1. 船舶設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些江海聯(lián)運(yùn)船舶，這種船舶檢驗(yàn)規(guī)范是依據(jù)海船檢驗(yàn)規(guī)范,，船舶設(shè)計(jì)也是如此,。但是，它具有內(nèi)河船特點(diǎn)：比如長(zhǎng)寬比比較大,，船底形狀比更接近內(nèi)河船的形狀,。 這種船主要是前幾年長(zhǎng)江航道疏浚未開始的時(shí)候出現(xiàn)的。現(xiàn)在隨著長(zhǎng)江航道條件的改善,，很多海船可以一路上行到 武漢了,，所以說普通海船也可以直接進(jìn)江，以前的江海聯(lián)運(yùn)船舶反而少了,。 2. 如何選用船舶設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置規(guī)范： 規(guī)范一：航道燈安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度顯示,。 規(guī)范二：航道燈遮板向燈面,應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高。船舶長(zhǎng)度為80米以上的駁船,應(yīng)當(dāng)在船首,、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈。 3. 船舶設(shè)計(jì)的基本原則有哪些船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級(jí)原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級(jí)分類管理,，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，三級(jí)Ⅰ類、Ⅱ類,、Ⅲ類,、Ⅳ類，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級(jí),、二級(jí),、三級(jí)，纖維增強(qiáng)塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類,，二級(jí)Ⅰ類、Ⅱ類 4. 船舶設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些內(nèi)容船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。 現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank)、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu)，增加了邊水艙(Side tank),。 有的船舶設(shè)計(jì)把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙，下面并入雙層底艙,。 雙層底及首,、尾尖艙都可作壓載水艙，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。 一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進(jìn)行排水,。 5. 船舶設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些要求船用安全網(wǎng)是預(yù)防墜落傷害的一種勞動(dòng)防護(hù)用具，適用范圍極廣,，大多用于各種高處作業(yè),。高處作業(yè)墜落隱患，常發(fā)生在架子,、屋頂,、窗口、懸掛,、深坑,、深槽等處。墜落傷害程度,，隨墜落距離大小而異,，輕則傷殘，重則死亡,。安全網(wǎng)防護(hù)原理是：平網(wǎng)作用是擋住墜落的人和物,，避免或減輕墜落及物擊傷害；立網(wǎng)作用是防止人或物墜落,。網(wǎng)受力強(qiáng)度必須經(jīng)受住人體及攜帶工具等物品墜落時(shí)重量和沖擊距離縱向拉力,、沖擊強(qiáng)度,。 （一）船用安全網(wǎng)的質(zhì)量檢查 (1)安全網(wǎng)是涉及國家財(cái)產(chǎn)和人身安全的特種勞動(dòng)防護(hù)用品，其產(chǎn)品質(zhì)量必須經(jīng)國家指定的監(jiān)督檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格并取得生產(chǎn)許可證后,，方可生產(chǎn),。每批安全網(wǎng)出廠，都必須有監(jiān)督檢驗(yàn)部門的檢驗(yàn)報(bào)告,。每張安全網(wǎng)應(yīng)分別在不同位置,，附上國家監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證及企業(yè)自檢合格證。同時(shí)應(yīng)有標(biāo)牌,，標(biāo)牌上應(yīng)有永久性標(biāo)志,，標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)包括：生產(chǎn)企業(yè)名稱、制造日期,、批號(hào),、材料、規(guī)格,、重量及生產(chǎn)許可證編號(hào),。 (2)安全網(wǎng)分為平網(wǎng)(P)、立網(wǎng)(L),、密目式安全網(wǎng)(ML),。安全網(wǎng)主要由邊繩、系繩,、筋繩,、網(wǎng)繩組成。密目式安全網(wǎng)由網(wǎng)體,、環(huán)扣,、邊繩及附加系繩構(gòu)成。安全網(wǎng)物理力學(xué)性能,，是判別安全網(wǎng)質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要指標(biāo),。其內(nèi)容包括：邊繩、系繩,、網(wǎng)繩,、筋繩斷裂強(qiáng)力。密目式安全網(wǎng)主要有：斷裂強(qiáng)力,、斷裂伸長(zhǎng),、接縫抗拉強(qiáng)力、撕裂強(qiáng)力,、耐貫穿性,、老化后斷裂強(qiáng)力保留率、開眼環(huán)扣強(qiáng)力尾阻燃性能,。平網(wǎng)和立網(wǎng)都應(yīng)具有耐沖擊性,。立網(wǎng)不能代替平網(wǎng),，應(yīng)根據(jù)施工需要及負(fù)載高度分清用平網(wǎng)還是立網(wǎng)。平網(wǎng)負(fù)載強(qiáng)度要求大于立網(wǎng),，所用材料較多,，重量大于立網(wǎng)。一般情況下,，平網(wǎng)大于5.5kg，立網(wǎng)大于2.5kg,。 (3)船用安全網(wǎng)主要使用露天作業(yè)場(chǎng)所,。所以，必須具有耐候性,。具有耐候性材料主要有錦綸,、維綸和滌綸。同一張網(wǎng)所用材料應(yīng)相同,，其濕干強(qiáng)力比應(yīng)大于75%,，每張網(wǎng)總重量不超過15kg。阻燃安全網(wǎng)的續(xù)燃,、陰燃時(shí)間不得超過4s,。 (4)平網(wǎng)寬度不小于3m，立網(wǎng)和密目式安全網(wǎng)寬度不小于1.2m,。系繩長(zhǎng)度不小于0.8m,。安全網(wǎng)系繩與系繩間距不應(yīng)大于0.75m。密目式安全網(wǎng)系繩與系繩間距不應(yīng)大于0.45m,，安全網(wǎng)筋繩間距離不得太小,，一般規(guī)定在0.3m以上。安全網(wǎng)可分為手工編結(jié)和機(jī)械編結(jié),。機(jī)械編結(jié)可分為有結(jié)編結(jié)和無結(jié)編結(jié),。一般情況，無結(jié)網(wǎng)結(jié)節(jié)強(qiáng)度高于有結(jié)網(wǎng)結(jié)節(jié)強(qiáng)度,。網(wǎng)結(jié)和節(jié)頭必須固定牢固,，不得移動(dòng)，避免網(wǎng)目增大和邊長(zhǎng)不均勻,。出現(xiàn)上述情況,，將導(dǎo)致應(yīng)力不集中，直至網(wǎng)繩斷裂,。 6. 船舶設(shè)計(jì)屬于什么設(shè)計(jì)船舶行業(yè)屬于裝備制造行業(yè),。 按國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類，船舶行業(yè)屬于制造業(yè),。制造業(yè)是指對(duì)制造資源(物料,、能源,、設(shè)備、工具,、資金,、技術(shù)、信息和人力等),，按照市場(chǎng)要求,，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具,、工業(yè)品與生活消費(fèi)產(chǎn)品的行業(yè),。制造業(yè)包括：產(chǎn)品制造、設(shè)計(jì),、原料采購,、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理,、批發(fā)經(jīng)營(yíng),、零售。在主要從事產(chǎn)品制造的企業(yè)(單位)中,，為產(chǎn)品銷售而進(jìn)行的機(jī)械與設(shè)備的組裝與安裝活動(dòng),。 從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升,，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一,。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇，在“十一五”期間中國造船業(yè)將對(duì)韓,、日的領(lǐng)先地位形成有力地挑戰(zhàn),。但設(shè)計(jì)能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸,。在短期內(nèi),，國際及國內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)的繁榮為行業(yè)增長(zhǎng)提供了有力地保障，而油價(jià)的持續(xù)高位運(yùn)行以及鋼鐵等原材料價(jià)格的上漲則構(gòu)成了行業(yè)運(yùn)營(yíng)的主要壓力,。 7. 船舶建造規(guī)范有哪些標(biāo)準(zhǔn)水位尺寬1米水尺檢驗(yàn)【1】就是船舶的船首,，船尾和船中，左右,，在吃水線上下刻有標(biāo)尺,，利用這個(gè)標(biāo)尺可以知道船舶吃水多少。利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,，同時(shí)測(cè)量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了?！?】水尺：水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測(cè)地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),被國內(nèi)外各大重點(diǎn)工程采用,。 8. 船舶設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些類型船舶的種類是很多的,，就拿貨輪來說，貨輪也是分為散貨船,、集裝箱船,、油輪等等。按照船舶設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，十萬噸的貨輪一般來說船舶的長(zhǎng)度是250米,，船舶寬度是43米，船舶的型深是20.3米,，船舶的滿載吃水是14.5米,。這是海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定的設(shè)計(jì)尺度。 9. 船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船舶超高超寬的標(biāo)準(zhǔn),，一般是由各個(gè)地方對(duì)特定航道或者船閘設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，稱為超限,，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),。 一般由航道或者海事部門，也有是閘管所對(duì)過閘船舶設(shè)限,，規(guī)定可以通過一定長(zhǎng)度,、寬度，吃水深度的船舶,，超過就稱為超限船,，是不允許通過，或者要被罰款,。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要具體到航道,、船閘管理處去了解，各地不一樣,。 10. 船舶基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)船船舶設(shè)計(jì)航速,，主機(jī)主要參數(shù)型號(hào)，主機(jī)功率,，主機(jī)轉(zhuǎn)速N旋向,，左旋，右旋,，減速比,，等等 11. 船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容船舶規(guī)范的主要內(nèi)容有： 1.船名 2.船旗（船籍國） 3.船籍港 4.船級(jí) 5.船舶呼號(hào) 6.船級(jí)號(hào)碼 7.國際海事組織號(hào)碼 8.船籍國注冊(cè)號(hào) 9.國際海事衛(wèi)星通訊號(hào)碼 10.建造材質(zhì)、時(shí)間 11.建造者 12.總長(zhǎng) 13.兩柱間長(zhǎng) 14.型寬,、型深 15.總/凈登記噸 16.設(shè)計(jì)/滿載排水量,、總/凈載重噸、最大吃水 17.船舶主/輔機(jī)型號(hào),、燃油規(guī)格,、油耗 18.包/散裝艙容,、艙口尺寸、貨艙形狀 |
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