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1. 集裝箱船的類型

民用船舶種類很多，例如：漁船,，貨船,，工程船，科考船等等。

貨船中又分為：散貨船,，雜貨船,，散雜貨船，集裝箱船,，油輪,，液化氣船的，冷藏船,，滾裝船,，牲畜運(yùn)輸船，以及拖輪等等 工程船：挖泥船,，平臺服務(wù)船,，鋪纜船，探測船,。,。還有很多，就不一一列舉了,。

2. 集裝箱船是什么

在集裝箱船上,，水手的工作是：航行中值班，在駕駛臺值班,。

或者做白天班,，在甲板上工作，做保養(yǎng),，例如敲銹打 油漆,。

在碼頭時值班。

有時會有綁扎,。

3. 集裝箱船的類型有哪些

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二、三,、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代，橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘,，人們說這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測,，不久的將來,，可裝載10000個集裝箱的巨輪將會在歐洲問世。

4. 集裝箱船舶類型

集裝箱車是屬于第三類車,，20英尺尺寸集裝箱車輛,。

7座(含7座)以下轎車、小型客車,、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車,。8座至19座客車、2噸以上至5噸（含5噸）貨車為二類車,。20座至39座客車,、5噸以上至10噸（含10噸）貨車,、20英尺集裝箱車為三類車,。40座（含40座）以上客車、10噸以上至15噸（含15噸）貨車,、40英尺集裝箱車為四類車,。15噸以上貨車為五類車,。

5. 集裝箱船類型及Teu

第四代集裝箱船

巴拿馬型集裝箱船，船寬32.3米,，長度240－260米左右,，出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期。第四代集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，而其大型化的限度則以能通過巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400TEU。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%以上,；大功率柴油機(jī)的研制則大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

6. 集裝箱船特點(diǎn)

1.艙口,，集裝箱只有一個艙,，不分艙，

2.甲板,，集裝箱船不單獨(dú)做甲板

3. 裝卸設(shè)備,，集裝箱船上普遍沒有裝卸設(shè)備

4. 速度， 集裝箱船速度快

5. 航線,，集裝箱船固定航線

7. 集裝箱船的種類

方法一般是用6位數(shù)字表示每個箱子的位置,。前兩個數(shù)字表示Bay位，中間兩個數(shù)字表示列號,，后面兩個數(shù)字表示層號,。 排號或Bay位（bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法,，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01,，03，05,07……,。

如果在05,07位置裝有一個40尺大箱,，那么則表示為兩個數(shù)字中間的偶數(shù)6表示。

列號,，集裝箱在專用船上的縱列積載位置,。由中線向右編為：01，03,，05……,，中線向左舷編雙號：02，04,，06……,。

如果列位為單數(shù)個,，中間編號為00 . 層號（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置。

編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種,。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號,，為02,04,06,08……，甲板編號方法由下而上為82,84,86……,， 箱位號（slot number） 集裝箱在船上的積載位置,。由六個數(shù)字組成，前兩個數(shù)字是排號,，中間兩個數(shù)字是行號,，后兩個數(shù)字是層號。

例如箱位070502是表示這個集裝箱積載在07Bay05列第一層,。

8. 集裝箱船類型載駁船

1.干貨船

雜貨船,、散貨船、水泥運(yùn)輸船,、集裝箱船,、滾裝船、多用途貨船,、木材船,、水產(chǎn)品運(yùn)輸船、重大件運(yùn)輸船,、干貨駁,、汽車渡船、掛槳機(jī)船,、冷藏船,、火車渡船、礦散油船,、半潛船,、礦砂船、汽車運(yùn)輸船,、運(yùn)糧船,、運(yùn)煤船、運(yùn)畜船,、載駁船,、集裝箱駁、自卸船,、重吊船,、鋼板運(yùn)輸船、其它干貨船

2.液貨船

油船、化學(xué)品船,、化學(xué)品船/油船、液化氣船,、瀝青船,、油駁、成品油船,、其它液貨船,、泥駁

3.客船

客船、客貨船,、客渡船,、車客渡船、游船,、高速客船,、客駁船、滾裝客船,、客箱船,、火車渡船、接待船,、住宿船,、游艇、其它客船

4.工程船

采沙船,、挖泥船,、疏浚船、打撈船打樁船,、起重船,、攪拌船、布纜船,、吹泥船,。

9. 集裝箱船有幾種船型

按用途分，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動力船等；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起，在水面滑行,?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量，同時減小了濕表面積,，水阻力大大減小,，使船的速度加快。如快艇,、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇,。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動力以來,，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來,，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：

10. 集裝箱船的類型包括

集裝箱636f7079e79fa5e9819331333365656464又稱貨柜，是指具有一定強(qiáng)度,、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器,。

集裝箱箱體上都有一個11位的編號，前四位是字母,，后七位是數(shù)字,，此編號是唯一的，叫箱號,。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨,，中途更換車,、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝,。目前,，中國、日本,、美國,、法國等世界有關(guān)國家，都全面地引進(jìn)了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義,。除了ISO的定義外,，還有《集裝箱海關(guān)公約》（CCC）,、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標(biāo)準(zhǔn)和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義,，內(nèi)容基本上大同小異,。

集裝箱的分類：

1、按所裝貨物種類分,，有雜貨集裝箱,、散貨集裝箱、液體貨集裝箱,、冷藏集裝箱等,。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨,，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱,，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末,、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱,。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱,。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備,，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍,、保溫,、保鮮貨物的集裝箱。

2,、按制造材料分,，有木集裝箱、鋼集裝箱,、鋁合金集裝箱,、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等,。鋼制集裝箱,，用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大,，結(jié)構(gòu)牢,，焊接性高，水密性好,，價格低廉;缺點(diǎn)是重量大,、防腐性差。鋁合金集裝箱,，用鋁合金材料造成,，優(yōu)點(diǎn)是重量輕,，外表美觀，防腐蝕,，彈性好,，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低,，使用年限長;缺點(diǎn)是造價高,，焊接性能差；玻璃鋼集裝箱,，用玻璃鋼材料造成,，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好,，內(nèi)容積大,，隔熱、防腐,、耐化學(xué)性好,，易清掃，修理簡便;缺點(diǎn)是重量大,，易老化,，擰螺栓處強(qiáng)度降低。

3,、按結(jié)構(gòu)分,，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱,、開頂集裝箱、板架集裝箱等,。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱,、開頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集裝箱等,。折疊式集裝箱,，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解,，再次使用時可以方便的再組合起來.薄殼式集裝箱,，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形,。4、按總重分,，有30噸集裝箱,、20噸集裝箱,、10噸集裝箱、5噸集裝箱,、2.5噸集裝箱等,。

5、按規(guī)格尺寸分目前,，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸,，簡稱20尺貨柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸,，簡稱40尺貨柜,；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高柜,。

20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米,；

40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。

40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米,；

45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米,。

20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米；

40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米,。

20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米,；

40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。

20尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米,，配貨毛重27.1噸,；

40尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米,，配貨毛重29.2噸,。

外尺寸包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬,、高尺寸,。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車,、貨車,、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料,。集裝箱內(nèi)尺寸,，即集裝箱內(nèi)部的最大長、寬,、高尺寸,。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離,。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸,。

集裝箱內(nèi)容積，按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積,。同一規(guī)格的集裝箱,，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異,。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料,。集裝箱計(jì)算單位（twenty-feetequivalentunits簡稱：TEU)，又稱20英尺換算單位,，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位,。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱,。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化,，把20英尺集裝箱作為一個計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個計(jì)算單位,，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量,。

6、按制箱材料分,，有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱,。

7、按用途分,，有干集裝箱,；冷凍集裝箱(REEFERCONTAINER)；掛衣集裝箱(DRESSHANGERCONTAINER),；開頂集裝箱(OPENTOPCONTAINER),；框架集裝箱(FLATRACKCONTAINER)；罐式集裝箱(TANKCONTAINER),。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱,，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱,，一般稱通用集裝箱,。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱,。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱,。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料,，用以裝載冷凍,、保溫、保鮮貨物的集裝箱,。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)汽車,，并可分為兩層裝貨的集裝箱,。牲畜集裝箱（PENCONTAINER）是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施,，帶有喂料和除糞裝置,。獸皮集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底,，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱,。