1. 船舶結(jié)構(gòu)形式輪船主要由船體,、船舶動力裝置、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。 船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強度,。 肋骨承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀,。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強度,。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。 2. 船舶的結(jié)構(gòu)圖船只的甲板長度，取決于船舶的排水量,、船舶的構(gòu)造和船型,。因此，不同船舶的甲班在長度上是不相同的,。比如,，小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層,；大型艦艇有5～10層,。按照部位不同，又可分為上甲班和下甲班,。按照用途可分為：強力甲板,、遮蔽甲板、艙壁甲板,、干舷甲板和量噸甲板等等,。 3. 船舶結(jié)構(gòu)術(shù)語散貨船和木散船的差別。這兩個專有名詞我覺得大伙兒應當也不生疏,，我會跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識,，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別！
1,、裝車貨品不一樣 雜貨船一般裝車包裝,、成袋、箱裝和成桶,，關(guān)鍵運輸成包,、整箱,、成捆雜件貨，百貨商店船是專業(yè)肩負海上運送各種各樣貨品每日任務的船舶,，有干海船和液海船之分,，雜貨船是干海船的一種。 散貨船是散裝貨船通稱,，是專業(yè)用于運送不用捆扎的貨品,，如煤碳、鐵礦石,、木料,、家畜、谷類等,。散運輸度輸谷類,、煤、尾砂,、鹽,、混凝土等大宗商品海工船知物的船只，都能夠稱之為干散貨船,，或通稱散貨船,。 2、構(gòu)造不一樣 萬噸級雜貨船一般全是兩層跳板船,，有4～六個客艙,，每一客艙的跳板上帶客艙口，客艙口兩側(cè)配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿,。 由于干散貨船全是單跳板船,。總載貨量在50000噸之上的,，一般不安裝起貨機器設備,。因為谷類、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大,，所規(guī)定的客艙容量的尺寸,、船殼的構(gòu)造、布局和機器設備等很多層面都各有不同,。 3,、特性不一樣 雜貨船噸數(shù)小、靈活機動,；可內(nèi)置起貨機器設備,；艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間大；版修建運營低成本,。 散貨船的貨種單一,，不用包裝成捆,、成包、整箱的裝車運送,，不害怕擠壓成型,，有利于裝卸搬運。 4. 簡明船舶結(jié)構(gòu)圖解詞典1首先打開漢語拼音音節(jié)索引,，船需要查C 2找到chuán,，在69頁 3翻到69頁，如圖所示,，已經(jīng)查到船了,。 5. 船舶結(jié)構(gòu)形式包括船舶是一個獨立物體，有時候長時間不能?？看a頭，在海上有什么事情都得自己解決,，他的結(jié)構(gòu)有船體,，發(fā)動機，供電設備,，燃油倉,，淡水倉，保-證船員吃用水,，駕駛室指揮和掌握船的航向,。 通訊設備，雷達,，消防設備,，救生艇和各種救生設備，船錨和一定長度的錨鏈,， 6. 船舶的主要結(jié)構(gòu)由什么組成船舶的主要技術(shù)參數(shù) (main particulars )包括船舶的主尺度參數(shù)（main dimensions）和其它主要特征技術(shù)參數(shù) (main secifications): 主尺度參數(shù)主要是：Loa/Lpp/Lwl(船長：總長,、垂線長、水線長燈),、船寬（型寬,、總寬）、吃水（冬季,、夏季,、結(jié)構(gòu)吃水燈）、型深以及這些參數(shù)的比值：L/B... 特征參數(shù)是指如幾個螺旋槳,、什么型式,、什么主機、幾臺,、幾個側(cè)推器,、幾個DP,、幾個船員、幾個床鋪,、液艙,、油艙、水倉容積等等,。,。。 7. 船舶結(jié)構(gòu)設計的四種方法首先,，既然樓主主要想知道船的構(gòu)造,，那么我們就從構(gòu)造說起~ 船的骨架外圍，圍著上甲板和外板,，防止水滲入,。當外板因某種原因而破裂， 導致進一步進水時,，為避免水流到其他部位,，必須利用水密艙壁等，將船分隔成上千個水密艙,。船底通常使用雙重底,。 現(xiàn)代運輸船舶盡管種類繁多，構(gòu)造不一,，但都是由船體和動力裝置兩部分組成,，并配置有各種舾裝設備和系統(tǒng)。 船體及其上層建筑運輸船舶的主體,，為旅客,、船 員以及貨物、動力裝置和油,、水等物料提供裝載的空間,。 鋼質(zhì)運輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成， 由船底,、兩舷,、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu),。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu),，由船底外板（包括平板龍骨）、 內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有),、縱向骨架,、橫 向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 種,。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）,、中桁材（位于 船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）,、旁桁材(位 于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組 成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。兩舷由 水密的舷側(cè)外板和加強它的骨架（肋骨和舷側(cè)縱桁,、縱 骨等）組成,。為了加強船體首尾結(jié)構(gòu),在首端有首柱,在 尾端設尾柱。船體內(nèi)部設若干道艙壁,，形成不同用途的 艙室,。船的首部和尾部設有防撞艙壁，分別形成首尖艙,、 尾尖艙,，以保安全。安裝主機,、輔機及其附屬設備的機 艙一般設在船中部或尾部,，相應的船型稱為中機型或尾 機型。船體垂直方向則用甲板和平臺分隔,，甲板少則一 層,，如油船、散貨船,；多則十余層，如遠洋客船,。貫通 首尾的最上一層水密甲板稱上甲板,。船體的強度須能承 受船上的載荷和外界水壓力，以及風浪中所產(chǎn)生的彎曲 和扭轉(zhuǎn)等應力,。 上層建筑是指上甲板以上的建筑物,。貨船的上層建 筑主要供駕駛操縱和船員生活之用。過去典型的雜貨船 多為中機型,其上層建筑分別設在船首,、船尾和中部,分 別稱為首樓,、尾樓和橋樓，這種船稱為三島式船,。橋樓 是全船工作和生活的中心,，最上層是駕駛臺、海圖室,、 電報間等,，駕駛臺以下部分為船員居住、休息,、娛樂的 場所,。為了取得更多的使用和居住面積，可把三樓分別 或全部聯(lián)接起來,。如把首樓和橋樓聯(lián)接起來,，即成長首 樓船,；把尾樓和橋樓聯(lián)接起來，即成長尾樓船,。20世紀 初,，船主們?yōu)榱藬U大船舶裝貨容積，同時利用當時船舶 噸位丈量法規(guī)中的某些弱點,，建成一種有兩層甲板的遮 蔽甲板船,。兩層甲板之間的空間可以裝貨而又可以不計 入總噸位，從而減輕了各種服務費用及納稅額,，因此長 期成為干貨船的主要船型,。但該船型水密性差、不安全,， 所以現(xiàn)在已由國際海事組織修改丈量法規(guī),，取消了這種 船型。現(xiàn)代貨船以尾機型居多,，上層建筑也多設在船尾,。 客船的上層建筑比貨船的發(fā)達，甲板層數(shù)多,，每層內(nèi)部 用鋼質(zhì)圍壁加以分隔,，成為旅客居住和進行各種活動的 場所。 動力裝置包括為船舶提供推進動力的主機,，為全 船提供電力和照明的發(fā)電機組,，以及其他各種輔機和設 備。主機是運輸船舶的心臟?，F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大 多數(shù)為低速或中速柴油機,，由它直接或減速后驅(qū)動裝在 尾部的螺旋槳來推動船舶前進。除柴油機外,，也有少數(shù) 船舶采用蒸汽機,、汽輪機、燃氣輪機乃至核動力裝置,。 柴油機船上發(fā)電機組為2～3臺柴油發(fā)電機組,，一般采用 400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。船上還裝有 副鍋爐或廢氣鍋爐,，為全船提供蒸汽和熱源,。各種輔機 和設備主要有空氣壓縮機、各種油泵,、水泵以及熱交換 器,、管路、油水柜等。 舾裝設備和各種系統(tǒng)舾裝設備包括：①操縱設備,， 如舵設備,；②系船設備，如錨泊設備和系泊設備等,；③ 關(guān)閉設備,，如艙口蓋、水密門,、舷門,、出入口蓋等；④ 信號設備如信號燈,、信號旗等,；⑤救生設備，如救生艇,、 救生筏,、救生圈、救生衣等,；⑥起貨設備,，如貨船上的 吊桿裝置和甲板起重機（見船舶起貨設備），油船上的 貨油泵,滾裝船上的升降機,、跳板等等,；⑦其他設備,如 客船上的防搖設備，拖船上的拖帶設備,，頂推船上的頂 推裝置等,。船上各種系統(tǒng)包括：將艙底積水排出船外的 艙底水排出系統(tǒng)，向壓載水艙供水和把水排出的壓載水 系統(tǒng),，送水滅火的消防系統(tǒng)，排除甲板積水,、糞便水和 洗濯污水的疏水,、處理和排污系統(tǒng)，供給船員和旅客所 需飲用水,、洗濯水和衛(wèi)生用水的生活用水系統(tǒng),，以及通 風、取暖和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,。 還有一些內(nèi)容,，看參考資料 8. 船舶的基本結(jié)構(gòu)船舶電力系統(tǒng)由船舶電源、配電裝置,，配電網(wǎng)和負載,，即從電能生產(chǎn)，分配至消費所有環(huán)節(jié)組成的整體,?；緟?shù)是：電制（交流或直流）,，電壓，頻率,。 9. 船舶結(jié)構(gòu)形式有幾種船舶類型一般是按照結(jié)構(gòu)形式來界定的,，船舶種類是根據(jù)用途來劃分的。船舶的結(jié)構(gòu)形式有橫向結(jié)構(gòu),、縱向結(jié)構(gòu)和混合結(jié)構(gòu)形式,。船舶種類有油船、化學品船,、油化兩用船,，還有散貨船、干貨船,，客船,、客滾船、滾裝船,，常為油田服務的有拖輪,、近海供應船，漁業(yè)方面還有捕撈船,，海鮮運送船等等,。 隨著社會分工的細化，船舶用途越來越細,，船舶種類也會隨之增加,。 10. 船的簡單結(jié)構(gòu)船除去部首舟還有五畫。 部首：舟 筆畫：11 五行：金 繁體：船 五筆：TEMK 筆順名稱：撇,、撇,、橫折鉤、點,、橫,、點、撇,、橫折折/橫折彎,、豎、橫折,、橫 詳細字義: 船 [chuán] 〈名〉 (形聲,。本義:水運工具。古稱舟) 同本義 船,舟也,?！墩f文》。段注:“古人言舟,漢人言船,毛以今語釋古,故云舟即今之船也?！?/p> 小曰舟,大曰船,。——《說文義證》 有漁父者,下船而來,?！肚f子·漁父》 便舍船,從口入?！諠摗短一ㄔ从洝?/p> 姑蘇城外寒山寺,夜半鐘聲到客船——張繼《楓橋夜泊》 空間交通工具 ,。 如:太空船 〈動〉 用船運載 蔡人告饑,船粟往哺?！?韓愈《平淮西碑》 11. 船舶結(jié)構(gòu)形式有哪幾種船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計,，就是要尋求合理的結(jié)構(gòu)形式和適當?shù)臉?gòu)件尺寸，使船體結(jié)構(gòu)在滿足強 度,、剛度,、穩(wěn)定性及頻率等條件下具有較好的力學性能、工藝性能,、經(jīng)濟性能及使用性能,。 其結(jié)構(gòu)設計方法大致有以下幾種： 1.經(jīng)典優(yōu)化設計的數(shù)學規(guī)劃方法 2.多目標模糊優(yōu)化設計方法 3.基于可靠性的優(yōu)化設計方法 4.智能型優(yōu)化設計方法 5.船舶結(jié)構(gòu)性能綜合評估 |
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