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1. 貨船的長寬比多少比較好

海船長度根據(jù)用途,，大小不一,，合適的用途就有自身合適的尺寸，出海打魚的船,，只有二三十米長,，幾米寬。貨船短則四五十米,，而大的可大近三百米,。我見過的小的海船只有1000噸，浙江寧波的,，長度只有45米,，寬度10米，大的見過可以裝載40萬噸的,，寬度就有50多米,，長度有300米，吃水好像有25米,，也見過17萬噸的貨船,，249米長，45米寬,，吃水有15米,。

如果經(jīng)常進(jìn)長江的貨船,，合適的長度一般在不超過200米長，30米寬,，12你的吃水,，超過這個(gè)尺寸，許多碼頭就不適宜?？苛?。

2. 船舶長寬比多少最好

船舶的超高和超寬是由航道決定的。

我國的內(nèi)河航道分為一到五級(jí),，京杭大運(yùn)河是四級(jí)航道,，高度和寬度是由航道上的船閘寬度和高度決定的，一般大運(yùn)河船閘寬度為20--23米,，長度為230--260米,，高度為5米，也就是說,，你高度超過5米,，船閘是不能通過的，稱為超高,，寬度大于20米,，船閘也不能通過，稱為超寬,。

如果船舶正常在長江航行,，高度和寬度一般不會(huì)超過，長江航行限制的是吃水深度,，超過12.5米,，一般長江碼頭限制停靠,。

3. 一般貨船有多大

現(xiàn)在的船只要是在海上的話,，小的在100米長左右，中型的在200米左右,，大型的船只從200米到進(jìn)400米的都有,，船舷高度也從幾米到十幾米不等，載重一般小的都在幾千噸,，中型的幾萬噸,，重型的在幾萬到幾十萬噸的都有，世界上最大的巨輪幾年前看的是挪威的油輪,，一百萬噸級(jí),，長度好像是450米左右，名字忘了~

~ 明朝的船只最大的到底有多大,，這個(gè)現(xiàn)在還沒有定論,，一般來說木質(zhì)的船只的龍骨承受不了那么大的船體，但是有觀點(diǎn)說是鄭和下西洋時(shí)期明朝確實(shí)造過長33丈萬噸級(jí)的巨型寶船,，但是僅有一艘用于出征儀式高級(jí)官員乘坐的觀禮船,，不用出海，在相對平穩(wěn)的內(nèi)河行駛自然不用太強(qiáng)的結(jié)構(gòu),，所以可以造得那么大,。

4. 型寬和最大船寬區(qū)別

據(jù)澳大利亞媒體12月9日報(bào)道，韓國企業(yè)三星重工去年開始建造世界上最大的船“prelude”,，這條船寬74米,、高110米，總長488米,。它是一座浮動(dòng)液態(tài)天然氣平臺(tái),，每年可產(chǎn)360萬噸液態(tài)天然氣。在滿載的情況下,，其重量超過60萬噸,，排水量相當(dāng)于6艘航母的總排水量。目前,，全球最大,、最長的船是396米長的貨輪“馬士基”號(hào)，“prelude”下線后,，將奪走全球最大船只的頭銜,。據(jù)說，若它與美國紐約帝國大廈橫放在地面上的效果比較,，還要長45米,。

5. 一般船的長寬比

船名和船籍港名稱的標(biāo)寫顏色為黑底白字，如果船體漆的顏色與白色反差較大,，也可以以船體漆的顏色為底色,。標(biāo)寫字型均為仿宋體，字跡必須工整,、清晰,。字體大小視船型而定，但船名字體尺寸不應(yīng)小于300×300毫米,，船籍港的字體尺寸不應(yīng)小于200×200毫米,。

6. 最大的貨船多長多高多寬

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米,，寬56.4米,，高76.5米，45萬噸,。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求,。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作。

"伊夫林·馬士基" 隸屬AP穆勒馬士基航運(yùn)公司,。該公司是目前世界上最大的集裝箱班輪公司和最大的集裝箱承運(yùn)人,。

7. 貨船的長度

這得看這艘巨大的貨船的噸位是多大的才能知到它能拉多少貨，如這腴巨大的貨船為10萬噸,，實(shí)際它光的拉貨拉不到1o萬噸,，大約在9萬5千噸到9萬7千噸之間，因?yàn)?0萬噸的船除拉的貨外還包括,，主機(jī)副機(jī)要燒的燃油(1o萬噸船主,，付機(jī)一天一夜24小吋耗油大約50噸)還有淡水(每條船大約帶100噸左右淡水)還有主，付機(jī)的配伴,，備品,，專用工縣，甲板纜繩(1o萬噸船一般靠碼頭得帶總干12根纜以上200米一根粗直徑120以上),，還有最少噸油?,，再加上備種備品物料，24個(gè)人及米面肉菜油生活用料用品等等這些都算入10噸之中,，所以多少噸位的船,，裝多少噸位的貨，貨沁重量都待包括上述除去貨物外的船用物品

船大東西多些,，船小東西少點(diǎn),，人數(shù)差不多都員24，25個(gè)人

8. 船的長寬比例多少最穩(wěn)

這一塊主要是氣候衡準(zhǔn)和完整穩(wěn)性上的概念,。

簡單解釋一下吧,，我們知道，如果無風(fēng)無浪,，船在海上應(yīng)該是平衡的,，重力和浮力大小相等,，方向相反，有固定的橫傾和縱傾,。如果突然從左舷或者右舷刮大風(fēng),，我們稱之為突風(fēng)，船就會(huì)突然倒向另一側(cè),。那么重力與浮力作用點(diǎn)就會(huì)變得不在同一條直線上，兩者會(huì)形成復(fù)原力,，迫使船舶向平衡狀態(tài)去恢復(fù),。這個(gè)恢復(fù)過程就是一個(gè)橫搖過程，復(fù)原力在橫傾角最大時(shí)最大,，隨著橫傾角的減小而縮小,，在回到原來的平衡狀態(tài)時(shí)復(fù)原力消失，但搖擺會(huì)繼續(xù)向反方向進(jìn)行,，想象一下鐘擺的原理,。多次反復(fù)搖擺后，船舶會(huì)趨向穩(wěn)定,，則又回到了平衡狀態(tài),。浪的作用下保持平衡的原理與風(fēng)類似。不過需要多考慮縱向的搖擺以及螺旋槳的浸沒以保持動(dòng)力等問題,。如果風(fēng)或者浪過大,，超過了船舶設(shè)計(jì)以及實(shí)際操作中能夠調(diào)整得到的復(fù)原力臂的極限，那么就危險(xiǎn)了,。

與其說船舶是怎樣對抗風(fēng)暴和波浪的,，不如說船舶設(shè)計(jì)及實(shí)際操作中過程中是如何利用平衡的原理最大化的確保各種復(fù)雜海況下的安全問題的。設(shè)計(jì)時(shí),，綜合考慮船東對船型的期望和相關(guān)規(guī)范對穩(wěn)性的要求,，各方面博弈后得出一個(gè)相對較優(yōu)的結(jié)果，以確保足夠的復(fù)原力臂,，使得船能夠在惡劣的海洋環(huán)境下保持安全不至于傾覆,。操作上，要求船長謹(jǐn)慎駕駛,，通過錯(cuò)開波浪的方向,，避免大風(fēng)橫向作用在船體上，降低重心等一系列措施,，降低橫縱向作用力,，或者增大最大復(fù)原力臂，來確保航行的安全,。

9. 船的長和寬比例

不同的船型的長和寬設(shè)計(jì)是不一樣的,。

就拿長江上見到的貨船和滾裝船來講,，比例就相差很大，,，很多的船型,，都沒有一定的長寬比例，8000噸貨船長95-98米,，寬15-16米,，吃水7米，而6000噸滾裝船長110-120米,，寬23-26米,，吃水3米。

而海船,，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米，吃水5米,。

所以沒有長寬比的固定值,，不過在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考。

10. 貨船有多高

鸚鵡螺號(hào)（Nautilus）是（法國）儒勒·凡爾納小說中的一艘潛水艇,，在《海底兩萬里》（Vingt mille lieues sous les mers）和《神秘島》（L’?le mystérieuse）中出現(xiàn),。“鸚鵡螺”是這艘潛艇的名字,，或譯為諾第留斯號(hào),，艇長為尼摩船長（又譯內(nèi)摩船長、內(nèi)莫船長,、奈莫船長）,。

中文名

鸚鵡螺號(hào)

外文名

Nautilus

出現(xiàn)作品

《海底兩萬里》和《神秘島》

作者

儒勒·凡爾納

又稱

諾第留斯號(hào)

擁有者

尼摩船長（Capitaine Nemo）

快速

導(dǎo)航

外形

小說中

鸚鵡螺號(hào)是凡爾納經(jīng)典科幻小說《海底兩萬里》中的潛水艇。它在當(dāng)時(shí)的世界上是絕無僅有的,，是一艘世界僅一的潛艇（又音譯為諾第留斯號(hào)）,。

小說里，故事中尼德·蘭（有音譯為尼德·蘭德）,、阿龍納斯(有音譯為阿隆納斯,、阿羅納克斯)教授和他的仆人康塞爾（有音譯為孔塞伊）跟隨尼摩船長乘坐鸚鵡螺號(hào)在海底進(jìn)行了一場長達(dá)兩萬里的，既趣味盎然又驚險(xiǎn)刺激充滿了浪漫主義的奇幻旅行,。

他博學(xué)多才,，沉穩(wěn)卻又內(nèi)心充滿熱情的個(gè)性以及其迷一樣的身份和內(nèi)心對人類主流社會(huì)的蔑視、隱恨,、愿乘風(fēng)而去卻又不能盡釋其牽掛的復(fù)雜感情更令人久久回味而不得釋懷,！作為尼摩船長的座駕鸚鵡螺號(hào)是完全超越了當(dāng)時(shí)的科技水平的產(chǎn)物。

“鸚鵡螺號(hào)”餐廳

小說中描述鸚鵡螺號(hào)為長70米，寬8米的細(xì)長紡錘型潛艇,，航行性能很好,，最高航速可達(dá)50海里每小時(shí)。這是一艘理想化的潛艇,，船的驅(qū)動(dòng)完全靠電力供給,，而電力則是從海水提取鈉，將鈉與汞混合,，組成一種用來替代本生蓄電池單元中鋅元素的合金,，再轉(zhuǎn)化成電后取得的，儲(chǔ)存在電池里,。

食物則全部為魚類,、海藻等，所以說能源和船員的生活必需品都來自于大海,，它完全不需要陸地的補(bǔ)給，可以無限期的在海上航行,。鸚鵡螺號(hào)內(nèi)部有巨大的壓縮空氣儲(chǔ)存柜,，因此可以連續(xù)在海底潛行數(shù)天而不需浮上海面。

船的內(nèi)部很寬敞舒適,，甚至還有博物館和圖書館,！船的武器是船頭的鋼鐵沖角，憑著船自身的高速和堅(jiān)固外殼,，沖角的威力十分巨大,，小說中最后鸚鵡螺號(hào)就是靠它反擊攻擊它的敵戰(zhàn)艦，鸚鵡螺號(hào)高速從戰(zhàn)艦的船側(cè)撞了過去,，沖角穿透船身,。

外形

船是很長的圓筒形，兩端作圓錐狀,，像一支雪茄煙,。從頭到尾，正好是70米,，它的橫桁,，最寬的地方是8米。它的寬是長的十分之一,，它從頭至尾是夠長的,，兩腰包底又相當(dāng)圓，因此船行駛時(shí)積水容易排走,，絲毫不會(huì)阻礙它的航行,。

面積共為1011.45平方米，體積共為1500.2立方米。就是說——船完全沉入水中時(shí),，它的排水量或體重為1500立方米或1500噸,。

潛艇由雙層船殼造成，一層是內(nèi)殼,，另一層是外殼,，兩殼之間，用許多工字形的蹄鐵把它們連接起來,，使船身堅(jiān)硬無比,。是的，由于殼與殼之間有這種細(xì)胞式的結(jié)構(gòu),，這船像是一大塊實(shí)鐵,，中間飽滿無隙，可以抵抗一切,。它的邊緣不可能松動(dòng),；船身合二為一，是由于結(jié)構(gòu)本身的力量,，不是由于鉸釘?shù)目劬o,；因?yàn)椴牧吓渲猛耆m合，構(gòu)造整齊劃一,，它可以在海洋中行駛,，不怕最洶涌的風(fēng)浪。

這兩層船殼是用鋼板制造的,，鋼的密度與海水密度的比例是十比七至八,。第一層船殼至少有五厘米厚，重量是294.96噸,。第二層內(nèi)殼,，就是龍骨，有50厘米高,，25厘米寬,，只重62噸。機(jī)器,，鎮(zhèn)船機(jī),，各種附屬船具和裝置品，內(nèi)部的各樣墻板和木材等等的重量和上面的三百九十四點(diǎn)九六噸加在一起,，就是總重量1492.13噸,。

當(dāng)潛艇在海中時(shí)，它浮出海面十分之一,。上有裝設(shè)了容積等于這十分之一的儲(chǔ)水池,，容水重量為150.72噸，如果水池裝滿了水，這時(shí)船的排水量或重量是1507噸,，那它就完全潛入水中了,。這些儲(chǔ)水池在潛艇的下層。打開儲(chǔ)水池的門,，水池就填滿了,，剛被水面齊頂淹沒的船于是往下沉了。

駕駛這船,，要它向左向右,，可使用普通的舵，舵上還有寬闊的副舵,，裝在船尾,，用機(jī)輪和滑車轉(zhuǎn)動(dòng)。但潛艇在水中上升,、下降,，就使用兩個(gè)縱斜機(jī)板，機(jī)板裝在船的兩側(cè)浮標(biāo)線的中央,，它們是活動(dòng)的,，可以隨便變換位置，使用動(dòng)力強(qiáng)大的杠桿,，從船內(nèi)部來操縱它們。

縱斜機(jī)板的位置如果與船身平行,，船便在水平面上行駛,，如果它們的位置傾斜了，潛艇在推進(jìn)器的推動(dòng)下,，就沿著傾斜方向或沿著我所要的對角線沉下去,，或沿著這對角線浮上來。如果想更快地浮上水面來時(shí),，就啟動(dòng)推進(jìn)器,，水的壓力使?jié)撏е本€地浮上來。

潛艇的玻璃雖然經(jīng)不起沖擊,，很脆,，但有強(qiáng)大的耐壓力，中央的厚度至少是21厘米,。