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1. 什么是lng船

       LNG的全稱(chēng)為L(zhǎng)iquified natural gas,，是液化天然氣船舶，這種船舶的造價(jià)特別高,，裝液天然化氣的貨倉(cāng)洗艙的時(shí)候不能留下一滴汗水,，這種船舶，一般噸位都不大,，是5千噸左右

2. 一文帶你了解LNG船

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類(lèi)

一般分為2類(lèi)：薄膜型(membrane type),，屬I(mǎi)GC Code A型；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱(chēng)自支撐型(self-supporting type),，屬I(mǎi)GC Code B型,。也有分成3類(lèi)：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國(guó)Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國(guó)Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn)，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱(chēng)GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類(lèi)型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類(lèi)

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過(guò)海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專(zhuān)門(mén)投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備，只要通過(guò)敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶(hù),，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶(hù),，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?hù)。LNG-RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13.8萬(wàn)m3級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元,。

3．根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)分類(lèi)

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類(lèi)

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬(wàn)m3,；Q-Max ~26萬(wàn)m3

3. 什么叫l(wèi)ng船

lng接收站和氣化站的區(qū)別？回答,，主要是它們的任務(wù)和功能不同,。

lng接收站的任務(wù)是接收l(shuí)ng船或lng槽罐車(chē)運(yùn)來(lái)的lng，并儲(chǔ)存,。

lng氣化站的功能是將lng接收站的lng,，通過(guò)氣化器將液態(tài)lng，氣化成氣態(tài)的天然氣,，并通過(guò)管道將天然氣輸送給用戶(hù),。

4. lng船什么意思

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱(chēng)LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶,， 是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國(guó),、中國(guó),、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠(chǎng)能夠建造,。

5. lng船隊(duì)是什么

答案：（D）

原因如下：

早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見(jiàn)中就明確了我國(guó)4個(gè)航運(yùn)中心：

1,、上海國(guó)際化航運(yùn)中心

　　上海地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，同時(shí)也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上最大和功能最為完善的城市,。上海國(guó)際航運(yùn)中心對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進(jìn)等國(guó)家戰(zhàn)略意義重大，分別具有“龍頭”“試驗(yàn)田”及“橋頭堡”的作用,。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》,，提出深化上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，進(jìn)一步完善物流集疏運(yùn)體系,，加強(qiáng)海運(yùn)、航空物流基礎(chǔ)服務(wù)，鞏固上海?？諛屑~港地位;服務(wù)全國(guó)港航業(yè)發(fā)展,，以航運(yùn)交易、航運(yùn)金融,、信息咨詢(xún),、臨空產(chǎn)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”等為抓手,，優(yōu)化服務(wù),，培育市場(chǎng)，提高高附加值航運(yùn)服務(wù)的市場(chǎng)集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心;率先開(kāi)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新,，優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展環(huán)境，提升全球航運(yùn)資源配置能力,。

　　勇于落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略,，上海在已經(jīng)過(guò)去的9年里高速發(fā)展，成績(jī)顯著,。2017年,，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬(wàn)TEU，自2010年起連續(xù)8年問(wèn)鼎世界第一,。2017年上海航運(yùn)交易所旗下的“上海航運(yùn)指數(shù)”商標(biāo)也注冊(cè)成功,，至今已經(jīng)覆蓋17大類(lèi)、200余個(gè)價(jià)格指標(biāo),，成為航運(yùn)市場(chǎng)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”,。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動(dòng)計(jì)劃”，提升國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)功能專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),，完善海港樞紐服務(wù),、提升空港樞紐服務(wù)、優(yōu)化郵輪港服務(wù),、打造航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),、發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)。

2,、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心

確立航運(yùn)中心戰(zhàn)略構(gòu)想時(shí)間最晚,，但是一點(diǎn)也沒(méi)有影響到它快速發(fā)展的步伐，因地處長(zhǎng)江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運(yùn)輸與沿海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)碾p重功效,！在幾年前就批復(fù)了《南京市長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心規(guī)劃》,，間接才將其納入長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)中心范疇。

目前重點(diǎn)圍繞港口規(guī)劃建設(shè),，完善公鐵水運(yùn)輸條件,，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，出臺(tái)發(fā)展扶持政策等方面開(kāi)展工作。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展,，加快推動(dòng)航運(yùn)中心建設(shè)速度,。到2020年將重點(diǎn)建設(shè)航運(yùn)物流要素集聚、服務(wù)高效,、市場(chǎng)繁榮的長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心,，全面完善港航綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)集聚平臺(tái)建設(shè)；全面提升航運(yùn)物流服務(wù)功能,、航運(yùn)生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系,。到2025年，要初步建成航運(yùn)物流要素集聚,、航運(yùn)物流服務(wù)完善,、航運(yùn)物流市場(chǎng)繁榮、江海轉(zhuǎn)運(yùn)功能突出,、輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著,、具有國(guó)際資源配置能力的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心。

3,、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心

　　作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn),，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用。長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心下接上海國(guó)際航運(yùn)中心,，上呼重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心,，對(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江上、中,、下游航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用,，有利于武漢城市圈及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)長(zhǎng)江中游地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，成為我國(guó)中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn),。幾年前湖北就出臺(tái)了《加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出了加快建設(shè)長(zhǎng)江中游“六中心,、兩體系”,即綜合交通運(yùn)輸中心,、多式聯(lián)運(yùn)中心、高端航運(yùn)服務(wù)中心,、航運(yùn)金融中心,、對(duì)外開(kāi)放中心、產(chǎn)業(yè)集聚中心,、綠色航運(yùn)體系和應(yīng)急救助體系,，把武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心打造成通江達(dá)海、輻射中部,、面向全國(guó),，具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代化,、規(guī)范化內(nèi)河智能航運(yùn)中心。武漢打造國(guó)際化長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心,，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、綜合運(yùn)輸規(guī)模,、集聚輻射能力,、流域協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)城帶動(dòng)和服務(wù)平臺(tái)等都分別實(shí)現(xiàn)大跨越,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，進(jìn)幾年來(lái)，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個(gè)集裝箱港口泊位,，集裝箱吞吐能力由120萬(wàn)標(biāo)箱增至300萬(wàn)標(biāo)箱，五年增長(zhǎng)1.5倍,。同時(shí),，武漢航交所發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，2016年正式運(yùn)營(yíng),，首年交易額突破10億元,，2017年完成交易額35.8億元，實(shí)現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運(yùn)營(yíng),，4個(gè)月共完成進(jìn)出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線(xiàn);招商引資成果豐碩,，LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測(cè)和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng),。

　　到2020年基本建成武漢中游航運(yùn)中心，2025年建成流域型航運(yùn)中心,，2035年建成亞太型航運(yùn)中心,，本世紀(jì)中葉建成國(guó)際型航運(yùn)中心。

4,、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心

重慶位于長(zhǎng)江上游地區(qū),，是西部大開(kāi)發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上,，在國(guó)家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放中具有獨(dú)特而重要的作用,，是國(guó)家確定的長(zhǎng)江航運(yùn)中心之一。幾年前重慶就出臺(tái)了《關(guān)于加快長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,，提出建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和10項(xiàng)支持政策,，著眼輻射周邊、服務(wù)流域,，把重慶建設(shè)成為輻射國(guó)內(nèi),、聯(lián)通國(guó)際的長(zhǎng)江上游中心港口城市,，到2020年，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架,，現(xiàn)代化船隊(duì)為載體,，航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系，建成“服務(wù)+輻射”型長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心,。

　　推進(jìn)重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建鐵公水空一體化,、內(nèi)暢外聯(lián),、高效便捷、綠色低碳,、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系,，全面增強(qiáng)重慶對(duì)西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達(dá)海大通道、向西國(guó)際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的大格局,，促進(jìn)重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè)、以港興城,，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化,，推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

6. lng船是什么船

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶,，是高技術(shù),、高難度、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級(jí)冷凍車(chē)",。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。

7. lng船是什么意思

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱(chēng)LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，

8. 超級(jí)lng船是什么船

21世紀(jì)中國(guó)五大工程

第一 港珠澳大橋

這是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道——港珠澳大橋，它將香港,、澳門(mén),、珠海三地連為一體。工程師們用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡,，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建造,，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程,。

第二 上海中心大廈　

　 這是一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想,，一個(gè)二十年前便開(kāi)始的計(jì)劃。632米,，這是中國(guó)人第一次把建筑造到600米以上,，它也是世界最高的綠色超級(jí)摩天大樓。這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象,，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃幕墻，打造東方“空中花園”,，創(chuàng)造更為環(huán)保,、舒適的未來(lái)空間。

第三 北京地鐵網(wǎng)絡(luò)　　

北京,，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪,，城市的未來(lái)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。十年時(shí)間,，要完成包括31條線(xiàn)路,，560座車(chē)站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò),。一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。講述地鐵人在日益密集的城市中，為地鐵尋找安全空間的故事,。

第四 海上巨型風(fēng)機(jī)　　

在人類(lèi)目前開(kāi)發(fā)利用的清潔能源中,，風(fēng)能是在可知范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境影響最小的綠色能源。在中國(guó)市場(chǎng),，一部5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以不消耗任何燃料,，從空氣中最終獲取超過(guò)4億人民幣的電能。2010年,，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó),。但是，中國(guó)的雄心不止于此,。

第五 超級(jí)LNG船　　

它是世界上造價(jià)最為昂貴的貨運(yùn)輪船,，投資超過(guò)3億美元。它也是世界上建造難度最大的民用船只,，全球只有13家船廠(chǎng)允許建造,。它的海上航行,，可以讓所有船只退避三舍，它就是LNG,，液化天然氣運(yùn)輸專(zhuān)用船,，它將承擔(dān)起上海市一半的天然氣供應(yīng)，它讓便利的生活成為可能,。