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1. 寧波船舶計(jì)劃查詢

：目前擁有散貨船31艘（含光租運(yùn)力1艘）和成品油船1艘,。

2. 寧波船舶信息查詢

寧波到東極島沒有直達(dá)的船班次。去東極島需要到沈家門坐船,。前幾年去東極島的船票很難買,，現(xiàn)在不知道改善了沒有？網(wǎng)上無法訂票,，需要到沈家門碼頭現(xiàn)購票,，而且只能買當(dāng)天的?；貋淼钠币彩沁@樣,。去東極島住宿也很困難，且價(jià)格貴,，東極三島島上路比較難走,，不適合帶小孩和老人前往。

3. 怎么查詢寧波船舶計(jì)劃

2022年7月20日,，滬舟甬通道相關(guān)工程開始了可行性研究招標(biāo),，勘測(cè)招標(biāo)等招標(biāo)工作。

滬舟甬跨海通道是連接長三角主要城市的跨海大通道,，4個(gè)路段組成,，包括滬舟甬公路、鐵路通道兩大工程，均由上海至大洋山段,、大洋山至岱山段,、岱山至舟山本島段、舟山本島至寧波段四個(gè)路段組成

滬舟甬跨海大通道為綜合運(yùn)輸通道,，采用公鐵統(tǒng)籌研究,，并且和已建好多的通道相連！

滬舟甬跨海通道從立項(xiàng),，到如今,，已經(jīng)到了開始招標(biāo)工作，我們來看下滬舟甬跨海通道的一些關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

2019年12月,，滬舟甬跨海通道納入國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》

2020年4月,，滬舟甬跨海通道納入國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部,、上海市的發(fā)展規(guī)劃,。

2021年11月，滬舟甬跨海通道納入浙江省的高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃,。

2022年5月16日,，舟山市交通運(yùn)輸局發(fā)布公告：滬舟甬跨海通道項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件。

2022年7月20日,，滬舟甬通道相關(guān)工程開始了可行性研究招標(biāo),，勘測(cè)招標(biāo)等招標(biāo)工作。

滬舟甬跨海通道是長三角區(qū)域一體化發(fā)展的關(guān)鍵跨海通道,，也是我國沿海通道的重要組成部分,！

4. 寧波舟山港船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃查詢

3月9日起，計(jì)劃靠泊浙江寧波舟山港的國際航行船舶有了“健康碼”,，這是寧波海事依靠大數(shù)據(jù)智慧監(jiān)管手段嚴(yán)防境外疫情輸入,、促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。

“抵港國際航行船舶健康碼”系統(tǒng)是寧波海事部門針對(duì)境外輸入性疫情防控推行的專屬識(shí)別碼,，融合了全球船舶AIS數(shù)據(jù),、船舶口岸查驗(yàn)數(shù)據(jù)及港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)，能夠自動(dòng)提取船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息,，在船舶抵港前一天對(duì)比各國實(shí)時(shí)疫情等級(jí),，生成紅色、黃色和綠色三種不同風(fēng)險(xiǎn)的“健康碼”,，有效克服了人工篩選和船方申報(bào)可能存在的疏漏,。

寧波海事將對(duì)“紅碼”“黃碼”船舶精準(zhǔn)實(shí)施分級(jí)管控，提前引導(dǎo)港口,、引航等單位的生產(chǎn)調(diào)度安排,，關(guān)口前移做好輸入性疫情防控,；對(duì)“綠碼”船舶實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先拋錨,、優(yōu)先引航,、優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先卸貨的“五優(yōu)先”措施,，切實(shí)保障復(fù)工復(fù)產(chǎn),。

5. 上海船舶計(jì)劃查詢

為進(jìn)一步加強(qiáng)黃浦江水域通航秩序管理，優(yōu)化黃浦江通航環(huán)境,，上海海事局,、上海市交通委員會(huì)聯(lián)合對(duì)黃浦江水域?qū)嵤┚獯傲鞯慕煌ü芾聿⒓訌?qiáng)防治污染監(jiān)管。現(xiàn)將有關(guān)要求通告如下：

一,、所有擬進(jìn)入黃浦江的船舶應(yīng)通過微信公眾號(hào)“上海海事發(fā)布”或上海海事局官網(wǎng)提前至少4小時(shí)但不超過24小時(shí)填報(bào)船舶動(dòng)態(tài),，并服從海事主管機(jī)關(guān)交通組織：

（一）自長江段水域進(jìn)入黃浦江的船舶填報(bào)預(yù)計(jì)通過101號(hào)燈浮的時(shí)間；

（二）自黃浦江閔行發(fā)電廠上游水域下行的船舶填報(bào)預(yù)計(jì)通過閔行發(fā)電廠的時(shí)間,；

（三）黃浦江始發(fā)或自支流進(jìn)入黃浦江干流的船舶填報(bào)開航時(shí)間或擬進(jìn)入黃浦江干流的時(shí)間（在同一碼頭移泊的船舶除外）;

（四）黃浦江內(nèi)港作船、游覽船,、游艇,、客渡船等港內(nèi)船舶實(shí)行每日一次填報(bào)（24小時(shí)內(nèi)無動(dòng)態(tài)計(jì)劃則不需填報(bào)），如經(jīng)101號(hào)燈浮下行或經(jīng)閔行發(fā)電廠上行后超過4小時(shí),，重新進(jìn)入黃浦江則需按要求填報(bào);

（五）黃浦江過境船舶,、港內(nèi)船舶自行填報(bào)；擬進(jìn)黃浦江靠泊船舶由擬靠碼頭單位根據(jù)作業(yè)計(jì)劃代為填報(bào),，但需經(jīng)船方確認(rèn),。

二、為妥善緩解吳淞低潮時(shí)前1小時(shí)至后2小時(shí)通過黃浦江101-107號(hào)燈浮間水域上行的船舶流量高峰造成的通航壓力,，按照“保峰控流,、錯(cuò)峰分流”原則，對(duì)黃浦江船舶流實(shí)施控流分流措施：

（一）吳淞低潮時(shí)前1小時(shí)至后2小時(shí)主要為小型船舶通過101號(hào)燈浮上行時(shí)間,，大型船舶,、危險(xiǎn)品船應(yīng)當(dāng)避開此時(shí)段通過101號(hào)燈浮進(jìn)入黃浦江；

（二）吳淞高潮時(shí)前2小時(shí)至吳淞高潮時(shí)主要為大型船舶通過101號(hào)燈浮上行時(shí)間,；

（三）黃浦江乘潮上行船舶航速不得低于4節(jié),，且前后船舶應(yīng)保持足夠的安全間距，同向小型船舶不超過2排并排航行,。

三,、船舶在黃浦江水域航行、停泊,，應(yīng)當(dāng)配備船舶防污染設(shè)備,，加強(qiáng)日常維護(hù)，確保設(shè)施正常運(yùn)行，做好船舶污染物接收處置工作,，嚴(yán)禁違法排放各類船舶污染物,。對(duì)發(fā)現(xiàn)未依法配備和正常運(yùn)行船舶防污染設(shè)備、無正當(dāng)理由拒絕接收船舶污染物,、偷排污染物的船舶,，海事主管機(jī)關(guān)將通報(bào)港口企業(yè)暫停貨物裝卸作業(yè)。

四,、本通告所稱黃浦江水域,，是指從吳淞口燈塔至浦東界標(biāo)的連線與閔行發(fā)電廠上游邊界至巨潮港上口連線之間的通航水域。

五,、本通告所稱大型船舶是指3000總噸及以上的船舶;小型船舶是指3000總噸以下船舶,。

六、對(duì)違反上述規(guī)定的行為,，將由主管部門依法采取誠信管理,、禁止進(jìn)港、責(zé)令整改,、行政處罰,、違法記分等措施。

七,、本通告自2021年5月1日起施行,，有效期5年。2021年3月1日起施行的《上海海事局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)黃浦江水域通航安全管理的通告》（2021年第1號(hào)）同時(shí)廢止,。

6. 寧波港 船計(jì)劃查詢

不能坐輪船到大連,，過去8o年代90年代也沒有寧波開大連的輪船，那時(shí)侯道是有輪船但不是直達(dá),，得在上海轉(zhuǎn)一下,，如在大連到寧波，先在大連乘長字號(hào)的客輪,，如長力,，長自，長更,，長生,，等等到上海公平路碼頭下客，再轉(zhuǎn)乘公交車到十六浦碼頭晚上乘,，榮新輪,，繁新輪等第二天早晨到寧波港碼頭下船，寧波到大連,，安這路線反乘?，F(xiàn)在大連到上海,，上海到大連的班輪在9o年代未，2ooo初己停行了,，寧波到上海的班輪不知還存在否,，82年當(dāng)兵復(fù)員那是最后一次從寧波到大連就是乘坐這條線航來家的，現(xiàn)在很懷念

7. 寧波船期查詢系統(tǒng)

可以上中國港口網(wǎng)查詢,。進(jìn)入中國港口網(wǎng),，輸入船號(hào)、船期或船名,、到港時(shí)間點(diǎn)擊查詢,。中國港口網(wǎng)擁有9萬物流企業(yè)詳細(xì)信息、30多萬船舶基本資料,、10萬權(quán)威船舶詳細(xì)資料,，可以提供熱門航線查詢、100余主要船公司船期數(shù)據(jù),、集裝箱散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)查詢,、近海天氣預(yù)報(bào)、長江水位天氣預(yù)報(bào),、主要口岸潮汐數(shù)據(jù)查詢,、船舶設(shè)備供信息、船員招聘信息等,。

8. 寧波港船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃查詢寧波

報(bào)告時(shí)間不否符合進(jìn)出港報(bào)告的要求

主要問題：

未能在進(jìn),、出港前4-24小時(shí)內(nèi)報(bào)告,，或船舶在進(jìn)港后或出港開航后才進(jìn)行報(bào)告