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1. 馬里亞納船公司網(wǎng)站

應(yīng)該是奮斗者號全海深載人潛水器,，是中國目前載入深海探測深潛最深深度是10909米，是2020年11月10日8時12分由中國自主研制的“奮斗者號”載人潛水器在馬里亞納海溝創(chuàng)造的,。這我國全海深載人潛水器“奮斗者”號已首次實(shí)現(xiàn)常規(guī)科考應(yīng)用,。

2. 國際船公司

簡介：上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司由上海市寶山區(qū)政府與上海長江輪船公司共同出資成立，對上海吳淞口國際郵輪港項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)建設(shè)和經(jīng)營管理,。

公司主要經(jīng)營范圍是郵輪碼頭靠泊,、及配套項(xiàng)目的開發(fā)經(jīng)營；相關(guān)郵輪旅游業(yè)務(wù),、休閑,、娛樂及商業(yè)服務(wù)項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)營；游艇項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營,；炮臺灣區(qū)域經(jīng)營性配套項(xiàng)目的經(jīng)營,；水上游樂場的開發(fā)經(jīng)營。與時俱進(jìn)打造最專業(yè)的上海郵輪旅游網(wǎng),。法定代表人：王友農(nóng) 成立時間：2008-11-20 注冊資本：30000萬人民幣 工商注冊號：310113000747900 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（國有控股） 公司地址：上海市寶山區(qū)寶楊路1號

3. 印度船務(wù)公司

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）,。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬于市場超一流,，但分家使其元?dú)獯髠?，目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外,，還做NYK，OOCL等等,。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一,，老板是香港人，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游,。價格屬于超一流之列,，與Hecny，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游,。一句話,，全憑能力，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊,，每年估計走近10萬個T，今年剛分家,。工資不定,，面試談好，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％。

價格屬于市場一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的,，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司,，福利好，尊重中國人,，底薪高,，至少4000，面試可以談到5000,，主要做非洲線,，CMA 的船，管理層是法國人,，提成5-10%。說實(shí)話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司，但在中國的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨,，提成3-8％,，。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去,，主要做快遞的,，學(xué)不到東西，工資基本是3000起薪,，做海運(yùn)的起薪高點(diǎn)4500-5000,，但海運(yùn)部分主要做CIF,。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話,，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運(yùn)的貨代，空運(yùn)有實(shí)力,，海運(yùn)美線有CSCL的合約,，價格屬于市場3-4流，底薪2500,，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運(yùn) 地址，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價格屬于市場3流,，底薪1500，提成30％,，試用期就購買保險,，但美國都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的，大家小心,，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司，當(dāng)然價格好,，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高，英語口語要好,，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強(qiáng),，價格好但要價格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時管理也復(fù)雜，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海,，深圳中海，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害,，深圳的sales也主要做CIF貨。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺灣人的公司，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%，但要分美國一般,，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù)。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL，COSCO，深圳月估計400F,，價格屬于市場2流,，而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害,。

公司很低調(diào)，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場很少人知道，因?yàn)樯钲谑怯玫拇?，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人，比較那個,。,。。呵呵,。,。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球，美國貨代,，有幾十張合約,，其中ZIM，NYK價格斗很好,，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作，剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船,，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線，是國內(nèi)評定的海運(yùn)50強(qiáng)貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛,，呵呵。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運(yùn)和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成,，德國公司，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷,，但國內(nèi)很弱，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人,。價格不會給到sales，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國一半，所以實(shí)際15％)

Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿，德迅

都是超級貨代,，價格都是超一流,，但都有同一個毛病，來中國水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做，發(fā)展空間小,。

康捷稍有點(diǎn)不同,，有提成5-8％，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點(diǎn)像賣安利的,。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強(qiáng),，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級巨鱷。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差，業(yè)務(wù)員沒有底薪，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨，不做其他船,。 說實(shí)話,，msc美線只有CA州的華人，中東人,，印度人喜歡用,，因?yàn)楸阋耍绹腿耸呛苌儆肕SC的,，因?yàn)榉?wù)差,。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強(qiáng)（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi)，國外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱，美線主要做MSC,，CSCL,，不能覆蓋全美國。美線價格屬于市場3流,。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL，Kline,。薪資2500,，沒有提成。深圳一個小女生管,，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作。

Cntrans,，華運(yùn)國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人,，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖，比較菜鳥,。美線估計沒有實(shí)力,，因?yàn)樽雒谰€客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運(yùn)代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實(shí)力有限,，深圳這邊感覺起步不久，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia,，等等，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格,。但不能覆蓋全美國。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女,，想當(dāng)年差點(diǎn)一失足進(jìn)入這個公司，完全因?yàn)榭粗@個大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運(yùn)代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司,，在美國全是代理，做FOB直客會很困難,。

4. maersk船公司網(wǎng)站

是造船廠造的,，馬士基是船運(yùn)公司，購買世界的船舶跑航運(yùn)

5. 瑪麗亞那船務(wù)有限公司

冥府之船的真實(shí)事件:

歷史上發(fā)生過真實(shí)的“幽靈船”事件——瑪麗·賽勒斯事件,，一夜之間10名船員集體人間蒸發(fā),，至今成謎。

瑪麗·賽勒斯特號是一艘長31米,、重281噸的前桅橫帆雙桅帆船,，1872年時，操作該船的船長是本杰明·布里克斯,，按照計劃,，他們要將1701桶酒精從紐約史泰登島運(yùn)至意大利的熱那亞。

在船上共有10人,，分別是船長本杰明·布里克斯及其妻子莎拉·布里格斯,，還有2歲的女兒蘇菲亞·布里格斯，以及7名船員和2名乘客,，在出航前,，本杰明·布里克斯還與好友大衛(wèi)·瑞德·莫爾豪斯共進(jìn)晚餐，并且講到了自己的任務(wù),。

但在1872年12月4日,，大衛(wèi)·瑞德·莫爾豪斯駕駛著德·格瑞第亞號發(fā)現(xiàn)了瑪麗·賽勒斯特號，按理說兩船不應(yīng)該相遇的,，因?yàn)楝旣悺べ惱账固靥栆鹊隆じ袢鸬趤喬栆珉x開紐約港7天,。

德·格瑞第亞號上的船員感到十分奇怪,，并且觀察了瑪麗·賽勒斯特號2個小時，最終認(rèn)定瑪麗·賽勒斯特號在漂浮,，雖然它的速度很快而且沒有遇難的跡象,。

于是德·格瑞第亞號上的大副奧利佛·狄佛帶著一幫船員跳上了瑪麗·賽勒斯特號的甲板，瑪麗·賽勒斯特號里寂靜無聲,，沒有任何人。

他們仔仔細(xì)細(xì)搜查了瑪麗·賽勒斯特號,，發(fā)現(xiàn)船上1701桶酒精還是原封不動,，其中有9桶是空桶，6個月的補(bǔ)給和食物還都在船上,，讓他們感到更加奇怪的是,，船上除了船長的航海日志，其余所有的紙張都不見了,。航海日志最后記載的日期是11月24日,，當(dāng)時瑪麗·賽勒斯特號航行在距離亞速群島西方100公里的海面上，船上的石版最后顯示將在11月25日抵達(dá)亞速群島的圣塔瑪利亞島,。

瑪麗·賽勒斯特號到底發(fā)生了什么樣的事情以及船上的人都去了哪,？無人清楚，有人猜想船上的人認(rèn)為酒精即將爆炸,，因此棄船逃走,，結(jié)果卻死在了海中，因?yàn)橹蟋旣悺べ惱账固靥柹系?0人再沒有出現(xiàn)過,，仿佛人間蒸發(fā)了,。

還有人猜想是外星人帶走了他們，而這非常符合科幻的想法,，并且是普遍存在的想法,，由于10人再沒有出現(xiàn)，瑪麗·賽勒斯事件最終成為了懸案,。

6. 馬里亞納 公司

是國產(chǎn)芯片,。

OPPO首款自研芯片馬里亞納 MariSilicon X正式亮相，這也是OPPO第一款自主設(shè)計,、自主研發(fā)的影像專用 NPU 芯片,。據(jù)OPPO 芯片產(chǎn)品高級總監(jiān)姜波介紹，馬里亞納 X 是 OPPO 未來十年影像的開篇之作,，它標(biāo)志著 OPPO 在計算影像領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)了全鏈路垂直整合,，未來將和通用平臺一起構(gòu)成了手機(jī)核心運(yùn)算的左右大腦，開啟一機(jī)雙芯時代,。

7. 馬里亞納科技有限公司

“奮斗者號”全海深載人潛水器——奮斗者號是國家十三五重點(diǎn)研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專項(xiàng)支持的深海重大科技裝備,。

潛水器項(xiàng)目2016年立項(xiàng),，由蛟龍?zhí)枴⑸詈Ｓ率刻栞d人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊,。

8. 馬來西亞造船廠

  馬六甲海峽和巴拿馬運(yùn)河哪個大,？

通過地圖上的對比可以看出，馬六甲海峽明顯的要比巴拿馬運(yùn)河要大得多得多,，馬六甲海峽位于馬來半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間,，船廠有1000多公里，寬度為20到200公里,，而巴拿馬運(yùn)河是南美洲巴拿馬境內(nèi)的一條運(yùn)河,，全場只有90公里

9. 澳大利亞船公司

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸,、物流,、碼頭運(yùn)營、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中,，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù),。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個機(jī)構(gòu),，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司,。總部設(shè)在法國馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐,、紅海,、東南亞、東亞的直達(dá)航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運(yùn)公司和澳大利亞國家航運(yùn)公司,，正式更名為"CMA CGM "。

4.中國的長榮海運(yùn)創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初,，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步為艱,，但長榮海運(yùn)遵照著創(chuàng)造利潤,、照顧員工、回饋社會的經(jīng)營理念,，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處,，所經(jīng)營的遠(yuǎn),、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。

5.德國的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司,，成立于1970年,，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,，于2002年成為其全資子公司,。

6.中國的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日成立，經(jīng)營范圍包括國際,、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸,，接受訂艙，船舶租賃,，船舶買賣,，船舶物料、備件,、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶,，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠,，經(jīng)營76條國際航線,、10條國際支線。

7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,，后來在97年的時候給NOL吞并,，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個半世紀(jì)以來,，APL經(jīng)歷了激動人心的變革,，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā),，開始其巴拿馬運(yùn)河航線上的航行使命,。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國最大，世界十大船公司之一,，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運(yùn)營著全球60多條定期和不定期航線,，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物,。

9.中國的中海集運(yùn) 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營近,、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

10.日本郵船集運(yùn)1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù),。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海,，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一,。