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1. 現(xiàn)今全球海運的航運聯(lián)盟

排名前10位的海運強國（地區(qū)）中，除美國,、日本外,，歐洲占三席，中國以及中國香港和中國臺灣占三席,，另有亞洲的韓國和新加坡,。

即亞洲除日本和中國外，原四小龍都占有一席之地,。

在歐洲三國中,，希臘的經(jīng)濟實力并不強，其GDP不及法國的十分之一,，但其海運船隊的實力居世界第一,，船舶載重噸位占到世界的20.1%，是世界上典型的以占有世界市場為目標的海運強國,。

2. 全球海運運力

相同的距離,，價格從高到低排，是：空運－陸運－航運,?？者\：缺點：價格高，運輸?shù)奈锲妨啃?，包裝不宜太大,，對貨物種類局限較大優(yōu)點：速度快，提貨方便適宜價值高,，體積小,，量少，速度上要求高的貨物陸運：缺點：速度較空運慢,，風險高,，路途中的情況不易把握,，費用較海運也偏高優(yōu)點：運輸?shù)呢浳锞窒扌孕。瑤缀醺鞣N貨物都可運送,。操作比較簡單,。航運：就是說海運吧？現(xiàn)在國際貿(mào)易90％以上還都是通過海運來運輸,。缺點：速度是三種運輸方式中最慢的,，雖說航海技術已經(jīng)發(fā)展的很發(fā)達，但是有關海運中的各種風險還是有著不可預知性,。優(yōu)點：運力強大,，而且國際海運發(fā)展了這么多年，已經(jīng)相當成熟,，世界上的海港網(wǎng)絡比空港網(wǎng)絡要密集的多,。價格低廉是海運最大的優(yōu)點。

3. 全球航運有限公司

10,、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運公司之一和世界上最古老,、最大的航運公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū)，擁有約800艘船只,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)會的一部分,。它的鱷魚標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國臺灣陽明海運集團

遠洋運輸公司,，位于中國臺灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

公司擁有85艘船舶，載重量420萬噸,，吞吐量34.6萬標準箱,，服務于全球70多個國家。

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一,，在70多個國家設有320個辦事處,。該公司有57艘不同級別的船只，包括極端天氣下的冰級船只,。

6,、中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部位于中國臺灣桃園市,，主要路線從遠東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個國家擁有240個港口,。

5,、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運公司成立于1970年,，由兩家德國航運公司和175艘集裝箱船合并而成,。

4、中國遠洋運輸(集團)公司

中國最大的航運公司,，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口,。到2016年，總艦隊規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國達飛海運集團成立于1978年，總部設在馬賽,。它是法國的第一家,，也是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運公司，瑞士航運公司成立于1970年,，是世界第二大航運公司,，在全球擁有350個組織、28,，000多名員工和471艘集裝箱船,。

1、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界最大的航運公司,，總部設在丹麥哥本哈根,，在130個國家設有辦事處，員工超過88,，000人,，服務網(wǎng)絡幾乎遍布全球。

4. 航運 海運

海運 顧名思義 海上運輸把貨物通過輪船從海上進行運輸,，國與國之間的貿(mào)易,，也可以是,，一個國家城市與城市之間的貿(mào)易運輸有了海上運輸，這樣更方便了國與國之間的貿(mào)易,，即使有空運,，一個是價錢昂貴，二是有很多貨物無法運輸,！

5. 世界航運聯(lián)盟

thc不是船公司聯(lián)盟,。thc是指碼頭操作費用的英文縮寫。

THC在海運中當商品銷往國外客戶時,，需要?付本國的碼頭操作費?,。根據(jù)每個國家的情況不同，船公司不同,，對THC費?的收取也有所不同,。

事實上 THC費?是國際船東為了增加收?，通過船公司統(tǒng)?附加到我國出?者?上,，在早年將此費?從國外帶到中國,，?前出?集裝箱中，THC費?為必須?條件?付給國際船東的?項費?,，在FOB貿(mào)易下,，由出???付THC費?。

6. 當前航運聯(lián)盟有哪些

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO,、法國達飛輪船(CMA),、長榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)等。

7. 全球航運業(yè)

海上貿(mào)易是十七世紀荷蘭航運業(yè)的重心,，17世紀,，歐洲的資本主義經(jīng)濟得到較大的發(fā)展,，各國之間的貿(mào)易往來日益增多,。當時，世界各國間的貿(mào)易通道主要在海上,，哪個國家的造船工業(yè)發(fā)達,，擁有商船的數(shù)量和噸位最多，它就能控制東西方貿(mào)易,，稱霸海洋,，從事海外殖民掠奪。

船在當時就象陸路運輸?shù)鸟R車一樣,，船就是海上的馬車,，哪個國家掌握了海上的馬車，它就是海上的馬車夫,。在整個17世紀,，荷蘭是世界上最強大的海上霸主,，因此，被稱為“海上馬車夫”

8. 現(xiàn)今全球海運的航運聯(lián)盟有幾個

世界六大航運通道有蘇伊士運河,、巴拿馬運河,，有亞洲的馬六甲海峽、霍爾木茲海峽,，歐洲的直布羅陀海峽,，南美洲的麥哲倫海峽等。

9. 現(xiàn)今全球海運的航運聯(lián)盟有多少

世界公認的三大航運巨頭分別是：

排名第一的馬士基海陸 MAERSK LINE,、

排名第二的地中海航運 MSC 

排名第三的法國達飛 CMA CGM ,。

10. 國際航運聯(lián)盟的發(fā)展

是中國長江航運集團南京油運股份有限公司（簡稱“長航油運”），是中國外運長航集團旗下專業(yè)從事國際油品運輸?shù)膰衅髽I(yè),，主營國際原油運輸,、國內(nèi)成品油運輸和化工品、液化氣,、瀝青等特種液貨運輸,，航線遍布全球，目前擁有各類船舶87艘,，總運力達797萬載重噸,，現(xiàn)為國內(nèi)最大油品運輸公司之一，在同行業(yè)中位居全球前列,。 　　

近年來,，長航油運十分注重管理提升，努力培育國際競爭能力,，逐步建立了包括安全,、質(zhì)量、環(huán)境,、職業(yè)健康以及內(nèi)控和能效等管理體系,；并成功引入了石油公司國際海運聯(lián)盟（OCIMF）頒布的油輪安全管理自評估體系（TMSA）和油輪檢查標準（VIQ），先后與EXXON-MOBIL,、SHELL,、CHEVRON 、BP等國際公司建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關系,。