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1. 成立航運(yùn)公司條件有哪些

我來(lái)告訴你：

1,、先注冊(cè)一個(gè)普通的公司（如：XX市XX航運(yùn)有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍：水上運(yùn)輸信息服務(wù)·····等等）

2,、按照水路運(yùn)輸企業(yè)要求,，向地方市（縣）港航海事局提交企業(yè)籌建申請(qǐng)。

3、各級(jí)主管部門審批后,，發(fā)給“水路運(yùn)輸許可證”

4,、再用“水路運(yùn)輸許可證”到工商變更經(jīng)營(yíng)范圍（同時(shí)變更企業(yè)機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)證）

5,、把原登記個(gè)人的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)到公司,，作為公司自有運(yùn)力，遞交開(kāi)業(yè)申請(qǐng),，準(zhǔn)備開(kāi)業(yè)就可以了,。

2. 成立航運(yùn)公司條件有哪些國(guó)家

第一步:名稱核準(zhǔn),現(xiàn)在成立一個(gè)公司核名都是工商網(wǎng)站上進(jìn)行。

第二步:網(wǎng)上提交資料,您要把公司的名字,、營(yíng)業(yè)范圍,、投資者信息、注冊(cè)地址資料,、投資情況等在網(wǎng)站上交,等著審核,。

第三步:取得企業(yè)執(zhí)照,工商網(wǎng)絡(luò)填寫(xiě)材料審核通過(guò)后,就能夠現(xiàn)場(chǎng)獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

第四步:公司刻公章,財(cái)務(wù)章,私章 企業(yè)獲取證照后,就能刻制印章

3. 成立航運(yùn)公司的條件

kmtc是高麗海運(yùn)公司,，不是航運(yùn)公司,。

高麗海運(yùn)成立于1954年，總部設(shè)在韓國(guó)首爾,，主營(yíng)中國(guó),、韓國(guó)、日本,、東南亞及中東之間的海運(yùn)業(yè)務(wù),。自1994年2月起，高麗海運(yùn)（KMTC）分別在上海,、天津,、青島、大連,、廈門和深圳等地開(kāi)辦了代表處,，提供中國(guó)航線服務(wù)。

海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

4. 辦航運(yùn)公司需要什么資質(zhì)?

　　國(guó)際貨運(yùn)代理公司注冊(cè)需要的條件： 　?。ㄒ唬?具有至少5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員，其資格由業(yè)務(wù)人員原所在企業(yè)證明,；或者,，取得外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)本細(xì)則第五條頒發(fā)的資格證書(shū)。 　?。ǘ?有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所,，自有房屋、場(chǎng)地須提供產(chǎn)權(quán)證明,；租賃房屋,、場(chǎng)地，須提供租賃契約,。 　　國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu),，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元人民幣。如果企業(yè)注冊(cè)資本已超過(guò)《規(guī)定》中的最低限額（海運(yùn)500萬(wàn)元,，空運(yùn)300萬(wàn)元,，陸運(yùn)、快遞200萬(wàn)元）,，則超過(guò)部分,，可作為設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的增加資本 　　國(guó)際貨運(yùn)代理公司注冊(cè)： 　　申請(qǐng)國(guó)際貨運(yùn)代理公司注冊(cè)可由企業(yè)法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織組成,。與進(jìn)出口貿(mào)易或國(guó)際貨物運(yùn)輸有關(guān),、并擁有穩(wěn)定貨源的企業(yè)法人應(yīng)當(dāng)為大股東，且應(yīng)在國(guó)際貨代企業(yè)中控股,。企業(yè)法人以外的股東不得在國(guó)際貨代企業(yè)中控股,。 　　國(guó)際貨運(yùn)代理公司注冊(cè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格。企業(yè)組織形式為有限責(zé)任公司或股份有限公司,。禁止具有行政壟斷職能的單位申請(qǐng)投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。承運(yùn)人以及其他可能對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)構(gòu)成不公平競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)不得申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

5. 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定什么

第一條 為保障水上人命,、財(cái)產(chǎn)安全,，防止船舶造成污染,，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》,、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》,、《中華人民共和國(guó)港口法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律,、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,，制定本規(guī)則,。

第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶,、船員及其相關(guān)活動(dòng)是否符合法律法規(guī),、行政規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約以及我國(guó)加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定,，依法登輪實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng),。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。

船舶安全檢查,，是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全和防污染技術(shù)狀況,、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進(jìn)行的監(jiān)督管理,，包括船旗國(guó)監(jiān)督檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查,。

船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)登輪實(shí)施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,。

第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法,、公正、誠(chéng)信,、便民的原則,。

第四條 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。

國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作,。

其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理工作,。

第五條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶以及航行、停泊,、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng),。

本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇,，但法律,、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

第二章 責(zé)任與義務(wù)

第六條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立,、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度,，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng),，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。

在船舶營(yíng)運(yùn)期間,，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任,，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離,，對(duì)旅客開(kāi)展安全教育,。

第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任,、船舶適航,。船舶應(yīng)當(dāng)建立開(kāi)航前自查制度。船舶在離泊前,，應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查,，填寫(xiě)《船舶開(kāi)航前安全自查清單》。

《船舶開(kāi)航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年,。

第八條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航,、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員,，保證船舶的正常值班,，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。

船長(zhǎng)在海上安全,、船舶保安,、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán),，并負(fù)有最終責(zé)任,。

第九條 船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性和有效性，保證其檢驗(yàn)船舶具備安全航行,、安全作業(yè)的技術(shù)條件,，并為其開(kāi)展的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。

第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),，準(zhǔn)確完整顯示本船信息,。

第十一條 船舶、航運(yùn)公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員（以下簡(jiǎn)稱“船舶監(jiān)查員”）做出專業(yè)判斷,。

第十二條 船舶監(jiān)查員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理時(shí),，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答船舶監(jiān)查員提出的問(wèn)題,，并按照船舶監(jiān)查員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施,、設(shè)備。

第十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實(shí)施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè),。

第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的抽查行為,，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全,、防污染,、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。

第十五條 船舶存在可能影響水上人命,、財(cái)產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的,，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密,。

第三章 信用管理

第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口信息,，并對(duì)報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé)。

國(guó)際航行船舶進(jìn)出港報(bào)告按有關(guān)國(guó)際公約及國(guó)際通行做法執(zhí)行,。

中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口4小時(shí)前（航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí)）,，將航次動(dòng)態(tài),、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息,、擬?？繒r(shí)間和地點(diǎn)向抵達(dá)港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港4小時(shí)內(nèi),，將上款所述信息向離開(kāi)港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門的規(guī)定還應(yīng)將危險(xiǎn)貨物的名稱,、特性,、包裝向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

第十七條 船舶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),、手機(jī),、傳真等方式報(bào)告船舶進(jìn)出港信息，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載,。

第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報(bào)告信息不實(shí)或其他不符合法律,、法規(guī)和規(guī)章的情況，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)港口后,，開(kāi)展安全監(jiān)督,。

第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶基本情況、檢驗(yàn)發(fā)證質(zhì)量,、船舶安全監(jiān)督管理情況,、公司和船舶信用狀況、航運(yùn)公司安全管理,、事故險(xiǎn)情記錄等信息,，建立中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度,，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)管理。

對(duì)外國(guó)籍船舶,，可參照中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)管理,。

第二十條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺(tái)，收集,、處理船舶相關(guān)信息,，建立船舶信用檔案。

第二十一條 船舶良好的信用信息包括：

（一）被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“誠(chéng)信船舶”,；

（二）最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留,；

（三）十二個(gè)月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查記錄良好，無(wú)重大缺陷,；

（四）按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù),，且未發(fā)生謊報(bào)瞞報(bào)行為；

（五）按期繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi),；

（六）在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)良好,；

（七）法律、法規(guī),、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息,。

第二十二條 船舶不良的信用信息包括：

（一）被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“重點(diǎn)跟蹤船舶”；

（二）未按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù),；

（三）故意逃繳規(guī)費(fèi),；

（四）在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)不良；

（五）法律,、法規(guī),、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。

第二十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息,。

第二十四條 船籍港海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況,，加強(qiáng)對(duì)其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。

第四章 目標(biāo)船選擇

第二十五條 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí),，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國(guó)加入的區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶,。

第二十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照全面覆蓋,、重點(diǎn)突出,、公開(kāi)便利的原則，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)評(píng)價(jià),、公司和船舶信用狀況,，合理選擇船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。

第二十七條 經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上六個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查,。

經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全監(jiān)督的船舶,，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上兩個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督。

但下列船舶除外：

（一）客船,、危險(xiǎn)品船,、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸船舶,；

（二）發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶,；

（三）綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)或信用評(píng)價(jià)低的船舶；

（四）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶,；

（五）AIS等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶,；

（六）中華人民共和國(guó)海事局指定檢查的船舶；

（七）本規(guī)則第十八條,、第三十條和第三十四條第四款所列情況,。

第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督、船旗國(guó)檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶,，海事管理機(jī)構(gòu)原則上不得登輪實(shí)施監(jiān)督檢查,。

第五章 監(jiān)督和檢查

第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督

第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：

（一） 船舶自查情況；

（二） 法定證書(shū)文書(shū)的有效性,；

（三） 船員配備情況；

（四） 貨物積載情況,；

（五） 船舶防污染措施落實(shí)情況,。

第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷,，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展船舶安全檢查,。

第三十一條 對(duì)于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可以提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：

（一） 警示教育,；

（二） 責(zé)令整改,；

（三） 限制操作；

（四） 行政調(diào)查,。

第三十二條 對(duì)警示教育以外的處理意見(jiàn),，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，并經(jīng)船長(zhǎng)簽名確認(rèn),。

《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》一式二份,，一份由海事管理機(jī)構(gòu)留存，一份留船至少保存二年,。

船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng),。

第二節(jié) 船舶安全檢查

第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：

（一）船舶配員；

（二）船舶和船員有關(guān)證書(shū)、文書(shū),、文件,、資料；

（三）船舶結(jié)構(gòu),、設(shè)施和設(shè)備,；

（四）載重線要求；

（五）貨物積載及其裝卸設(shè)備,；

（六）船舶保安相關(guān)內(nèi)容,；

（七）船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國(guó)籍船員所持適任證書(shū)所對(duì)應(yīng)的適任能力,；

（八）船上工作和生活條件,；

（九）船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性；

（十）法律,、法規(guī),、規(guī)章以及我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容,。

第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后,，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初始檢查，對(duì)船舶進(jìn)行巡視,，核查船上證書(shū),、文書(shū)以及歷史檢查缺陷的糾正情況。

對(duì)已經(jīng)糾正的歷史缺陷,，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉,。

有下列情形之一的，檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查,，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：

（一）巡視或者核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在安全,、防污染、保安,、船上工作和生活條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的,；

（二）發(fā)生水上交通事故或者污染事故的；

（三）歷史缺陷未按要求糾正的,；

（四）船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全,、健康或環(huán)境的缺陷的；

（五）中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的,。

第三十五條 檢查時(shí)船舶監(jiān)查員不得少于兩名,。

第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷做出判斷，并按照有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章或者國(guó)際公約的規(guī)定,，提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：

（一）開(kāi)航前糾正缺陷；

（二）在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷,；

（三）滯留,；

（四）禁止船舶進(jìn)港；

（五）限制船舶操作,；

（六）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域,；

（七）驅(qū)逐船舶出港；

（八）法律,、法規(guī),、規(guī)章和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約規(guī)定的其他措施,。

第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時(shí),，應(yīng)當(dāng)避免對(duì)船舶造成不當(dāng)滯留或延誤。

第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn),，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施,，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī),、規(guī)章或我國(guó)締結(jié),、加入的有關(guān)國(guó)際公約的要求。

第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時(shí),，海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港,，并及時(shí)通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)驗(yàn)證船舶缺陷糾正情況,，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu),。

第四十條 檢查結(jié)束后，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》,，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。

船長(zhǎng)或者履行船長(zhǎng)職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》上簽名,。

船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng),。

第四十一條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第（三）、（四）,、（七）項(xiàng)所列處理措施之一的,，對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)；對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船旗國(guó)政府,。

第四十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運(yùn)公司,、相關(guān)的船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)

6. 成立航運(yùn)公司條件有哪些要求

水上航運(yùn)的最主要條件就是天氣狀況要好

7. 成立航運(yùn)公司條件有哪些問(wèn)題

先說(shuō)結(jié)論，航運(yùn)開(kāi)發(fā)的條件以及意義如下,。航運(yùn)開(kāi)發(fā)的條件主要有河流的徑流量,，河道的寬度,，河道的長(zhǎng)度以及河道的水量，還有就是河道的結(jié)冰期,。航運(yùn)開(kāi)發(fā)的條件是取決于航運(yùn)開(kāi)發(fā)等級(jí)以及航運(yùn)開(kāi)發(fā)規(guī)模的必要條件,，決定了船只的通行規(guī)模和噸位。

8. 成立貨運(yùn)航空公司需要什么條件

1.工商局營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，注冊(cè)資金驗(yàn)證（區(qū)別很大,，物流公司部分城市需要30萬(wàn)注冊(cè)資金，運(yùn)輸公司一般需要5臺(tái)自有車輛,，貨運(yùn)部,，貨運(yùn)代理基本不需要更多的資質(zhì)）

2.稅務(wù)局地稅稅務(wù)登記證，不清楚現(xiàn)在國(guó)稅還需不需要辦理,。

3.交通局營(yíng)運(yùn)證道路運(yùn)輸許可證,，這個(gè)證在一般的物流中心有交通局的駐點(diǎn)人員，辦理速度可快些,。

開(kāi)辦物流公司首先要有一個(gè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,然后到交通廳運(yùn)管處辦理道路運(yùn)輸許可證,交納保證金,再到工商管理部門辦理注冊(cè)手續(xù),領(lǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照,最后是稅務(wù)部門辦理稅務(wù)登記證.

物流公司與物業(yè)費(fèi)無(wú)關(guān).

開(kāi)公司肯定要交稅.物流公司的稅應(yīng)該是交3.37%.

9. 航運(yùn)公司資質(zhì)的新規(guī)定

可以上船,，不過(guò)需要辦理手續(xù)！

集裝箱貨輪屬于海運(yùn)工具,，海運(yùn)目前國(guó)家有私人準(zhǔn)入政策,，因此個(gè)人可以購(gòu)買。

不過(guò),，集裝箱貨輪價(jià)格昂貴,，海運(yùn)也屬于高回報(bào)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，國(guó)家的準(zhǔn)入政策對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人的資質(zhì),，財(cái)力都有相關(guān)規(guī)定,，如果想購(gòu)買集裝箱貨輪搞海運(yùn)，最好詳細(xì)了解國(guó)家法律法規(guī),。

10. 航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立條件

是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員,、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式,，為國(guó)際貿(mào)易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸,，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”,，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式,。

航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中,，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù),，伴隨著物流的快速發(fā)展,，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色,。