1. 船舶技術狀況檢查標準編制說明船舶年度檢驗檢驗項目： 1.檢驗項目(1) 對水線以上的船殼板、強力甲板,、內(nèi)底板,、水密艙壁板、上層建筑,、甲板室等及其上的關閉裝置進行檢查,； (2) 對水密門的檢查和操作試驗； (3) 確認結(jié)構(gòu)防火未作改動,； (4) 確認錨泊和系泊設備的狀況,； (5) 對主、輔操舵裝置和控制系統(tǒng)的檢查和效用試驗,； (6) 對救生艇及其屬具和降落裝置登乘裝置的檢查,； (7) 對救生筏及其登乘、降落裝置和自動釋放裝置的檢查,； (8) 對救生浮具及其屬具的檢查,； (9) 對救生衣技術狀況進行抽查，救生圈外部檢查,，核對數(shù)量和存放的位置,； (10) 確認遇險信號和拋繩火箭的有效期； (11) 確認防火控制圖已按規(guī)定張貼,； (12) 核對消防用品的數(shù)量和存放位置,； (13) 對固定滅火系統(tǒng)進行外部檢查及報警試驗； (14) 對機器處所燃油艙柜,、燃油泵及通風設備的遙控切斷設施的檢查和可行時進行效用試驗,； (15) 通風筒、煙囪環(huán)圍空間,、天窗,、門道及隧道關閉裝置的操作試驗； (16) 核查消防員裝備,； (17) 確認磁羅經(jīng)自差校正,； (18) 檢查陀螺羅經(jīng)和副羅經(jīng)、回聲測深儀等助航設備,； (19) 船舶號燈,、閃光燈的檢查和試驗,； (20) 航行燈的主電源、應急電源試驗,； (21) 船舶號型,、號旗及煙火信號的檢查： (22) 聲響信號器具的檢查： (23) 主機、推進系統(tǒng)及輔機外部的檢查,，查閱使用情況及有關記錄： (24) 確認機艙和起居處所的脫險通道暢通無阻,； (25) 確認船內(nèi)報警系統(tǒng)和船內(nèi)通信系統(tǒng)的效用； (26) 檢查艙底排水系統(tǒng)和艙底泵的動作試驗,； (27) 確認鍋爐,、壓力容器及其附件儀表和安全閥的有效性； (28) 確認主電源,、應急電源,、臨時應急電源和備用電源的效用； (29) 確認消防泵和應急消防泵的效用,； (30) 舵機,、錨機,、消防泵,、應急消防泵、艙底泵等電動機及其控制裝置的檢查,； (31) 確認無線電通信設備的配備,、安裝和功能； (32) 油船還應包括本章2.1(2) ○20 規(guī)定的適用項目： (33) 本章 1.3 規(guī)定的適用項目,。 2.檢查有關證書的有效性,，核查已備有所需文件。 3.年度檢驗合格后,，應在適航證書上簽署,。 2. 船舶技術狀況檢查標準編制說明模板船舶年度檢驗檢驗項目： 1.檢驗項目 (1) 對水線以上的船殼板、強力甲板,、內(nèi)底板,、水密艙壁板、上層建筑,、甲板室等及其上的關閉裝置進行檢查,； (2) 對水密門的檢查和操作試驗； (3) 確認結(jié)構(gòu)防火未作改動,； (4) 確認錨泊和系泊設備的狀況,； (5) 對主、輔操舵裝置和控制系統(tǒng)的檢查和效用試驗,； (6) 對救生艇及其屬具和降落裝置登乘裝置的檢查,； (7) 對救生筏及其登乘,、降落裝置和自動釋放裝置的檢查； (8) 對救生浮具及其屬具的檢查,； (9) 對救生衣技術狀況進行抽查,，救生圈外部檢查，核對數(shù)量和存放的位置,； (10) 確認遇險信號和拋繩火箭的有效期,； (11) 確認防火控制圖已按規(guī)定張貼； (12) 核對消防用品的數(shù)量和存放位置,； (13) 對固定滅火系統(tǒng)進行外部檢查及報警試驗,； (14) 對機器處所燃油艙柜、燃油泵及通風設備的遙控切斷設施的檢查和可行時進行效用試驗,； (15) 通風筒,、煙囪環(huán)圍空間、天窗,、門道及隧道關閉裝置的操作試驗,； (16) 核查消防員裝備； (17) 確認磁羅經(jīng)自差校正,； (18) 檢查陀螺羅經(jīng)和副羅經(jīng),、回聲測深儀等助航設備； (19) 船舶號燈,、閃光燈的檢查和試驗,； (20) 航行燈的主電源、應急電源試驗,； (21) 船舶號型,、號旗及煙火信號的檢查： (22) 聲響信號器具的檢查： (23) 主機、推進系統(tǒng)及輔機外部的檢查,，查閱使用情況及有關記錄： (24) 確認機艙和起居處所的脫險通道暢通無阻,； (25) 確認船內(nèi)報警系統(tǒng)和船內(nèi)通信系統(tǒng)的效用； (26) 檢查艙底排水系統(tǒng)和艙底泵的動作試驗,； (27) 確認鍋爐,、壓力容器及其附件儀表和安全閥的有效性； (28) 確認主電源,、應急電源,、臨時應急電源和備用電源的效用； (29) 確認消防泵和應急消防泵的效用,； (30) 舵機,、錨機、消防泵、應急消防泵,、艙底泵等電動機及其控制裝置的檢查,； (31) 確認無線電通信設備的配備、安裝和功能,； (32) 油船還應包括本章2.1(2) ○20 規(guī)定的適用項目： (33) 本章 1.3 規(guī)定的適用項目,。 2.檢查有關證書的有效性,，核查已備有所需文件,。 3.年度檢驗合格后,，應在適航證書上簽署,。 3. 船舶技術狀況檢查標準編制說明怎么寫船級社classification societies從事船舶檢驗的機構(gòu)。通常為民間組織,。中國從事船舶檢驗的部門為政府的一個部門,。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此后航運發(fā)達的國家相繼成立了船級社,，并在世界主要港口設立分支機構(gòu),，如美國船舶局、挪威船級社,、法國船級社和日本海事協(xié)會等,。 船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書,；根據(jù)檢驗業(yè)務的需要,，制定相應的技術規(guī)范和標準,；受本國或他國政府委托,，代表其參與海事活動。 有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務,。 在法律意義上講,，它是出于保險或其他目的根據(jù)船舶的狀況對船舶進行檢驗和分類的組織。 其主要作用是對船舶在建造時和建造后進行定期檢驗的組織,，目的是設定和維持船舶及其社倍的建造和維修標準,。 每個船級社有一套規(guī)則規(guī)定檢驗要求，對船舶來說,，要保持其級別就必須遵守這些規(guī)則,。 在多數(shù)國家船東并無義務使其船舶分等級，但是通常這是船舶保險的一個條件,，也是多數(shù)租船人和發(fā)貨人的要求,，因此，如果船舶沒有分等級的話，在貿(mào)易上就有相當多的困難,。 船級社也監(jiān)督和批準集裝箱的建造,。這個組織在多數(shù)的主要海運國家都存在。 4. 船舶狀況檢驗第一條 為加強船舶檢驗管理,，規(guī)范船舶檢驗服務,，保障船舶檢驗質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》以及我國締結(jié)或者加入的相關國際公約,，制定本規(guī)定,。垍頭條萊 第二條 船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定。垍頭條萊 本規(guī)定所稱船舶檢驗是指對船舶,、水上設施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的檢驗。頭條萊垍 軍用船舶,、體育運動船艇,、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設施的檢驗，不適用本規(guī)定,。條萊垍頭 第三條 交通運輸部主管全國船舶檢驗管理,。萊垍頭條 交通運輸部海事局負責對船舶檢驗工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。萊垍頭條 各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責權限開展船舶檢驗監(jiān)督工作,。萊垍頭條 第二章 船舶檢驗機構(gòu)和人員萊垍頭條 第四條 船舶檢驗機構(gòu)是指實施船舶檢驗的機構(gòu),，包括交通運輸部和省、自治區(qū),、直轄市人民政府設置的船舶檢驗機構(gòu)（以下簡稱國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)）和外國船舶檢驗機構(gòu)在中華人民共和國境內(nèi)設立的驗船公司（以下簡稱外國驗船公司）,。萊垍頭條 交通運輸部和省、自治區(qū),、直轄市人民政府依法審批國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)或者外國驗船公司時,，應當依據(jù)《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗船機構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定。予以審批的,，同時應當明確國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)和外國驗船公司的檢驗業(yè)務范圍,。垍頭條萊 交通運輸部海事局應當向社會公布船舶檢驗機構(gòu)的檢驗業(yè)務范圍。萊垍頭條 第五條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)按照A,、B,、C、D四類從事船舶法定檢驗：萊垍頭條 （一）A類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事包括國際航行船舶,、國內(nèi)航行船舶、水上設施,、船運貨物集裝箱和相關船用產(chǎn)品的法定檢驗,；頭條萊垍 （二）B類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關船用產(chǎn)品的法定檢驗；萊垍頭條 （三）C類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗,；垍頭條萊 （四）D類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河小型船舶,，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米,、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗,。萊垍頭條 第六條 外國驗船公司的業(yè)務范圍包括：萊垍頭條 （一）依據(jù)船旗國政府授權,，對懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶、海上設施實施法定檢驗和入級檢驗,；萊垍頭條 （二）對本款第（一）項規(guī)定的船舶,、海上設施所使用的有關重要設備、部件和材料等船用產(chǎn)品實施檢驗,；萊垍頭條 （三）對外國企業(yè)所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗,；萊垍頭條 （四）經(jīng)交通運輸部海事局認可，在逐步在逐步開放的范圍內(nèi)對自由貿(mào)易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗,。萊垍頭條 第七條 船舶檢驗機構(gòu)應當在批準的業(yè)務范圍內(nèi)從事船舶檢驗活動,。頭條萊垍 第八條 船舶檢驗機構(gòu)應當向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況，包括質(zhì)量體系運行,、檢驗業(yè)務量,、檢驗人員變化等情況。萊垍頭條 第九條 船舶檢驗人員應當具備相應的專業(yè)知識和檢驗技能,，滿足國家有關船舶檢驗人員資質(zhì)的要求,。萊垍頭條 交通運輸部海事局負責統(tǒng)一組織船舶檢驗人員考試，并按照國家有關規(guī)定發(fā)放船舶檢驗人員資格證書,。條萊垍頭 第十條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應當對船舶檢驗人員進行崗前培訓和不定期持續(xù)知識更新培訓,。垍頭條萊 第三章 法定檢驗萊垍頭條 第十一條 法定檢驗是指船旗國政府或者其認可的船舶檢驗機構(gòu)按照法律、行政法規(guī),、規(guī)章和法定檢驗技術規(guī)范,，對船舶、水上設施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的安全技術狀況實施的強制性檢驗。萊垍頭條 法定檢驗主要包括建造檢驗,、定期檢驗,、初次檢驗、臨時檢驗,、拖航檢驗,、試航檢驗等。…………萊垍頭條 5. 船舶技術狀況檢查標準編制說明書第一,，根據(jù)船舶的裝載情況,，滿載還是空載判斷 第二，根據(jù)海圖水深（一節(jié)錨鏈的長度是27.5米）判斷 第三,，根據(jù)當時的風,，流情況 第四，根據(jù)你要拋錨的位置（河道,，封閉錨地或者是開放錨地）以及底質(zhì)（沙底,，泥底或者是泥跟碎石頭底質(zhì)） 一般船公司會有指導的張貼物，在海況好和海況不好的時候,，建議拋錨的節(jié)數(shù) 6. 船舶制造規(guī)范船舶制定標準程序的原則： 1.符合相關法律,、行政法規(guī)要求； 2.適應和滿足水上交通安全和水域環(huán)境保護需要,； 3.適應和促進國家造船和航運技術發(fā)展,； 4.與海事行政管理規(guī)定相協(xié)調(diào)。 標準的內(nèi)容要簡潔明了,、通俗易懂,。 編寫標準時，要注意與國家有關法律,、法令和法規(guī)相一致,；要與現(xiàn)行的上級、同級有關標準協(xié)調(diào)一致,；標準的表達方式要始終統(tǒng)一,。 7. 船舶修理企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法船舶自然是在船廠修理，船廠一般位于港口附近,，舟山附近就有很多大小船廠,，另船舶是可以拖上來的，也就是所謂的干塢,，即船舶駛進干塢,，然后關閘放水，使船舶坐在陸地上,，俗稱坐墩,。還有一種叫浮塢。內(nèi)陸這塊不熟,，不清楚有哪些修理廠,。 8. 船舶維修檢驗規(guī)范1.船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)與防火分隔 （1）船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū) 1）船體的上層建筑、甲板室和凹穴,，應當按照甲級防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū),；采光,、通風的垂直圍壁、通道及類似的地方分隔墻,，應當為甲級防火分隔墻,。 2）門應用鋼制或其他同等材料制作的抗火、抗煙,、并為自閉式（傾斜3.5°時仍能關閉）的甲級防火門,；穿過主豎艙壁的通風圍壁及導管，在靠近艙壁處應當設關閉閘門,。 3）艙壁甲板結(jié)構(gòu)的連接處應用焊接,，經(jīng)過60min耐火試驗時，仍然能夠防止火焰,、煙氣通過,。 4）在艙壁甲板以下，對每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上,，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所,，至少應當有兩個安全通道，其中一個應當有連續(xù)防火遮蔽,，并能通過垂直的安全梯道,，抵達救生艇甲板。 5）起居處所的艙壁及甲板,，應當按照防火要求分隔,，并與相鄰的機器、貨艙,、廚房及服務處所隔離,。 6）船舶的行李艙、燈間,、油漆間及同類處所的艙壁及甲板,，應當為甲級防火分隔。 7）儲存易燃液體的艙室,，應當設置在失火時對人員影響較小的地方,。 8）運送低、中閃點液體船舶的起居室,、廚房,、鍋爐房，不得布置在上甲板的下面,；直接位于起居室以下的艙室,，不得儲存液體燃料。 9）生活艙內(nèi)的一切襯板,、天花板,、地板及絕緣物，應當為不燃材料,。 10）敷面,、裝璜及裝飾物、家具,、工具櫥柜,、桌椅、床鋪等用品,，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。 11）船舶的各部分，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆,，以及類似的化合物,。 12）水、氣,、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞。 13）消防管系接合處的襯墊應用石棉紙,，不宜用橡膠,。 14）蒸氣管道應鋪在甲板上，并用石棉隔熱,，不得穿越干貨艙,、油漆間和易被烤焦著火的地方。 （2）船舶結(jié)構(gòu)的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料,。國際上使用的不燃,、難燒材料，有70%粉劑氯化石蠟,、氫氧化鋁,、硅化物、玻璃石棉纖維,、鹵代烷等,。國內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑，如氯化石蠟瓷泥堵料,、難燃的石棉纖維,、玻璃纖維貼墻布、酚醛礦棉氈,、酚醛塑料等,。耐火分隔物分為甲級和乙級兩種，甲級是指經(jīng)過60min耐火試驗,，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且在任何一點,，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質(zhì)，簡稱“甲-60”標準,；乙級是指經(jīng)30min耐火試驗,，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點的溫度,，較原始溫度增高不超過225℃的物質(zhì),。 2.艙室的防火要求 （1）裝運危險品的艙室應當為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，并且符合國家船舶檢驗局頒布的有關規(guī)范對防火及防水的要求,。 （2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運危險品的艙室,，若需要則必須通過時，該管路在艙室內(nèi)不應有法蘭接頭,。這種艙室在裝運具有火災危險的物品時應當遠離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距。 （3）裝運危險品的艙室,，應當有效的自然通風設備或根據(jù)所載危險品的要求配備足夠的機械通風,。各艙室的通風管道相通時，應當有能在著火時能夠自動關閉的防火閥或能夠在艙外應急操縱的防火擋板,。 3.船電的防火要求 （1）船舶電氣設備的最低絕緣值,，電機、配電屏不應小于0.5MΩ,；變壓器,、控制設備不應小于1.0MΩ。 （2）主配電屏匯流排的陀螺儀,、雷達電機,、收發(fā)報機等應當干燥、通風,，并且應當設置金屬網(wǎng)保護,，防止小動物竄入。由于老鼠磨牙往往將導線咬壞造成短路引起火災,，所以,，船上應當有滅鼠措施。電機如果受潮,，絕緣強度就會降低,，應當放在烘箱內(nèi)或紅外線燈泡下以及用電吹風的方式干燥，不得用自身線圈通電干燥,，以防燒毀電機,。一般電線的最高允許工作溫度為65℃，而船舶航行在赤道附近時，有的艙室可達50～60℃,，因此,，要注意通風降溫。 （3）電氣設備應當定期進行檢查維修,。當絕緣老化損壞時,，應當及時維修或調(diào)換,，并且應當設有絕緣電阻監(jiān)測裝置或相應的絕緣措施,。絕緣電阻監(jiān)測裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA。 4.船舶動力的防火要求 （1）裝運危險品的船舶和拖帶裝運危險品的貨輪和拖輪,，其動力裝置應當使用閉杯閃點不低于60℃的液體燃料,。因為燃煤時，煙囪噴出的火星多,，使用閃點較低的液體燃料著火的危險性大,。 （2）在艙面上積載爆炸品、易燃氣體,、易燃固體,、易燃液體，有機過氧化物等危險品時,，其煙囪和排氣裝置應當有防止火星冒出的適當措施（如設阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險品艙面的措施。 5.船舶滅火裝置的要求 裝運危險品的船舶的滅火設備及系統(tǒng)應當處于良好的技術狀態(tài),。積載危險品的艙室應當能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng),。當所載物品著火不能用水撲救時，船上應當設有足夠的其他適當類型的干粉,、泡沫,、二氧化碳等滅火裝置和滅火設備。在積載危險品的處所,，還應當額外配備總?cè)萘坎簧儆?2kg的干粉或者其他等效的手提滅火器,。 9. 船舶事故報告怎么寫責任事故 1、船員責任事故：指在作業(yè)中違反操作規(guī)程,，違章作業(yè),，使用不當；違反勞動紀律,，擅離職守,，協(xié)作配合不當；疏于保養(yǎng),，不按規(guī)定周期進行檢修,，自修質(zhì)量不良等原因造成的事故。 2,、非船員責任事故： 廠修質(zhì)量不好：系指違反工藝操作規(guī)程,，施工修理安裝不當,，在規(guī)定的廠修項目保養(yǎng)期內(nèi)發(fā)生的機損事故。 由于材料及燃潤料質(zhì)量差：系指所造成的機件設備材料和成分不合要求,，所供應的燃潤料規(guī)格品種不符合標準要求,，所造成機損事故。 設計不當：系指新造成或新?lián)Q的機件設備設計和制造方面所產(chǎn)生的錯誤,，造成的機損事故,。 -已發(fā)現(xiàn)隱患并上報技術部門，而因工作需要必須堅持工作,，造成機損事故,。 非責任事故 1、自然損壞造成事故：凡因自然磨損而造成的機損事故,。 2,、其它事故：系指不屬于有關部門和人員失職，以及其它不可抗拒的原因而造成的機損事故,。 10. 船舶情況說明漁業(yè)捕撈許可證使用期屆滿的,，船舶所有人應當在使用期屆滿前3個月內(nèi)，向原發(fā)證機關申請換發(fā)捕撈許可證,。發(fā)證機關批準換發(fā)漁業(yè)捕撈許可證時,，應當收回原漁業(yè)捕撈許可證，并予以注銷,。 漁業(yè)捕撈許可證注銷后12個月內(nèi)未按規(guī)定重新申請辦理的,，視為自行放棄，由漁業(yè)主管部門收回船網(wǎng)工具指標,，更新改造漁船注銷捕撈許可證的除外,。 |
| scl船公司(scl船公司全稱) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 船舶UY信號旗是什么意思(船舶ry信號旗) |
2023-02-21
|
查看詳情 >> |
| 中國船級社是干嘛的(船級社是什么) |
2023-02-03
|
查看詳情 >> |