1. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀輪船工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理,、船檢與制造等工作,，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè),。本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè),，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),，目前,，全國(guó)有20多所院校開(kāi)設(shè)該專業(yè)。 擴(kuò)展資料 輪船工程專業(yè)簡(jiǎn)介 輪船工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,，具有海洋船舶輪機(jī)工程,、船舶運(yùn)輸管理等方面的知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操作,、維護(hù)管理,、修造等工作，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的,、能適任現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展、在中外船舶運(yùn)輸公司從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作,，在中國(guó)港口及有關(guān)公司從事輪機(jī)操作,、檢驗(yàn)、維修,、測(cè)試等工作的高級(jí)輪機(jī)工程技術(shù)人才。 2. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查船舶很有前景,，看看,，咱要造航母了吧 海洋工程前景更好,，資源開(kāi)發(fā),，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！ 待遇不錯(cuò),最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會(huì)有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高,，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠,。就業(yè)面不太寬，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方。不過(guò)沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯(cuò)的 3. 我國(guó)船舶與海洋工程現(xiàn)狀1,、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。 海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長(zhǎng),、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。 2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺(tái)風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險(xiǎn)也不小。 4. 船舶與海洋工程發(fā)展前景海洋工程 目前由于船市回暖,，該專業(yè)前景在逐漸變好,，且海洋工程前景優(yōu)于船舶工程,，船舶與海洋工程是傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)型升級(jí)為新工科的專業(yè),，符合國(guó)家發(fā)展的大方向,，船海在逼乎雖然被黑的不成樣，但不可否認(rèn)的是這一專業(yè)在國(guó)家層面的重視程度很高,，船廠待遇薪資也在提升,。 船海專業(yè)雖不能像計(jì)算機(jī)一樣本科畢業(yè)就能找到待遇不錯(cuò)的工作，但若繼續(xù)考研深造,，然后在像水下機(jī)器人等海洋新興領(lǐng)域方向有所造詣,，最終就業(yè)結(jié)果不見(jiàn)得會(huì)比計(jì)算機(jī)這種熱門專業(yè)差,，另外，這一專業(yè)目前還不算熱門,，不像計(jì)算機(jī)一樣競(jìng)爭(zhēng)壓力大,，因此建議報(bào)考。 5. 船舶與海洋工程的發(fā)展偏向于機(jī)械,，因?yàn)楸緦I(yè)培養(yǎng)德,、智、體,、美全面發(fā)展,，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握船舶與海洋工程,、機(jī)械制造與修理等基本知識(shí),，具備船舶機(jī)械生產(chǎn)、管理和服務(wù)能力,，從事船舶與海洋工程機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)與加工工藝編制,、船舶機(jī)電設(shè)備裝配調(diào)試維修、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理與組織等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才 6. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀分析難學(xué),，船舶工程技術(shù)主要學(xué)習(xí)： 工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料,、船舶原理、船舶焊接工藝,、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語(yǔ),、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ),、船舶檢驗(yàn),。學(xué)習(xí)的內(nèi)容多，比較難學(xué),，需要有足夠的耐心,。 7. 船舶與海洋工程發(fā)展概況船舶工程技術(shù)是以造船為主，主修課程有工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理,、船舶焊接工藝,、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM,、專業(yè)英語(yǔ),、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造工藝,、船舶舾裝工程基礎(chǔ),、船舶檢驗(yàn)。因?yàn)榇肮こ碳夹g(shù)是造船的專業(yè),，所以就業(yè)后不一定會(huì)跟船出海 8. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀研究好 船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學(xué)大類下海洋工程類的二級(jí)學(xué)科,，本科學(xué)制為四年,，畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造和院校海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造等內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中又分為船舶工程和海洋工程兩個(gè)方向,，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾裝,，海洋工程主要是以開(kāi)發(fā)利用、保護(hù),、恢復(fù)海洋資源為目的的工程,。 9. 船舶與海洋工程行業(yè)分析前景不錯(cuò)。 薪酬依單位性質(zhì)與崗位,，有差別,。 10. 船舶與海洋工程未來(lái)從事領(lǐng)域船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,。 船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向：主要是在海洋運(yùn)輸類企業(yè)船舶公司,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作。 |
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