船舶質(zhì)量,、船舶適航是船舶安全航行的前提,。當(dāng)然，船舶自身因素還包括機艙各種消防和救生,、機械電氣設(shè)備,、安全措施、駕駛室的導(dǎo)航設(shè)備及各種自動化系統(tǒng)等是否正常運行等,。 3.環(huán)境因素 環(huán)境因素是指天氣,、海況、水域等,。也包括船舶自身環(huán)境,。影響海運安全的氣象海況條件包括能見度、風(fēng)（浪）,、洋流和潮汐等,。 三,、安全艙海盜可以攻進來嗎？船舶上面的安全艙是在機艙里面很隱蔽的位置,，海盜短時間是攻不進去的,，因為只有從里面可以打開門，從外面是打不開門的,。安全艙里配有衛(wèi)星電話，可以與外界聯(lián)系求助,。如海盜采用極端方法還是可以攻進去的,，如用氣割的方法將安全艙門割開。 四,、航海三管是指什么意思,？三管輪是海員職務(wù)中一種。 三管輪是海員職務(wù)中的一種,，負責(zé)船舶機艙設(shè)備的日常管理,，特別是負責(zé)主機、輔機操作與運行,、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng)。俗稱四軌,，是從支持級到操作級跨出的第一步,。工作的責(zé)任變了，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備,，一切要對輪機長負責(zé)，需要認真仔細地做好工作,，保證船舶的正常運行,。 五、分基型,、干室型,、濕室型、塊基型泵房有什么區(qū)別,？分基型：進水池水位變幅較大且地下水位較高時,。 干室型：水源變幅超過水泵有效揚程時。 濕室型：泵房和進水池和建成上下建筑物,，上層安裝動力機和附屬設(shè)備,，下層作進水池使用時。 塊基型：為了增加泵房穩(wěn)定性時,。 分基型泵房： 分基型泵房就是泵房的基礎(chǔ)與機組基礎(chǔ)分開建筑,，機構(gòu)型式一般與單層工廠廠房相似,。 干室型泵房: 干室型泵房，就是將泵房四周的墻的基礎(chǔ),、泵房的地板以及機組額基礎(chǔ),，用鋼筋混凝土建成不透水的整體結(jié)構(gòu)，形成一個干燥的地下室,，故稱為干室型泵房,。 濕室型泵房: 濕室型泵房，就是在泵房下部有一個與前池相連并充滿水的地下室,，即濕室,。 塊基型泵房: 隨著立式水泵口徑的增大，水泵直接從進水池中吸水,，就不容易滿足水泵進水流態(tài)的要求,，所以要求有專門的進水流道進行調(diào)流。同時由于機組比較大,，為了增加泵房的整體穩(wěn)定性,，常將進水流道澆筑在混凝土中，從而形成泵房的大塊基礎(chǔ),，這種泵房稱為塊基式泵房 六,、船舶輔機可以分為哪八類？①舵機,、錨機,、起貨機等輔助機械。這些機械在蒸汽機船上用蒸汽作為動力,，在柴油機船上先是采用電動,，現(xiàn)多數(shù)已改用液壓驅(qū)動。 ②各種管路系統(tǒng),。如為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng),；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng)；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng),；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng),；為滅火用的消防系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機等絕大部分是電動的,，并能自動控制,。 ③為船員和旅客生活服務(wù)的取暖、空調(diào),、通風(fēng),、冷藏等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)一般都能自動調(diào)節(jié)和控制,。 船舶輔機,，包括船用泵,、船舶管路與附件、分油機,、船舶造水裝置,、空氣壓縮機、船舶輔助鍋爐,、船舶制冷與空氣調(diào)節(jié),、錨機、起貨機,、船舶舵機及船舶軸系等 |
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