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1. 航海技術(shù)船舶駕駛

不能,。萊垍頭條

裸眼視力任何一眼低于5.0者不能報(bào)考工科的海洋運(yùn)輸,、民航管制、海洋捕撈,、海洋漁業(yè)資源專業(yè)及刑偵專業(yè),，限考內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)，更加不能報(bào)考飛行技術(shù),、航海技術(shù),、消防工程、刑事科學(xué)技術(shù),、偵查等各專業(yè),。裸眼視力任何一眼低于4.8者不能被輪機(jī)工程、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練,、民族傳統(tǒng)體育,、烹飪與營(yíng)養(yǎng)、烹飪工藝等專業(yè)錄取,。萊垍頭條

2. 航海技術(shù)與游艇駕駛基礎(chǔ)

36-60英尺的游艇能去遠(yuǎn)海,，游艇是一種水上娛樂(lè)用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海,、運(yùn)動(dòng),、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要,。在發(fā)達(dá)國(guó)家,，游艇像轎車一樣多為私人擁有。萊垍頭條

而在發(fā)展中國(guó)家,，游艇多作為公園,、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān),、公安,、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂(lè)工具這一本質(zhì)特征,，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會(huì)和汽車一樣,，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品,。萊垍頭條

3. 海員船舶駕駛

根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第八條　在內(nèi)河船舶擔(dān)任船長(zhǎng)和駕駛部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別按照船舶總噸位確定，其中在拖輪擔(dān)任船長(zhǎng)和駕駛部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別按照拖輪的主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率確定,，分為以下類別：

（一）一類《適任證書(shū)》：1000總噸及以上的內(nèi)河船舶以及500千瓦及以上的內(nèi)河拖輪,；萊垍頭條

（二）二類《適任證書(shū)》：300總噸及以上至1000總噸的內(nèi)河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河拖輪；萊垍頭條

（三）三類《適任證書(shū)》：300總噸以下的內(nèi)河船舶以及150千瓦以下的內(nèi)河拖輪,。萊垍頭條

4. 航海技術(shù)和船舶駕駛區(qū)別

海上基本安全,、精通艇筏、精通急救,、高級(jí)消防,、航海學(xué)、船舶值班與避碰,、航海氣象與海洋學(xué),、航海英語(yǔ)、海上貨物運(yùn)輸,、船舶管理,、船舶機(jī)構(gòu)與設(shè)備、航運(yùn)管理,、船舶操縱,、海員心理學(xué)、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng),、輪機(jī)概論,、海運(yùn)業(yè)務(wù)和海商法、值班水手,、GMDSS,、雷達(dá)與ARPA等相關(guān)科目與證書(shū)。萊垍頭條

5. 航海駕駛員

駕駛員與水手的區(qū)別，很大,。駕駛員負(fù)責(zé)船舶駕駛臺(tái),，所有的儀器設(shè)備的操作，航行值班負(fù)責(zé)船舶安全航行,，及船行對(duì)遇船舶避讓,，及觀察海面天氣變化及海況。萊垍頭條

操舵也是駕駛員必備技能,，水手在駕駛員指揮下工作,，協(xié)助駕駛員處理日常了望工作。操舵是水手基本功,，必須要在駕駛員發(fā)出舵令后,，準(zhǔn)確無(wú)誤操作船舶，在航線航向上,。萊垍頭條

6. 船舶駕駛專業(yè)知識(shí)

航海技術(shù)專業(yè)是從理論上去研究的書(shū)本知識(shí),，船舶駕駛專業(yè)是去到船上去實(shí)際操作。一個(gè)是從事理論研究,，一個(gè)是從事實(shí)際應(yīng)用,。一個(gè)系統(tǒng)兩個(gè)部門。條萊垍頭

從事航海拔術(shù)專業(yè)能育人,，從事船舶駕駛專業(yè)的受質(zhì)育,，一從教書(shū)育人，一個(gè)受教育后去完成航海技術(shù)和駕駛船遠(yuǎn)航頭條萊垍

7. 船的駕駛技術(shù)

說(shuō)明了在船夫?qū)Υ_(kāi)著相當(dāng)于大街上的汽車,，因?yàn)榇谴蛭ㄒ坏慕煌üぞ?，再加上船夫?qū)Υ灿刑貏e的職業(yè)，車夫也經(jīng)常開(kāi)汽車,。萊垍頭條

所以也從船夫的駕駛熟練也說(shuō)明了船夫的船成為了大家生活中的一部分,， 船夫經(jīng)常駕駛，所以很熟練,，而且速度極快,，不管怎么擁擠都能擠過(guò)去。萊垍頭條

8. 船舶控制與智能航海

航海技術(shù)專業(yè),，該專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛,、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作,，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才,。本專業(yè)學(xué)生主要從事現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理的基本理論和基本知識(shí),，受到船舶操縱,、船舶避碰和值班,、識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練,，還需接受高級(jí)消防,、精通急救等一些高級(jí)船員必備的能力培養(yǎng)。具有獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力,。頭條萊垍

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修,、監(jiān)造工作,，在港務(wù)、海上救助,、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù),、管理工作。從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員,、造船廠,、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。頭條萊垍

9. 船舶與航海技術(shù)

船舶與海洋工程,，既不屬于航海技術(shù)，也不屬于輪機(jī)工程,。而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科。萊垍頭條

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)歸類不同,。在大學(xué)專業(yè)目錄中，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類學(xué)科,，而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科。垍頭條萊

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)雖有一定聯(lián)系,，即都與船舶相關(guān)，但各自側(cè)重不同,，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別,。船舶與海洋工程專業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科,，輪機(jī)工程專業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱,，而航海科學(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線上,，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn),。也就是說(shuō),，船舶與海洋工程專業(yè)有設(shè)計(jì)、制造的特征,，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)?。頭條萊垍

10. 海洋船舶駕駛屬于航海技術(shù)嗎

通俗地說(shuō)，是一個(gè)東西,。萊垍頭條

航海技術(shù)和船舶駕駛屬同一個(gè)專業(yè),。航海技術(shù)是國(guó)家教育部的招生統(tǒng)一名稱，而船舶駕駛是俗稱,，就是跑船人員通常這么叫,。主要是培養(yǎng)能夠符合國(guó)際和國(guó)家海船船員的、具有海洋船舶駕駛,、船舶運(yùn)輸管理方面知識(shí)的,，能夠在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理的。學(xué)習(xí)課程有：航海數(shù)學(xué),、基礎(chǔ)英語(yǔ),、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、雷達(dá)與ARPA,、航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話、航海英語(yǔ)閱讀,、海洋與氣象,、船舶信號(hào)、航海儀器,、船舶操縱,、航海學(xué)、船舶貨運(yùn),、GMDSS通信設(shè)備,、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰,、船舶安全與管理,、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法。萊垍頭條

11. 航海技術(shù)艦艇航海指揮

航海長(zhǎng)即船長(zhǎng),。頭條萊垍

船長(zhǎng),，是船上的最高指揮者。船長(zhǎng)在我國(guó)與輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級(jí)船員。德國(guó),、日本等國(guó)也是如此,。在英美等國(guó)，船長(zhǎng)不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱,。萊垍頭條

現(xiàn)在在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來(lái)?yè)?dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。萊垍頭條

船長(zhǎng)：是指依法取得船員資格,，取得適任證書(shū)并受船舶所有人雇傭或聘用,，主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人。萊垍頭條

船長(zhǎng),，必須通過(guò)專門的考試,，由相應(yīng)的國(guó)家機(jī)關(guān)頒發(fā)證書(shū)。在我國(guó),，包括船長(zhǎng)在內(nèi)的所有船員證書(shū)均由中國(guó)海事局頒發(fā),，分為甲乙丙丁四類，分別為遠(yuǎn)洋,、近洋,、沿海和內(nèi)河船長(zhǎng),。 萊垍頭條

船長(zhǎng)是船上的最高行政長(zhǎng)官,。萊垍頭條

船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶的駕駛和管理，在我國(guó)大中型國(guó)有船公司的船上,，還設(shè)有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書(shū)記”，負(fù)責(zé)黨和國(guó)家的各項(xiàng)政策在船上認(rèn)真貫徹落實(shí),，同時(shí)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)船上的共青團(tuán)組織（國(guó)有船一般以船長(zhǎng),、政委、輪機(jī)長(zhǎng)三人成立“黨支部”,，有的船上,，大副則是“團(tuán)支部書(shū)記”）。萊垍頭條

船長(zhǎng)和政委不屬于船舶的任何一個(gè)部門,，是“自由人”,。萊垍頭條

船長(zhǎng),，在英文有兩個(gè)單詞可以表示。一個(gè)是我們通常使用的“captain”,，還有一個(gè)是“master”,。Captain，意思是“隊(duì)長(zhǎng),，,、首領(lǐng)、船長(zhǎng),、 機(jī)長(zhǎng),、(空軍、 海軍)上校,、(陸軍)上尉”,，可見(jiàn)含義比較多。Master,，意思是“主人,、雇主、大師,、碩士,、船長(zhǎng)”。萊垍頭條

在世界海上貿(mào)易剛剛開(kāi)始的時(shí)候,，貨主和船東是同一個(gè)人,，而船東，往往也就是船長(zhǎng)本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上,，把貨物運(yùn)往別的港口賣掉，換取等價(jià)物或者等價(jià)貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時(shí)代為“商航一體”,。萊垍頭條

綜合來(lái)看，通常認(rèn)為：船長(zhǎng),，是受船舶所有人雇傭或者聘用,，主管船上一切事物的人。船長(zhǎng)兼具指揮,、司法,、公證、代理等多重身份,，在海商中,，地位非同小可。頭條萊垍

擴(kuò)展資料萊垍頭條

船長(zhǎng)具有以下五種基本的職能：萊垍頭條

1．指揮,、管理船舶職能條萊垍頭

船長(zhǎng)是船上的最高行政長(zhǎng)官,，對(duì)船舶的駕駛,、客貨運(yùn)輸、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力（請(qǐng)注意,，是“權(quán)力”）和責(zé)任。萊垍頭條

2．有限的警察職能萊垍頭條

警察職能本應(yīng)屬于公安,，但由于船上的特殊性,，這種職能便本能的落到船長(zhǎng)頭上。必要時(shí),，船長(zhǎng)是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴(kuò)大,；防止違法、犯罪嫌疑人銷毀,、藏匿證據(jù)等,。條萊垍頭

3．公證職能頭條萊垍

船舶的客貨運(yùn)涉及很多法律問(wèn)題和需要公證的事件。比如,，自然人的出生,、死亡，自然人出生的國(guó)籍證明,，婚姻關(guān)系的訂立和解除,、海葬、訂立遺囑等等,。這需要船長(zhǎng)擁有本項(xiàng)職能,。萊垍頭條

4．應(yīng)變職能條萊垍頭

船長(zhǎng)在緊急情況下，為了維護(hù)船舶,、人員,、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請(qǐng)注意，是“權(quán)利”）,。它分為三個(gè)方面：（1）對(duì)人處分權(quán),；（2）對(duì)物處分權(quán)；（3）對(duì)事處分權(quán),。條萊垍頭

5．代理職能萊垍頭條

船長(zhǎng)在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示,，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受,，這就是船長(zhǎng)的代理職能,。頭條萊垍